Ралли "Дакар": азарт и трагедии. Лучшие ФОТО о знаменитой гонке
Ралли Дакар началось в Буэнос-Айресе с церемониального парада сотен автомобилей, выехавших от знаменитого Обелиска в субботу 1 января. 16-дневный маршрут уведет пилотов на 9499 км через северную Аргентину, Анды, чилийскую пустыню Атакама, а затем обратно в столицу Аргентины. Зарегистрировано рекордное количество пилотов – 430, в прошлом году в ралли участвовали всего 362 гонщика.
Однако число стартующих в ралли всегда ниже. В этом году маршрут идет на северо-запад от Буэнос-Айреса в Чили. Затем гонщики направляются на север через пустыню Атакама, затем в Арику на дальнем севере Чили, на границе с Перу. Затем гонка поворачивает на юг, обратно в Аргентину 12 января. Она заканчивается 16 января в Буэнос-Айресе. Ралли всегда проводилось в Европе и Африке, однако в 2008 году гонку отложили из-за опасности терактов. В следующем году она «переехала» в Южную Америку. Ралли проводится на этом континенте летом, когда везде каникулы и отпуска.На соревнованиях не обошлось без трагедии. Внедорожник врезался в небольшой грузовик, водитель которого 42-летний Марсело Реалес впоследствии скончался.
Участвовавший в ралли "Дакар-2011" внедорожник врезался в небольшой грузовик, водитель которого 42-летний Марсело Реалес в последствии скончался, сообщили организаторы соревнований.
Авария произошла на трассе номер 60 возле населенного пункта Тиногаста в аргентинской провинции Катамарка. Во внедорожнике Toyota Hilux находились гонщик Эдуардо Амор и штурман Алехандро Феноглио - оба из Аргентины. Их автомобиль выскочил на встречную полосу и на огромной скорости врезался в старенький грузовичок. После ДТП Марсело Реалес мог разговаривать и был госпитализирован с переломами конечностей. Однако спустя некоторое время он скончался в больнице. В свою очередь спортсмены отделались ссадинами и ушибами.
Аргентинский экипаж Toyota Hilux спешил к старту очередного спецучастка. Как сообщают журналисты с места событий, вероятно, водитель джипа заснул за рулем (сказалась многодневная усталость).
Это уже третий случай с летальным исходом на ралли "Дакар" на аргентинской земле. В 2009 году здесь погиб французский пилот Паскаль Терри, в прошлом январе внедорожник немецкого гонщика Мирко Шультиса сбил местную жительницу Наталью Соню Гальярдо.
Первый смертельный случай на "Дакаре" был зарегистрирован в 1979 году: возле города Агадес в Республике Нигер погиб мотогонщик Патрик Додин. Всего за 32-летнюю историю автомарафона погибли 58 человек: 20 спортсменов и 38 зрителей.
В старте "Дакара-2011" участвовали команды из 51 страны на 67 грузовиках, 170 мотоциклах, 30 квадроциклах и 140 автомобилях. Маршрут из 13 этапов пролегает по территории Аргентины и Чили. Ралли финиширует 15 января в Буэнос-Айресе.
В классе грузовиков после прохождения 10 этапов в общем зачете гонки лидирует экипаж команды "КАМАЗ-Мастер" под управлением Владимира Чагина. Отметим, что из 18 "Дакаров", в которых участвовала команда, россияне выиграли девять. В этом году впервые в истории "КАМАЗ-мастер" выставил сразу четыре экипажа. Команду сопровождают 5 грузовиков технического обслуживания.
Источник: По материалам bigpicture.ru, ДС












































Владимир Чагин – семикратный чемпион
Российский пилот команды КАМАЗ-мастер Владимир Чагин победил на Дакаре 2011 года и стал семикратным чемпионом ралли.
Владимир Чагин на заключительном 13-м этапе ралли, которое проходит по Южной Америке, пришел вторым, отстав от своего товарища по команде и главного преследователя Фирдауса Кабирова на 1 минуту 15 секунд.
По итогам общего зачета на все 13 этапов Владимир Чагин потратил 48 часов 28 минут 54 секунды. Следующие три места также заняли представители КАМАЗа. Фирдаус Кабиров - второй (+30 минут 4 секунды), Эдуард Николаев - третий (+3 часа 20 минут 17 секунд), Ильгизар Мардеев (+5 часов 44 минуты 56 секунд) - четвертый
нашли что спросить: где укрогрузовики - в дупе знамо дело
КАМАЗ для карликов???
тому що вони кожен день на своїх грузовиках міняють мости і колеса,
кожен день на старті стоїть практично нове авто.
так що тут ми маємо справу практично з наїпаловом.
чехи на Татрі їдуть від початку до кінця на одній машині і міняють максимально колеса.
тому Камаз як був так і залишається ЛАЙНОМ !!!
Так онив отместку Данилишину полит убежище предоставили,у коварные чехи!!!
У них даже учебник истории без текста - одни картинки. И Бандера на каждой странице.
http://4put.ru/
http://4put.ru/
http://4put.ru/
http://4put.ru/
http://4put.ru/
Или это альтернативный Дакар?
Это же раритет - в одном эксземпляре сделаны.
10-й РАЗ.
http://4put.ru/
«Украине есть кем гордится! Это наш первый, полностью пройденный Дакар. Для нас это победа! Для страны это признание. Будут следующие Дакары, но этот запомнится нам навсегда».
=====================================================================
Какие проблемы, брателло!
Ставь на "Таврию" движок от танка "Леопард-2А2" - и вперед за призом.
Правила это позволяют.
Слава Украине! Героям на "Таврии" - сала!
ПОДТЁРТО ШУЛЕРОМ ОТ ЖУРНАЛИСТИКИ Ю. БУТУСОВЫМ:
(сспаде, надо-же быть таким идиотом!)
KFOR комментировать
Вы ж не забывайте ребята, шо на "Камазах" стоят двигатели американской фирмы "Континенталь"!
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
..поздравляю соврамши. Там стоят движки ЯМЗ.
Я работал водителем КАМАЗА 20 лет. Поясницу убил. Хуже грузовика чем КАМАЗ в мире не существует!