РУС
9721 посетитель онлайн
Тягнибок увидел, что над украинской ГТС "нависли черные лапы "Газпрома"
Украина обязана защитить свои национальные интересы в сфере топливной энергетики, над которыми уже давно "нависают черные лапы" "Газпрома".
Идея модернизации газотранспортной системы (ГТС) должна стать приоритетной задачей для украинского правительства. Об этом заявил глава Всеукраинского объединения "Свобода" Олег Тягнибок.Как сообщает пресс-служба ВО "Свобода", политик утверждает, что "Москва всеми силами старается поставить под вопрос функциональную самодостаточность эксплуатационных служб "Нефтегаза" и помешать Украине самостоятельно осуществлять транзит газа. Под маской "защиты интересов потребителей" "Газпром" неудачно старается спрятать страх за свои прибыли, свою жизнеспособность и действительную возможность потери влияния Москвы на Украину".
По мнению лидера ВО "Свобода", "Россия всегда считала ГТС Украины фрагментом своей системы, который передано нашему государству во временное пользование. По ошибке считает так и теперь".
Политик заявил, что его политическая сила "требует от украинского правительства в конце концов стать на сторону украинских национальных интересов, начать модернизацию отечественной ГТС и поставить крест на планах "Газпрома" захватить имущественные активы "Нефтегаза".
"Свобода" категорически против нагнетания ситуации вокруг модернизации отечественной ГТС и не воспринимает призывов "шредеризованных" политиков к учету интересов России в этом вопросе. В России есть своя ГТС, которая находится в жалком состоянии. Именно ее безопасностью и реконструкцией должны проникаться "Газпром" и Кремль. А своему национальному достоянию мы - украинцы - дадим совет сами. Больше того, конечной целью реформирования газовых отношений должно стать перенесение газового рынка на восточную границу Украины. Именно оттуда европейские потребители должны покупать российский и азиатский газ, а мы, как европейское государство, обеспечим его надлежащий транзит территорией Украины", - заявил лидер ВО "Свобода".
Источник: Лига
Правительство Туркмении заявляет, что действия дочерней компании "Газпрома" привели к аварии, ставшей причиной остановки поставок газа в Россию.
"8 апреля 2009 года российская компания "Газэкспорт" без предварительного уведомления туркменской стороны резко сократила объемы отбираемого туркменского природного газа", - говорится в заявлении МИД Туркмении, сообщает Би-Би-Си. "Газпром" первым сообщил о приостановке поставок туркменского газа, вызванной, по его утверждению, взрывом на газопроводе "Средняя Азия-Центр" минувшей ночью.
Российская газовая монополия пока не комментировала заявление туркменского МИД.
и тявкает, тявкает!
да кому вы, козлы, надо?
Верещать от том, что будем покупать на границе с Россией газ и Европа тоже будет, это тоже не факт, с учетом того что Газпром владеет частично ГТС в европейских странах, и условия покупки тоже будет строить как ему выгодно. Просто скажет, что покупает на западной границе с Украиной- а объем газа должна предоставить Украина, которая должна будет и купить объемы поставляемого газа. Подпишет договора со штрафными санкциями за непоставку, а потом сам же и не допоставит этот газ только на восточной границе Украины. И кто будет смеятся последний. Газовый гений тягничлен?
Лично я не согласна с определением цвета лап ГАЗПРОМА.
Ну не могут быть они черными.Это же не НЕФТЬПРОМ.
Поэтому видения Тягнибока более похожи на галлюцинации.
Потом обложим хъями тупые мозги мовнюков в аверсном
Видимо, он уже трахает Укро - ГТС.
http://www.upi.com/Energy_Resources/2009/04/02/Analysis-Russian-Turkish-energy-ties-to-deepen-with-proposed-Blue-Stream-2-project/UPI-51841238712340/
Эхо январского газового спора между Россией и Украиной продолжает звучать по всему европейскому энергетическому рынку. Европа, обеспокоенная уязвимостью поставок, озвучивает новые варианты прокачки газа, включая проект газопровода Набукко. Россия же, в свою очередь, стремится к маршрутам в обход своего южного соседа, который настроен всё более националистически.
Ключ к разгадке этих двух головоломок может быть найден на южных берегах Чёрного моря, в Турции. Турцию и Россию уже связывают две ветки газопровода «Голубой поток», которые проложены по дну Чёрного моря. В настоящее время Москва и Анкара ведут переговоры об увеличении поставок по газопроводу, по которому в 2008 году перекачали 10 млрд. кубических метров российского газа в Турцию.
И, что более важно, по итогам встречи министра энергетики Турции Хильми Гюлера и главы Газпрома Алексея Миллера 26 марта в Анкаре начались переговоры по проекту «Голубой поток-2». Суть нового предложения заключается в строительстве новой ветки газопровода параллельно с "Голубым потоком" и газотранспортной инфраструктуры на территории Турции. В результате это должно привести к его соединению с будущей веткой Самсун-Сейхан, откуда возможно провести ветку по дну Средиземного моря в Ашкелон в Израиле.
Для Турции, которая в настоящее время импортирует 90% своих энергетических ресурсов, проект не только бы повысил энергобезопасность, но, в случае сооружения газопровода Самсун-Сейхан-Ашкелон, также способствовал бы поступлению существенных доходов за транзит.
