Первомайские демонстрации в Киеве проходят спокойно. ФОТОрепортаж

8-часовой РД и оплата от 70 руб. в месяц. Отпуска по 24 Р дня и круглогодичный сбор денег на его проведение. Жилье в хрущевках двумя-тремя семьями и очереди по 10-20 лет на получение и расширение. Запад не жил бы иначе, потому живет ныне не так, как мы.

Поправочка. Отпуска по 18-24 РДня.

И эта система "продуктивнее" ?
Это потому совок сам развалился через 70 лет - он был настолько продуктивнее ?
Там, где потребности определяются извне - или тюрьма, или концлагерь.

Потому-то в СССР простые граждане были невыездными - то есть крепостными.
Потому-то они и разбежались при первой же возможности в 1991 году из этого рая
для одного "избранного" народца.

Побойтесь Бога! Вы защищаете режим, который уничтожил десятки миллионов людей только для того чтобы самому ЖИТЬ. Позор!

Да нет, он сам из тех, кто убивал - внучек нквдиста.
Какой-нибуть Мехлис или Каганович.

Внук кулака и партизанки - самому не смешно ?
Только не говори, что партизанка воевала с теми, кто убил кулака.

КОНСТРУКТИВНО относиться к тем, кто отобрал твою землю
и за счет этого выжить - ну, не знаю, каждому свое.
Игорь Сикорский драпанул, и подарил миру вертолет, и основал свою
всемирно известную фирму.
А если бы он отнесся к большевикам КОНСТРУКТИВНО,
то лабал бы чертежи где-то в шаражке за паек под угрозой расстрела семьи.
Кождому свое.

О как! Вместо текста - крестики. И это правильно, это по-большевицки. Потрите и вы свои реплики - а то ведь и без моих ясно об чём речь))

А про Сикорского сказать нечего ?

Туполев же.

И что Туполев ?
Где ХОТЬ ОДИН выдающийся, опередивший время самолет ?
Чем Туполев поразил американцев ?
Своими винтовыми Ту-95 ?
Ту-104 ("...самый лучший самолет...")
Ту-144, сделанный для понтов и так и не ставший безопасным, как Конкорд ?
Вечное отставание, от слова тупость.

По мне - сделать то, что выпускается более полувека - гораздо почётнее, чем на год кого-то опередить.

Давайте без флуда. Про самолёты (и танки, и прочие фалосы) можно долго спорить. Как и про судьбу талантов. Нет тут простых закономерностей. И Сикорский ЕМНИП уехал не из идеологических побуждений, а оттого, что после Революции оказался невостребован. А были и те, кто себя нашёл на родине. А были и невостребованные за границей.

Боря Борис, про что вы шепчете? Более века выпускаются марки машин, которых нет и не было в совке? Нет и не БУДЕТ! За 80 лет СССР не выпустил ни одной международной конкурентной марки авто для народного пользования. Да, что там автомобили. Совок не выпустил ни одной стиралки автомата, ни одной микроволновки, ни одного многокамерного холодильника. Мы сейчас пользуемся импортными телевизорами, видио и аудио системами, сантехникой, мебелью, часовыми и др. механизмами, бельем, оптикой и аптекой, строилкой... ПОЧЕМУ????? Потому что савок за всем этим безнадежно ОТСТАЛ. Поэтому, давайте без флуда. И про самолеты и про танки и про ваши упавшие фалосы. А что касается талантов, то ОЧЕНЬ жаль, что они все чаще выбирают не ПРОИГРАВШИХ, а УСПЕШНЫХ. И это их ПРАВО.
У нас были самые большие в мире подводные лодки, были спутники, орбитальные станции, атомные ледоходы... Но мы не сподобились ни на одну даже допотопную мобилку, ни на один даже деревянный ноутбук, ни на даже прохудалый климат-контроль. У нас про стентирование узнали 10 лет назад. А позволить сделать стентирование могут всего 0,2% населени страны, при 90% -й смертности от тромбоза сосудов сердца. А на Западе способ стентирования предотвращает 95% смертей от инфаркта миокарда. Вот, такой БЛИН первомай, вам комуняки вместе с социалистами совка.

