Порошенко представил Грицака руководству СБУ. ФОТО
Президент Петр Порошенко представил руководству Службы безопасности Украины нового главу ведомства Василия Грицака.
Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на страницу СБУ в Twitter.
"Президент Украины представил руководящему составу СБУ главу Службы Василия Грицака", - говорится в сообщении.
Как сообщалось ранее, депутаты ВР поддержали представление президента Петра Порошенко о назначении Василия Грицака главой Службы безопасности Украины. За постановление №2204а проголосовали 340 народных депутатов.
Напомним, 18 июня Верховная Рада поддержала отставку Валентина Наливайченко с должности председателя СБУ. После этого Порошенко представил временно исполняющего обязанности председателя СБУ Василия Грицака. Ранее Грицак занимал должность первого заместителя председателя СБУ.
Три преступленияАндрей Пионтковский: И тут Венедиктов неожиданно вспомнил...update: 03-07-2015 (17:56)
Дебют Солнца Русской Журналистики в аудитории Вашингтонского Центра Карнеги произвел неизгладимое впечатление на моего старого друга Андерса Аслунда. Он прислал мне очень эмоциональное послание:
Anna and I just heard Alexei Venediktov speaking at Carnegie, what a shame and what a tragedy! I do not think that he will be invited to speak in Washington again. This town is quietly very cruel. If somebody appears an idiot, they are not invited again.
Просмотревhttp://www.c-span.org/video/?326894-1/alexei-venediktov-vladimir-putins-russia видеозапись я полностью согласился с Андерсом, добавив, однако, к его характеристике персонажа ленинское прилагательное "полезный".
Как у многих людей творческих профессий у Алексея Алексеевича есть свои маленькие, по-своему даже трогательные слабости. Так,
он обожает регулярно демонстрировать заворожено внимающим слушателям свою интимную посвященность в дела и помыслы лиц, принимающих в нашем государстве важнейшие решения, тех самых, кто в доверительной беседе может по-приятельски бросить ему:
"Понимаешь, Алексей, ты садишься в это кресло и на третьей минуте у тебя сносит крышу".
Вот и на этот раз поток сознания главного редактора "единственного в России оппозиционного СМИ" вращался вокруг привычных конструктов: "Я и Путин", "Я и силовики, предупредившие меня о личной опасности", "Я и мои шесть охранников", "Я и моя Леся Рябцева". Бессмысленно обсуждать "политические оценки" самовлюбленного апологета режима, выступавшего в стиле "Russia Today for intellegentia". Остановлюсь на трех преступлениях, обстоятельства которых комментировал и тем самым невольно проливал на них свет докладчик.
Убийство Немцова в изложении Венедиктова: непосредственные исполнители арестованы, организаторы (видимо, Геремеев и Делимханов) названы и скрылись, заказчиков нет и не было. Виновата некая атмосфера ненависти, разлитая в воздухе. Эта атмосфера чуть не погубила, даже страшно подумать, и самого Венедиктова. Но предупредили добрые силовики и посоветовали на два дня уехать в Лондон, пока атмосфера сама собой не развеялась.
В споре между силовиками, настаивающими на иерархической цепочке ответственности - Дадаев - Геремеев - Делимханов - Кадыров, и Кадыровым с Путиным, которым хотелось бы остановить все расследование на Дадаеве, "идиот" Венедиктов занимает взвешенную сбалансированную позицию. Сдайте еще Геремеева с Делимхановым, назвав их организаторами, а потом валите все на атмосферу. Не было никаких заказчиков, следствие закончено, забудьте.
Беда этой версии в том, что она уже не устроит никого: ни Кадырова, который не может сдать ближайших к нему людей, ни силовиков, которые виртуозно используют организованное ими же убийство Немцова для достижения своей заветной цели - закрытия путинского проекта "Кадыров" и возвращения к их полному произволу в Чечне.
Ну и еще одна мелочь: версия "атмосферы" просто элементарно лжива. Делимханов и Геремеев пошли бы на это убийство только по приказу самого Кадырова. И в этом силовики абсолютно правы. Но они забывают добавить, что Кадыров мог отдать такой приказ только в двух случаях: если бы его об этом попросил сам Путин или если бы кто-то из ближайшего окружения Путина дал ему понять, что папе это понравится. Ну и последнее, никакая венедиктовская атмосфера не смогла бы в ночь на 28 февраля сгуститься до такой степени на Красной Площади в зоне постоянной ответственности ФСО без активного содействия высшего руководства российских спецслужб.
