РУС
9134 посетителя онлайн
Российский автопром: "20 минут позора, и ты дома"
Машина в России - это статусный символ. Кто может себе это позволить, покупает иномарку. Отечественные "лады" и "нивы" видятся устаревшими, неудобными и уродливыми - это "транспорт для проигравших".
Проблемам российского автопрома посвящает сегодняшний материал швейцарская Tages-Anzeiger.Сейчас, например, как утверждает автор публикации Штефан Шоль, половина российских автомобилистов мечтает об "опеле". ГАЗ заявил, что если консорциум, в который вошли Magna и "Сбербанк" действительно приобретет 55% акций Opel, то он остановит производство автомобиля "Волга-Siber" и поставит на конвейер одну из моделей "опеля".
Машина в России, говорится далее в статье, это статусный символ. Кто может себе это позволить, покупает иномарку. "Чем мощнее, тяжелее и дороже - тем лучше". Отечественные "лады" и "нивы" видятся устаревшими, неудобными и уродливыми - это "транспорт для проигравших". "20 минут позора, и ты дома", - говорят о них в народе.
Тем более, что в Россию пришли почти все мировые автомобильные бренды. Не совсем добровольно, указывает издание, ведь государство защищает местный автопром всеми возможными средствами, но, главным образом, постоянно растущими импортными пошлинами. Дело дошло даже до уличных протестов, особенно в восточных регионах, где другие автомобили, кроме подержанных японских, практически не встречаются.
Тогда Кремль не пошел на попятный. Но теперь через "Сбербанк" государство хочет получить контрольный пакет Opel. Прежде всего для того, чтобы как можно быстрее трансформировать собственный автопром в угоду покупателю, который предпочитает иномарки.
Однако у большинства россиян веры в отечественных автопроизводителей нет. Согласно мартовскому опросу ВЦИОМ, 40% полагает, что иностранные машины собираются на российских заводах с худшим качеством, чем за границей, различий не усматривает лишь 10% респондентов. Автопроизводители пытаются объяснить это недоверие психологическими факторами, но водители утверждают, что машины, которые собираются в России по понедельникам, стопроцентно бракованные...
Источник: перевод Инопресса.Ru
Ручищито Ширехари, бизнесмен
- Я езжу на престижном российском внедорожнике УАЗ. Но когда придет время покупать новую машину, я смогу позволить себе только Лэнд Крузер. Что скажет братва из Якудзы? Как пережить такой позор? Думаю о харакири.
Тояма Токанава, таксист
- Прежде я бомбил на леворульной "Волге", но по новым пошлинам я не смогу позволить себе такую роскошную машину. Придется ездить на отечественной Тойоте. Кто сядет в такой хлам?! Я потеряю клиентов.
Накосика ********, крестьянин
- Раньше жили хорошо, однако. За десять мешков риса можно купить подержанную "классику". А теперь за нее придется отдать уже двадцать. Из чего делать суши моим детям?
Мояхата Сыровата, автомобильный барыга, бывший рыбак
- Улов стал не тот. Суши едят по всему миру, а где взять столько рыбы? Часто приходил из моря с пустым неводом, в сети попадает один планктон. Вот и стали заходить во Владивосток и другие российские порты, покупать там подержаные ВАЗы, ГАЗы, УАЗы.. А что, подержаный ВАЗ ничуть не хуже нового: такой же надежный и комфортабельный. А уж по сравнению с отечественным автопромом даст 100 очков вперед любым хондам и маздам. А теперь, если поднимут пошлины.. лучше пусть меня смоет цунами!
Атомули Ядалато, гейша
- Раньше я много работала. То с бизнесменами, то с моряками, вернувшимися из загранки. Хорошо жила, ходила в новом импортном кимоно и гета. А теперь у них не станет денег. Мне не хватит и на бутылку сакэ.
* * *
Наш специальный корреспондент сообщает, что в одной из далеких западных префектур, где 90% населения ездит на леворульных подержаных российских машинах, обеспокоеные граждане Страны Восходящего Солнца собрались вокруг новогодней сакуры на центральной площади города, стали водить хоровод и рассказывать хайку. Однако, по приказу жестокого сёгуна, специально вызваный Токийский ОМОН (Отряд Мрачных Отмороженых Ниндзя) разогнал несанкционированный митинг, избивая собравшихся нунчаками.