Барбарис,
СССР, где все было "ДЛЯ ТРУДЯЩИХСЯ",
за 40 лет производства лицензионного Фиата-124,
так и не выпустил "копейку" с коробкой-автомат.
"Тройка", "шестерка" и "семерка" были "престижными",
но в них по-прежнему приходилось орудовать
фаллосом переключения передач.
А в Италии 124- "автоматик" пошел в серию в 1973 году.
Где уж тут говорить про ноутбуки и мобилки.
Советский транзистор самый большой в мире !
Это Сикорский, создавший до октябрьского переворота
многомоторный бомбардировщик "Илья Муромец",
был НЕВОСТРЕБОВАН ?
Да большевики косили белую конницу с его самолетов,
расстреливали и бомбили.
Такое "сотрудничество" претило его совести и достоинству.
Сикорский драпал от них аж самый Дальний Восток,
и успел на последний пароход с белоэммигрантами.

"один из больших руководителей ВСНХ (Всероссийский Совет народного хозяйства), некто Ю.М. Ларин, к которому Сикорский сумел пробиться в Смольном институте и которому предложил свои руки и голову, изрек: "У нас - революция!, гражданин хороший, и нам не до самолетов и парфюмерии...". Сикорский направился в заводской комитет (или как его еще называли "коллективный директор"), там на свой вопрос о дальнейшей занятости получил безысходное: "Делай, что хочешь...".
http://airwar.ru/enc/fww1/s20.html

- После чего выехал через то ли Мурманск, то ли Архангельск, но не Владивосток (это вы, наверно, с пикулевским героем путаете). Не думаю, что Совок с ним много потерял. Как конструктор мне Сикорский несимпатичен: всё, что он делал (муромцы, трансатлантические летающие лодки, вертолёты), было каким-то громоздким и избыточным и быстро устаревало. В США у него в распоряжении были отличные моторы (с хорошим мотором и палка полетит, как говорили в ХАИ), а в Совке таких движков не было, тут от конструктора требовалось больше смекалки. Туполева я привёл как почти современника Сикорского, а вообще мне симпатичны Ильюшин и Антонов и оба наших вертолётчика - Миль и Камов (ЕМНИП это Камов ввёл слово "вертолёт" в 20-е гг.).

Отставание - да, было в большинстве отраслей. Одновременно был уровень жизни выше среднего по глобусу. Одновременно нас кое-кто обгонял из тех, на кого мы привыкли смотреть свысока: Португалия, Греция, аргентинские "фашисты". Но в целом - если смотреть с 1917 - скачок ОГРОМЕН. Не столько в сытости, сколько в образовании, "экзистенции" - люди стали людьми, а раньше-то были в массе быдлом, которому "шапка нужнее головы", как сказал кто-то из классиков. Посмотрите на фото наших пращуров и простых французов начала XX в - что общего? А сейчас - где разница? Могло быть ещё лучше? Могло. И хуже могло. Предъявлять что-то Совку - это как выбирать родителей

"Скачок", говорите ?
Такой скачок, что на 1917-м русская культура для мира умерла.
Не появилось больше новых Чеховых, ни Достоевских, ни Толстых -
таланты, конечно, рождались в прежнем процентном отношении, но где им было
произрастать - в партийных газетенках и спектаклях-агитках ?
В мире никто знать не желает ни Горького, ни Шолохова, ни Ильфа с Петровым -
вот такой случился "скачок".
Россия перед переворотом 1917 года имела свое радио Попова, имела свои автомобили Руцкого "Руссобалт", ни в чем не уступавшие Мерседесам и Роллс Ройсам. В гараже царя они были тоже. Подводные лодки Бубнова, самолеты - все это было свое и строилось с кругозором мирового масштаба. Не забудем и Владимира Юркевича - создателя "Нормандии" с революционным корпусом, правда, уже во Франции - в эмиграции ...
А на территории СССР с тех пор начали перманентно догонять Запад - покупать линии для производства Форда-А (ГАЗ-А), покупать готовые заводы, которые уже не были современными в техническом отношении. Даже для верхушки не удалось создать приличный автомобиль - ЗиС-101 и 102 были тяжелыми, Сталин предпочел им американские "Паккарды", с которых скопирован ЗиС-110, ЗиЛ-111, ГАЗ-13 "Чайка" - вот такой вот "скачок". Про автомобили для граждан разговора не было вообще.
КИМ-10 в серию так и не пошел, а Москвич-400 стал копией трофейного Опеля.
Стартовым капиталом "скачка" стали золото, драгоценности картины, принадлежавшие простым гражанам, и которые мощным потоком уходили на Запад по каналам "Торгсина".
Не забудем и про зерно, которое тоже отбиралось и продавалось за валюту.
С 1917 началась эра гопников - Сталин грабил банки при царе, потом грабил граждан страны советов, потом устроил террор, чтобы успокоить всех, кому это не нравилось,
и кому могла придти в голову мысль, что советские зарплаты - это все тот же сталинский грабеж....
Замечательный получился "скачок", после которого ни у кого в мире уже не повернется язык произнести фразу "русский джентльмен".

