Киевские коммунальщики кладут асфальт под проливным дождем. ФОТОрепортаж+ВИДЕО (обновлено)

Это горячий асфальтобетон, если там 130 градусов и смесь правильная, то дождь только сметёт пыль. http://grounde.ru/ukladka-asfalta-gost.html

Да уж(( как всегда у нас с дорогами...

А тут ещё и примета есть - если положили новый асфальт, то скоро под ним прорвут трубы. А если меняют трубы с горячей водой, то пришла зима.

Чтоб тому, кто придумал вечный ямочный ремонт дорог, всю жизнь носит штопаные носки.

Просто интересно, а кто из прокомментировавших является специалистом в области строения дорог или укладки асфальта? Я - нет. Но участок дороги, недалеко от дома, который в прошлом году положили в дождь со снегом оказался лучше тех, что укладывались, в сухую погоду. Общественность тогда на мера накинулась, примерно, как тут в комментах: судить, расстрелять, бабло пилят, совок и пр. А он ответил: "Посмотрим, что будет с тем асфальтом?". В итоге: асфальт зиму с весной выдержал, летом "не поплыл", ровненькое, покрытие. Как объяснили дорожники, если наварили асфальт, то лучше его укладывать, чем выбросить, а влага для асфальта лучше, чем жара. Насчёт технологий и норм не знаю, но факт остаётся фактом.

Дык, этому еще в институте савейскам учили: Асфальт - временное покрытие дороги, перед прокладкой трубопровода.

перенимаем опыт северо-восточного соседа?!

Дощ іде, а ми стиртуєм...

Шарий (страшный человек, который действует как ладан на известных персонажей).
Фейки то про автобан "Лена" перестаньте постить.
Народ, которому сказали топить кизяками постит современную трассу 20 лет назад. )

Надо немцам выложить пусть технологию перенимают.
Желательно Меркель на фейсбук , пусть учится у Виталика как работать нужно.

Хух! А я вже почав хвилюватися, що пішло тотальне порушення технологій - 1 день дощу пройшов без укладки асфальту в ямки

Іде дощ іде сніг ..ти стримати мене не зміг..

как-то так

Пользуясь случаем хочу напомнить - дорстрой который ремонтирует швы на южном мосту пид....асы конченные

наконец-то... могут работать.. не жарко...

Вита Почтовая. Целый год стояло полотно и мост без покрытия, а сегодня, в дождь начали
ложить асфальто-бетонную смесь. Семь загруженных самосвалов( сидельные) стоят с асфальтом и ждут своей очереди. У немцев закон - при подачи смеси на асфальтоукладчик
мастер проверяет градусником температуру смеси и только после его команды
самосвал разгружается. А у нас......?

Пора вводить уголовную ответственность за вредительство. Бо діла не буде.

высушить и вы......ть (высчитать) у подрядчика а лучше заставить по новой переложить раз мозгов не хватило и времени не нашли

Ну и что изменилось ? Где Педалик ?

.воровство денег из казны в любую погоду...всех.кто причастен к укладке асфальта - высчитать стоимость материалов ,плюс оплата труда и машин умножить на 10 и уволить с работы.без права занимать руководящие должности как в частном секторе.так и на госслужбе-пожизненно...

.воровство денег из казны в любую погоду...всех.кто причастен к укладке асфальта - высчитать стоимость материалов ,плюс оплата труда и машин умножить на 10 и уволить с работы.без права занимать руководящие должности как в частном секторе.так и на госслужбе-пожизненно...

Все это конечно смешно. Но не забывайте. Что это деньги с наших налогов . И их просто выкинули на ветер.

не може бути...я наприклад можу прогноз не дивитися ...побачив шляховиків це до доща.буває приїдуть і "гріються на сонці пів дня ...немає асфальту і дивись з першими краплинами дощу привозять асфальт...технологія кажуть у їх нова смола найкраще до мокрого і холодного пристає...не вірите ?

Педалику пофик....

