ПОКА ХЕРСОНСКИЙ ГУБЕРНАТОР ОТДЫХАЕТ – В РЕГИОНЕ ПРОЦВЕТАЕТ РЕЙДЕРСТВО
События напоминали боевик. 24 ноября около третьего часа дня возле дверей ООО «Донецкие автовокзалы» собрались государственные исполнители отдела принудительного исполнения решений вместе с милицией, включая высокопоставленных сотрудников МВД Херсона...
Всего – около 50 «боевиков» в форме. Руководил «операцией» лично А.Москвичев. Здание было оцеплено и, несмотря на протесты представителей «Донецких автовокзалов», не стыдясь телекамер, милиционеры начали взламывать замки и вышибать двери предприятия, которое юридически не имеет никакого отношения к судебным препирательствам. При этом охранники частной фирмы, которые по контракту честно охраняли предприятие, были названы «нарушителями общественного покоя» и фактически с боем должны были покинуть помещение «Донецких автовокзалов».(ВИДЕО)Рейдеры перевернули вверх дном все кабинеты, получив доступ к секретной (в экономическом и техническом плане) документации предприятия. После чего объект был взят в окружение кольца… Государственной службы охраны. Такая «голивудщина» приключилась на нашей Херсонщине при отсутствии местного губернатора Николая Костяка. Возможно, губернаторам нужно запретить ходить в отпуска, а возможно именно в этом регионе «вывели» особую породу рейдеров – «рейдер особо настойчивый».
Тем, что в Украине случаются рейдерские захваты предприятий информационное пространство, увы, уже не удивишь. Однако в Херсоне, пожалуй, впервые в криминальной истории страны одно и то же предприятие дважды захватывает один и тот же рейдер. Речь идет об известном херсонском бизнесмене Анатолии Москвичеве и компании «Херсонавтотранс». В марте 2008 года этот делец совершил «тихий» захват предприятия, изменив без ведома большинства акционеров его статус с открытого акционерного общества на ООО. В июле 2009 года херсонский миллионер продал свою часть уставного фонда и ушел с руководящего поста предприятия. Но 24 ноября 2010 года А.Москвичев решил… вернуть «Херсонавтотранс» с помощью рейдерской атаки, заручившись поддержкой правоохранительных органов города.
Дерзкий и циничный по своему замыслу захват предприятия «Херсонавтотранс» в худших традициях гангстерских боевиков по-настоящему шокировал жителей южного областного центра Украины. Такого здесь не видели со времен бандитских 90-х, когда процесс первоначального накопления капитала сопровождался наглым беспределом!
Но, чтобы полностью разобраться в сложившейся ситуации вокруг ведущего херсонского транспортного предприятия, нужно совершить небольшой экскурс в историю.
Итак, в 1996 году Анатолий Москвичев вместе с главным бухгалтером Еленой Гончаренко создают ОАО «Херсонавтотранс», куда правдами и неправдами в последующие годы вошли 22 автовокзала и автостанции Херсонской области. 22 февраля 2008 года Москвичев и Ко «втихую» принимают решение о реорганизации ОАО в ООО «Херсонавтотранс». Естественно, все имущественные права и другие обязанности перешли в руки правопреемника, т.е. ООО «Херсонавтотранс». Это составляло 10 млн. гривен по индексации 1996 г., а по рыночной стоимости на период 2008 г. – 50 млн.! При такой реорганизации А.Москвичев и компания добились главного: более чем 300 мелких акционеров остались «с носом», а все имущественные права были поделены между десятью счастливыми собственниками.
Кто эти избранные? Главе наблюдательного совета предприятия А.Москвичеву, его жене и дочери отошло 50,126% акций,. остальным пятерым приближенным – в сумме 26,808%. Итого – 76,939%. Остальное – 23,061% уставного капитала находилось в пользовании общества.
В июне 2009 года у А.Москвичева созрела идея продать свою часть предприятия. Покупателем и нынешним владельцем компании выступили АОЗТ «ДЛ-Холдинг» и ООО «Восточно-Украинские промышленные технологии». Генеральным директором был избран Виталий Крамаренко. После покупки компании ООО «Херсонавтотранс» был зарегистрирован по новому адресу: г. Донецк, ул. Куйбышева, 107.
