Рыдаю. Слёзы умиленья мешают писать. Есть ещё мужчины... Нет не ТАК. Есть порох в пороховницах. Трепещи коварный враг!!!Кто с мечём к нам придёт,того наш великий обожаемый през расстреляет и переедет танком,а закончит уничтожение лихой авиационной атакой. Сейчас лодку подводную залатают,и не будет супостату покоя и на море. Любимый город(страна,нация и все,все,все)могут спать спокойно,пока ТАКие люди в стране свыдомой есть.
Пиарщиков гнать поганой метлой.Чем дальше,тем тупее.За два дня три прокола.сначало съезд сонной ,зевающей по всем центральным каналам интелигенцией,потом презентация идиотского проекта "...ЕЦ",теперь истребитель.Расчёт на нижесреднего лоха. А у Юли спецы высший класс,Ющенко ей на голову,а она-"Я люблю Вас Виктор Андреич"
Дешевые пиары. На пожаре с лопатой, в танке... И зачем? После Путина жалко смотрится. Тот над полем боевых действий летал, а этот... над Киевом. А главное поздно ...
"...После Путина жалко смотрится...." Да брось ты... Лысый череп, рыжий, как когда-то КуЧМО, лилипут и страшно бешеный, ну как можно смотреться "жалче"?
Да. уже так доТАКались, что дальше некуда.И до чего же вы ТАКИ злые и завистливые, Никогда у вас ничего путного не будет .Не любит Бог завистливых и амбицизных ( со знаком минус_ ) и ненавистно-злобных людишек.Жаль , что в этом " ПИРЕ ВО ВРЕМЯ ЧУМЫ" живу ия,Обидно за нормальных людей.
Разница в том ,что Путин летал в Чечню где шли боевые действия.И у чехов были и стингери и стрелы.А наш совершил обзорную прогулку ,посмотрел на Киев с высоты птичьего "помета"
А я искренне Вам скажу: я уважаю нашего Президента. От всей души! И за пожар (бывший Цюрупинский лес уже Президентским называют), и за танк, и за истребитель. И за то, что служил пограничником. Мне за _моего_ Президента НЕ СТЫДНО! Дай ему Бог здоровья крепкого, долгих лет жизни и наснаги!
А вы - гонИте, гонИте дальше! У вас лидер - ой, извините... Не то, что в танк или истребитель... Лучше я промолчу!
Растрогал меня ты своим комсомольским задором и вправду чего к пасечнику пристали,человек выдетел свои земли посмотреть,как подготовка к посевным идёт,посмотреть не затаился ли где враг,ну и мало ли ещё какие вопросы порешать
А мне кажется, что ближе к выборам президентским мы уже не так категорично будем Ющенко ругать. Ну и опять же, смотря кто ему в соперники попадет. Если опять Янукович, то я лично снова буду за Ющенко...
Ребяты,ну чего вы такие злые!Ну покатался мужик,используя служ. положение,что тут такого.Может больше не придётся.А вы уже скабрезничать.Добрее надо быть,добрее.
Mechanic Комментировать Когда Путина на СУ катали, все россияне, российские и украинские, восхищались и плакали от умиления, а тут насмехаются... так не честно! 28-03-2008, 18:23 Ал-др Комментировать О какой честности ты с ними говоришь?Это ж москальня.Они ж в своем глазу бревно не увидят. 28-03-2008, 18:28 ------------------ Как всегда свидомие переписали историю. Когда Путин летал на самолете, НИКТО не умилялся , НИ разу НИ откого НИГДЕ не слышал. Зато свидомие- вовсю изголялись над пиаром "мочилы Пукина" и "придурковатых" россиянах.
Когда летал на самолете Ющенко, свидомие НЕ глумятся почему- то над Ющенко, но продолжают почему- то гнать на россиян , да еще почему- то в "нечестности" уличают?
Нападение- лучшая защита, согласен. Однако в данном случае выглядит то смешно.
Ну от ти і видав себе, ти української не знаєш - в тебе помилки в українській мові
Працює, нумо українською - їх відразу видно: він написав "мальчіку" І гадав, що я його прийму за свого тільки тому, що він на Путина наїхав. Ну смішний.