(намёк на события во Владовостоке, когда по приказу Путина были разогнаны демонстранты при помощи московского ОМОНА, который специально был переброшен во Владик. прим моё)
Позиция властей совершенно ясна. Они не могут больше терпеть демпинговых цен со стороны дешевого российского автопрома, в то время как простые рабочие Тойоты, Ниссана, Хонды и других отечественных автозаводов еле сводят концы с концами, выживая в жесткой конкуренции. Принимаемые меры направлены на поддержку японского автопрома. А если пострадает пара спекулянтов, то лучше пусть займутся чем-то полезным, например пойдут работать в императорскую полицию.
Что касается якобы жестких мер, власти отрицают непропорциональность применения силы.
Комуто Херовато, главврач муниципального предприятия здравоохранения
- Да, в последнее время участились травматические случаи. В этом году совсем не было снега и поэтому граждане часто падают, подскальзываясь на скользком асфальте, часто по несколько раз подряд, и наносят себе многочисленные ушибы, вывихи, переломы. Но при чем здесь действия властей?
***** Такая, журналист центральных СМИ
- Провокационные действия провинциальных спекулянтов, наживающихся на бедах японских автопроизводителей, надо решительно пресечь высокими пошлинами. Более того, надо вообще запретить левый руль!
Мы будем следить за развитием событий и информировать наших читателей.
Для глупых и негламотных к-аклов сообщаю, шо машину надоть обслуживать и смареть вовремя и желательно усе работы проводить своими руками, а не абы кто на арасервисе.
Некоторые здеся наверное думают, что масло, залитое в машину, ездит в ней до скончания века.
У меня машины, что российские, что ино, ездят чётко, никакиих поломок и прочей хни. 15-ха вазовская 110тыс пробежала, ваще никакого гемора не доставляла, и щас не доставляет нынешнему хозяину. Как к машине относишься, так и она к тебе относится. Это касается ВСЕХ машин, и небудет никаких поломок.
Российские автозаводы с собственными моделями давно проиграли. Но ведь какая вещь - если мы не будем выпускать технически сложные вещи, то в инженерном смысле мы очень сильно деградируем...Но как гражданское общество мы деградируем больше, если будем вкладывать деньги в заведомо отсталую продукцию??? И не надо нам лозунгов про патриотизм..., хотя большинство россиян (исключая жителей Москвы и Питера) все же будут рады новой отечественной машине...
Российские автозаводы с собственными моделями давно проиграли. Но ведь какая вещь - если мы не будем выпускать технически сложные вещи, то в инженерном смысле мы очень сильно деградируем...Но как гражданское общество мы деградируем больше, если будем вкладывать деньги в заведомо отсталую продукцию??? И не надо нам лозунгов про патриотизм..., хотя большинство россиян (исключая жителей Москвы и Питера) все же будут рады новой отечественной машине...
Легкое гавно, в котором мой форд уже вязнет, нива легко и непринужденно преодолевает.
У лузеров и иномарки сыпятся.
После развала Союза Украине перепало вооружений и военной техники примерно на $90—100 млрд. А это — порядка 18 тысяч артиллерийских систем, 11 тыс. бронемашин, 9 тыс. танков, 4 тыс. боевых и транспортных самолетов, включая стратегические бомбардировщики Ту-160 и Ту-95МС, более полутора сот межконтинентальных баллистических ракет.
Украина напоминала гигантскую пороховую бочку, начиненную смертоносным содержимым. Время от времени бочка давала «течь» — направо и налево уходили танки, истребители, ракеты, снаряды. Уходили под прикрытием «сверху», при попустительстве и безнаказанности тех, кто по долгу службы обязан был этому препятствовать. Потом это оружие появлялось в «горячих точках», «проблемных», как их называли, регионах и странах.
Чтобы хоть как-то приостановить вал нелегальных поставок и контрабанды, в 1996-м Кабмин создал компанию «Укрспецэкспорт», которой передал монопольные права на торговлю украинским оружием. Эта мера хотя и позволила несколько нормализовать ситуацию с поставками оружия, однако новые скандалы не предотвратила. В незаконной торговле оружием стали обвинять сам «Укрспецэкспорт», который постоянно оказывался в центре скандалов, они нередко заканчивались кровавыми разборками (см. далее). То якобы Ирану продаем высокоточные ракеты класса воздух-земля, то ракетные установки талибам, то непонятно зачем вдруг поставляем танки Т-72 в Кению (на «Фаине»). Хотя многие говорят, что на самом деле они предназначались для сепаратистов в Судан.
