Акумулятори і небезпека

Дуже багато вибухів акумуляторів і смертей по країні. Прочитайте це пліз.
1. Радити в ФБ купувати дорогі аккумулятори AGM (по 15 тис.) і дорогі зарядки багато розуму не треба. Але 99% купуватимуть, то, на що є гроші або використовувати те, що вже є. Це реальність.
2. Авто аккумулятор вибухне, коли закипить або дуже нагріється і з нього почне виділятися водень. Далі, цей водень "хтось" підпалить іскрою, тому:
- не ставте акумулятор біля джерел вогню, не ставте поряд із газовим котлом
- не "іскрить" контатками зайвий раз при зарядці. Іскри бувають, коли Ви підключаєте щось або відключаєте шось с клем. Одного разу все підключили і не чіпайте. Якщо треба чіпати, тоді зробіть відведення на метр у бік від аккумулятора товстим дротом і там підключайте та відключайте, що Вам потрібно.
- аккумулятор закипає при великих струмах заряду. А струми з'являються при підвищеній напрузі. Найкраще поміряти напругу, яка йде від зарядки на акумулятор тестром. Вона має бути не вищей за 14.8 вольт. Якщо поміряти нема чим, спробуйте долонею корпус аккумулятора. Він може бути теплим при заряді, але не дуже гарячим. Якщо він гарячий, тощось не так із зарядним пристроєм і ним небезпечно користуватися.
- якщо у Вас аккумулятор що обслуговується, не відкривайте кришки 4 банок під час експлуатації.
-якщо акумулятор дуже гарячий і з нього йде вируючий звук кипіння, відключіть "пробки" у квартирі, нічого не чіпайте і дайте акумулятору охолонути до години. Потім лише все відключайте вiд нього.
Я б не стільки боявся поганих китайський зарядок, скільки дідусевої саморобної зарядки 1973 року, яку тато знайшов на горищі :-))
ТА ви що? А я от заряджаю діодом _ лампою накалювання. Більш простого пристрою не існує!
Без слюнів та соплів.
Дякую.
головны тези - користуватись зарядками які по напрузі та струму не допускають перевищення номінальних напруги та струму. Тоді проблем не буде так як акумулятор не "закипить" А кипіння це процесс електролізу води, тобто з виділенням водню, або "гримучої" суміші як називають хіміки. Як автор вказав максимальна напруга на клемах акумулятора не повинна перевищувати 14.8В, хоча номінальна 14.4В. Струм заряду максимальний 1/10 від ємності тобто якщо батарея 65 А-год. то струм заряду максимальний 6.5А. Експлуатація в таких режимах не лише безпечна але і в рази продовжує термін життя акумулятору.
Вище згадане ким ось "діод з лампою" - то не від великого розуму, автор допису взагалі не знає про що пише...
При потребі використання аккума краще зверніться до друзів чи знайомих,хто має відповідний досвід та фах. Ознайомтесь з маркуванням на своєму акумі,перевірте рівень електроліту.Особливо уважно до б\в автомобільних ,котрі ще можуть для освітлення використовуватись.Обовязково всі підключення робіть добре ізольованими товстими дротами ,уважно враховуючи полярність. Взагалі,в інтернеті є всі відповідна інформація-приділіть належну увагу !
Добрих результатів можна досягнути,використовуючи для освітлення акуми 12-14 вольт від шурупокрутів і іншого інструменту + світлодіодна стрічка.Враховуючи теперішні ціни на акуми,мабуть і економічно доцільніше прикупити шурупокруть.
У нас ціла академія наук є. Хотілося б її рекомендації))