А тем временем Харьковский авиазавод в панике распродаёт технологическую остнастку Самарскому авиазаводу, чтобы покрыть 4-х месячные делги по зарплате, т.к. уже месяц идет массовый отток последних специаистов в кол-ве 10-15 чел в день. При этом последний самолет был выпущен в 2006году. Киевский Авиант следующий. Земли под застройку заводские уже делят. Умерло украинскоя авиостроение, пока Ющ катается на российских самолетах. Давно бы амовские F-16-е закупил.
куда там козмозу... соревнуютс они понимаешь с вованом хорошо хоть что только на земле сьемки проводились на незаправленном оборудовании а то бы полетел на х.... какой ******* советует пчеловоду такое? мозги пропили вместе на даче Сацюка? с бодуна понесло? ну теперь надо на подлодку порулить поехать **** цены растут а они на самолетиках понтуются
В пятницу Верховный главнокомандующий проверил боеготовность 40-го авиакрыла Воздушных Сил, прикрывающего с воздуха столицу Украины. Посетив командный пункт в Василькове и ознакомившись с образцами выставленной там новой-старой техники, Виктор Ющенко как бы неожиданно отдал команду: "Воздух", после чего в действие были приведены наземные службы и дежурные экипажи двух истребителей. Затем президент прошел краткую предполетную подготовку, инструктаж, облачился в летную форму, занял место инструктора и вместе с замом командующего ВС по авиации генерал-майором Василием Никифоровым, который выступал в роли командира, поднялся в воздух на учебно-боевом истребителе Су-27УБ (такой же почти 6 лет назад угробил 77 зрителей на Скныловском авиашоу) В небе президент провел 35 минут. Генерал Никифоров ненадолго дал ему "порулить". За что после посадки, по старой авиатрадиции, Ющенко подарил ему пачку "вылетных" импортных сигарет (стоят около 5 гривен) и наградил похвалами за то, что "самолет легко управляем и маневрен". По словам командующего ВС Ивана Руснака, полет проходил на высоте 1000—1600 метров со скоростью до 600 км в час (значительно медленнее, чем обычно летает литерный пассажирский Ил-62).
Этим полетом наш Главковерх повторил то, что ранее проделывал его российский коллега, но несколько хуже. Три года назад Владимир Путин летал на стратегическом бомбардировщике Ту-160 в район учений Дальней авиации и Северного флота. Скорость была сверхзвуковой — 1500 км в час, высота 10 тысяч метров! К тому же Путин еще и устроил "бреющий полет" на высоте 200 метров! Летел 5 часов. Глава РФ занимал командирское кресло. До этого он на истребителе Су-25 посетил Чечню, а на ракетном крейсере и подводном атомоходе выходил в море.
А вот, к примеру, Меркель ваще никуда не лезет: ни в танк, ни в самалет - и живут лучше в разы... а вы все письками меряетесь - у кого на какой высоте летал ...
США вынуждают Польшу сотрудничать с российской оборонкой
Польские ВВС испытывают сложности с техобслуживанием закупленных в США истребителей F-16С/D. Это вынудило Минобороны Польши заключить с Россией контракт на продление срока службы и модернизацию стоящих на вооружении Польши истребителей МиГ-29. По сообщениям польских источников, учебные поединки между F-16 и МиГ-29 закончились вничью, притом, что F-16 принадлежат к новейшим модификациям, а МиГи представляют самые ранние производственные серии.
США вынуждают Польшу сотрудничать с оборонкой РФ. По сообщению газеты Rzeczpospolitа, Польша ведет переговоры с американской компанией Lockheed Martin о создании на территории страны сервисного центра по обслуживанию закупленных в США истребителей F-16С/D новейшей производственной серии Block 52+. По неофициальной информации газеты, центр разместится на базе Второго военного авиазавода (WZL-2) в городе Быгдошч.
Необходимость создания такого предприятия поляки объясняют неоправданно долгими задержками с поставкой запчастей для двух самолетов F-16, сломавшихся во время перелета на польские авиабазы в ноябре прошлого года. Тогда у одного из истребителей вышел из строя бортовой радар, а у второго отказала топливная система. Правительство Польши направило официальный запрос американским властям с требованием разъяснить причины технических неполадок на новых самолетах. Невнятные объяснения представителей Lockheed, сводившиеся к новизне самолета, польскую сторону не удовлетворили.
