9624 посетителя онлайн
66 570 273

"Антонов" продемонстрировал показательный полет АН124-100 на выставке EurasiaAirshow. ВИДЕО

ГП "Антонов" показал видео показательного полета самолета АН124-100 на выставке EurasiaAirshow, куда самолет прилетел по приглашению организаторов выставки.

Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на пресс-службу концерна.

Авиасалон Eurasia проводился впервые. Он проходил в период с 25 по 29 апреля городе Анталия, Турция. Кроме Ан-124-100 на авиасалон пригласили еще два украинских самолета.

Ан-124-100 "Руслан" - коммерческий транспортный самолет, созданный АНТК имени Антонова на базе военно-транспортного самолета Ан-124 "Руслан". В ходе модификации военно-транспортный Ан-124 был приведен в соответствие с требованиями ICAO по безопасности гражданских самолетов, необходимых для выполнения коммерческих рейсов в гражданские аэропорты. Первый полет серийного Ан-124-100 состоялся 16 июня 1991 года. В следующем году самолет был сертифицирован.

Самолет предназначен для перевозки на большие расстояния тяжелых и крупногабаритных грузов, различной специальной техники. Именно этот тип самолета был задействован для перевозки части ракеты для SpaceX.

Источник:  ГП "Антонов"
Топ комментарии
+28
Хе-хе. А кацапы в получили очередную бочку пальмового масла за истребитель, который они так удачно продали в африку Хоть пожрут
показать весь комментарий
03.05.2018 10:28 Ответить
+15
Яка-ж ця "ластівка" гарна!
показать весь комментарий
03.05.2018 10:29 Ответить
+11
Україна пам'ятає:

«В ноябре 1965 года Олег Антонов подписал открытое письмо в ЦК КПСС (так называемое письмо 78) с протестом против политических репрессий в отношении представителей творческой интеллигенции УССР и дискриминации украинской литературы.»
показать весь комментарий
03.05.2018 10:58 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Страница 3 из 3
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Flag_of_Russia.svg?uselang=ru "Антонов" продемонстрував показовий політ АН124-100 на виставці EurasiaAirshow - Цензор.НЕТ 9721 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8 Специальный лётный отряд «Россия»
Ил-96-300 4 шт.
Ил-96-300ПУ 7 шт.
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Flag_of_Cuba.svg?uselang=ru "Антонов" продемонстрував показовий політ АН124-100 на виставці EurasiaAirshow - Цензор.НЕТ 9721 https://ru.wikipedia.org/wiki/Cubana_de_Aviaci%C3%B3n Cubana de Aviación Ил-96-300 5https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Flag_of_Russia.svg?uselang=ru "Антонов" продемонстрував показовий політ АН124-100 на виставці EurasiaAirshow - Цензор.НЕТ 9721 шт.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81_%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8_%D0%A1._%D0%92._%D0%98%D0%BB%D1%8C%D1%8E%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0 КБ им. С. В. Ильюшина Ил-96-300 1 шт.
показать весь комментарий
03.05.2018 12:39 Ответить
В СССР Ан-12 выпускался серийно на трёх авиазаводах в:https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA Иркутске , 1957-1962 годы, 155 экземпляров;
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%B6 Воронеже , 1960-1965 годы, 258 экземпляров;
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D1%88%D0%BA%D0%B5%D0%BD%D1%82 Ташкенте , 1962-1972 годы, 830 экземпляров. итого 1243.