Однако в 2009 году донецкие покупатели даже не подозревали, что вместе с предприятием они приобретут массу проблем. После того, как «ДЛ-Холдинг» и «Восточно-Украинские промышленные технологии» инвестировали порядка 15 млн. гривен в реконструкцию автовокзалов и строительство новых транспортных объектов, А.Москвичев решил… вернуться на прежнюю должность гендиректора, с которой он был уволен по взаимному согласию сторон. Сначала бывший «босс» начал «качать права» через суд.
Новые владельцы спокойно наблюдали за судебной перипетией и без особого волнения восприняли судебное решение Комсомольского районного суда г. Херсона от 14 апреля 2010 г., который постановил: указ об увольнении Москвичева признать недействительным, в должности генерального директора восстановить!
Решение суда было исполнено с уважением к Фемиде. А.Москвичев был восстановлен в должности и в тот же день, 14 апреля… уволен, так как были обнаружены нарушение бизнесменом трудовых обязательств, в т.ч. – подделка документов. Несостоявшийся директор снова кинулся в судебные инстанции. Однако, до сегодняшнего дня ни одного решения по его заявлению так и не было принято.
Кроме того, документы об исполнении решения суда 26 апреля 2010 г. были отосланы в отдел принудительного исполнения решений главного управления юстиции в Херсонской области. Однако, в заявлении и уставных документах ООО «Херсонавтотранс» указывалось, что предприятие находится в Донецке, поэтому все исполнительные действия должны проводиться Куйбышевским отделом государственной исполнительной службы г. Донецка. Что касается старого херсонского адреса транспортной компании, то на улице Советской, 39, разместилось ООО «Донецкие автовокзалы». Таким образом, 11 ноября 2010 г. все материалы были переданы в Куйбышевский отдел государственной исполнительной службы Донецка. Казалось, что в деле можно было ставить точку.
Однако А.Москвичев решил поставить жирную запятую и прибегнуть к более действенному методу – откровенно бандитскому захвату «своего» предприятия. К этому он подключил местные органы прокуратуры и милиции (когда местные «олигаршечки» не находили общий язык с земляками?). Представитель отдела принудительного исполнения решений ГУ юстиции в Херсонской области 23 ноября забирает из Донецка документы назад. А 24 ноября – управление юстиции прибегает к активным исполнительным действиям. Говоря обывательским языком, попросту помогает А.Москвичеву захватить предприятие!
Используя поддельную печать «Херсонавтотранса» в тот же день он незаконно назначал новых руководителей автовокзалов. Те, в свою очередь, противозаконно начали проводить инкассацию и собирать деньги с перевозчиков. После захвата офиса «Донецких автовокзалов» милиция и сотрудники ГСО начали производить непосредственный захват автовокзалов города и области.
Кстати, вместе с А.Москвичевым в рейдерстве принимал участие Николай Джиганский – директор наибольшего транспортного предприятия области ООО «Искора». В свое время Москвичев вместе с Джиганским нанесли убытки ООО «Херсонатотранс» на сумму в 2,5 млн. гривен путем предоставления бесплатных услуг на автостанциях (естественно, получая при этом откаты). Государство и городской бюджет от их «деятельности» не получили ни копейки налогов. Сейчас в хозяйственном суде рассматривается дело относительно взыскания с ООО «Иксора» выше указанной миллионной суммы. В связи с чем, мотивы рейдеров становятся понятными и прозрачными.
При этом весь этот бедлам в области происходит при отсутствии Херсонского губернатора Николая Костяка, который сейчас находится в отпуске. ООО «Донецкие автовокзалы» и ООО «Херсонавтотранс» еще возлагают надежды на руководителя областной администрации и руководство силовых ведомств, что они смогут восстановить справедливость и пресечь откровенный беспредел, происходящий в области.
В YouTube нашел видеоролик этого захвата: http://www.youtube.com/watch?v=87-FehgISkw
2. Беспредельщики*Закон = тюрьма.
Будущее за молодежью,и какая разница откуда ребята,главное закон и порядок, а не купленные менты,и беспредел.