Напомним, что решение о закупке 48 истребителей Lockheed Martin F-16C/D Block 52M+ было принято во время правления президента Квасьневского 27 декабря 2002 года после формального тендера, в котором принимали участие фирмы Dasso Aviacion с самолетом Mirage-200-5, шведско-английский консорциум BAe/SAAB c истребителем JAS-39 Gripen и собственно Lockheed Martin. Условия для участников были столь неравными, что руководство французского концерна Dassault расценило как скандальное решение Польши - страны, вступающей в Евросоюз, - закупить для своих ВВС американские самолеты.
"Я нахожу такое решение Варшавы скандальным, - заявил глава концерна Серж Дассо. - Не может быть никакого оправдания выбора в пользу американцев страны, вступающей в ЕС". Кроме того, F-16 более старая модель истребителя по сравнению с Mirage-2000, который участвовал в тендере, добавил Дассо. Официальная передача первого самолета с красно-белыми шаховницами на крыльях (бортовой номер 4040) состоялась 10 ноября 2006 года.
Впрочем, француз по понятным причинам слукавил. Действительно первый полет F-16 состоялся еще в 1974 году (Mirage-2000 взлетел в 1982-м), однако самолеты семейства F-16C/D Block 52 далеко не тот легкий истребитель завоевания господства в воздухе, каким был F-16A первых серий. Теперь это многофункциональный боевой самолет, одинаково хорошо приспособленный как для чисто истребительных задач, так и для нанесения ударов по наземным целям. К тому же бортовой прицельно-навигационный комплекс "американца" далеко превосходит по своим возможностям ПНК Mirage-2000, к тому же французские истребители с индексом "5" представляют собой чисто экспортные самолеты с ограниченной функциональностью.
Конкурентом F-16 мог бы стать Gripen, тем более что шведы выставили божеские финансовые условия: передача истребителей в лизинг с последующим выкупом в собственность по остаточной стоимости плюс создание на территории страны сервисного центра совместно с поляками. В свое время предложение BAe/SAAB приняли чехи, которые уже три года получают и успешно осваивают новую технику: в текущем году первое подразделение на JAS-39 достигло статуса оперативной готовности.
Но решение Варшавы было однозначно политическим: 3,8 млрд. долларов пошли на закупку американской техники. Поставки F-16, получивших в Польше официальное имя Jastrzb ("Ястреб"), начавшиеся в прошлом году, продлятся до 2012 года, причем первое подразделение на этих самолетах достигнет боеготовности не ранее 2010 года. Кроме того, поляки испытывают сложности с подготовкой летного персонала. Контракт предусматривает обучение в США только 49 пилотов и 183 человек наземной обслуги, причем за обучение каждого летчика придется платить дополнительно 2,4 млн. долларов. При этом поляки забыли закупить наземные тренажерные комплексы (кстати, предоставляемые шведами в комплекте с JAS-39), сравнимые по стоимости со стоимостью истребителя.
Как выяснилось теперь, польские ВВС испытывают сложности и с техническим обслуживанием закупленных машин. Проблему мог бы решить национальный сервисный центр, переговоры о создании которого, по сообщениям Rzeczpospolitа, начнутся в сентябре. Однако подход к созданию предприятия у поляков и американцев различный. WZL-2 - это большой и довольно современный авиаремонтный завод, где в свое время выпускались даже небольшие реактивные учебно-тренировочные самолеты TS-11 Iskra польской конструкции.
Естественно, Варшава заинтересована в наиболее полном использовании производственных мощностей предприятия. В идеале поляки хотели бы развернуть у себя производство отдельных узлов и деталей для F-16, как в Голландии. Между тем источник газеты ВЗГЛЯД в аэрокосмической отрасли сообщает, что концерн Lockheed Martin абсолютно не заинтересован в передаче Польше каких-либо технологий, связанных с производством самолета. Американцы соглашаются лишь на создание склада запасных частей для польских машин. Если наш источник прав, то переговоры зашли в тупик, еще не начавшись.
Вероятно, по этой причине МО Польши на прошедшем МАКС-2007 заключило с РСК "МиГ" контракт на продление срока службы и модернизацию стоящих на вооружении ВВС страны истребителей МиГ-29. По сообщениям польских источников, учебные поединки между F-16 и МиГ-29 закончились вничью, притом что F-16 выпуска 2006 года принадлежат к новейшим модификациям, а МиГи выпуска середины 80-х годов представляют самые ранние производственные серии, так называемое изделие 9-13. По идее надо сравнивать старую версию МиГ-29 с F-16A, чтобы сравнение было корректным.
