10703 відвідувача онлайн
743 1
Редакція Цензор.НЕТ може не поділяти позицію авторів. Відповідальність за матеріали в розділі "Блоги" несуть автори текстів.

Наступна зупинка — реанімація?

С понедельника, 5 апреля, как известно, Киев вводит более строгие ограничения. Закрываются все школы и детсады. Весь общественный транспорт — и наземный, и метро будет работать по спецпропускам (только для работников предприятий критической инфраструктуры). Руководителям учреждений, предприятий и организаций советуют отправить сотрудников на удаленку или по возможности — предоставить отпуска. Заведения общепита будут по-прежнему работать только на вынос/доставку. Эти ограничения — до 16 апреля. Но думаю, что не ст0ит себя обманывать. Реально где-то до лета это протянется, наверное.

Заполненность коек для лечения — почти 80%. Если будет резкий скачек — это все, коллапс. Одна из причин — общественный транспорт. Особенно — не совсем легальный. В столице практически возле каждого автовокзала есть поблизости скопление полулегальных перевозчиков, которые просто становятся там и зазывают пассажиров, и выдвигаются, когда автобусы уже переполнены. В Киев из регионов они приходят набитыми на 100% — можете сами поехать и убедиться. Причем, практически никто из пассажиров не надевает маски или другие средства защиты, никто это не контролирует. И при этом никто, конечно, не застрахован, но сейчас не об этом. Каждый день таких автобусов в Киев приходят десятки, если не больше. Думаю, уровень риска объяснять не нужно, ведь очевидно, что  многие заражались ковидом не в самой Буковели, а в бусиках и поездах по пути туда и обратно.

Заботиться о безопасности пассажиров должна Укртрансбезпека, как известно. Но тут такое дело. Сейчас ее возглавляет Егор Прокопчук. Очень боюсь, что он пошёл путем печально известного Ноняка, и спокойно сосуществует, например, с фурами, которые беспощадно разрушают наши дороги, о чем я часто пишу (тут можно передать привет Нибулону и прочим зерновым гигантам), на что часто обращает внимание Павел Авдокушин в своих обзорах. У общества давно есть запрос на (не побоюсь этого слова, хоть его и опошлили уже) реформатора в сфере трансбезопасности. Не удивлюсь, что перевозчики потому и такие наглые-бесстрашные, что везде уже "занесли" и спят спокойно. Точнее — спокойно распространяют ковид в своих бусах.

Коментувати
Сортувати:
«НІБУЛОН» на відміну від інших вже понад десять років реалізує власну програму з переорієнтації своєї логістичної мережі на водний транспорт з метою збереження автошляхів та коштів державного бюджету. Ми побудували річкові термінали, відродили українське суднобудування та водні перевезення. На сьогодні флот компанії складається із 85 суден різного класу та призначення. Вони будуються в Україні, українськими суднобудівниками і з українського металу. На сьогодні річками ми вже транспортували 21,86 млн тонн вантажів. А значить - більше 900 тис. вантажівок знято з автошляхів України

https://www.youtube.com/watch?v=u3cQ8AGj-Hk&fbclid=IwAR0kLDKLQQ8tsDz5ncjcoiFk4c-sLiWr7JlVc8ZpE3HisnLvSsGOHL41ZiM https://www.youtube.com/watch?v=u3cQ8AGj-Hk
показати весь коментар
01.04.2021 17:22 Відповісти