Вот мне как-то глубоко плевать, как много людей "в мире" знают Шолохова или, скажем, Цоя. Я ведь тоже никого из жанра кантри не знаю)) Зато знаю, что если не уважать СЕБЯ - то никто уважать не будет.

Про царскую Россию тож не надо мне проповедовать. Много было хорошего, но меньше, чем в Совке. Броненосец построить стоило столько, что за те же деньги за границей можно было купить два, без преувеличения. Самолёты и автомобили - по той же причине строились в лучшем случае мелкосерийно. Ни в коем разе в хапужьей и аграрной стране не могло появиться Генри Форда. Прочтите на досуге "О «ЗЛОКОЗНЕННЫХ ЖИДАХ», «СВЕТЛЫХ» РУССКИХ АРИСТОКРАТАХ И О ТОМ, ПОЧЕМУ ГИТЛЕРОВЦЫ НАС ЗА НЕДОЧЕЛОВЕКОВ ДЕРЖАЛИ". Меня там про железные дороги больше всего впечатлило - как приватизировали прибыльные госактивы, как новые владельцы их буквально выжимали и как затем государство обратно выкупало доведённые до ручки - и восстанавливало за казённые (народные) деньги. Т.е. платит народ - прибыль снимают "свои". Ничего не напоминает?

/Тем не менее, всё это - наше. Это нельзя забывать, чтобы не повторить плохого и не упустить хорошее. А кто говорит про историю огулом: "выплюнь каку" - пусть сам сперва проблюётся, история любой страны далека от фэнтези.

Разумеется, себя надо уважать.
Если Россия до 1917 имела культуру, литературу, театр, балет, архитектуру, изобразительное искусство, науку, то при всей вороватости чиновников Россию есть за что уважать.
Если были меценаты, строившие общественные библиотеки и больницы для простых людей -
то и в этом случае Россию есть за что уважать.
НО ЕСЛИ КУЛЬТУРА ЗАКАНЧИВАЕТСЯ, ТАКОЙ СТРОЙ УВАЖАТЬ УЖЕ НЕ ЗА ЧТО !!!
СССР закончил эру культуры - стало нормой мочиться в подъезде и сморкаться в рукав.
СССР не покончил с грабительским отношением к гражданам -
вспомним жирование партноменклатуры во время войны, в частности вспомним длч наглядности ленинградскую блокаду...
И если свою историю уважать, надо принять тот факт, что
сталинизм ничего хорошего не принес, а СССР - ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ИМПЕРИЯ ЗЛА.

Наоборот, в 1917 культура началась. Массовая. Не надо выпячивать одни явления (меценатство) и задвигать другие (повальную неграмотность), надо смотреть статистику.

СССР подал миру очень важный пример. Задал стандарты социалки, которых буржуи вынуждены были придерживаться. Выиграли от этого все, и кое-кто даже больше, чем СССР. И это направление - законодательное сокращение рабочего дня, чтобы было 2 трудящихся, а не 1 раб и 1 бомж - диктуется развитием цивилизации. И надо гордиться, что мы на этом пути были если не первопроходцами, то лидерами какое-то время.

Империя зла или добра - каждый для себя решал - кто там жил. Как пел Цой - тот, кто в 16 лет убежал из дома, вряд ли поймёт того, кто учился в спецшколе. А те, кто там не успел пожить - не имеют морального права давать огульные, мифологизированные оценки.

