Музыка в дорогу: шансон vs. Made in Ukraine

Кого не раздражает громкая, навязчивая музыка в маршрутке, кафе или любом другом общественном месте? Особенно, если это российская "попса" или, упаси Боже, то, что называют "шансоном"? Кто-то это молча терпит, кто-то пытается выяснять отношения с "водилой" или подобным персонажем - в большинстве случаев с переменным успехом, потому что всегда найдется кто-то, кто потребует: "Включите музыку! Мне скучно!"

А если такое звучит в поезде? А ведь было, причем совсем недавно были и "Золотые купола", и "Владимирский централ" гремели в украинских поездах, не говоря уж о всяких Газмановых с Димо-Маликовыми... Пассажиры, конечно, жаловались - как в "Укрзалізницю", так и в другие инстанции как-либо связанные с Укрзализныцей. Потому что в отношении сервиса для пассажиров отечественная железная дорога напоминает даже не жирафа, а допотопное чудище - бронтозавра, весьма большого, медлительного и крайне неэффективного во всем. Потому и вымершего.

***
Есть в нашей стране такой журнал "Украинский туризм". По роду деятельности в редакцию этого издания приходит достаточно много откликов, связанных со всем, что принято считать туристическим бизнесом, в том числе и с пассажирскими железнодорожными перевозками. Потому вряд ли кто удивится, что еще в прошлом году "Украинский туризм" озаботился репертуаром, который "Укрзалізниця" предлагает, а если быть совсем уж честными, то честно говоря, навязывает своим пассажирам. Поскольку в течение нескольких предыдущих месяцев в редакцию УТ стали приходить многочисленные обращения по этому поводу, 3 июня 2015 было отправлено письмо в адрес министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, и.о. генерального директора "Уркрзалізниці" Александра Завгороднего, начальника Львовской железной дороги Богдана Пиха и вице-премьера, министра культуры Украины Вячеслава Кириленко. Письмо содержало не только констатацию факта, но и предложения по исправлению ситуации, причем, что весьма важно - без привлечения бюджетных стредств. Т.е. на волонтерских началах.

Через несколько дней в редакцию журнала позвонил один из сотурдников УЗ - начальник студии звукозаписи, который, в частности, акцентировал на необходимости безусловного соблюдения авторских прав исполнителей при трансляции музыкальных произведений в поездах - с целью недопущения судебных исков к "Укрзалізниці". В результате серии встреч и переговоров журналистов "Украинского туризма" с представителями УЗ, а также с отечественными музыкантами и исполнителями, было принято соломоново решение: последние предоставили "Укрзалізниці" права на трансляцию их произведений в поездах, УЗ согласилась принять и распространить в подвижном составе соответствующую продукцию, а "Украинский туризм" за собственный счет произвел запись и тиражирование музыкальных программ на носители, и передал их в "Укрзалізницю". Тамошняя репертуарная комиссия (оказывается, есть в УЗ и такое!) что-то забраковала, но большинство программ приняла к использованию.

Если кто-то думает, что украинская патриотическая музыка - это народні пісні у виконанні хору ім. Верьовки, тот глубоко и жестоко ошибается. Потому что свои композиции для пассажиров УЗ предоставили такие гранды отечественной рок-музыки, как "Гайдамаки", " Тінь Сонця", "Вій", "Мед Хедз", поп-звезды Карина Плай, Виктор Павлик и множество других ярких представителей отечественного шоу-бизнеса. Казалось бы, наступила полная и окончательная перемога, и "Владимирский централ" со всякими Кобзонами и Чичериными навсегда уйдут из украинских поездов в историю. Но где вы видели что-то украинское без хорошей порции "зрады"? Из собственных источников в "Укрзалізниці" редакция УТ узнала, что 12 января по УЗ было издано внутреннее распоряжение, в соответствии с которым в поездных радиосетях запрещается трансляция любых программ, кроме служебных сообщений. Так что недолго музыка играла...

На следующий день из "Украинского туризма" на имя и.о. председателя правления ПАО "Укрзалізниця" (теперь УЗ называется именно так) Александра Завгороднего ушло письмо с просьбой объяснить ситуацию. Ответа на момент публикации еще не было…

Конечно, волонтерам придет какой-то ответ - скорее всего, просто отписка. Но вопрос в другом: а именно, в цинизме системы и ее составляющих. Чиновников, например, многие из которых просто срослись с коррупционнной системой. А некоторые из них спят и видят трехцветное знамя на улицах наших городов... Ибо высказался уже по этому поводу один весьма приближеный к руководству "Укрзалізниці" товарищ (назвать его "господином" как-то язык не поворачивается): " Патриотические песни (любые) обладают одним общим свойством - они компостируют мозги людям еще хуже, чем шансон. Как правило, патриотический репертуар никому не нравится… В этом случае УЗ поступила абсолютно верно". Потом, правда, сия персона комментарий с фейсбук-страницы "Украинского туризма" удалила, но в интернете ведь ничего не теряется…

Ну понятно, волонтеров просто "кинули" - такое у нас сплошь и рядом. Но речь немного о другом: а что же будет дальше? А вот что: просто-напросто в поезда вернется, извините, "шансон", всякие Маши Распутины с Валериями и примкнувшие к ним Анилораки с Таями Поваляями...

Скажете, не будет такого? Если вы на самом деле в это верите, то вспомните: в самую жестокую жару в любой маршрутке, автобусе или поезде обязательно найдется кто-то, кому обязательно "дует", "холодно" и тому подобное. В том числе и "скучно". Как правило, такие личности весьма настойчивы, и в большинстве случаев добиваются своего - закрыть окно или "включить музыку". Какую музыку будут включать начальники поездов или проводники - догадайтесь с трех раз... Правда, жаловаться уже будет некому: трансляция ведь официально запрещена, а то, что в таком-то поезде в такой-то день по радио крутили какого-нибудь "жигана-лимона" - так пойди докажи! Поезд-то давно ушел!

***
Наивно было бы думать, что старая система сдастся без борьбы. Но что бы там ни было, коррупционно-сепаратистский бронтозавр обречен на вымирание…