Гандоньі чего тут сказать. Хотя общество хавает, не довольно, крутит носом, но хавает. Хоть бьі раз какая общественная организация, попиарилась бьі на судовьіх тяжбах с асвальто-укладчиками. Ведь есть нормьі которьіе явно нарушенньі, а за некачественно виполненньіе работьі, денюжку прейд'тся вернуть в бюджет. И єто может бьіть очень весело. Так как ни один суд не признает, что строители работали качественно.. Но пока, посидим, тут на цензоре повозмущаемся. Особенно водители из Киева. У нас же дороги просто - шик...или пшик?

...хм... -- справедливости ради...
.
Немцы жалуются на задрипанные дороги
.
http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fmedia-cdn.sueddeutsche.de%2Fimage%2Fsz.1.1932798%2F940x528%3Fv%3D1396973033000&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fauto%2Fverkehr-im-sanierungsstau-deutsche-beklagen-marode-strassen-1.1932756&h=528&w=940&tbnid=9R7x8bOJ2shsrM%3A&docid=13WwKdVn_EFPeM&ei=fuT0V_HyGumBgAbK5ITADQ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=2815&page=1&start=41&ndsp=43&ved=0ahUKEwjxqamcyMPPAhXpAMAKHUoyAdgQMwhvKEYwRg&bih=950&biw=1920



.
Более трети немецких дорог находится в плохом сотоянии (15%) В очень плохом 19%
Только 4% мостов имеют оценку "очень хорошо"
Автобаны немного лучше -- только 8% имеют состояние "очень плохо"


.
http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fmedia-cdn.sueddeutsche.de%2Fimage%2Fsz.1.994907%2F860x860%3Fv%3D1423211716000&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fauto%2Fstrassenbau-in-deutschland-verfall-programmiert-1.2334760&h=573&w=860&tbnid=sDz1P-cTyCVrNM%3A&docid=UZhwSrz440t_YM&ei=fuT0V_HyGumBgAbK5ITADQ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=469&page=2&start=84&ndsp=38&ved=0ahUKEwjxqamcyMPPAhXpAMAKHUoyAdgQMwiNAShjMGM&bih=950&biw=1920

.
Зафиксирован ремонт дорожных дырок холодным асфальтом.
http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.derwesten.de%2Fimg%2Fincoming%2Fcrop7551590%2F5173358089-cImg0273_543-w616-h225%2FSchlagloecherstopfen-nach-dem-Frost-0-656x240.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.derwesten.de%2Fstaedte%2Fessen%2Fkaltasphalt-kostenfalle-fuer-buerger-id7551591.html&h=225&w=616&tbnid=chfI0yyxxYlS_M%3A&docid=SaxLli65WKh1KM&ei=fuT0V_HyGumBgAbK5ITADQ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=455&page=1&start=41&ndsp=43&ved=0ahUKEwjxqamcyMPPAhXpAMAKHUoyAdgQMwhWKC0wLQ&bih=950&biw=1920





.
...от себя добавлю: дороги в Германии не самые лучшие в Европе и автобаны в том числе...

дорога в ЕС...

Такая дорога в дощь это кормилица эжигодная, потому что сделав раз качественно на следующие года деньги не отмоешь, потому по супер выгоде нужно ждать дождь--- кормилец и поилец --- это супер бизнес, и народ доволен после летних месяцев в пробках видите хоть что то делают, в общем контора каждый год по старой схеме зарабатывает, как в анекдоте--- Приходит сын еврея стоматолога домой и говорит папа я твоему пациенту которому ты много лет лечил зуб я его вырвал, а папа говорит что- ж ты наделал сынок видишь эту машину, квартиру, и тд..... это все-ж зуб, а ты взял его вырвал

Между прочим, это очень плохая примета. Еще два года назад, сразу после Майдана, эти засранцы не отважилсь бы так цинично насмехаться над народными надеждами на нормальную страну и нормальную жизнь. Теперь они снова обнаглели. Нужны какие-то формы самоорганизации общества и гражданского контроля.

