ДЕВ'ЯТЬ СХЕМ КОНТРАБАНДИ ТА НОВІ ПЛАНИ БОРОТЬБИ З НИМИ

А ви чули про нову програму від Уряду щодо боротьби з контрабандою? Переконаний, що ця тема не просто актуальна, а й дуже важлива для бізнесу.
Тож пропоную обговорити, що саме пропонує уряд, і як буде житися бізнесу, та кому нова програма боротьби буде вигідною.
Трохи історії
У законодавстві всіх європейських країн існує таке поняття, як контрабанда. І насамперед це незаконне перевезення товарів через митний кордон. Україна зіткнулася зі значним поширенням контрабанди ще в 90-х – з проголошенням незалежності.
Поширенню контрабанди сприяла як різниця економічного розвитку і внутрішньо-економічної (та політичної) ситуації України та сусідніх східно-європейських держав (західні сусіди є членами ЄС), так і корупція державних органів України і недостатні дії відповідальних органів по боротьбі з контрабандою.
Звернули увагу на проблему лише у 2005 році. Тоді значний розголос і ефект мала державна програма «Контрабанда — стоп!», але то були перші несміливі спроби. Далі, за часів «попередників», поняття контрабанда було взагалі декриміналізоване, і довгі роки з цим явищем абсолютно ніхто не боровся.
Що відбувається зараз
Ще минулого року уряд нібито розпочав глобальне реформування митниці. Тоді ж з’явився і принцип «єдиного вікна», почали перекривати тіньові схеми. Але питання контрабанди так і не було підняте. І ось минулого тижня Уряд оприлюднив нову програму боротьби. Це певний експериментальний план, який повинен за півроку довести свою ефективність.
За підрахунками уряду до держави після «експерименту» повернеться 70-100 млрд грн.
З чим боремось
Наразі Уряд виділив 9 ключових тіньових схем, якими користуються «контрабандисти» та які є найпоширенішими тіньовими аферами на митниці.
Перша – оформлення порожніх вантажівок під виглядом транспорту з товаром.
Друга. Схема «піджаки» – під час проведення митного контролю весь товар, який ввозиться в Україну, між собою ділять люди, переносять з собою, і вже не треба нічого розмитнювати.
Третя – усі «ризиковані» товари перевіряють на «внутрішніх» митницях, а не на самому кордоні.
Четверта. «Пересорт» чи зниження митної вартості –схема полягає у тому, що імпортери вносять до усіх документів, що супроводжують товар, або занижені ціни на товар, або вносять неправдиву інформацію щодо його походження, ТМ або кількості товарів, які перетинають кордон.
П’ята – використання «6-го» (резервного) методу визначення митної вартості товару. Тобто це ті випадки, коли декларанти сплачують не реальну фактичну вартість імпортованого товару, а обумовлену раніше з митними працівниками суму, що «економить» на податкових та митних платіжках.
Шоста – це “спеціальне” заниження митної вартості імпортованих товарів, знову-таки для економії.
Сьома – використання офшорних компаній, для того, аби потім повернути товар після рішень суду без сплати мита.
Восьма – це зменшення показників по кількості імпортованого пального і заміна їх на «пальоне», заборонене і дешеве пальне, наприклад, «Євро-4». А також афери з пальним у портах.
Дев’ята – проблема «евроблях» та проблема з розмитненням авто, коли усі намагаються максимально зекономити.
Кожна з цих схем розроблена задля того, аби максимально, як думає більшість, зекономити та обійти встановлені законом правила. Але річ в тому, що такі маніпуляції більше завадять та закінчуються відповідальністю і ще більшими витратами на штрафи, ніж «махінатори» зекономлять.
Як будуть боротися
Як я вже зазначав, тимчасово, з 21 червня до 31 грудня 2018 року, Кабмін впроваджує експериментальний проект зі створення умов для запобігання ухиленню від сплати митних платежів.
Проектом передбачено, що поліцейські матимуть право цілодобово перебувати в зонах митного контролю, в пунктах пропуску через державний кордон та в інших місцях митної території України, в яких органи здійснюють митні формальності, з метою виявлення фактів порушення митних правил.