По неофициальным данным, на 18 мая 2016 года в результате катастроф и серьёзных аварий было потеряно не менее 225 самолётов типа Ан-12
показать весь комментарий
03.05.2018 12:14 Ответить
Пока на них не начали возить бананы и апельсины с диким перегрузом,
эксплуатация Ан-12 нареканий не вызывала.
показать весь комментарий
03.05.2018 12:24 Ответить
Ан-10 производство https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%9A%D0%91-153 АНТК им. О.К. Антонова (Украина)
Произведено 108.
Всего было потеряно 13 самолётов Ан‑10.
показать весь комментарий
03.05.2018 12:34 Ответить
Выпуск Ан-10 был остановлен. Хрущев его "модифицировал" накладкой вокруг фюзеляжа.
После такой модернизации техника долго не служит.
показать весь комментарий
03.05.2018 12:38 Ответить
Ан-124-100 (регистрационный номер RA-82072, заводской 9773053359136, серийный 07-05) был выпущен 10 ноября https://ru.wikipedia.org/wiki/1993_%D0%B3%D0%BE%D0%B4_%D0%B2_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8 1993 года . 12 июля 1994 года под бортовым номером https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:RA-82072_(aircraft) RA-82072 был передан авиакомпании «https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F) Россия », находясь в которой в 1995 году снялся в фильме «https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B8%D1%80%D0%BB%D0%B8-%D0%9C%D1%8B%D1%80%D0%BB%D0%B8 Ширли-Мырли ».
В сентябре 1999 года был передан https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0 украинской компании https://ru.wikipedia.org/wiki/Antonov_Airlines Antonov Airlines и летает в ней по сей день под бортовым номером https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:UR-82072_(aircraft) UR-82072 (14 марта 2010 года был модифицирован до Ан-124-100-150)
показать весь комментарий
03.05.2018 12:47 Ответить
Мировой рынок подобного класса самолётов давно в руках Боинга и других западных компаний. Так что эти ещё советские динозавры строить-себя разорять. Россия это поняла и отказалась от участия в его разработке. Выход для КБ Антонова-кооперация с Боингом и другими мировыми компаниями, поиски своей ниши в этой непростой для Украины области. Конкурировать в этой области самостоятельно Украина не может. А для внутреннего потребления Киевскому авиазаводу лучше разобрать до последнего винтика СУ-27, МИГ-29, купить образец F-16 и спроектировать свой, украинский истребитель и истребитель-бомбардировщик. Этот вопрос уже перезрел в Украине. Ведь украинские ВВС не могут даже частично защитить небо Украины от Российских ВВС. Украина сегодня имеет всего 39 изношенных истребителей СУ-27, МИГ-29, 64 истребителя-бомбардировщика, 121 транспортный самолёт против 1350 российских самолётов, из которых 400 истребителей. Всего боевых геликоптеров в Украине 34. Примером может служить в этом вопросе Израиль. После победы в 1967 году над объединёнными арабскими государствами во главе которых стоял, вооружал, и обучал СССР, на Израиль было наложено со стороны Запада эмбарго на поставки вооружений Израилю. Израиль на пустом месте создал авиационное конструкторское бюро и сконструировал истребитель КФИР (львёнок), который уже в 1972 году был после лётных испытаний показал прекрасные боевые и лётные качества на уровне мировых, и был готов к серийному выпуску. США увидев нём очень серьёзного конкурента своим истребителям, выкрутили руки Израилю угрозой отказа от военной помощи, вынудили закупить в США F-4, а в последующем F-15, F-16. О чём этот факт говорит? Что если над страной висит смертельная опасность, талант народа и стремление к независимости творят чудеса. За 4 года Израиль создал для защиты своего неба первоклассный истребитель. Ведя беспрерывные войны, буквально с нуля, был спроектирован, испытан и готовый к серийному выпуску новейший истребитель мирового уровня. А в Украине периодически только и слышим очередной "успех"-постройка очередного динозавра, не имеющего ни малейшего шанса прорыва на мировой рынок. Миллиарды гривен в трубу. А защитить небо Украины некому. А в это время целая орда конструкторов, целый конгломерат заводов простаивают, или работают вхолостую, вместо того чтобы крепить оборону Украины. В Израиле на пустом месте создали авиапромышенность, которая сегодня приносит миллиарды дол. дохода выпуском боевых и обычных дронов, и прочего летающего оружия, а Украина имея развитую авиапромышленность занимается выпуском крылатых динозавров, без малейшего шанса продавать их на мировом рынке, принося Украине дешёвую, никому ненужную рекламу, и обдирая бюджет Украины миллиардными убытками.
показать весь комментарий
03.05.2018 12:34 Ответить
Так в Израиле правят израильтяне, а в Украине украинцы не правят.
Давайте говорить как есть.
Что касается "Кфира" - то он не создан на пустом месте.
Был взят готовый французский Мираж ІІІ,
и на наго поставлен американский движок "Дженерал электрик".
Вот так оно вернее будет.
И дальность полета все равно оказалассь недостаточной.
показать весь комментарий
03.05.2018 12:48 Ответить
AI Кфир известен как пример разработки самолёта, в конструкцию которого входят модернизированный планер хорошо известного боевого самолета (Мираж III и 5) и модернизированная/вновь созданная система вооруженияhttps://ru.wikipedia.org/wiki/IAI_Kfir#cite_note-1 [1] . Проект «Кфир» появился, когда в ВВС Израиля появилась потребность адаптировать https://ru.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III Dassault Mirage III к специальным требованиям ВВС Израиля (IAF).
показать весь комментарий
03.05.2018 12:50 Ответить
Ну что вы спорите с израильтянином - он же там живет, ему лучше видно ?
Если он пишет "спроектирован с нуля" - так это и есть чистейшая правда.
показать весь комментарий
03.05.2018 13:04 Ответить
показать весь комментарий
03.05.2018 13:11 Ответить
Почему же Россия не выставила в Турции Ан-124-100,
чтобы тоже погордиться советским прошлым ?
Она же является наследницей СССР ?
Не потому ли, что без украинского обслуживания они не очень-то летают ?
показать весь комментарий
03.05.2018 13:17 Ответить
Ага, как "успешно развивала" - так это было не на заводе Антонова, а "в СССР"...
Да если бы не было этого клятого СССР, сотни талантливых конструкторов
проектировали бы разные самолеты, а не только военные.
Годы независимости насчитываются чисто формально:
Кому принадлежит экономика ?
Где рыночная конкуренция ?
Где защита авторского права ?
Где хотя бы один украинский миллионер ?
Весь кабмин неукраинский - про какую "независимость" вы тут пишете ?
показать весь комментарий
03.05.2018 13:39 Ответить
И мы видим результат - Украина не угрожает всему миру ядерным пеплом.
(В отличе от некоторых).
"Руслан" был создан совками как военный самолет для транспортировки
мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет.