плять, ну как же так? не удивлюсь если там философский парень присутствовал...

сорта асфальта позволяют укладывать и в дождь и в мороз. мы не знаем сорт этого асфальта,поэтому нех 3,14здеть.

Пусть теперь заплатят за этот асфальт своей зарплатой

Асфальт с водой не смешивается,с грязью тоже.Вода вытесняется асфальтом и лишняя влага под слоем испаряется,поскольку температура укладываемго асфальта намного выше 100 градусов.Так что сопли на весь сайт абсолютно непрофессиональны..

...я каждый день по А6 Нюрнберг -- Хайльбронн фуру гоняю -- там такие колеи продавлены, что скоро мостами за асфальт буду цепляться...
Причина понятна: трафик в Бундесе громадный, особенно в последние годы, когда восточная Европа на 40тонные фуры пересела... ...а ремонтируют не очень качественно... -- вот уже 3 год развязку А6 - А73, то открывают, то закрывают... ...заколебали, короче...

наверняка Гройсман посоветовал как лучше сделать

Ответственность должна быть за сделанную работу,в случае некачественной работы-переделать за свой счет.Или судить.Это за наши деньги так нам поставляют услуги,так глумяться с нас.

Название этому кошмару-ПРЕДАТЕЛЬСТВО.

Как строят дороги в разных странах мира - Япония, США, Германия,Финляндия, Грузия, Латвия. http://hronika.info/uploads/posts/2016-10/1475678290_dorogi.jpg Опыт стран с лучшими дорогами. (ФОТО)
Все магистрали в США делаются из бетона, и даже если встречается асфальтовое покрытие, оно временное - в Штатах «бетонку» покрывают асфальтом, чтобы оттянуть срок капитального ремонта. По хайвеям идёт максимальный поток автомобилей и грузов, а бетон прочен, долговечен и устойчив к высоким нагрузкам, возникающим из-за перевеса грузовиков. Гарантийный срок эксплуатации бетонного хайвея - 25 лет, но на практике они служат по 30-40 лет, а расходы на содержание трассы сводятся к минимуму.

в Германии, известную своими автобанами. Покрытием автобана может быть как асфальт, так и бетон. Но под этим верхним слоем - многослойная прессованная «подушка», по структуре сходная с американской и имеющая глубину до двух метров.
При строительстве бетонного автобана дорогу накрывают специальной плёнкой, защищающей высыхающий бетон от солнца и осадков. В случае дождя при создании асфальтовой дороги строители просто останавливают работы до полного высыхания участка.
Все дороги имеют гарантийный период эксплуатации, и в течение этого срока все отклонения от норм автодорожные компании устраняют за свой счёт. Ямочный ремонт тут не в ходу - целиком меряется сразу большой участок дороги, потому что любые неточности, ошибки и дальнейшие разрушения полотна чреваты огромными судебными исками.!!!

Полностью читать тут -
http://hronika.info/fotoreportazhi/175661-kak-stroyat-dorogi-v-raznyh-stranah-mira-foto.html

Финны научились строить дороги даже на нестабильных грунтах - в подложку из торфа или глины вводятся специальные стабилизирующие добавки. В этой скандинавской стране в стабильном состоянии поддерживают даже грунтовые дороги.
Хельсинки был одним из первых мест в мире, где появились подогреваемые тротуары, сохраняющиеся сухими в зимнее время - впервые на такое в финской столице решились в 1998 году. С годами дорожно-строительный опыт развитых стран пришёл к тому, что подогревать полотно зачастую куда выгоднее, чем посыпать реагентами, и к настоящему моменту подогреваемые тротуары, остановки, ж/д-платформы и автодороги, помимо Финляндии и других стран Скандинавии, есть в США, Канаде, даже в России (впрочем, экспериментальную площадку с подогреваемым тротуаром у мэрии Москвы, запущенную в 2003-м, едва ли можно считать серьёзным достижением) и, конечно, в Японии.

Це що, Київмостострой он розпіздячів Південний міст, а далі запал ремонтувати кудись зник