Белоруссия обвиняет Украину в плагиате новой модели троллейбуса
Украли разработку новой модели белорусского троллейбуса. По словам минских инженеров, Черниговский автомобильный завод в обход лицензионного соглашения, собрал троллейбус "Барвинок" и планирует продавать его на Украине. Претензии белорусской стороны изучал корреспондент "Голоса России" в Минске
Украинский троллейбус "Барвинок" и белорусская модель "321" стали причиной раздора двух заводов-производителей. В 2010 году минское предприятие "Белкоммунмаш" и украинская автомобильная компания "Эталон" договорились о совместной сборке белорусских троллейбусов в Чернигове. Белорусы не только передали им всю техническую документацию, но и помогли запустить сборку троллейбуса. Самостоятельно, по словам белорусских специалистов, Украина не смогла бы выпускать троллейбусы, поскольку не было ни собственных разработок, ни опыта. Главный конструктор "Белкоммунмаша" Олег Быцко рассказал, что минские троллейбусы популярны не только в 50 регионах ближнего, но и дальнего зарубежья.
троллейбуса
Украли разработку новой модели белорусского троллейбуса. По
словам минских инженеров, Черниговский автомобильный завод в обход
лицензионного соглашения, собрал троллейбус "Барвинок" и планирует
продавать его на Украине. Претензии белорусской стороны изучал корреспондент
"Голоса России" в Минске
Украинский троллейбус "Барвинок" и белорусская
модель "321" стали причиной раздора двух заводов-производителей. В
2010 году минское предприятие "Белкоммунмаш" и украинская
автомобильная компания "Эталон" договорились о совместной сборке
белорусских троллейбусов в Чернигове. Белорусы не только передали им всю
техническую документацию, но и помогли запустить сборку троллейбуса.
Самостоятельно, по словам белорусских специалистов, Украина не смогла бы
выпускать троллейбусы, поскольку не было ни собственных разработок, ни опыта.
Главный конструктор "Белкоммунмаша" Олег Быцко рассказал, что минские
троллейбусы популярны не только в 50 регионах ближнего, но и дальнего зарубежья.