Як працюють київські контролери?

Цей блог — продовження мого попереднього допису, у якому я розповідав про реформу "Київпастрансу" та відмову від послуг кондукторів.

Зокрема, я обіцяв дізнатись про долю всіх кондукторів: чи дали їм роботу, як того обіцяли у КП, чи зробили якось інакше. Поки чекаю на офіційну відповідь від КП, публікую інформацію з перевіреного джерела.

Нагадаю: у 2019 році, коли вперше намагались запровадити е-квиток, у "Київпастранс" обіцяли всіх кондукторів, хто захоче, перевести на посаду контролера-ревізора. І тут маю віддати належне: всі, хто хотіли, дійсно отримали роботу.

От тільки чи можуть вони її виконувати?

1. Номінально, їх дійсно влаштували на нову роботу. От тільки більшість новоспечених контролерів не забезпечили ані формою, ані значком, ані терміналами для перевірки карток. Тобто, формально люди роботу мають. Але виконувати свої обов'язки у них нема жодної можливості.

2. У контролера-ревізора, навіть при повному параді, є можливість потягатись лише з порушниками, які не обізнані у власних правах. У них, як і у правоохоронних органів, є цілий ряд обов'язків, які вони мають виконувати при виконанні: мати жетон, представити посвідчення, маршрутний лист та перевіряти відповідний до нього транспорт, надати на вимогу пасажира своє ПІБ, номер телефону, посаду та місце роботи. Якщо хоч одна з цих вимог не виконується — пасажир має повне право не виконувати вимог контролера.

І навіть якщо вам нема чого йому пред'явити — ви маєте право просто вийти на наступній зупинці, а він не має права вам перешкоджати.

3. Якщо контролерів найближчим часом не спорядять терміналами для перевірки карток, то вони будуть безкорисними, а громадський транспорт стане у буквальному сенсі безкоштовним.

Мова от про що. Вже завтра, 14 липня, набуває чинності заборона на продаж паперових квитків водіями. Тепер у громадському транспорті (окрім маршруток) розрахуватись готівкою буде неможливо. Але при цьому штрафувати водіїв не мають права, оскільки готівку, відповідно до Конституції, мають приймати будь-де.

І вівці цілі, і вовки ситі. Поки контролери у більшості своїй не можуть перевіряти картки, пасажирам ніщо не заважає їздити транспортом безкоштовно.

У якості підсумку: ідея з електронним квитком прекрасна, реалізація — як завжди, у стилі Кличка. Хочеться вірити, що ці серйозні прогалини виправлять у найближчому майбутньому, але поки маємо що маємо.

Але чекаємо на відповідь та слідкуємо за ситуацією далі