История с якобы продажей Ираку систем ПВО «Кольчуга» (через тот же «Укрспецэкспорт», если верить пленкам Мельниченко) — уже стала классикой (кстати, как потом выяснилось, «Кольчуги» в Ирак мы не поставляли, но шум был невероятный). Наконец, уже почти год не утихает скандал вокруг поставок Украиной оружия в Грузию. Поставки были легальными, но уж слишком масштабными, да и, по данным парламентской комиссии, по крайне заниженной цене (а то и вообще в долг).
Что-то неладное у нас с торговлей оружием. В «Укрспецэкспорте» говорят, однако, что все хорошо — система работает, контроль государства жесткий. Но у оппонентов правительства — иное мнение
На втором месте по популярности у москвичей находится Mitsubishi Lanser (56,8 тыс. шт.). Эти же две модели являются лидерами по регистрации новых авто. За последние три года в столичный автопарк пополнился на 59,7 тысячи Ford Focus и 35,1 тысячи Mitsubishi Lanser.
Агентство отмечает, что в десятку самых распространенных в Москве моделей иномарок входят также Volkswagen Passat, Daewoo Nexia, Nissan Almera, Hyundai Accent, Toyota Corolla, Mazda 3, Opel Astra и BMW 5-серии.
В тоже время, если сравнить абсолютное число машин c регистрацией новых, то можно увидеть, что три модели из первой десятки (Volkswagen Passat, Daewoo Nexia и BMW 5-серии) выпадут, а их место займут Renault Logan, Chevrolet Lacetti и Ford Fusion.
Дословно :
Алексей Кудрин
министр финансов России
Специальной поддержки Сбербанку на осуществление покупки части пакета и финансовое оздоровление предприятий Opel из федерального бюджета не будет оказано.
РИА "Новости", 01.06.2009
Ранее правительство ФРГ одобрило сделку по продаже германского Opel – части европейского отделения американского концерна General Motors – канадскому производителю комплектующих Magna International. В этой сделке Magna выступает в консорциуме с российскими инвесторами – Сбербанком и "Группой ГАЗ".
Договоренность между GM и Magna была достигнута в пятницу, 29 мая. Глава Сбербанка Герман Греф уточнил, что сделка еще не совершена и окончательное решение по продаже Opel будет принято в течение нескольких недель.
Предполагается, что Magna в результате сделки может получить 20 процентов Opel, GM и Сбербанк - по 35 процентов, а Opel сохранит за собой 10 процентов. Российский автопроизводитель "ГАЗ" претендует на место индустриального партнера. В частности, "ГАЗ" готов предоставить свои мощности под выпуск моделей Opel.
Opel в результате сделки получает краткосрочный кредит в объеме 1,5 миллиарда евро, который будет предоставлен в ближайшие дни. Также автопроизводитель получит госгарантии на кредиты в объеме 4,5 миллиарда евро на срок пять лет. Magna планирует сохранить все четыре завода Opel в Германии, при этом 2,6 тысячи рабочих мест все же будут сокращены, а порядка 25 тысяч, как ожидается, - сохранены.
Россия, как ожидается, результатом этой сделки закроет 20% сваего авторынка.
Только Форд фокус в РФ минимальной комплектации российской сборки стоит более чем в 2 раза дешевле чем тот же дивайс в Англии английской сборки. При этом сами Фордовцы признали питерскую сборку лучшей из всех сборок компании по всему миру...
А стикер "20 минут позора, и ты дома" уже многие годы лепился на жопорожцы. Токо много лет как их практически не видать на улицах РФ...
Самый народный, самый-самый...
Но не дано Украине делать авто, как не дано чукчам быть мировым банановым поставщиком......
Символ Украины:
Сколко Хтулку не корми, он всё равно в схрон лезет
Не патриотично? Зато надёжно.И ям не боится.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Вова не захлебнись слюной
Это негуманно... Надо кинуть туда гранату!
----------------------------
А хохлили пешком ходить будут