Я родился в 1962 году, имел пятерки по научному коммунизму, так что меня агитировать не надо. СССР задал такие стандарты социалки, что люди бежали из него любыми способами, вплоть до угона самолета - лишь бы пересечь границу.
А если ставить знак равенства между грамотностью и культурой - нам говорить не о чем.
Грамотное быдло способно создать атомную бомбу
и потом шантажировать ею всеь остальной мир.
Сахаров всю оставшуюся жизнь казнил себя за то, КАКИМ УРОДАМ он вручил бомбу.
По-вашему, академик Сахаров был неправ ?

Ничего не скажу про Сахарова: его биографией, в отличие от Сикорского, не интересовался. Напомню только, что супруги Ротенберги на смерть пошли, чтобы отнять монополию на ядерную дубину у своего быдла, которое думало, что Бога за бороду цапнуло. По-вашему, они были неправы?

Никогда не понимал благополучных, но несчастных (недовольных) людей. Впрочем, ваши пятёрки по научному коммунизму выдают в вас карьериста. Сам я 1975 г.р., полит-лабуды успел хлебнуть, но никогда к этому не относился серьёзно. Знавал и презирал тех, кто со школы шёл по комсомольской линии - чуял, что это шкурники.

Наверно, для таких людей, как вы, нет предела на пути к успеху. Вам мало было возможностей в Совке - надеюсь, с его распадом вы получили то, о чём мечтали .

Вы родились в 62 году - вы , это и есть Союз. Спросите себя, почему вы не сделали , не изобрели, не выпустили, почему ничего не изменили и в конце концов, почему развалили ? Неудачники по жизни, плюёте в своё прошлое , корчите из себя умников и борцов не поймёшь за что. Расскажите, что создали страны на постсоветском пространстве ? Автомобили , самолёты ? Что? Культуру? Что же вы все тогда сыплете цитатами из советских фильмов ? Покажите мне современного Быкова , Баниониса, Янковского , Филатова, Высоцкого, Смоктуновского, Ефремова, Леонова, Папанова, Миронова и многих, многих других ? Нет их и быть не может. Потому что у людей не уважающих своё прошлое - нет будущего.

Ну, не надо так плохо про современность. Много хорошего создано - и именно под современного молодого человека, чья ментальность отличается от нашей. И культура замечательная: заслушивался Земфирой, ДДТ, "Снайперами" (Арбенина с Сургановой). Невзоров хоть и сдвинутый - но "Чистилище" - фильм фильмов про войну, на нём выросла современная брутальная доблесть - а в СССР брутальности как раз не хватало.

Недавно просмотрел "А зори здесь тихие" Давлетьярова. Рекомендую смотреть сериал (4 с.), а не ужатый донельзя фильм. Первое впечатление - слабенький новодел, где спецэффекты важнее психологии. Но когда смотришь потом фильм Ростоцкого - понимаешь, что новый фильм-то психологичнее (!) В старом, когда смотришь "на фоне", начинают проступать условности и ходульности. У Давлетьярова наконец-то Васков-боец, как и у Васильева.

Земфире - сороковник, ДДТ работают с 1979 года, а Невзоров, как вы сами сказали "сдвинутый"и всё , что он делает, такое же. Ремейки старых фильмов не приемлю. Можешь создать своё - честь и хвала, а пользоваться тем, что зритель клюнет на название... В общем на музыкальном фронте, имеем Биланов, всех мастей, а в кино Служебный роман-2, Ирония судьбы-2 и т.д., а два, хоть тресни, всегда меньше, чем один.

