"Укрзалізницю" готують до проблем з постачанням електроенергії?

Ми вже давно звикли до того, що питання управління важливими державними підприємствами в Україні залежать не від ефективності керівників і успіхів в роботі підприємства. На перший план завжди виходять питання доцільності: чи то політичної, чи то чиєїсь приватної. З нещодавніх прикладів можна згадати історію з "Нафтогазом" і Андрієм Коболєвим. Ну ок, там принаймні були питання ефективності, та й сам Коболєв давно перетворився на політичну фігуру.

Але навіть якщо ти не лізеш ні в яку політику, а просто працюєш, до того ж – доволі ефективно, це не гарантує, що тебе в один прекрасний момент не "турнуть", без "оголошення війни". Так, як це сталося з директором компанії "Енерго Збут Транс" Валерієм Ноздріним. На жаль, ця новина пройшла непоміченою для переважної більшості українських ЗМІ. Але навіть ті, хто про це дізнався, не отримали ані від "Укрзалізниці", ані від компанії "Збут енерджи ЛТД", якій у травні "Укразілізниця" передала свою 100% частку у "Енерго Збут Трансі", жодних пояснень щодо причин звільнення Валерія Ноздріна.

Чому я звертаю таку увагу саме на це звільнення? Почнемо з того, що "Енерго Збут Транс" займає частку 7,3% в сегменті реалізації електроенергії за вільними цінами, а також входить до трійки лідерів ринку за обсягами постачання електроенергії непобутовим споживачам. Звичайно, левова частка постачання припадає саме на УЗ. Тим не менш, це аж ніяк не впливає на те, що "Енерго Збут Транс" - великий гравець на ринку. І, окрім "Укрзалізниці", в компанії є ще близько 400 інших клієнтів. Не поганий результат за два роки роботи, чи не так?

Якщо брати до уваги виключно фінансові показники, то кожного року компанія демонструвала прибуток у 4-5 млн, платила відповідні дивіденди державі, тобто загалом була доволі успішною. Та головне, попри всі проблеми роботи ринку електроенергії, попри те, як трусило саму "Укрзалізницю" останніми роками, – жодного разу за два роки не виникало ніяких нюансів з постачанням електроенергії. А тепер пригадаємо, скільки разів ми читали, що УЗ от-от залишиться, наприклад, без паливо-мастильних матеріалів? Отож.

Так, "Енерго Збут Транс" фігурує у кримінальній справі про постачання електроенергії для "Укрзалізниці" за завищеними цінами. Чому до цієї справи і до цифр, якими оперує НАБУ, я ставлюся дуже скептично – я вже писав. Якщо коротко, в даних, які оприлюднюються, не вистачає строків, фактів і не враховуються важливі нюансі роботи ринку. А зважаючи на те, як зараз цю справу "крутять" у війні з керівництвом НКРЕКП – інакше як політичну її розглядати важко.

Тож чому звільнили Валерія Ноздріна? Питання не риторичне, але відповісти на нього без додаткової аргументації з боку акціонера вкрай важко. Єдина логічна відповідь, яка спадає на думку – створене завдяки його зусиллям місце стало вже настільки теплим, що знайшлися бажаючі його зайняти, та яким акціонер, чомусь відмовити не зміг.

Звичайно, теза, про яку я написав в заголовку, маніпулятивна. Наразі я не маю жодної інформації, яка б говорила про наявність загрози відключення "Укрзалізниці" від енергопостачання. Але в мене є питання, чому окремі блогери, які писали про зміну керівника "Енерго Збут Трансу", дозволяли собі пасажі на кшталт "є очевидні ризики, повторення ситуації на Укрзалізниці цієї весни. Тоді, новопризначений в.о. голови правління Іван Юрик зіткнувся, що через недолугість попередньої адміністрації при заключення контрактів, УЗ мала палива всього на декілька діб"?!?

Якщо дивитися на результати роботи компанії - ні, ніяких "очевидних ризиків" немає. Але можна так само висловити припущення, що в когось є бажання їх штучно створити, а потім – валити на "папєрєдників". Це буде в мейнстрімі української політики. Тільки як це позначиться на роботі "Укрзалізниці"? Я маю велике сподівання, що все це – лише спекуляції, які "накидують" на "Енерго Збут Транс", просто тому, що ніяких реальних претензій до роботи компанії під керівництвом Валерія Ноздріна немає. Але навіть якщо це так, питання чому ж його звільнили з займаної посади, так і залишається відкритим.