Також поліцейські і посадові особи МВС отримали право доступу до автоматизованої системи митного оформлення «Інспектор – 2006».
Плюс до того, МВС доручено визначити перелік поліцейських, які мають право цілодобово перебувати в зонах митного контролю, і довести його до відома Адміністрації Держприкордонслужби.
Що пропоную
Усім своїм клієнтам я пропоную законні альтернативі та реально вигідні митні та податкові планування для оптимізації усіх бізнес процедур – без порушень законодавства, без маніпуляцій і обхідних шляхів. Тим паче, що експеримент від уряду це не питання одного місяця, і в найближчі часи такий контроль стане нормально процедурою.
Тож не вдавайтеся у крайнощі, плануйте податкові та митні процедури без шахрайських схем!
https://www.facebook.com/igor.lutsenko?fref=nf
https://www.facebook.com/igor.lutsenko?hc_ref=ARTCKzGlFeTThZrq5OtSqa5wP_slrxqW6EPYkh8nTeBblOH8I0P4RoLlbaAREhKfwhU&fref=nf Igor Lutsenko https://www.facebook.com/igor.lutsenko?hc_ref=ARTCKzGlFeTThZrq5OtSqa5wP_slrxqW6EPYkh8nTeBblOH8I0P4RoLlbaAREhKfwhU&fref=nf
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1926151554075491&set=a.422457321111596.97489.100000419949795&type=3 Вчора о 14:09 · https://www.facebook.com/igor.lutsenko/posts/1926153164075330#
РОСІЯ ПЕРЕМОГЛА УКРАЇНУ В СУДІ
30 травня цього року Верховний Суд виніс рішення на користь Росії у спорі щодо права на ділянки магістрального трубопроводу Самара-Західний напрямок та Грозний-Армавір-Трудова, що проходять по території України, загальною довжиною 1433 км.
Хто не в курсі - це той самий трубопровід, через який команда Медведчука, офіційно призначеного Порошенком представника України, качає контрабандні нафтопродукти в Україну з Росії і продає їх тут через мережі автозаправок, подібних до мережі GLUSCO.
Прибутки шалені, оскільки фіскальні платежі тут мінімізовуються. На ці таким чином легалізовані кошти, гроші, імовірно, фінансується діяльність проросійських ЗМІ тут, в нашій державі.
Схема нелегальних поставок нафтопродуктів колосального масштабу потребувала міцного юридичного забезпечення. Для цього команді Медведука знадобився магістральний трубопровід.
Трубопровід - у державній власності, а володіння магістральними нафото- та газогонами законом закріплено виключно за державою Україна? Не проблема, коли є прикриття з боку Адміністрації президента і контрольованих нею судів!
Від імені дочірніх російських комерційних структур під прикриттям швейцарської юрисдикції(!), і залученням третьою стороною Федерального агентства по управлінню державним майном Російської Федерації (!!!) було подано позов до держави Україна. У березні 2015, за кілька днів після того, як відгриміло Дебальцеве і було укладено ганебні другі Мінські угоди, росіяни подають до суду, з вимогою визначити за ними право власності на трубопровід. І виграють.
Судовим рішенням невдовзі було встановлено, що магістральної труби вже нема, що відбулася настільки ґрунтовна переробка вже існуючого трубопроводу, що його слід вважати новим об'єктом. І тому вимоги росіян і Медведчука слід задовольнити.
Тяганина тривала до минулого місяця, і ось 30 травня у реформованому українському Верховному суді Росія і Медведчук отримали остаточно закріплену перемогу.
***
Ми про це "досягнення" дізналися виключно завдяки тому, що я виніс питання права власності на магістрального трубопроводу Самара-Західний напрямок та Грозний-Армавір-Трудова на розгляд парламентської Комісії з контролю за приватизацією. Прийшла прокуратура, котра представляла державу в судах, і повідомила новину.
Що ж, іще поборемося.А як з цією контрабандою "вовчики" "собакови" і різні "морози" боротись будете???