Для слава63:
мальчик, научись уважать старших, если встряешь в чужую дискуссию.
Ты говоришь так, будто в СССР можно было иметь свой автозавод или конструкторское бюро, как на Западе. В СССР все было ОБЩЕЕ, НАРОДНОЕ (на бумаге, по конституции), а по факту всем заправляла партийная жидономенклатура, которой было глубоко плевать и на прогресс, и на новые модели, и на тенденции - ее волновало как хорошо жирно пожрать, как получить вне очереди еще одну квартиру для родственников, как купить машину по госцене и перепродать ее вдвое дороже на авторынке. Знаешь, что такое "госцена"? Что такое "дефицит"? Что такое - "ДАЮТ !" ?
Это когда видишь на улице длинный хвост людей человек на 150, которые стоят в очереди за туалетной бумагой, или туфлями, или чем-то еще, и ты сначала занимаешь очередь, а потом узнаешь, за чем все стоят. Вот каким было советское "изобилие". Банка шпрот или растворимого кофе - дефицит, жевательная резинка, батарейки - дефицит, презерватив - и тот дефицит. Не дефицитом была газета "Правда" в киоске, которую покупали, чтобы завернуть рыбу.
В СССР мало было быть талантливым и перспективным - хочешь получить денежную перспективную должность - ты должен жениться на шиддовке, тогда тебе разрешат зарабатывать, чтобы кормить ее детей, которые по достижении 9-10 лет уже будут знать, что они рождены, чтобы "упгавлять", а все славяне, включая и тебя самого - это быдло и рабочая скотина. Открой гугл и набери : катехизис_ев.ре.я в ссср - сразу прозреешь. При такой системе люди приберегали изобретения до лучших времен и вырывались на Запад как могли. Чтобы творить, и менять мир, как это делает сегодня Илон Маск.
А кто начинал вякать против системы - получал проблемы в парткоме, о продвижении по службе можно было забыть, он попадал "на карандаш" в КГБ с прослушкой, с докладами соседей-сексотов (сексот - "секретный сотрудник"), с вызовами на воспитательные беседы в КГБ и возможностью окочуриться или стать калекой от "случайной медицинской ошибки" шиддовского врача. Вспомни убийства диссидентов, Стуса, Цоя, Талькова, жизнь Сахарова - его не стали убивать, потому что он был слишком известен на Западе.
Я посмотрел бы, как ты бы создавал и менял жизнь в этих условиях. Меняй жизнь сегодня, прогони Васадзе и выпусти надежный украинский автомобиль - давай, вперед ! Но ты будешь сидеть на лавке с пивом, будешь глотать трамадол и прочую дрянь, и рассуждать о том, как неправы старики.

Мальчик ваш ровесник, боюсь: число 63 намекает.

Если ровесник - тем лучше, он помнит, что самородки-конструкторы делали самодельные автомобили, которые завораживали обводами (не моторами) автомобили. Братья Алгебраистовых, "Лаура" Хаинова - это две иллюстрации. И что ? Горбачев посмотел на автомобиль Хаинова и сказал, что мы должны быть законодателями автомобильной моды.
Что может нелепее ? Советский автомпром не знал даже что такое литой диск, спортивная покрышка - вспомните уродливые колеса ВАЗов, выступавших на кольцевых гонках.

Я хотел уже распрощаться, но вы опять затронули близкую мне тему.
Это опытный Москвич С-1, 1974. Новая конструкция кузова: массивные прочные стойки, шов закрыли пластиковой накладкой. Начальство посмотрело и сказало, что таких автомобилей не бывает. И принялись копировать форд симку с изящным верхом - соответственно, тяжёлым низом: прочность ведь надо как-то обеспечивать. Получился Москвич-2141.



И внезапно VW Jetta 2, 1984: такие же массивные стойки и даже чёрная накладка. И сейчас у авто стойки и крыша являются существенными элементами несущего кузова и "работают" при авариях.


Так что конструкторская мысль была на высоте, но начальство привыкло копировать вчерашние технологии и конструкции буржуев. Это было тем более глупо, что машины были в дефиците и их на внутреннем рынке взяли бы вне зависимости от дизайна. Но оно привыкло. Вот прямо как вы - глядеть под хвост Штатам))

