Российские моряки заявляют, что в крушении их суден виновата Украина
Вопрос, кто будет признан виновным в экологической катастрофе, на сегодняшний день выглядит не столь однозначно, как это было еще пару дней назад. Напомним, что тогда и МЧС, и прокуратура всю ответственность за случившееся возложили на капитанов судов, которые пренебрегли штормовым предупреждением.
По словам директора Гидрометцентра России Романа Вильфанда, самое раннее предупреждение о циклоне "Вальтер", который принес шторм, можно было бы получить за шесть часов. Для этого на побережье должен был находиться специальный радар, который зафиксировал бы опасные передвижения воздушных масс. Однако его там не было.
Кроме того, выясняется, что береговыми службами было сделано всего одно штормовое предупреждение - 10 ноября примерно в 22 часа, когда высота волн достигала вполне безобидных 2 м, а скорость ветра - 20 м/с. О том, что ожидается дальнейшее ухудшение погоды, моряков больше не информировали.
Более того, по словам капитана танкера "Волгонефть-111" Андрея Дурасова, чье судно также находилось в Керченском проливе, но не пострадало, береговые службы во многом способствовали столпотворению кораблей в Керченском проливе.
"На якорных стоянках в проливе оказалось более 60 судов, в том числе 15-20 нефтеналивных танкеров, - рассказал капитан.- Дело в том, что примерно с 18 часов (10 ноября) оказался закрыт судоходный канал в относительно спокойное Азовское море. Его закрыла служба трафик-контроля порта Керчь (Украина) из-за неблагоприятных метеоусловий. Когда стемнело и погода резко ухудшилась, выходить в Черное море было опасно, там волны были значительно выше.
Только когда в 8.40 "Волгонефть-123" сообщила, что у нее в корпусе трещина, трафик-контроль открыл канал для прохода танкеров".
Напомним, что в ходе недавней стихии вдоль Черноморского побережья Украины потерпели крушение 15 грузовых суден.
Невістка!
Это уж действительно, русскому море по колена.
А междуеородные правила судоходства кто нарушил?
А то была уж надежда, что тут без происков Украны все произошло.
А о ветряках на Украинском берегу этот придурок ничего не сказал?
Забыл с перепугу... Ведь это они создали такой шквал...
Вот она, самая главная причина, почему такой морской волк оказался со своим судном на берегу....
Придурки.
Хто всравсь - невістка, так її ж вдома не було, а он її сукня висить.....
Признавайтесь, вредители, зачем канал закрыли?
«Зелені» називають катастрофічними наслідки аварій у Керченській протоці
Фото Reuters
Кримське регіональне відділення Партії зелених України закликає не нарікати на природні катаклізми, а вже зараз зробити висновки щодо причин аварій суден і забруднення акваторій Азовського і Чорного морів нафтопродуктами й сіркою.
Гарячою точкою на сьогодні стала Керченська протока. Вузька передпротока стала зоною біди для десятка одиниць морського й річкового транспорту, наслідки яких уже зараз «зелені» називають катастрофічними», - йдеться в повідомленні Кримської організації ПЗП, переданому УНІАН.
Нафтові й мазутові плями - це «пряма загроза всьому живому двох морів, крихкому екологічному балансу й курортному розвитку регіону», впевнені «зелені». "Якщо не вжити своєчасних заходів із локалізації, збирання й ліквідації нафтопродуктів, то велика частина вуглеводню осяде на дно, продукти випаровування яких викличуть отруєння морського середовища й гострий дефіцит кисню, що призведе до масової загибелі морської флори та фауни", - йдеться в повідомленні.
Як заявив президент Кримської академії наук Віктор ТАРАСЕНКО, «якщо дві тисячі тонн сірки не підняти, вся ця чужорідна маса може розповзтися по дну на багато миль, що стане серйозним навантаженням для екосистеми двох морів».
«Ця техногенна аварія була передбачуваною. Річ у тому, що судновласники, щоб уникнути додаткових витрат (мита, портових зборів) здійснюють перевалювання сипких вантажів безпосередньо в морі, з борту на борт суховантажів і барж. Економія грошового еквівалента призводить до масштабних екологічних втрат і ризиків. Про це свідчать знімки з космосу й спостереження екологів. Шлейф пилу хімічних речовин тягнуться на десятки кілометрів від місця перезавантаження. Потім це все осідає на дно й приводить до забруднення акваторії й без того забрудненої інтенсивним рухом водного транспорту Керченської протоки», - підкреслюють «зелені». На їхню думку, «піратські методи перевалювання» час припиняти, для чого необхідно створити міждержавну комісію України та Росії, яка зможе запропонувати методи й заходи «законного, цивілізованого, відповідного екологічним нормам вирішення цього питання».
Кримські «зелені» також сподіваються, що в державі Україна є всі необхідні засоби, фахівці, технології для усунення наслідків подібних техногенних аварій. «Необхідно ще раз задуматися про розробку родовищ і видобуток нафти на шельфі Чорного моря. Тут вступає закон більших чисел, чим більше танкерів і обсягів перевезеної нафти, тим більше подібних катастроф і тим важчі наслідки для закритого басейну Чорного моря», - заявляють «зелені».
14 ноября 2007 | 12:14
Подробности
По материалам: РИА "Новости"
В Керченском проливе на территории Краснодарского края завершились работы по откачке нефтепродуктов с поврежденного при шторме танкера "Волгонефть-123", сообщила руководитель пресс-службы краевого управления МЧС России Татьяна Кобзаренко.
Погодные условия позволили благополучно завершить откачку, уточнила она.
По ее словам, в настоящее время активно ведутся работы по откачке нефтепродуктов с кормовой части развалившегося во время шторма пополам другого танкера - "Волгонефть-139", из которого в море вылилось около 2 тысяч тонн мазута.
"Ветер в районе проведения работ достигает пяти метров в секунду, волнение моря не значительное", - уточнила Кобзаренко.
Она не сообщила, когда планируется завершить работы по откачке нефтепродуктов с этого судна.
По ее словам, на побережье Керченского пролива продолжаются работы по сбору нефтепродуктов, также спасатели не прекращают поиски моряков с затонувшего сухогруза "Нахичевань".
Кобзаренко сообщила, что в среду, как ожидается, в Керченском проливе от российского мыса Тузла до украинского острова Тузла выставят боновые заграждения, там же поставят спецбарьеры
Робяты, скока можно?
Заходи Ерема ! Я " на коня" ветку открыл...Про вас, евреев...
http://censor.net.ua/go/viewTopic--id--189655--pag e--1