А интерестно, какой срок ему светит?
http://www.youtube.com/watch?v=8q-08wsgjZ8
«24 ноября около 3 часов дня, проходя по улице Советской возле здания с табличкой «Товарищество с ограниченной ответственностью «Донецкие автовокзалы», жители города могли лицезреть скопление сотрудников милиции в форменной одежде и громко спорящих людей в гражданском. Представители исполнительной службы в сопровождении милиционеров, задачей которых было не допустить нарушений общественного порядка, прибыли, чтобы исполнить решение суда о восстановлении Анатолия Москвичева в должности руководителя предприятия ТОО «Херсонавтотранс». Именно такая табличка висела на этом здании примерно год назад. Представители ООО «Донецкие автовокзалы» действия исполнителей, а заодно и сотрудников милиции, считали незаконными и в здание их не пропускали, мотивируя тем, что начиная еще с 2009 года ООО «Херсонавтотранс» зарегистрировано вовсе не в Херсоне, а, как это ни странно, в Донецке. Тем не менее, дверь в здание и находящаяся сразу за ней мощная решетка были открыта приглашенным исполнителями слесарем, и представители исполнительной службы вошли в здание» - писала газета «Гривна» на следующий день после этих событий.
Буквально через пару дней после этого в прессе стали появляться публикации, подобные этой.
... итак перенесемся на несколько лет назад.
В 1996 году предприятие «Херсонавтотранс», в состав которого входило 22 автовокзала и автостанции Херсонской области, постигла участь многих других государственных предприятий. Оно было приватизировано работающими на нем людьми и стало акционерным обществом.
Как это обычно бывает, многие из них продали свою долю, и в результате к 2008 году почти 77% корпоративных прав стало принадлежать 10 лицам, а оставшиеся 23% остались в собственности примерно 150 человек – преимущественно работников предприятия. В феврале 2008 года ОАО было реорганизовано в общество с ограниченной ответственностью. Это, так сказать, пока еще предыстория, а вот сама история началась, пожалуй, в августе 2008 года, когда генеральный директор «Херсонавтотранс» Анатолий Москвичев был вызван на беседу одним весьма высокопоставленным, ныне оказавшимся не у дел, чиновником из облгосадминистрации. После ряда во многом необоснованных претензий в адрес предприятия прозвучало, что в область «хотят войти люди, специализирующиеся в осуществлении пассажироперевозок», которые составят конкуренцию монополисту «Херсонавтотранс». Москвичева, который знал, что его предприятие является одним из лучших в Украине, и конкуренции не боялся, слова эти не насторожили. А зря! 30 декабря 2008 года областная налоговая милиция изъяла из регистрационной палаты херсонского горисполкома оригиналы всех регистрационных документов, в том числе и устава ООО «Херсонавтотранс» (всего по закону может существовать два пакета учредительных документов, один хранится по месту регистрации, второй находится у учредителей предприятия). Причиной этого явилось предписание одной из районных прокуратур Днепропетровской области, которой они понадобились для проведения проверки нескольких местных предприятий. Примечательно, что ни с одним из них никаких контактов у херсонских транспортников никогда не было. Забегая наперед, скажем, что местонахождение этих документов до сих пор не установлено. Через некоторое время в Херсоне появилось зарегистрированное на имя некоего Андрея Я. частное предприятие «П», все дела от имени которого по доверенности ведет неоднократно судимый житель Каховки. Безвременная кончина от цирроза печени за три года до этого представлять интересы фирмы каховчанину совершенно не мешала. Впрочем, тогда об этом никто еще не знал.
И вот мы постепенно подошли к кульминационному моменту этой истории. 10 июля 2009 года примерно в 21:30 охранник расположенного на улице Советской предприятия «Гарантавто» обратил внимание, что в помещениях «Херсонавтотранс» находится много каких-то людей. Он позвонил сторожу транспортников, но телефон молчал. Тогда он позвонил в милицию.