https://censor.net/user/231672,
вы еще раз доказали гнилую сущность СССР,
где жжидономенклатуре было глубоко плевать
на чем там ездят трудящиеся рабы.
Лишь бы брали запчасти по заоблачным ценам...
Таланты чахли в такой атмосфере,
а вы говорите про какую-то "культуру" СССР...
Партийцам было наплевать даже на их черные "Волги"
- тупые, прожорливые, уродливые, как они сами.
А в 1991 они вдруг проснулись и поняли в какую же
задницу сами себя загнали - мир все это время шел вперед.
И им тоже вдруг захотелось евроремонтов, Мерседесов,
поместий за границей, яхт и они отменили опостылевший
кондовый, казенный, вечно отсталый, конченный СССР.
Все республики дружно их поддержали
и разбежались по своим углам, пока была такая лафа.
В чем вы хотели меня убедить ?
Зачем это фото уродливого Москвича со старым
1.5 литровым карбюраторным мотором УЗАМ
и неразрезной балкой заднего ведущего моста?
Что там нового кроме кузова хетчбек ?
Черная накладка скрывает под собой вытяжку
вентиляции , а не шов.
Окна у Джетты от родного второго Гольфа -
при чем тут этот недоделанный Москвич ?
М-2141 хоть получил передний привод,
устойчивость на трассе, а здесь не было и этого...
Я не принижаю талант наших дизайнеров,
но им не давали и не дают ходу - посмотрите
на уродливую "десятку", "приору", "калину"...
Для карьеры важен не талант, а умение
поддакнуть начальству и бухнуть...
А вот при капитализме ценят все таки ТАЛАНТ.
Потому Запад будет всегда впереди -
потому что это честно, справедливо - признавать талант,
даже если человек внешне ничего собой
не представляет. Посмотрите фото создателя
внешнего облика ******* DS-19 - Фламинио Бертони -
лысый, большелобый, невысокий, одна нога короче,
НО его DS на долгие годы стала визиткой Франции.
Вот вам и разница между совком и Западом.
Так что слушайте свой ДДТ, смотрите сериалы "Менты",
смотрите фильмы про войну, если они вас заводят -
это создавалось именно для таких как вы.

Грязный приёмчик: бутик сравниваете с сельпо. DS не был народным автомобилем. Уродливых у нас кроме Приоры и 1-й калины трудно вспомнить: что ни машина нашей разработки (408, 412, Нива, Буханка, Газ-24, рафик, газель, урал) - то образец стиля, а вот у буржуев (особенно в США) уродов валом. И новые Калина и Веста - на высоте: то обстоятельство, что Mitsubishi (!) и китайцы копируют Х-стайл - о чём-то да говорит.

А знаете что ещё мне нравилось в СССР? СПК: метеоры, кометы, восходы и иже. У буржуев такого не было.

А в крайний свой визит в Одессу у причалов, где раньше швартовались кометы и колхиды, я обнаружил скопище яхт и яхточек разной степени убожества. Здобулы! Разумеется, если там ваша яхта - я рад за вас. Но если нет - не понимаю, что вы лично защищаете, сравнивая с СССР.

Упс, а каким же автомобилем был DS,
если он работал и в такси, и в скорой помощи ?
Это был обычный автомобиль среднего класса
для для людей среднего класса.
Цены на него были вполне адекватными,
это была "рабочая лошадка" на все случаи.
Иконой автостиля он стал позже, когда люди
оценили все его достоинства.
А вот АЗЛК был столичным предприятием,
пользовался финансовой поддержкой
государства - почему вы так неуважительно
называете его "сельпо" ?
М-408 до начала 70-х назывался "новый Москвич",
и считался довольно престижным, особенно, с
1.5-литровым мотором. У меня такой был -
очень душевные воспоминания.
Сельпо началось одновременно с застоем 70-х,
автозавод тут ничего не решал.
Советской системе было плевать на автомобильный
прогресс, на престиж страны, на экспорт, потому, что
рекли текли дармовые нефтедоллары - работать
номенклатуре было просто по-жжидовски неохота.
Но при этом она не давала работать и всем другим.
В 1978 году по Киеву бегала красная переднеприводная
машинка на литых серебристых дисках, на радиальных
покрышках, похошая на Фиесту 1978 года -
с шильдиком GS-1000 - это была будущая Таврия,
которую тормозили до начала производства ВАЗ-2108.
Вот советские реалии - ее можно было тиражировать
миллионами и завалить Европу, во всяком случае,
Советский Союз - так уж точно, на наверху это было
признано "нецелесообразным".
Так что ваши Метеоры смотрятся издалека романтично,
а при ближайшем рассмотрении - были весьма
прожорливы и с приходом рынка сразу встали на прикол.
Мне больше импонируют тысячи небольших аэродромов
для частной авиации, для которой на Западе есть
инфрастуктура - вот это действительно романтично, красиво
и практично.

DS был классом выше волги. А по стоимости владения ситроэны с гидропневмой вообще мало с чем сопоставимы: обдирали владельца как липку: после гарантии они хлам.

"Застой" 70х - это несколько процентов роста в год, о которых постсовкам впору помечтать.

Приход рынка - это колонизация, когда у туземцев забрали нефть и дали подержанный ширпотреб.

