Українцям – українські номери та європейські ціни

У Києві палали шини, а місто паралізували корки. Знервовані автомобілісти не могли второпати, що відбувається. А користувачі Facebook, як завжди розділилися на два фронти. Ідея - дешевих машин звісно об'єднує, на відміну від реалізації.

Через магнатів при владі, ціни на авто в країні стали захмарними. Тож люди знаходили діри в законодавстві, аби не стати обкраденими державою. Однією з таких схем стала "Стамбульська конвенція". Це транзитне ввезення автомобіля без розмитнення, власником якого є іноземна юридична особа.

Європейський шлях України після "революції гідності" передбачав зниження поборів за розмитнення автівок до загальноєвропеських мит. Аби не користуватися "схемами". Принаймні люди на це сподівались. І весною минулого року, Верховна рада навіть прийняла закон про пільгове розмитнення авто. Хоча він має забагато ньюансів, на яких наполягали власники українського автобізнесу, загалом розмитнення значно подешевшало.

Та дива не сталося. Купити дешеву європейську машину досі можуть не всі. По перше митники доволі часто не виконують закон та чинять перепони у пільговому розмитненні, по друге - багатьох лякає подорож до Європи, з метою придбання автівки. По третє - багато людей звертаються до фірм, які завозять авто за сірими схемами, аби взагалі не сплачувати мито. Саме за легалізацію таких авто і виступають мітингувальники, підтримуючи законопроект, який передбачає продовження транзитного режиму для автівок на іноземній реєстрації та розстрочку на їх розмитнення.

Плюс такого законопроекту лише в тому, що він дає змогу завозити машини старші ніж передбачено діючим законом, та не обовязково категорії Євро-5. Мінусів більше. По перше - вартість розмитнення залишається високою, лише виплата розбивається на частини. По друге - машина має іноземну реєстрацію, що ускладнює контроль за такими автівками. По третє - Україна стає останнім місцем, де ця машина їздитиме і врешті згниє в чиємусь дворі, займаючи парковочне місце, яких і так бракує.

Альтернатива є - це два законопроекти 5561 та 5562, які при затвердженні знімуть усі обмеження з закона про пільгове розмитнення. До того ж - європейські дилери вживаних машин вже подбали про українського покупця і доставляють машини на територію України, на митні майданчики. Тож не треба навіть у Європу їхати, аби придбати транспорт.

І коли законопроекти 5561 та 5562 стануть законом, "Стамбульською конвенцією" користуватимуться ті, для кого вона підписана - іноземні підприємці, а українці матимуть змогу придбати будь-яку машину, відповідно власних можливостей та вподобань. Але звісно це можливо лише тоді, коли закони виконуватимуть співробітники ДФС, а не ставитимуть палки в колеса, виконуючи вказівки автомагнатів - як зараз!