Украина и Россия продолжит сотрудничество по проекту самолета Ан-70
Министерства обороны Украины и РФ подписали протокол о внесении изменений в действующее межправительственное соглашение о дальнейшем сотрудничестве в обеспечении создания совместного серийного производства и поставок в эксплуатацию оперативно-тактического военно-транспортного самолета Ан-70 и транспортного самолета Ан-70Т.
Как сообщает управление пресс-службы и информации Минобороны России, документ был подписан 18 августа в Москве на авиакосмическом салоне МАКС-2009 в ходе двухсторонней встречи и.о. министра обороны Украины Валерия Иващенко и министра обороны РФ Анатолия Сердюкова.Стороны обсудили также ряд вопросов российско-украинских отношений в военной и военно-технической областях.
Как сообщает управление пресс-службы Минобороны Украины, сегодня в подмосковном Жуковском представители украинской делегации во главе с Иващенко планируют провести ряд рабочих встреч с зарубежными коллегами и руководством ведущих европейских и мировых предприятий и компаний авиационной промышленности – участниками авиакосмического салона МАКС-2009.
Как сообщалось, программа украинско-российского сотрудничества по созданию оперативно-тактического военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70 реализуется РФ и Украиной на основании соглашений, подписанных премьер-министрами Украины и России в 1993 и 1999 гг.
Участие в программе российской стороны заключается в производстве комплектующих изделий, которые составляют более половины наименований всех комплектующих, используемых в производстве самолета. Россия участвует в программе одновременно и как производитель, и как заказчик в лице Минобороны РФ.
О нецелесообразности участия РФ в проекте ранее неоднократно заявлял главнокомандующий ВВС РФ Владимир Михайлов.
Источник: УНИАН
10 лет уже прошло, а воз и ныне там.....
Мені здається що і з Української сторони роблять все щоб цей проект ЗДОХ!!!
При владі в Україні ДЖУДИ і ЗРАДНИКИ одні, що ще можна від них очікувати ?
Какелы сами не осилят недостающую комплектуху, мозгов уже не хватит.
РФ этот самолет поддержит, если поимеет полный комплект КД на него.
Яник- Юлька Литвино-Симони і інша політична ПІДОеліта, також пальцем не поворушили щоб цей проект мав життя.
АН-70 достаточно грунтовой ВПП длиной 900 метров,против 2000 метров
бетонки для ИЛ-76.
размах крыла (м) 50,5
длина самолета (м) 53,2
высота (м) 14,76
площадь крыла (кв.м) 300
Число мест
экипаж 5-7
Размеры пассажирской кабины
длина (м) 31,1
максимальная ширина (м) 3,40
максимальная высота (м) 3,46
Массы и нагрузки
взлетная (т) 210
платная нагрузка (т) 52
посадочная (т) 151
Летные данные
крейсерская скорость (км/ч) 800
дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) 5200
с платной нагрузкой (т) 40 дальность с платной нагрузкой (резервы те же) 5800 км.
эксплуатационный потолок (м) 12000
потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) 1000
AviaPages.Ru
© 2006 Все права защищены Связаться с нами Размещение рекламы Правовое соглашение
Силовая установка: 4 винтовентиляторных двигателя Д-27 мощностью 14000 л.с. разработки ЗМКБ "Прогресс" им. А.Г.Ивченко с тянущими соосными многолопастными винтами.
Летные данные: максимальная крейсерская скорость 750 км/ч; высота крейсерского полета 9000-12000 м; дальность полета в варианте короткого взлета и посадки (потребная длина ВПП 600-900 м) с грузом 35 т - 1500 км, с грузом 20 т - 4800 км, в варианте обычного взлета и посадки (потребная длина ВПП 1700 м) с грузом 35 т - 3800 км, с грузом 20 т - 7400 км.
Веса: нормальный взлетный 112 т; максимальный взлетный 130 т; максимальной нагрузки 35 т.
Размеры: длина самолета 40,73 м; размах крыла 44,06 м; площадь крыла 204 м2; высота самолета 16,38 м; размеры грузовой кабины 21,9 х 4.0 х 4,1 м.