А не для "счасливых" советских людей, живших на 120 рублей.
показать весь комментарий
03.05.2018 14:00 Ответить
Ну как же "просраны", если мы участвуем в выставках ?
Самолет украинский, Украина участвует.
А СССР в природе больше нету - вот в чем на самом деле дело.
Надо было строить его с любовью к людям, а не с ненавистью.
показать весь комментарий
03.05.2018 14:49 Ответить
А вот кацапы что-то уже несколько лет не возят на выставки живые самолеты... только макеты... Скоро начнут мультики возить, как их х-йло...
показать весь комментарий
03.05.2018 14:59 Ответить
Ув. критики. Пожалуйста, внимательно прочтите, что я написал выше. А написал следующее: "А для внутреннего потребления Киевскому авиазаводу лучше разобрать до винтика Су-27, МИГ-29, купить F-16 и спроектировать свой истребитель." Согласитесь, что в 1968 году в Израиле не было даже намёка на авиационную промышленность, только авиамастерские по текущему ремонту и обслуживанию самолётов. На вооружение израильской армии были Миражи, вот и взяли их за образец, разобрав их до винтика. Кстати конструировали и строили Кфир и наши соотечественники, также помогали создавать и авиапромышленность. В нём тоже доля и украинских и русских инженеров и конструкторов. Да хоть с чёрта копируйте, но создайте, наконец, в Украине свои, украинские ВВС И ПВО, свои, украинские истребители, чтобы отразить любую агрессию. А то, что чей движок, и прочее, с чего скопировали- мелочь. Был бы самолёт, способный вместе с пилотом противостоять агрессору, сбивать его, и вгонять в землю. А то что Кфир имел "недостаточную дальность полёта", так ему в Москву не нужно летать.
показать весь комментарий
03.05.2018 13:19 Ответить
Израиль сейчас летает на F-35 в котором стоят израильские же запчасти (например, авионика). Украина сотрудничает с NASA в аэрокосмической программе так же, как Израиль в проекте F-35... Что не так? Глобализация экономики как раз предполагает, что каждый, кто в ней участвует, дает то, что может дать. Израиль и Украина - интеллектуальную составляющую, кацапы - навоз...
показать весь комментарий
03.05.2018 14:38 Ответить
А кто будет платить за разработку и производство украинского истребителя ?
Простые граждане из своего кармана.
Небо Украины и так защищает наша ПВО (о чем Россия хорошо знает).
Но еще основательнее Украину защищает Америка и экономические санкции.
Когда Украина будет в НАТО, то будет эксплуатировать F-16 или что-нибудь еще.
показать весь комментарий
03.05.2018 13:30 Ответить
to Colt. "Небо Украины и так защищает ПВО". ПВО-это не только ЗРК, но и авиация, РЛС, РЭБ, и прочее. В отношение того, что Вы имеете ввиду, а именно ЗРВойска, скажу откровенно-сплошные дыры. Да и ЗРК давно устаревшие. С-125 ещё в те далёкие 70-е в Ашулуке и на Эмбе был на пусках-стрельбах и 125, и КУБ, и 200-х. В Украине сегодня все эти комплексы устарели. И сколько их не модернизируй, а каждый год приходится списывать в утиль. А новое не поступает. Американский "Пэтриот"-очень дорогое удовольствие для нищей Украины купить. Простой пример. Если до 95 года Днепропетровск, Донецк, Запорожье, то есть всю Восточную Украину прикрывал Корпус ПВО, со штабом в Днепропетровске, то сегодня в Днепре всего полчок ПВО. И всё. Да ещё и просроченные 200-е и 300-е комплексы. А в том же Днепре Южмаш, который можно было ещё в 90-е перенацелить часть его мощностей на ракеты ПВО и ракеты Земля-Земля. И только после всех Кучм, Ющенко, Януковичей, сегодня начали подключать к обороне Украины и Южмаш. Так что нужно очень торопится сегодня с созданием в Украине не только истребителей, но и украинских ЗРК. Время не ждёт. Ведь идёт война. А слабого всегда били, и слабое государство кормило чужую армию вместо своей.
показать весь комментарий
03.05.2018 14:04 Ответить
"Устаревшими" украинскими ЗРК в Грузии был завален кацапский Ту-22м3 в модификации "разведчик".
показать весь комментарий