- Когда я приехал на улицу Советскую, - рассказывает Анатолий Москвичев, - там уже была милиция. Я попытался зайти в здание, но какой-то человек в гражданском меня не пропустил, сказав, что там уже работает милиция и, если надо, меня позовут. Я стал звонить везде, куда только можно. Приехали сотрудники УМВД области и бойцы «Беркута». Они вошли в здание и вывели из него 13 человек, у которых с собой было несколько собак, огнетушители и портативные радиостанции. Они сказали, что заключили договор с какой-то фирмой на охрану здания. Интересно, что среди них не было ни одного херсонца. Когда в конце концов попал в свой рабочий кабинет, то обнаружил, что сейф в нем взломан, и из него пропали крупная сумма денег, мобильный телефон и самое главное – второй пакет оригиналов учредительных документов ООО «Херсонсавтотранс» и печать.
В скором времени задержанных из милиции отпустили. Еще бы, ведь
приехавшие выручать их люди предъявили документы, что 26 июня 2009 года Анатолий Москвичев лично попросил освободить его от должности генерального директора предприятия, а месяцем раньше на собрании все все учредители «Херсонавтотранс» приняли единодушное решение продать не только свои акции, но и акции еще порядка 150 членов общества, даже не поставив их об этом в известность. Кому бы вы думали? Правильно! Предприятию «П». Иначе зачем было упоминать о нем? А генеральным директором ООО «Херсонавтотранс» стал его руководитель. Сделку при этом умудрился осуществить уже три года как покойный каховчанин. Впрочем, тогда этот факт еще известен не был. Мало того, оказывается, что ООО «Херсонавтотранс» 9 июля 2009 года зарегистрировано вовсе не в Херсоне, а в Донецке по улице Куйбышева, 107. Нужно ли говорить о том, что ни Анатолий Москвичев, ни акционеры предприятия обо всем этом не имели ни малейшего понятия и денег от «продажи» не получили? К слову, при такой регистрации предприятия ни копейки в бюджет Херсонской области не попадет - все в Донецк.
Но это еще не все. С этого момента история эта становится еще более запутанной. «Я чту уголовный кодекс», - говорил Остап Бендер. Так и здесь милиция не усмотрела в событиях признаков состава преступления. «Налицо хозяйственный спор, который решается в суде», - говорили там, раз за разом после очередной жалобы обманутых акционеров херсонского «Херсонавтотранс» отказывая в возбуждении уголовного дела. Тем временем зломышленники продолжили действовать по проверенной схеме, которая позволила им до этого таким же способом захватить уже с десяток предприятий в Донецкой области. Думается, не стоит говорить, что учредительные документы ООО «Херсонавтотранс» с донецкой регистрацией тоже были изъяты прокуратурой и где-то «потерялись», а само предприятие «П» было фиктивно продано?
Тем временем херсонцы боролись в рейдерами в суде и со временем появились неопровержимые доказательства того, что в истории этой больше уголовного, чем хозяйственного. По заключению графологической экспертизы подписи Анатолия Москвичева и в протоколе собрания акционеров, на котором было принято решение о продаже акций, и в протоколе собрания, на котором он просил освободить его от должности генерального директора, и на документах о продаже его, и не только его, части акций подделаны. Это послужило основанием не только для решения суда Комсомольського района о восстановлении его в должности, но и для возбуждения уголовного дела по факту мошеннического завладения имуществом «Херсонавтотранс». И события, произошедшие на улице Советской в Херсоне – на самом деле всего лишь верхушка айсберга, подводную часть которого еще продолжают исследовать Хозяйственный суд Донецкой области и следователи УБОП. К слову, боевиков в форме на Советской не было, конечно, если не причислить к когорте таковых обычных участковых.
Сегодня в Донецке, при попытке внести изменения в единый государственный реестр об изменении руководителя ОАО "Херсонавтотранс", задержана группа рейдеров. Об этом «ОстроВ» сообщил источник в правоохранительных органах.
Рейдеров задержали в управлении государственной регистрации Донецкого горсовета когда они по поддельным документам хотели внести изменения в единый государственный реестр об изменении руководителя ОАО "Херсонавтотранс".
У одного из задержанных обнаружена поддельная печать предприятия.
Задержанные сейчас дают показания органам внутренних дел. Рассматривается вопрос о возбуждении уголовного дела.
Вот тебе и с точностью наоборот. Сними оранжевые очки.