Во время дискуссий была также затронута возможность провести турецкие газопроводы через территорию Тракии до соседних балканских стран - Болгарии, Сербии, Хорватии и западной Венгрии. В таком случае, Москва бы добилась одной из своих заветных целей - снижения зависимости транзита от украинской газотранспортной системы. В этом желания Москвы и Анкары совпадают; и, если газопроводы построят, проигравшей окажется Украина.
По состоянию на сегодняшний день «Голубой поток» не используется на полную мощность. В прошлом году через обе ветки перекачали только 10 млрд. кубических метров газа, хотя проектная мощность каждой из них составляет 8 млрд. кубических метров. В 2006 году, первом году полноценной работы после введения «Голубого потока» в эксплуатацию, было перекачано 7,5 млрд. кубических метров газа; а в 2007 году - 9,5 млрд. кубических метров.
Необходимость строительства «Голубого потока» назрела более десяти лет назад из-за тех же проблем, которые были причиной недавнего российско-украинского спора. В 1997 году, когда впервые заговорили о «Голубом потоке», единственный газопровод, по которому в Турцию поступал российский газ, вёл через Украину, Молдавию, Румынию и Болгарию. Четыре страны не только собирали плату за транзит, из-за чего газ для конечного потребителя, Турции, становился дороже, но и в Москве, и в Анкаре существовали обоснованные подозрения, что большие объёмы газа по дороге разворовывались. Прямая трасса по дну Чёрного моря из России в Турцию, несмотря на затраты, помогла бы избавиться от подобных проблем. Таким образом, строительство «Голубого потока» было начато в 2001 году. Несмотря на то, что первые небольшие поставки начались уже в 2003 году, из-за споров о ценах официальный ввод трубопровода в эксплуатацию задержался до ноября 2005 года. Ещё раньше, чем начались поставки в полном объёме, и даже до того, как началось строительство, в 1997 году, турецкое государственное нефтегазовое предприятие Boru Hatlari ile Petrol Tasima A.S., известное как BOTAS, подписало с Газпромом контракт о поставках на 25 лет.
«Голубой поток» - впечатляющее инженерное достижение. Газопровод ценой в 3,2 млрд. долларов имеет протяжённость 1213 км и начинается в российском городе Изобильное Ставропольского края. Он проходит 396 км по дну Чёрного моря и ведёт к турецкому терминалу "Дурусу", в 60 км от города Самсун.
"Трубу" строило совместное предприятие Газпром и ENI, Blue Stream Pipeline B.V. Морскую часть строили ******, Buig Offshore S.A., Katran K и консорциум японских предприятий Mitsui, Sumitomo и Itochu. Самая глубокая точка «Голубого потока» находится на глубине 2,1 км. Кроме задач, связанных с давлением, из-за гидросерной среды Чёрного моря проектировщики поставили инженерам задачу изыскать новые технические решения, включая использование высококачественных труб из нержавеющей стали с внешним и внутренним полимерным покрытием.
Москва и Анкара связывали с «Голубым потоком» надежду на то, что он положит основу широкому стратегическому партнёрству и станет первым шагом к совместному участию в энергетических и транспортных проектах. Как уже отмечалось выше, Украина проиграет окончательно, если все эти проекты будут осуществлены так, как задумано. Но в крупной партии по энергетическим шахматам Киев не собирается пассивно встречать угрозу своей газотранспортной системе. Ирония в том, что ему помогают и чиновники Евросоюза, чья озабоченность энергетическими вопросами возросла вследствие январских событий.
23 марта Украина и Евросоюз подписали в Брюсселе декларацию, которая может привести к тому, что Европа выделит на модернизацию газотранспортной системы Украины 2.57 млрд. долларов при условии, что Киев гарантирует прозрачность транзита и равный доступ к газопроводу для всех заинтересованных экспортёров. Договор немедленно раскритиковал российский премьер-министр Владимир Путин, который пригрозил пересмотром энергетических отношений России с Евросоюзом в случае, что интересы России будут игнорироваться, и назвал украинский план "непродуманным и непрофессиональным".
Путинское прилагательное "непродуманные" хорошо подходит для отношений с Украиной. Евросоюз хотел бы и природный газ получить, и откусить от калача, открывая перед Украиной перспективу членства в НАТО, хотя это выводит из себя Кремль. Заодно Евросоюз пытается диверсифицировать свои энергетические поставки в то время, как Россия поставляет более четверти природного газа, потребляемого в Европе. Для России расширенный «Голубой поток» стал бы страховкой от превратностей в украинской политике, а для Турции выгоды от новой роли энергетического коридора ясны. Когда Россия всё больше поворачивается в сторону Турции и, следовательно, к ближневосточному рынку, брюссельские чиновники могли бы задуматься о том, насколько разумна их восточная политика: соблазнять Украину и противодействовать России. И сделать кое-какие серьёзные корректировки курса, иначе следующей зимой они могут снова очутиться на морозе.
10.04.09 14:42 Экономика
ОАО "Газпром" совместно с партнерами по проекту "Северный поток" начали "практическое обсуждение" вхождения в проект компании Gaz de France, сообщил журналистам начальник департамента внешнеэкономической деятельности Газпрома Станислав Цыганков.
"От этапа вербального интереса (Gaz de France к проекту)мы перешли к более детальному согласованию с партнерами", - сказал Он. Одним из обсуждаемых вопросов является размер долей, которые партнеры могут уступить Gaz de France, передает РБК.