03.05.2018 14:30 Ответить
to Avis. Воевать с авиацией России дешевле ракетами, чем своими истребителями.
Чего с россиянами воевать - их надо сбивать.
Производить Украина может, но это оправдано, если техника на вооружении НАТО.
Это может быть и истребитель, и штурмовик, и вертолет, и боевые дроны.
А до того момента Украина будет пользоваться "еврофайтером" или F-16.
показать весь комментарий
03.05.2018 14:40 Ответить
Появление в Афгане "Стингеров" свело на нет всю кацапскую браваду в той войне.
показать весь комментарий
03.05.2018 14:49 Ответить
Почему кацапскую? В совковой армии только кацапы воевали?
показать весь комментарий
03.05.2018 15:37 Ответить
кацапы эту х@рню затеяли. А остальные за их дурость расплачивались своими жизнями.
показать весь комментарий
03.05.2018 15:42 Ответить
Другое дело! Но вообще дарагой Леонид Ильич родился не в Кацапии.
показать весь комментарий
03.05.2018 15:43 Ответить
А это плевать - хоть на пароходе.
показать весь комментарий
03.05.2018 16:07 Ответить
Дарагой Леанид Ильич был этническим маланцем, как и жена его Руфина.
показать весь комментарий
03.05.2018 16:17 Ответить
Затеял эту х*рню товарищ Андропов, который по матери совсем не кацап (посмотрите фото и биографию). А перед этим андроповцы организовали государственные перевороты в Сирии, потом в Иране и Ираке.
По вопросу ввода войск в Афганистан даже Политбюро не заседало, Генштаб даже планов не разрабатывал. Андропов на больного и старого Брежнева просто надавил.
показать весь комментарий
03.05.2018 16:28 Ответить
Вы думаете, что кацап - это национальность? Даже т.н. "русский" не национальность. кацап - это проклятие земли моксель, которая собирает на себе всякий мусор
показать весь комментарий
03.05.2018 16:30 Ответить
Мелочь, а приятно
показать весь комментарий
03.05.2018 14:51 Ответить
Если о Стингерах, то да. кацапы так и не придумали, что с этим делать.
показать весь комментарий
03.05.2018 14:55 Ответить
Там еще новейший Ан-77 показывают. И не макет, а живой самолет. А что, кроме макетов, показывают на этой выставке кацапы?
показать весь комментарий
03.05.2018 16:23 Ответить
Никакого Ан-77 в природе пока не существует, есть Ан-70 1994 года, которого торжественно назвали "прототип Ан-77" и показывают на выставке.
показать весь комментарий
03.05.2018 16:35 Ответить
В отличие от Ан-70 1994 года выпуска в показанном Ан-77
уже нет российских комплектующих. Вот так-то.
показать весь комментарий
03.05.2018 17:18 Ответить
Там всё тоже, что и было. Поэтому и назвали "прототип" - типа смотрите, пока вот так, а когда мы всё поменяем, то будет уже Ан-77.
показать весь комментарий
03.05.2018 19:12 Ответить
Там почти всё тоже самое, что и было, но без кацапов (ну там современные приборы и т.п., но то таке...) Потому кацапы и бесятся, что больше не влияют на судьбу этого прекрасного самолёта
показать весь комментарий
03.05.2018 19:37 Ответить
Может поспорим?
показать весь комментарий
03.05.2018 20:19 Ответить
И чем ты докажешь, что ты прав? Принесешь на Крещатик кацапские детали с Ан-77?
показать весь комментарий
03.05.2018 20:20 Ответить
Ну если всё так, как ты говоришь, то после прилёта Ан-77 на родину с ним пропиарится куча политиков, а если нет - значит я прав. Идёт?
показать весь комментарий
03.05.2018 20:38 Ответить
Он именно за пиаром и полетел на EurasiaAirshow
показать весь комментарий
03.05.2018 20:42 Ответить
Ну тем более. Значит тебе не составит предоставить фото борта с гордой надписью Ан-77.
показать весь комментарий
03.05.2018 20:49 Ответить
Ты давай не петляй и предоставь кацапские детали с Ан-77
показать весь комментарий
03.05.2018 20:55 Ответить
Сначала подтверди, что споришь и назови сумму.
показать весь комментарий
03.05.2018 20:57 Ответить
Что ты ломаешься, как девочка! Не петляй и показывай кацапские детали с Ан-77
показать весь комментарий
03.05.2018 21:10 Ответить