Венедиктов не был бы Венедиктовым, если бы не использовал обсуждение убийства Немцова для ненавязчивого закрепления в американском сознании "правильной" версии и другого преступления - бостонского теракта: Немцова погубила атмосфера, не было никакого заказчика так же как и у вас на бостонском марафоне.
Просто доведенные атмосферой до отчаяния братья Царнаевы нечаянно взорвали бомбы в местах скопления зрителей. Но хорошо информированный главный редактор единственного оппозиционного СМИ не мог не знать, что "http://www.novayagazeta.ru/inquests/57925.html Бостонский взрыватель" был давно заряжен".
Старший Царнаев незадолго до теракта восемь месяцев провел в России под контролем ФСБ. Он открыто отправился из США в Россию через аэропорт Шереметьево, зная, что Москва официально предупреждала американцев, что Царнаевы связаны с исламистами и его по этому поводу дважды в США допрашивали. Он никогда не решился бы это сделать, если бы не был в полной уверенности, что в России он будет в полной безопасности. И, действительно, он путешествовал по Кавказу, встречался с деятелями подполья, нескольких из них демонстративно ликвидировали после этих встреч. Сам же он остался жив и невредим, спокойно вернулся в Москву и из того же Шереметьево отправился в США навстречу своей судьбе. Когда же уже после теракта в Москву прибыла делегация сенаторов США посотрудничать с российскими коллегами в деле его расследования, коллеги вежливо по**али сенаторам в глаза, заявив им, что никакого Царнаева в России в 2012 году не было.
И, наконец, третье преступление - трагедия малазийского "Боинга".
Перформанс Венедиктова на эту тему был до поры до времени просто хрестоматийной демонстрацией разницы между кремлевской пропагандой для законченного быдла и кремлевской пропагандой для желающей обмануться "интеллигенции", отечественной и зарубежной.
Это прокаженный Тэфиносец Киселев может в одной и той же передаче убеждать зрителей, что "Боинг" был сбит украинским истребителем и украинским же "Буком". Заточенный же на совершенно другую аудиторию и выполняющий иные задачи Венедиктов полагает, что лайнер сбили по ошибке сепаратисты, откуда они получили "Бук" - из России или захватили у украинцев - не важно, а всей правды мы никогда все равно не узнаем. Да и есть ли она вообще эта вся правда, философически заметил господин школьный учитель, - одни люди будут думать так, другие иначе.
Беда в том, что, как ни парадоксально, эта версия при внимательном рассмотрении еще менее убедительна чем безумная киселевская. Моторылы, гиви и бэтмены не могут обслуживать ЗРК "Бук". Для этого требуется высококвалифицированный слаженный экипаж профессионалов. Нидерландские следователи уже направили для комментария всем заинтересованным странам, включая РФ, доклад , в котором указаны имена российских военнослужащих, членов экипажа ЗРК "Бук", который прибыл в Донецкую область с территории России, 17 июля 2014 года уничтожил малазийский пассажирский авиалайнер и немедленно отправился обратно.
Уничтожил, разумеется, по ошибке. Это единственное, в чем во всей истории с "Боингом" Венедиктов был прав. Политические последствия гибели 283 пассажиров из многих стран были для российского руководства чудовищными. Так в чем же заключалась эта роковая ошибка? Профессионалы не могли спутать летящий на высоте 10 000 метров пассажирский "Боинг" с украинским транспортным "АН'ом", летящим на высоте 5 000 метров.
Профессионалы могли спутать летяший над ними на высоте 10 000 метров пассажирский "Боинг" только (!) с другим летящим над ними на высоте 10 000 метров пассажирским "Боингом".
И тут Венедиктов неожиданно вспомнил об именно таком другом "Боинге" - пролетевшем на два часа ранее по тому же воздушному коридору самолете "Аэрофлота" Милан - Москва: "А вот представьте себе, если бы сепаратисты сбили по ошибке этот "Боинг". Чтобы тогда оставалось делать Путину? Российский самолет сбит над украинской территорией. Я бы на месте Путина направил танки на Киев".
Ай да Венедиктов! Ай да сукин сын! Умри, Алексей, точнее не скажешь! Даже крайне благожелательный ведущий Andrew Weiss был настолько шокирован этой людоедской сентенцией, что вынужден был вмешаться и довольно резко заметить, что it doesn't have logical sense.
