ЛЕХ ВАЛЕНСА: МЫ РАСПЛАЧИВАЕМСЯ ЗА ДЕМОНСТРАТИВНОЕ ПОВЕДЕНИЕ КАЧИНЬСКОГО

"Если бы мы действовали в отношении России жестче, мы бы вообще ничего не добились. Мне досадно об этом говорить, но до настоящего момента они и так действовали на редкость хорошо. Я тоже бы хотел подпустить шпильку россиянам, но не могу, так как то, что и как они делают по смоленскому делу заслуживает признания и благодарности, а не потасовок".
- Господин президент, в среду МАК представил свой отчет о причинах катастрофы. По мнению, Москвы, причиной трагедии явились ошибки экипажа. Собственно, вся мера ответственности была возложена на польскую сторону. Что вы об этом думаете?- Проблема заключается в интерпретации одних и тех же событий. В этом споре правы все. Диспетчеры могли запретить полякам совершать посадку, а могли вообще стрелять по незваному самолету, у них было на это право. У московских начальников спрашивали, что делать. Там им, скорее всего, сказали, чтобы они делали все, чтобы самолет садился, а то, если вы их не впустите, такой поднимется шум, скандал разразится невероятный. Можно иметь претензии, ведь они могли категорически запретить садиться, но и пилотов можно обвинить в том, что они вообще не должны были предпринимать попытку посадки. Повторю, здесь все правы.
- Тема российских диспетчеров в отчете МАК вообще не затрагивалась, а ведь, как обращал внимание Эмунд Клих (Edmund Klich) в разговоре с нашим изданием, они тоже были участниками этих событий, во время полета президентского самолета они отдавали команды.
- Это произошло потому, что эти вопросы являются предметом прокурорского следствия. Отчет МАК – это только информация о том, что привело к катастрофе в плане технических аспектов. Об этой теме и об этих доказательствах следует задавать вопросы в другом месте.
- Глава партии «Право и Справедливость» (PiS) Ярослав Качиньский критически высказался об отчете МАК, он говорил о серьезной компрометации польского правительства.
- Ярослав Качиньский сам является серьезной компрометацией, а о том, что он говорит, размышлять вообще не стоит.
- Возможно, следовало занять в отношении России более жесткую позицию?
- Если бы мы действовали в отношении России жестче, мы бы вообще ничего не добились. Катастрофа произошла в их стране, они могут делать, что угодно. Мне досадно об этом говорить, но до настоящего момента они и так действовали на редкость хорошо. Я тоже бы хотел подпустить шпильку россиянам, но не могу, так как то, что и как они делают по смоленскому делу заслуживает признания и благодарности, а не потасовок.
- Это означает, что вы довольны отчетом?
- Нет, это еще не конец. Самое важное – разговор братьев Качиньских (который они вели по спутниковой связи во время полета - Wirtualna Polska). Он скажет все: кто и как поспособствовал тому, что произошла катастрофа. Вопрос в том, позволят ли нам россияне или американцы ознакомиться с этим биллингом. Если да, тогда мы будем спасены.
- «Загадка» смоленской катастрофы кроется в разговоре братьев Качиньских?
- Не только в нем. Следует начать с того, что этот полет вообще не должен был состояться. В Катынь был приглашен Дональд Туск, он мог от имени народа сам все сказать, даже прочитать текст президента Качиньского, какая проблема! Это можно было устроить таким образом, а не делать неподготовленных движений. Это был основанный на амбициях маневр Леха Качиньского, не подготовленная соответствующим образом предвыборная демонстрация. Ненужное демонстративное поведение, которое столького нам стоит.
- Какой реакции вы ожидаете от Дональда Туска?
- До настоящего момента Туск действовал идеально. Я надеюсь, что он не совершит ошибки и не даст себя науськать.
Топ комментарии
Кстати о параллелях с великой хуцпой 911. В самолете Качинского(сославшись на шаббат) не оказалось ни одного раввина, хотя должны были лететь. Под руинами ВТЦ не погиб ни один высокопоставленный еврей - все "чудесным образ" утром 11 сентября или заболели или проспали на работу.
От така фигня малята!
Так, москали не хотели принимать этот самолет, мешали посадке, не обеспечив ее должным образом. В результате случилась авиаавария и правительство соседней державы погибло. ЯСНО КАК БОЖИЙ ДЕНЬ, ЧТО ВИНА ЗА КАТАСТРОФУ НА 99% лежит на российской стороне. Остальное - неуклюжие маневры москалей, построенные на внутриполитических противоречиях поляков.
Если правда то что говорил Валенса (хотя уверен враньё) то он совершает акт предательства по отношению к Польше
- Если Запукрия украинская земля - то поляки оккупанты Запукрии - тогда чего стонешь? Советы за ТЕБЯ освободили ТВОЮ землю от врагов, врагов порешили, что бы ТЫ не ПАЧКАЛСЯ, а ты им еще и попрекаешь, скотина неблагодарная!
- Если Запукрия польская то поляки не оккупанты, а мирное население Запукрии, которое "совЬеты" зверски извели. Тогда получается, что ты, украинец - пособник советских оккупантов потому, что живешь на польской земле и в польском доме жильцов которого убили.
Освободи польскую землю и польские дома!
А мне, ясно как божий день, что вина лежит на ублюдке Качинском, что уже даже поляки, не замеченные в симпатиях к России говорят.
А москальским прихвостням потрібно освітити такі моменти у катастрофі Ту-154 під Смоленськом:
1. Чому Ту упав далеко від ЗПС.
2. Чому Ту упав нижче рівня ЗПС.
ЗИ. Ласкаво прошу запам'ятати: якшо ви придурки це ще не значить що інші також придурки.
Для начала задайте своему пытливому уму, старадающему от йододифицита, простой вопрос: А я бы повел свой самолет на скорости 260 км в час, со снижением 8-10 метров в секунду в облака с нулевой видимостью и нижней кромкой ниже 50 метров?
Если повели - поздравляю Захидняк - вы балбес и покойник. И нет тут никакой политики и кровавых лап путенга - законы аэродинамики и "как не нужно сажать самолет" в действии. Это вам не на своей фире в Рахов за пивом смотаться.
К стати подумайте на досуге почему у пилота вытотомер был выставлен на 760 мм. ртутного столба, в то время как у штурмана на 745 мм(правильное для аэродрома смоленска)? Такая незначительная разница в 20 миллиметрах, дает в воздухе разницу в 100 метров. Так кто из них агент мацквы? Или может все просто - пилот, задерганный недомерком Качинским, после подтверждения(а оно есть на записи) диспетчеру о давлении, не выставил его у себя на высотомере?
Окончательно штурман о(икс)(игрек)ел когда продиктовал в 10:40:55 20(двадцать метров!) но удивиться лихости пилота, за ДВЕ секунды снизившегося на ТРИДЦАТЬ метров уже не успел.