Ясно всё с тобой - жим жим спорить с серьёзными дядями
показать весь комментарий
03.05.2018 21:13 Ответить
Солдат ребенка не обидит - не буду ж я с детей деньги драть А вот ты слился с детальками на девичьи ломанья, хочешь, чтоб тебя упрашивали, как на свиданке, а всё потому, что нет у тебя никакой возможности доказать, что в конструкции Ан-77 присутствуют кацапские комплектующие
показать весь комментарий
03.05.2018 21:17 Ответить
Мне достаточно доказать, что на самолёте на авиашоу нет надписи Ан-77, а есть - Ан-70. Поэтому ты и боишься спорить. И правильно делаешь, только потеряешь деньги.
показать весь комментарий
03.05.2018 21:28 Ответить
Снова ты петляешь. Тебе русским по белому написали, что суть Ан-77 в том, что в нем нет кацапских комплектующих. Ты говоришь, что есть. Докажи, что в Ан-77 используются кацапские комплектующие.
показать весь комментарий
03.05.2018 21:30 Ответить
Не переводи тему. Нет никакого Ан-77. Поэтому в нём не может быть ничьих комплектующих, даже зимбабвийских.
показать весь комментарий
03.05.2018 21:42 Ответить
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-77 WiKi Ан-77
показать весь комментарий
03.05.2018 21:59 Ответить
В пресс-релизе ГП "Антонов", похоже, твердо решившим пробить последнее днище, распространено видео вылета в Анталию из Киева указанного самолета Ан-70, где он именуется "прототипом Ан-77", и сообщается, что "Ан-77 является глубокой модернизацией винтовентиляторного среднего военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70 под двигатели CFM56-5А1 и авионику мировых производителей" (!!). Таким образом, самолет с винтовентиляторными двигателями стал небывалым в истории "прототипом" самолета с турбореактивными двигателями.
Напомним, что проект Ан-77 в виде замены на самолете Ан-70 винтовентиляторных двигателей Д-27 на двухконтурные турбореактивные двигатели CFM56-5А1 пропагандируется ГП "Антонов" с 2017 года. Ранее такой прожект проходил на "Антонове" под индексом Ан-188. Забавно, что на стендовой экспозиции ГП "Антонов" на выставке выставлена модель самолета с надписью "Ан-188", а не "Ан-77" (видимо, лень было перерисовывать).
показать весь комментарий
03.05.2018 22:11 Ответить
Ну и где там написано, что в Ан-77 кацапские комплектуюшие?
показать весь комментарий
03.05.2018 22:13 Ответить
Нет никакого Ан-77, нет его В википедии Вашей липа полнейшая и Вы сами это знаете, да и в обсуждении там уже всё сказали на эту тему. Нарисован самолёт с винтами, написано - движки CFM56, ну это дно. Всё, прекращаю ликбез, вижу бесполезно
показать весь комментарий
03.05.2018 22:22 Ответить
А кацапы радайют, что потеряли контроль в таком замечательном проекте, а его оказывается нет
показать весь комментарий
03.05.2018 22:28 Ответить
"Мелочь, а приятно" касалось Стингеров.
Или взять Джавелин вот есть такой в природе - вроде мелочь, а приятно.
Самолет уже 23 года как не совковый.
Самолет способен поднимать грузы, которые не может поднять Боинг.
Потому он участвует в авиашоу.
И еще - чтобы позлить ватников.
показать весь комментарий
03.05.2018 16:23 Ответить
Красотища...)))
показать весь комментарий
03.05.2018 16:45 Ответить
Даже отечественные авиакомпании предпочитают самолеты зарубежного производства, скоро и демонстрационные самолеты некому будет собирать.
показать весь комментарий
03.05.2018 16:50 Ответить
Какие отечественные авиакомпании - надо же уточнять !
Какой объем внутренних рейсов ?
Большинство полетов - за границу, а для этого есть Боинг и Эйрбас.
показать весь комментарий
03.05.2018 17:46 Ответить
А вот Илон Маск предпочел именно украинский Ан-124-100.
показать весь комментарий
03.05.2018 17:12 Ответить
"На вопрос журналистки CNN в ходе блиц-интервью о "ракете, которую он считает лучшей", Илон Маск, кроме аппаратов собственного производства, вспомнил украинскую ракету-носитель "Зенит". Ее производят на днепровском заводе "Южмаш".