Ну, почему же г-н Вейсс? Это для вас с вашей буржуазной ограниченностью нет логического смысла.
А для масштабных людей с ментальностью Путина-Венедиктова это вполне нормальный ход мысли. Идеальный "Гляйвиц", который год назад искало российское руководство для осуществления своего безумного проекта "Новороссия".
Венедиктов так и не понял, что же такого неприличного он сказал. На самом деле он просто предложил единственный на сегодняшний день логически последовательный ответ на вопрос: в чем же состояла ошибка экипажа ЗРК "БУК", сбившего малазийский лайнер?
Пьянящий воздух Вашингтона и не менее пьянящее присутствие в первом ряду чертовски привлекательной Леси Рябцовой сыграли с нашим "полезным идиотом" злую шутку. Его романтическая словоохотливость позволит нам теперь лучше разобраться в поступках в минуты роковые тех всеблагих, что так охотно приглашают его как собеседника на пир и у которых уже давно окончательно снесло крышу.
http://www.kasparov.ru/author.php?id=4B693228DEBEC Андрей Пионтковский
На
разработку отечественных комплектующих для судостроения потрачены
миллиарды. «Деньги съели, а результат ноль», - сказал Рогозин на Морской
коллегии в Петербурге.
Морская коллегия при правительстве РФ под председательством Дмитрия
Рогозина пришла к выводу, что миллиарды, вложенные в импортозамещение в
области строительства кораблей и судов, потрачены впустую. Доля
иностранных комплектующих в судовых машинах и приборах - 95%.
Днем 2 июля в здании Госуниверситета морского и речного флота имени
Макарова прошло первое в 2015 году заседание морской коллегии при
правительстве РФ (проходит дважды в год) под председательством
вице-премьера Дмитрия Рогозина. На ней несколько десятков участников -
чиновники Минпромторга, главы судостроительных компаний,
исследовательских институтов - пришли к общему выводу: в идею
импортозамещения в судостроительной отрасли вложены миллиарды рублей и,
как выяснилось, бесполезно.
Наши машины и приборы никому не нужны
Настроение прошедшего заседания задал вице-премьер Дмитрий Рогозин в
своем приветственном слове. Судовое машиностроение, по его мнению,
отстало от необходимого технологического уровня и требований
современности.
«Активная часть основных производственных фондов имеет износ более 70%. Удельная трудоемкость производства (время, затраченное на выпуск единицы продукции. - Прим. ред.)
в отрасли в три-пять раз выше, чем за рубежом. Все ощутимей становится
кадровый голод, вследствие чего падает качество производства. Степень
использования мощностей - не более 25 - 30%. Понятно, что в таких
условиях заказчики судов и морской техники на протяжении последних лет
традиционно отдавали предпочтение импортным комплектующим, оставляя
российским производителям, в лучшем случае, сборку корпусов и монтаж
закупленного за рубежом оборудования», - заявил вице-премьер.
По его словам, несмотря на все указания, в том числе президента РФ
Владимира Путина, в конкурсной документации на заказ судов и кораблей
указывается конкретное оборудование с точным названием марки и фирмы
иностранного производителя. В результате участие отечественных
предприятий в строительстве судов исключается уже на начальном этапе их
проектирования.
Более того, при создании новых типов гражданских судов, вопреки
положениям ФЦП «Развитие гражданской морской техники», не
предусматривается использование машин и приборов российских
производителей, хотя их разработка была успешно завершена, в том числе в
рамках этой же самой программы, сказал Рогозин.
Вечные импортные комплектующие
Примеры приводил замглавы Минпромторга Андрей Дутов. По его словам,
около 60 - 70% стоимости каждого военного корабля приходится на оплату
изделий машиностроительных и приборостроительных компаний. В России
всего шесть предприятий, которые занимаются изготовлением приборов, -
это концерны «Моринформсистема-Агат», «Гранит-электрон», «Океанприбор»,
ЦНИИ «Электроприбор», компания «Транзас» и НПО «Аврора». За последние
пять лет в рамках ФЦП они выполнили 119 работ на 7,1 млрд рублей,
выпустив «огромный перечень приборостроительного оборудования».