Про автомобилизацию: так точно, автопром был "в загоне", развивался с запрограммированным отставанием, среди второстепенных отраслей. А почему она должна была быть первостепенной? Жильё было важнее. После развала Совка увеличение автомобилизации как-то коррелировало с уменьшением доступности жилья. А почему должно быть иначе, если СТОшников больше, чем строителей: надо же беспрестанно оживлять "престижное" 15-летнее зомбо-рожно. В 90-е, да и нулевые, да и сейчас (хотя сейчас по вводимым квадратным метрам развитые постсовки переплюнули Совок) нередка абсурдная ситуация: снимаю однушку, разъезжаю на престижной тачке.

Про Таврию: был ещё более доступный вариант - Ока. С прицепом "зубрёнок" - das auto на все случаи жизни. И планы по её выпуску тиражом миллион в год. Она могла стать для совков тем же, чем малюх для поляков. Но не стала: пришёл рынок и с ним подержанные иномарки. Все экономически активные граждане были довольны, закупились иномарками и поселились в однушках - кто не успел кредит взять в последний год совка и отгрохать коттедж.

Я помню 1992 год, когда все газеты пестрели объявлениями "меняю автомобиль на квартиру", "продам квартиру, можно в обмен на автомобиль". Спрос на то и другое бып примерно равным. Потом жилье постепенно ушло в отрыв, но и автомобили стали покупать новее и дороже. Что плохого было для СССР автомобилизировать население, разгрузить города, электрички и все с этим связанное. Мобильное население - выгоднее для государства. Могли взять ЗАЗ-968 и поставить туда вазовский мотор - совсем другая машина, а по лоступности она осталась бы запорожцем. Просто никому до этого не было дела. Есть трамвай, автобус - передвигайтесь, ничего с вами не станет, доргие вы наши крепостные трудящиеся. Приход рынка сразу расставил все на свои места. Наши люди не любят слишком маленькие автомобили - Таврия - это был предел. Ока была слишком тихоходной, нелепой, ущербной, и потому ее выпустили 700 тысяч всего и хватит. А вот б.у. Смарт пошел у нас на ура - дешево, безопасно, комфортабельно, нет ущербности в разгоне, и в статусе, что очень важно. Смарт сделан прикольным и практичным - все могут спрятать свою скаредность за фан-стилем. Вот это талантливый маркетинг, хочется снять шляпу.

Не знаю как у вас, а у нас смарт всегда был редкостью, твинго был практичнее и намного популярнее, а потом матиз, а сейчас женский хит Honda Fit.

Разгрузить города? Пробками? Да и не живут у нас в пригородах. Потому что экономнее в городе - и терпимо. Это у многих буржуев нет выбора (строим микрорайон - получаем гетто), а у нас пока другой народ (тьфу ещё раз на Совок, скорей бы омексиканиться ).

Тут и отвечать не на что. Мы с вами, по всей видимости в разных странах жили. Какая у вас на сегодняшний день зарплата и на чём вы ездите?

Не всегда два меньше чем один! "Анну Каренину" сколько раз ставили и снимали? А "Гамлета"? Классика нуждается в актуализации; если у неё нет последователей с "фанфиками" - значит, её пора в музей.

Ещё примеры удачных на мой взгляд групп: наши N.R.M. и J:Морс, украинская Океан Ельзи. Лепс, Motor-Roller - тоже постсоветские. За фильмами не особо слежу, но жду выхода казахско-европейского трэш-экшн-комедийного сериала "Пули справедливости": ожидается НЕЧТО))

А в целом - культура уже другая. Поэт в России меньше, чем поэт. И не только в России. И документалистика заткнула за пояс художественный вымысел, а форумы вроде этого - центральные СМИ.

Для постановки классики, нужна не актуализация, а талантливые исполнители. По поводу исполнителей, вами перечисленных, дай им Бог, хотя бы приблизиться - https://www.youtube.com/watch?v=tiF-q2h7tSA

Для автомагнитолы композиция по вашей ссылке очень подходит, но не будем спорить о вкусах. Музыка в моей жизни - это больше за компом фоном к работе или у костра. И что касается второго - то тексты NRM и Морса котируются нынешним поколением вполне на уровне аквариумовских.

Pink Floyd для автомагнитолы !???? Я дома , с техники в несколько "косарей" зелени, не могу получить достойного качества для воспроизведения их музыки, а вы - автомагнитола...Это уже не вопрос вкуса, это пробел.Тема интересная. Можно вопрос? Сколько вам лет?

