Про зброю "задротів"

Я пілот FPV. І хочу тут викласти деякі свої думки про таку зараз модну тему малих дронів-камікадзе, поки не стала профі. Бо, вважаю, думки початківця об’єктивніші.

Коли весною минулого року я тільки мріяла освоїти дрон-камікадзе, я думала, що варто мені навчитися літати - всі цілі будуть мої. Виявилося так було на початку ери фпвдронів. Скільки БМП у нас стояло у посадках через кожних 50 метрів на відстані "Стугни", але недосяжні для ПТРК через дерева , і такі легкі цілі для ФПВ…

Зараз, на тих ділянках фронту, де ворог не наступає на глибину 15 км не має нічого цікавого. Доводиться літати в якусь дрібноту: легкові авто, бліндажі і блокпости. "Урал" або Муром або антена ворожого ФПВішника вже щастя!

Отож ФПВ-дрони не панацея. Насправді: дрони камікадзе це повинна бути недорога масова зброя для всіх цілей підряд, навіть не значних, щоб тримати основні сили ворога на відстані, руйнувати логістику і проріджувати атаки. У мене наприклад 30 дронів на місяць. Це ніщо. Це не робота. Робочі ефективні екіпажі мають по 300 дронів на місяць. Але і вони не заміняють артилерію і більш серйозні дорогі безпілотні системи, жодним чином! Так що почуєте від політика або експерта, що всі гроші оборонки треба спрямувати на дрони камікадзе знайте він просто на цьому заробляє.

Однак не зважаючи на незначні цілі, я сама собі, як пілоту дрону-камікадзе, заздрю кожного разу, як лечу. Це неймовірне відчуття летіти над ворогом на глибину 15 км і влітати прямо в бліндаж…і на останьому кадрі бачити орка. Неймовірне відчуття: коли зі "Стугни" вже вивчила напам’ять об’єкти на прямій видимості, а тут зазираєш у двори і за посадки. Коли працюють твої головні відчуття, коли більша частина тебе улітає разом з дроном …

Зізнаюся чесно, мені було важко навчитися, бо я не геймер і ніколи ним не була. Чесно кажучи, коли вперше відкрила програму-тренажер на комп’ютері , мені здалося, що пілотувати ФПВ неможливо. Але тягала з собою комп і пульт на позиції Стугни -літала літала літала і десь через 300 годин польотів себе подолала(я не рахувала, але всім кажу так). Другий раз у мене ледь не трапилася істерика, коли я вперше злетіла на полі і бахнула дрон, бо все виявилося не так, як в тренажері.

Проте зараз, я хоч і початківець долітаю до цілей не гірше ніж інші пілоти з якими зараз працюю, яким навчання давалося легко, які мали більше нальотів і почали на півроку раніше мене (мені зараз відправили розрахунок таких). І я ще й почала таких повчати, бо, як це так, я "деревяна" долітаю частіше до цілі ніж вони?

Секрет тут в наступному. Позаяк, я знаю що я не ас, то, щоб мені було легше, я вибудовую маршрут перед польотом, користуючись картами гугл і даними розвідки цілі і попереднім досвідом. Заплющую очі уявляю маршрут пару разів. Особливо детально біля підходу на ціль. Значить так, -кажу собі, - біля червоного даху повернути на дорогу, біля знаку на дорозі почати понижуватися, біля наступного знаку лягти на висоту 2 метри почати максимальний набір швидкості, щоб не встигли включити РЕБ, коли почують дрон, перед ціллю, наприклад це вхід в блокпост, я зауважу на кадрах розвідки бочку і блок, яка мені буду орієнтиром, бо я повинна пролетіти між ними на їх висоті, щоб в наступну мить потрапити в дірку, яка є проходом всередину блокпосту. Тому, коли я лечу у мене може почати так сипатися картинка, що я майже нічого не розрізняю окрім своїх орієнтирів – і чудо передімною раптово і дивовижно вигулькує чорна діра блокпосту в який я летіла…

А ось пацани, яким легко давалося навчання і на полігоні з дроном виконують чудеса вищого пілотажу раз за разом роблять одну і ту саму помилку від самовпевненості: що треба просто летіти, а вже на місці розібратися, де тая ціль. В результаті, не бачать, намотують над ціллю кола, шукаючи її, поки їх не посадить РЕБ, ловлять здивовано гілки дерев і дроти електромереж…

Це я розповідаю тим, хто хоче опанувати польоти. Якщо ви дуже хочете, ви будете ефективно літати навіть при відсутності початкових здібностей. Головне бажання і довбати цю скалу. "Деревяні" пілоти насправді теж можуть показувати хороший результат.