Однако вся элементная база в этих приборах - то есть составные части
этих изделий - полностью иностранная. «Во всех программах
импортозамещения элементная база занимает основную тему: что нужно
замещать, как и от чего избавляться, как найти партнеров, которые будут
надежно и качественно поставлять в Россию данную элементную базу, и так
далее», - сказал замминистра.
С поиском надежных партнеров в последнее время у России большие
проблемы. Например, как выяснила «Фонтанка», итальянская компания SORMEC
S.r.L Unipersonale из-за санкций Евросоюза почти на полгода затянула
сроки поставки грузовых кранов на дизельные ледоколы проекта 21900М
(модификация ледокола «Санкт-Петербург», построен Балтийским заводом в
2009 году), который сейчас строится на Выборгском судостроительном
заводе.
Завод, кроме того, в течение 158 дней не мог перечислить деньги
основному поставщику кабельных линий для этого ледокола - финской
компании Prysmian, поскольку ее банковский счет находится в Nordea Bank,
вынужденном подчиняться европейским санкциям. В конечном счете с
финнами пришлось заключить договор перевода долга на его
представительство в России.
Другая проблема в приборостроении - отсутствие серийности. «Практически
все производится в единичном экземпляре, поэтому цена возрастает, а
качество, которое необходимо достигнуть, не достигается», - отметил
чиновник.
Аналогичная ситуация в судовом машиностроении, говорит он, в том числе в
производстве двигателей. Минпромторг попытается сблизить производителей
между собой, чтобы они подумали о выпуске российских комплектующих.
Если получится, промышленники создадут «единое литейное производство,
производство различного рода агрегатов, валов и так далее», считает
чиновник. «Это снизит себестоимость, увеличит уровень локализации», -
убежден Дутов.
Кроме того, замминистра известил участников заседания о разработке
«концепции открытой верфи», которая позволяет «на отдельных предприятиях
свернуть машиностроение, а на других - развернуть, сэкономив на
инвестициях и обеспечив поставки оборудования». Центром для такого
проекта может стать площадка Пролетарского завода, считает он. Более
подробных параметров этого проекта он не озвучил.
ОСК сама разберется
Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов не стал
поддерживать предложение создать единый центр судового машиностроения.
«Для этого нужно как минимум сказать, что вы имеете в виду. Создание
дизельных двигателей, энергетических установок [из российских
комплектующих] - кто этим будет заниматься, мы или
научно-производственные предприятия? Задвижки, штыри, барашки, лебедки -
это что? Это ваше или наше? Если ваше, то что нам, собственно,
останется в этой интегрированной структуре? Из кого она будет состоять?
Из подразделений моих предприятий? Спасибо, я сам с этим разберусь. Тем
более работа в этом направлении уже ведется. Будет ли выбран для этих
дел Пролетарский завод или какие-то другие площадки, мы еще не знаем», -
отметил он.
По словам Рахманова, ОСК изучает возможность избавления от старого
заводского оборудования и перевооружения производства. Где и как это
произойдет, пока непонятно. «По нашим оценкам, мы можем вывести из
эксплуатации порядка 3300 станков и различного рода приспособлений,
распределенных по разным площадям общим размером 140 тыс. кв. м, заменив
их на порядка 80 - 100 высокопроизводительных машин, сконцентрировав на
площадке около 40 тыс. кв. м», - сказал глава корпорации.
Миллиарды потратили впустую
Главком ВМФ адмирал Виктор Чирков взорвал заседание своим заявлением, в
котором провозгласил идею импортозамещения в области судового машино- и
приборостроения, по сути, провалившейся. По его мнению, у заказчиков
военного флота и гражданских судов больше всего претензий к
энергетическим установкам, будь то дизельные или газотурбинные, при этом
на всех трех в России заводах, где их выпускают, эта продукция
по-прежнему находится в сильной зависимости от импортных поставок.
«Вы посмотрите, что происходит: Военно-морской флот заказывает
энергетическую установку, проводит НИРы, ОКРы, НИОКРы, то есть тратит
деньги государственные. Пограничники морские тратят деньги. Рыбаки
тратят деньги. Гражданское судоходство, морское тратит деньги. Речники
тратят деньги. Можно бесконечно перечислять. От «Газпрома» и до частных
компаний - все тратят деньги на одно и то же. Так вот, сегодня в России
всего три предприятия, которые делают эти установки. Это Коломенский
завод. Это Уральский дизель-моторный завод, который делает так, что
крышки двигателей через два месяца просто-напросто морская вода
разъедает. И это завод «Звезда», наш любимый. Двигатель-то новый у них (http://www.fontanka.ru/2015/07/01/133 представлен на днях на МВМС-2015 )
- действительно их разработки, а изготовление чье? Опять импортное! Я
вчера с ними общался. А металл, говорю, из которого сделан двигатель, у
нас в России способны сделать? А корпус и составные детали? Нет!