42. Но возраст ни при чём, просто я не меломан, рапсодии и богатую аккустику оценить не могу, люблю хорошие тексты и гармоничную простую музыку, не люблю громкость)) Меньше 2 десятков найдётся буржуйских хитов в своей коллекции, все разных исполнителей. Так что с музыкой вы не по адресу

Спасибо за ответ. Тогда с этой темой закончили.

Для https://censor.net/user/231672:
супруги Ротенберги прокляты в поколениях -
если бы они не украли чертежи атомной бомбы для СССР,
то не было бы гонки вооружений,
ядерных испытаний, так ударивших генетике планеты.
Не было бы ни водородной, ни нейтронной бомб,
ядерных могильников, запасов бомб и ракет.
Америка сидела бы на атомной монополии
и спокойно сдерживала бы совковых жлобов.
Или Хрущев не был жлобом?
Он лез и в Африку, и в Латинскую Америку, и в Корею,
и в Европу со своим "социалистическим ЛАГЕРЕМ".
Америка не наращивала бы мощность
своих зарядов - то, что произошло в Хиросиме,
сразу впечатлило всех.
Был бы мир и порядок.
Все, кнечно, относительно, но ядерного шантажа,
которым занимается россия - не было бы точно.
Бедные советские люди, возможно, узнали бы,
что такое жить без очередей и проклятого дефицита.

У нас бы продолжали разрабатывать ЯО и без Ротенбергов (тут Вангой быть не надо) - а добрая справедливая Америка чего доброго .бнула бы по нам, если бы получила бОльшую фору.

Но самое трагичное с вашей точки зрения - наверно, то, что немцы совок не одолели. Баварское пиво и немецкий гений... да?

Америка - самая набожная страна в мире.
Потому и поставлена следить за порядком.
Ядерное оружие применила только однажды,
и то, чтобы завершить мировую войну.
А ведь могла бы нанести удар и по Германии.
Но не сделала этого, потому что не быдло.
Сталин бы не колебался.
СССР мог бы пытаться что-то сварганить -
советские калькуляторы как-ни-как
и вправду были самыми большими...
Вспомните "черный ящик" от Ту-154.
Вот такая же получилась бы и
атомная бомба - лет через 20-30.

Первое в мире ядерное испытание - июль 1945. В Германии не было Хиросимы (не продержались до июля), но был Дрезден.

Про набожность и "поставлена" - даже не знаю, что сказать. Ничего не скажу. С вами всё ясно, удачи вам

"самое трагичное с вашей точки зрения - наверно, то, что немцы совок не одолели. "
Погоджусь, спочатку німці знищують сатанинську касабську імперію, а потім америкоси кидають на Берлін атомну бомбу -> крах Третього рейху й народи Європи звільняються, в підсумку розпад Московії відбувається на 100 років раніше, з карти зникає варварська девіація "світового комунізму", загроза взаємного знищення в Холодній війні, - хід історії однозначно найкращий з можливих на той час.

"Америка сидела бы на атомной монополии и спокойно сдерживала бы совковых жлобов. "
Нереалістично, технології важко монополізувати, й утримати потужну державу, якою був СССР від створення власної ядерної зброї від "вступу в клуб" вдалось лише б ядерним бомбардуванням Москви, бла-бла та всякі ембарго не прокатили б.

Америка имела 5 лет, чтобы разбомбить Москву, пользуясь атомной монополией.
Но она этого не сделала, потому что совестные (по сравнению со сталиным) люди.
Сталин бы не колебался и подленько применил бы атомную бомбу как свидетельство победы социализма.
Ладно, Америка исправилась, сегодня ее носители невидимы для российских радаров.
Сегодня она может нанести ядерный удар из космоса, и никто в россии не засечет старт.
Сегодня Америка сканирует поверхность земли 24 часа в сутки - любой старт ракеты отслеживается и сопровождается электронной прослушкой эфира.
Она видит и слышит все российские громыхающие подводные лодки.
Не говоря о самолетах.
Технологическая монополия преимущества никуда не делась, как бы совки ни старались.

О чём вы? Стентирование - технология 90-х. Давайте плюнем в наших предков ещё и за то, что интернета при Хрущёве не было