Але навчитися літати це далеко не все. Як я виявила: пілотування це лише 20% роботи розрахунку ФПВ. Це я пишу для тих, хто вважає, що якщо всіх мобілізованих навчити на пілотів і дати їм дрони ми виграємо війну.

ФПВ далеко не панацея. А якщо в команді не має талановитого інженера, ФПВ взагалі перестає бути ефективною зброєю.

Мені пощастило у мене є такий. А ще мені пощастило, що другий пілот теж вдало опановує навички інженера. Я жартую, що ФПВ це зброя "задротів"!!!! Пілот це 20 % успіху дрона, а інженер це 50% успіху дрона -кажу я.

Адже пілот не може вивчити свій апарат, бо кожний раз він літає на новому літальному апараті. І тут вся надія на інженера, що новий апарат не підведе. Навіть з однієї коробки з однієї серії у апаратів може бути радикальні відмінності і різні неякісні компоненти. Перед кожним бойовим виїздом довбаємося з прошивками, обльотуємо дрони, обльотуємо батареї, і, наприклад, їдемо на бойовий виїзд - два дрони з трьох втрачають відеосигнал далеко до цілі. Що сталося, чому? Кумекуємо, що на тому що долетів стояла інша антенка. Виявляється вся партія дронів прийшла до нас з антенками -хорошими антенками, тілька та біда вони не сумісні з нашою наземною станцією. А ми то вилітували дрони перед виїздом на пульті без станції, тому цього не з’ясували...і навіть не подумали, що так може бути.

Зараз наш інженер вже дійшов до того, що кожен дрон у нас вилітає на відмінній частоті керування і на іншому каналі відеозвязку. Ми міряємо, яка частота найменше глушиться РЕБом своїм і ворожим в момент вильоту і який канал відеозвязку дає антенці на дроні пікову потужність. Майже всі антени з однієї партії різні!!!! Ми це виявили нещодавно.

Це нам дало той результат, що майже всі дрони долітають до цілі. Наразі у нас доліт 9 з 10. Але який рівень "задродства" для цього треба)))))

Ні в яких учєбках цього не навчать, нажаль, того хто не інженер. Тому не може бути маса ФПВ-екіпажів на фронті, які замінять всі види військ. Якщо ми беремо кількістю, а не якістю екіпажів, то треба змиритися з тим, що це буде дорога зброя, що при нинішній якості дронів і низькій взаємодії до цілі буде долітати 1 дрон з 10.

Проте це ще не все: доліт і ураження цілі не синоніми. Ефективність боєприпасу і детонація - велика проблема. Самі ліпимо БК і дивуємося, а чого воно так слабенько вибухає, якщо ще й вибухає…. На різні задачі треба різні боєприпаси. А ми літаємо на тому що маємо, що зліпимо при відсутності пластиду, електродетонаторів, щось десь клянчимо поштучно, вимінюємо і результативність наша низька. Хороший сапер плюсує 30% успіху ФПВ розрахунку. І тут я поки що ще ні чим похвалитися не можу, я в пошуку рішень….

Отже мої підсумки: пілот 20% успіху, інженер -50%, сапер-30%.

У мене, як і в усій армії зараз уже перекос: пілотів купа, інженерів та саперів майже не має. А так не літає. Проблему саперів може вирішити виробництво БК для дронів. А ось інженери….Це окреме питання, як їх заманювати в ЗСУ, і при цьому не відправляти з лопатами в окоп…

Знов таки, я це все пишу, як початківець і може професіонали мене тут зараз "розкатають". Проте моя думка, як мінімум цікава, бо нас початківців легіон і думаю всі ми маємо проблеми з ефективністю нашої роботи.

Отже даю свої висновки.

Не зважаючи що тема маленьких ФПВ дронів -камікадзе вже давно є найбільш модною, на одних дронах війну не виграєш. Насправді нікуди не дітися без арти та іншої старої доброї "пілотної" зброї.

Але якщо говорити про модні ФПВ камікадзе, то вони вже зараз ефективні лише в комплексі з іншими дронами. До ФПВ потрібні важкі "Бомбери", "Крила" розвідники, Крила "камікадзе". Потрібні безпілотники різної дальності, і все це як денне так і нічне і все в одному підрозділі. Треба централізоване виробництво боєприпасів для них, а також пошук і мобілізація інженерів, які повинні отримувати статус особливої еліти у війську.

Перший рік у нас була війна села, прийшла черга воювати місту.

Для себе особисто я прийняла рішення: що на ФПВ не можна зупинятися. Поставила завдання: терміново намагаюся освоїти і отримати серьозніші літальні апарати. Нажаль зробити це треба було ще вчора…