Кроме того, один из польских летчиков, участвовавших в учениях, признавая очевидные достоинства "американца" - кабину с великолепным обзором во всех направлениях, возможность применения оружия без отрыва рук от органов управления полетом, пишет на форуме: "МиГ-29 имеет большое преимущество над F-16 в маневренном бою, поскольку для пуска ракет ему не требуется заходить в хвост самолету противника. Достаточно, чтобы самолет противника находился 60 град вправо или влево от оси самолета. F-16 может атаковать цели с отклонением 30 град от оси самолета. Проще говоря, пилоту F-16 в маневренном бою для атаки самолета противника необходимо зайти ему точно в хвост".
Раніше на винищувачах літали пілоти та курсанти....тепер возять президентів Ющенко , Путіна, мабуть Лукашенко... Це додаткове свідчення занепаду авіації
Нехай би собі літав (плавав, повзав, їздив, гасив пожежі) і т.д. до кінця строку, причому разом із Балогою, а в серйозні б справи не ліз, не заважав Юлі працювати.
Про выпрямитель и Юлю что-то мутновато. Но Ющенко таки заигрался, поверил в свою избранность и достойность что-ли. Тут проекты попроще чем государство ведешь. И нет, блин, времени не то что на полетать (а хотелось бы), но и на более насущные вопросы. А у Виктора Андреивича и на пасеку, и на увеличение землевладений, и на трипольскую культуру, и ... и, кста, еще на то, что в инет не попадало, но знаю наверняка (тоже по хозяйству "приусадебному"). Зло иногда берет. Тока нефик мне про "прозрение оранжевого" теперь писать. "Какой я был - такой я и остался" и своего буду добиваться. И если большинмтво народа перестанет ждать манны от пророков-политиков, а, соответственно и поклоняться им и ими озвученным "идеям", то "усе будет пучком".
Да брось ты...
Лысый череп, рыжий, как когда-то КуЧМО, лилипут и страшно бешеный, ну как можно смотреться "жалче"?
Ты че, рассудком подвинулся?
От всей души!
И за пожар (бывший Цюрупинский лес уже Президентским называют), и за танк, и за истребитель. И за то, что служил пограничником.
Мне за _моего_ Президента НЕ СТЫДНО!
Дай ему Бог здоровья крепкого, долгих лет жизни и наснаги!
А вы - гонИте, гонИте дальше!
У вас лидер - ой, извините... Не то, что в танк или истребитель...
Лучше я промолчу!
...точно! - Путин на истребителе...
...фотограф один и тот же?...
Когда Путина на СУ катали, все россияне, российские и украинские, восхищались и плакали от умиления, а тут насмехаются... так не честно!
28-03-2008, 18:23
Ал-др Комментировать
О какой честности ты с ними говоришь?Это ж москальня.Они ж в своем глазу бревно не увидят.
28-03-2008, 18:28
------------------
Как всегда свидомие переписали историю.
Когда Путин летал на самолете, НИКТО не умилялся , НИ разу НИ откого НИГДЕ не слышал. Зато свидомие- вовсю изголялись над пиаром "мочилы Пукина" и "придурковатых" россиянах.
Когда летал на самолете Ющенко, свидомие НЕ глумятся почему- то над Ющенко, но продолжают почему- то гнать на россиян , да еще почему- то в "нечестности" уличают?
Нападение- лучшая защита, согласен. Однако в данном случае выглядит то смешно.
А якщо вони (бригадні інтернетчики) будуть намагатися писати на український мові, то тим краще
Нехай вивчать ще одну мову.
Тоді всі паскудні репліки можно буде просто ігнорувати.
Або ж можно робити модеровані гілки тільки українською.
І забирати звідти всю лайку.
Ну от ти і видав себе, ти української не знаєш - в тебе помилки в українській мові
Працює, нумо українською - їх відразу видно: він написав "мальчіку"
Киевский Авиант следующий. Земли под застройку заводские уже делят.
Умерло украинскоя авиостроение, пока Ющ катается на российских самолетах. Давно бы амовские F-16-е закупил.
На фиг нужен Авиант, занимающий столько гектаров земли, если будущим шахтерам, футболистам и заробитчанам жить не где будет
Кохаемося
соревнуютс они понимаешь с вованом
хорошо хоть что только на земле сьемки проводились
на незаправленном оборудовании
а то бы полетел на х....
