7125 посетителей онлайн
447 3

Катастрофу лайнера Air France над Атлантикой объяснили "стечением различных обстоятельств"

Катастрофа лайнера Airbus A330-200 над Атлантикой была вызвана "стечением различных обстоятельств", заявил генеральный директор концерна EADS, чьим подразделением является производитель лайнера, Луи Галлуа.

 "Для такого происшествия не может быть одной причины", - сказал Л.Галлуа, сообщает РБК со ссылкой на АР.

В свою очередь, глава Airbus Том Эндерс отметил, что лайнеры семейства A330 - "одни из самых безопасных и эффективных в мире самолетов, которые когда-либо поступали в коммерческую эксплуатацию".

Причины падения пассажирского лайнера Airbus в Атлантический океан 1 июня с.г. до сих пор не разгаданы. Основная версия - неисправность внешних датчиков скорости (так называемых трубок Пито), из-за которой бортовой компьютер мог получать ложные скоростные показания.

1 июня 2009 г. самолет Airbus A330-200 авиакомпании Air France, выполнявший рейс 447 из Рио-де-Жанейро в Париж, исчез с экранов радаров около берегов Бразилии. Самолет попал в зону турбулентности, стал посылать многочисленные сигналы о неисправностях. В аэропорту до последнего момента надеялись, что у самолета просто вышли из строя средства связи. Однако после того как в назначенное время самолет не приземлился в аэропорту, авиакомпания официально объявила о пропаже своего лайнера. Обломки самолета были обнаружены лишь спустя несколько дней. На борту самолета находились 228 человек.

Комментировать
Сортировать:
Цензор.НЕТ
показать весь комментарий
15.06.2009 10:48 Ответить
цензор.есть
Была такая женщина - Клара Цеткин.
Она тоже пропала на несколько дней, но потом нашли утопленицу.
Патологоанатомы так и записали:
"Клара Цеткин.
Дефектов тазобедреного сустава нет"
Мы тоже не дураки:
1.Самолёт пропал с экрана радара - место падения точно известно.
2. Потом ждали сутки - может прилетит.
3. Потом искали четыре дня не в том месте
показать весь комментарий
15.06.2009 12:34 Ответить
Без Имени
Основная версия - неисправность внешних датчиков скорости (так называемых трубок Пито), из-за которой бортовой компьютер мог получать ложные скоростные показания.
========
Еще неделю назад читал в англоязычной прессе про трубки эти.
Если правильно понял,когда эти датчики глючить начинают,от
банального обморожения,автопилот отрубается в аварийном типа
режиме,из-за этого возникают сложности с переходом на ручное.
Самое интересное,ходят слухи,что трубки эти на других лайнерах
этой серии начали менять сразу,как только узнали о катастрофе,
не дожидаясь официальных выводов...
показать весь комментарий
15.06.2009 13:16 Ответить