https://ru.tsn.ua/********/ilon-mask-nazval-ukrainskuyu-raketu-odnoy-iz-luchshih-v-mire-882640.html
показать весь комментарий
03.05.2018 17:51 Ответить
to Colt. Конечно, "еврофайтер", или F-16 очень неплохо. Да вот цена каждого порядка 40-49 млн.дол. за штуку. И это только голый самолёт бех техперсонала, ремонтных средств, запчастей, боеприпасов и прочего. Но почему-то Франция которая состоит в НАТО, её ВВС-это свои, французкого производства истребители и вооружение на них. Так и по другим странам НАТО. Есть стратегические экономические и военные интересы каждого государства. Сегодня союзники, а завтра, как Бог положит на душу. Вчера Барак говорил одно, а сегодня Трамп посылает вдаль и Барака, и Меркель, и других союзников, проводя политику "Америка прежде всего". Так что никто за красивые глаза Украине не даст даром-за всё нужно платить. Раньше России Украина платила своим рабством, а сегодня гони деньги. Поэтому и европейские и азиатские государства и стараются в производстве военной техники и оружия опираться на свою экономику. Это и дешевле, и рабочие места населению. Стандарты оружия и боеприпасов-пожалуйста, а вот боевая техника лучше своя. Потенциал производства современной техники и боеприпасов Украины огромный. Слава Богу, что что-то начали делать своё-жаренный петух клюнул. С одной стороны кончается и стремительно устаревает совковое, и неоткуда его взять, с другой стороны экономический спад и безработица. С третьей-агрессия и планы закабаления Украины Россией. Эта Сцила и Харибда в конце концов и заставила повернуться правитеству лицом к производству своей техники и вооружения. И не просто производить, а современное высокотехничные технику и оружие. Никто это Украине не сделает, и никто воевать за Украину вместо украинцев не будет. Так что стоит очень внимательно украинским властям присмотреться к опыту Израиля, Японии, Ю.Кореи и взять самое лучшее, что они накопили и сделали и в области экономики и вооружения армии. Рано или позже придётся Украине повторить их путь, если Украина хочет быть в семье мировой цивилизации, а не в российском тюремном чухонском бараке рабом. "Не хочешь кормить чужую армию, корми свою". Автор этих слов все известен.
показать весь комментарий
03.05.2018 18:14 Ответить
Стоимость разработки самолета такого класса, плюс инфраструктура производства, плюс само производство, плюс инфраструктура поддержки, плюс сама поддержка... Сколько там надо Украине F-16? А сколько будет с нуля поднять производство и наклепать столько же "аналогичных F-16"?
показать весь комментарий
03.05.2018 18:22 Ответить
Украине достаточно и беушных натовских истребителей - как их достаточно странам Балтии. Новейшие истребители и бомбардировщики нужны нападающим странам - Украина к ним не относится - мы защищем свою землю и воздушное пространство. Наше основное оружие на сегодня - нацеленность на западные стандарты, а не танки и БТРы, кстати, не самые худшие на рынке. Линия фронта проходит сначала по моральным. а потом по технологическим стандартам - пример Джавелинов это показал.
На Западе не все продается и покупается за деньги.
Иначе путин давно бы всех перекупил.
показать весь комментарий
03.05.2018 18:58 Ответить
Страница 3 из 3