какой ******* советует пчеловоду такое?
мозги пропили вместе на даче Сацюка?
с бодуна понесло?
ну теперь надо на подлодку порулить поехать
**** цены растут а они на самолетиках понтуются
На буксире бы лучше покатался...
В небе президент провел 35 минут. Генерал Никифоров ненадолго дал ему "порулить". За что после посадки, по старой авиатрадиции, Ющенко подарил ему пачку "вылетных" импортных сигарет (стоят около 5 гривен) и наградил похвалами за то, что "самолет легко управляем и маневрен". По словам командующего ВС Ивана Руснака, полет проходил на высоте 1000—1600 метров со скоростью до 600 км в час (значительно медленнее, чем обычно летает литерный пассажирский Ил-62).
Этим полетом наш Главковерх повторил то, что ранее проделывал его российский коллега, но несколько хуже. Три года назад Владимир Путин летал на стратегическом бомбардировщике Ту-160 в район учений Дальней авиации и Северного флота. Скорость была сверхзвуковой — 1500 км в час, высота 10 тысяч метров! К тому же Путин еще и устроил "бреющий полет" на высоте 200 метров! Летел 5 часов. Глава РФ занимал командирское кресло. До этого он на истребителе Су-25 посетил Чечню, а на ракетном крейсере и подводном атомоходе выходил в море.
Польские ВВС испытывают сложности с техобслуживанием закупленных в США истребителей F-16С/D. Это вынудило Минобороны Польши заключить с Россией контракт на продление срока службы и модернизацию стоящих на вооружении Польши истребителей МиГ-29. По сообщениям польских источников, учебные поединки между F-16 и МиГ-29 закончились вничью, притом, что F-16 принадлежат к новейшим модификациям, а МиГи представляют самые ранние производственные серии.
США вынуждают Польшу сотрудничать с оборонкой РФ. По сообщению газеты Rzeczpospolitа, Польша ведет переговоры с американской компанией Lockheed Martin о создании на территории страны сервисного центра по обслуживанию закупленных в США истребителей F-16С/D новейшей производственной серии Block 52+. По неофициальной информации газеты, центр разместится на базе Второго военного авиазавода (WZL-2) в городе Быгдошч.
Необходимость создания такого предприятия поляки объясняют неоправданно долгими задержками с поставкой запчастей для двух самолетов F-16, сломавшихся во время перелета на польские авиабазы в ноябре прошлого года. Тогда у одного из истребителей вышел из строя бортовой радар, а у второго отказала топливная система. Правительство Польши направило официальный запрос американским властям с требованием разъяснить причины технических неполадок на новых самолетах. Невнятные объяснения представителей Lockheed, сводившиеся к новизне самолета, польскую сторону не удовлетворили.
Напомним, что решение о закупке 48 истребителей Lockheed Martin F-16C/D Block 52M+ было принято во время правления президента Квасьневского 27 декабря 2002 года после формального тендера, в котором принимали участие фирмы Dasso Aviacion с самолетом Mirage-200-5, шведско-английский консорциум BAe/SAAB c истребителем JAS-39 Gripen и собственно Lockheed Martin. Условия для участников были столь неравными, что руководство французского концерна Dassault расценило как скандальное решение Польши - страны, вступающей в Евросоюз, - закупить для своих ВВС американские самолеты.
"Я нахожу такое решение Варшавы скандальным, - заявил глава концерна Серж Дассо. - Не может быть никакого оправдания выбора в пользу американцев страны, вступающей в ЕС". Кроме того, F-16 более старая модель истребителя по сравнению с Mirage-2000, который участвовал в тендере, добавил Дассо. Официальная передача первого самолета с красно-белыми шаховницами на крыльях (бортовой номер 4040) состоялась 10 ноября 2006 года.
Впрочем, француз по понятным причинам слукавил. Действительно первый полет F-16 состоялся еще в 1974 году (Mirage-2000 взлетел в 1982-м), однако самолеты семейства F-16C/D Block 52 далеко не тот легкий истребитель завоевания господства в воздухе, каким был F-16A первых серий. Теперь это многофункциональный боевой самолет, одинаково хорошо приспособленный как для чисто истребительных задач, так и для нанесения ударов по наземным целям. К тому же бортовой прицельно-навигационный комплекс "американца" далеко превосходит по своим возможностям ПНК Mirage-2000, к тому же французские истребители с индексом "5" представляют собой чисто экспортные самолеты с ограниченной функциональностью.
