Украинские и российские авиастроители готовятся к объединению

До конца года украинские авиастроители обещают выпустить первый серийный Ан-148. Об этом они заявили на встрече с российскими авиаторами. Сегодня же впервые официально сообщили о планах объединения украинской и российской авиапромышленности. Выяснилось, что Виктор Янукович и Владимир Путин обсуждали это еще летом.

У России грандиозные планы: завоевать 15% мирового рынка транспортной авиации. Без украинского АНТК имени Антонова это невозможно, поэтому россияне предлагают объединить авиастроительные системы двух стран. Руководителя украинского концерна такое неожиданное предложение не удивило, он даже заявил, что премьер Янукович уже обсуждал этот вопрос с президентом России. Правда до сих пор об этом никто не знал.

Олег Шевченко, председатель правления концерна "Авиация Украины": "Если это будет объединение, а, безусловно, это состоится - оно нужно, необходимо уже на сегодня, то решение будет принимать правительство, и я уже докладывал Виктору Федоровичу. Был разговор с президентом России, и морально уже есть - согласовано".

На АНТК имени Антонова, ради которого и планируется все это объединение, над предложением думают. С одной стороны придется открывать все свои секреты России, с другой - большой рынок сбыта самолетов и перспектива сдвинуть с мертвой точки печально известный проект Ан-70. Россия официально не вышла из проекта, поэтому привлечь других желающих украинцы не могут, вместе с тем финансирование прекращено. Сегодня же россияне намекают на перспективу.

Виктор Ливанов, член правления Авиастроительной корпорации России: "Если мы найдем нормальную форму сотрудничества, то как бизнес выгодный и для Росси и для Украины, оба проекта Ил-76 и Ан-70, у меня есть уверенность, можно их продвигать на рынок".

Чтобы завершить самолет, нужны испытания с военными и 100 миллионов долларов, поэтому на АНТК ждут, чтобы Россия окончательно определилась - выходить из проекта или вернуться.

Дмитрий Кива, генеральный конструктор АНТК имени Антонова: "Я думаю, что здравый смысл победит, потому что технически самолету аналогов нет, Европа, которая только проектирует А400М, и еще он не взлетел, но по характеристикам он уже уступает Ан-70".

Деньги на самостоятельную разработку АНТК рассчитывает получить от продажи нового пассажирского Ан-148. И хотя первый серийный самолет еще на стапелях, от уже подписанных контрактов рассчитывают получить 300 миллионов долларов - из них в украинский бюджет пойдет 100 миллионов. Будет ли и дальше Украина зарабатывать самостоятельно, или будет делиться с Россией, теперь зависит от нового премьера, поскольку решение об объединении авиационных систем может принять только правительство.