Растеряли все технологии! Электрооборудование? Нет! Задаю вопрос:
турбонагнетающие установки для двигателя кто делает? Австрия, Швейцария,
Швеция и так далее! Вы понимаете, что все здесь сидящие люди тратят
государственные деньги, а на выходе-то ничего нет!» - объявил адмирал.
В завершение главком ВМФ предложил создать комиссию, которая разберется
«со всеми ОКРами и НИОКРами, которые сегодня занимаются созданием
энергетических установок».
Что решили
Вице-премьер Дмитрий Рогозин поддержал предложение главкома ВМФ,
отметив, что у комиссии, которая займется изучением результатов работы
научно-исследовательских и опытно-конструкторских изысканий, будет
немало работы.
«Если мы начнем анализировать, куда были потрачены миллиарды рублей, то
выяснится, что, в принципе, сегодня должно было быть уже все изобретено
и давно иметься в демонстрационных образцах. Вот только на самом деле
ничего нет. На бумаге все есть, а когда спрашиваешь о результатах,
говорят: «Это просто назвали НИРом, а на самом деле это была форма
поддержки нашего научно-исследовательского института». То есть деньги
съели, а результатов - ноль. Поэтому полностью поддерживаю предложение»,
- сказал Рогозин адмиралу.
Согласно п
КОПІЯ-СБУ
1. Прошу керівництво США Німечини Франції на дипломатичному рівні звернути увагу на факти Зради та системної корупції з боку Президента України Порошенка Петра Олексійовича, надати відповідну допомогу Україні в забезпеченні державної безпеки під час воєнної окупації з боку Росії.
2. СБУ -Прошу внести в реестр досудових розслідувань інформацію щодо вчинення державних злочинів з боку громадянина України, Президента України - Порошенка Петра Олексійовича , а саме- сумлінне виконання умов договору щодо дружби та співробітництва з країною -агресором, підвищення обороноздатності ворога - Росії шляхом здійснення торгово-економічних відносин між державою агресором та Україною, ведення особистого бізнесу через компанію Рошен з країною агресором та сплатою податків Росіїї в особливо великих розмірах, забезпечення окупованих теріторій у Луганській та Донецькій оластях ,Криму єнергією, водою , газом, продуктами харчування, навмисне невведення санкцій стосовно країни- ворога, введення диктатури через прийняття змін до Конституції в частині ліквідації повноважень органів місцевої влади, призачення - префектів - смотрящіх, блокування-вето Закону щодо можливості громадянами документувати корупцію, реабілітація Януковича шляхом подачі позову до Конституційного суду про визначення незаконим рішення ВР про усунення Диктатора Януковича від влади, кришування ворогів України - Медведчука, Кучми, Ахметова Шуфрича, зловживання сужбовим становищем при отриманні заповідної земли в центрі Киева, лобіювання інтересів особистого олігархічного бізнеса в банківській та торговій сферах ( особисті активи під час війни зросли у 8 разів) , збереження в економіці крімінальних схем офшорів, конвертаційних центрів, системної корупції та контрабанди, сприяння членам родини в зайнятті відповідальних державних та виборних посад.....
Про прийняте рішення прошу поінформувати на електронну адресу..
З повагою.....Іванов..
Прохання до всіх громадян України та засобів масової інформації розповсюдити цю петицію..
то, согласно обнародованной в ней информации, главе спецслужбы
принадлежит автомобиль внедорожник Toyota Land Cruiser 2013 года выпуска
и мотоцикл Harley-Davidson Sportster XL1200, произведенный в том же
году. За женой Василия Грицака числятся четыре автомобиля: внедорожник
Land Rover 2013 года выпуска и микроавтобусы Volkswagen LT, Volkswagen
Caddy, а также Mercedes Sprinter 2004 года выпуска. Совокупный доход
председателя СБУ в прошлом году составил 286 тысяч 682 гривни. Эту сумму
он получил в качестве зарплаты, занимая должность первого заместителя
главы спецслужбы.