Конкурентом F-16 мог бы стать Gripen, тем более что шведы выставили божеские финансовые условия: передача истребителей в лизинг с последующим выкупом в собственность по остаточной стоимости плюс создание на территории страны сервисного центра совместно с поляками. В свое время предложение BAe/SAAB приняли чехи, которые уже три года получают и успешно осваивают новую технику: в текущем году первое подразделение на JAS-39 достигло статуса оперативной готовности.
Но решение Варшавы было однозначно политическим: 3,8 млрд. долларов пошли на закупку американской техники. Поставки F-16, получивших в Польше официальное имя Jastrzb ("Ястреб"), начавшиеся в прошлом году, продлятся до 2012 года, причем первое подразделение на этих самолетах достигнет боеготовности не ранее 2010 года. Кроме того, поляки испытывают сложности с подготовкой летного персонала. Контракт предусматривает обучение в США только 49 пилотов и 183 человек наземной обслуги, причем за обучение каждого летчика придется платить дополнительно 2,4 млн. долларов. При этом поляки забыли закупить наземные тренажерные комплексы (кстати, предоставляемые шведами в комплекте с JAS-39), сравнимые по стоимости со стоимостью истребителя.
Как выяснилось теперь, польские ВВС испытывают сложности и с техническим обслуживанием закупленных машин. Проблему мог бы решить национальный сервисный центр, переговоры о создании которого, по сообщениям Rzeczpospolitа, начнутся в сентябре. Однако подход к созданию предприятия у поляков и американцев различный. WZL-2 - это большой и довольно современный авиаремонтный завод, где в свое время выпускались даже небольшие реактивные учебно-тренировочные самолеты TS-11 Iskra польской конструкции.
Естественно, Варшава заинтересована в наиболее полном использовании производственных мощностей предприятия. В идеале поляки хотели бы развернуть у себя производство отдельных узлов и деталей для F-16, как в Голландии. Между тем источник газеты ВЗГЛЯД в аэрокосмической отрасли сообщает, что концерн Lockheed Martin абсолютно не заинтересован в передаче Польше каких-либо технологий, связанных с производством самолета. Американцы соглашаются лишь на создание склада запасных частей для польских машин. Если наш источник прав, то переговоры зашли в тупик, еще не начавшись.
Вероятно, по этой причине МО Польши на прошедшем МАКС-2007 заключило с РСК "МиГ" контракт на продление срока службы и модернизацию стоящих на вооружении ВВС страны истребителей МиГ-29. По сообщениям польских источников, учебные поединки между F-16 и МиГ-29 закончились вничью, притом что F-16 выпуска 2006 года принадлежат к новейшим модификациям, а МиГи выпуска середины 80-х годов представляют самые ранние производственные серии, так называемое изделие 9-13. По идее надо сравнивать старую версию МиГ-29 с F-16A, чтобы сравнение было корректным.
Кроме того, один из польских летчиков, участвовавших в учениях, признавая очевидные достоинства "американца" - кабину с великолепным обзором во всех направлениях, возможность применения оружия без отрыва рук от органов управления полетом, пишет на форуме: "МиГ-29 имеет большое преимущество над F-16 в маневренном бою, поскольку для пуска ракет ему не требуется заходить в хвост самолету противника. Достаточно, чтобы самолет противника находился 60 град вправо или влево от оси самолета. F-16 может атаковать цели с отклонением 30 град от оси самолета. Проще говоря, пилоту F-16 в маневренном бою для атаки самолета противника необходимо зайти ему точно в хвост".
...не смешите...
Це додаткове свідчення занепаду авіації
Тут проекты попроще чем государство ведешь. И нет, блин, времени не то что на полетать (а хотелось бы), но и на более насущные вопросы. А у Виктора Андреивича и на пасеку, и на увеличение землевладений, и на трипольскую культуру, и ... и, кста, еще на то, что в инет не попадало, но знаю наверняка (тоже по хозяйству "приусадебному"). Зло иногда берет.
Тока нефик мне про "прозрение оранжевого" теперь писать. "Какой я был - такой я и остался" и своего буду добиваться. И если большинмтво народа перестанет ждать манны от пророков-политиков, а, соответственно и поклоняться им и ими озвученным "идеям", то "усе будет пучком".