Безпілотний гелікоптер H-60Mx Black Hawk

Індустрія дронів

19 березня 2026 року Пентагон повідомив про передачу сухопутним військам США першого опціонально пілотованого вертольота H-60Mx Black Hawk.

Це важливий крок у рамках стратегії Пентагону з інтеграції безпілотних технологій у авіацію, включно з пілотованими платформами. У межах цієї програми розроблено опціонально пілотовану версію багатоцільового вертольота UH-60, що дозволяє виконувати місії як з екіпажем, так і автономно.

Дослідна машина пройшла перший етап випробувань і тепер передана армії для подальших випробувань у реальних умовах стройової частини, включно з перевіркою експлуатаційних характеристик та інтеграції в існуючі військові підрозділи.

Давайте більш детально поговоримо про цей вельми цікавий безпілотний гелікоптер H-60Mx Black Hawk.

H-60Mx: Black Hawk нового покоління з опціональним пілотуванням

H-60Mx був виготовлений у рамках однієї з програм Агентства перспективних оборонних розробок DARPA. Донедавна вертоліт проходив випробування за участю компаній-розробників та Агентства, а тепер, за підсумками цих заходів, його передають у розпорядження армії США.

Модернізований Black Hawk оснащений унікальним комплексом бортової апаратури та призначений для розширення можливостей армійської авіації. Конкретна ескадрилья, яка прийматиме нову машину, поки не розголошується. Її персонал має опанувати особливості апаратури та розпочати дослідно-військову експлуатацію.

Протягом експериментального періоду H-60Mx працюватиме разом із класичними UH-60, виконуючи ті самі багатоцільові завдання: перевезення особового складу й вантажів, висадку військ, участь у навчаннях із імітацією бойової обстановки. За потреби гелікоптер зможе нести озброєння, що підкреслює його потенціал у умовах реального бою.

Польоти випробувального H-60Mx проводитимуться у різних режимах. Частина місій проходитиме за участю пілота в кабіні, який контролюватиме машину самостійно або з підтримкою автоматики. Крім того, заплановані польоти в автономному режимі та під контролем оператора з наземної станції, що дозволяє відпрацьовувати сценарії майбутнього безпілотного застосування.

Протягом кількох місяців таких випробувань армія накопичить цінний досвід експлуатації та тактичного застосування опціонально пілотованої машини в умовах стройової частини. Результати цих заходів визначать подальшу долю проєкту та можливості його масштабного впровадження.

Пентагон оцінює проект H-60Mx як стратегічно важливий. Очікується, що вертоліт з опціональним пілотуванням може стати повноцінним доповненням до класичних UH-60 або навіть їхньою заміною, забезпечуючи підвищену гнучкість та ефективність у сучасних операціях. Попередні випробування дають підстави сподіватися на відсутність серйозних труднощів на новому етапі інтеграції в бойові підрозділи.

Експериментальний Black Hawk із системою автоматизації Matrix

Експериментальний вертоліт H-60Mx з особливим набором бортової апаратури є одним із ключових результатів програми ALIAS (Aircrew Labor In-Cockpit Automation System – «Система автоматизації роботи екіпажу в кабіні»). Роботи у цьому напрямі стартували у другій половині 2010-х років за ініціативою DARPA. Незабаром до програми приєдналися кілька великих американських компаній зі своїми проектами.

Метою ALIAS було створення комплекту бортової апаратури, здатної перетворити існуючий літак або вертоліт на опціонально пілотований або повністю безпілотний літальний апарат. У віддаленому майбутньому такі системи або їхні вдосконалені версії планували впроваджувати в різних родах авіації для підвищення експлуатаційних та оперативних можливостей.

Одним із учасників програми була компанія Sikorsky, що входить до складу Lockheed Martin. Вона запропонувала та реалізувала проект автоматизованої системи управління під назвою Matrix, яка у мінімальні терміни була переведена від концепції до повноцінного досвідченого комплекту.

На початку 2020-х років для випробувань підготували експериментальний вертоліт, пізніше позначений як H-60Mx. Спочатку це був серійний UH-60A Black Hawk у багатоцільовій конфігурації, на якому замінили частину систем та встановили нові прилади зі складу Matrix.

Перші випробування проходили у різних режимах: польоти під керуванням пілота із частковою допомогою системи Matrix, а також у повністю автоматичному режимі, коли пілот залишався в кабіні для можливого втручання. Автоматика виконувала рутинні завдання, фактично відіграючи роль другого пілота.

На початку лютого 2022 р. H-60Mx здійснив свій перший політ виключно під управлінням автоматики без людей на борту. Надалі подібні автономні та дистанційні польоти проводилися неодноразово, перевіряючи різні завдання: від проходження маршрутом до роботи з вантажем. Машина підтвердила ефективність системи автоматизації та надійність управління в усіх режимах.

До теперішнього часу H-60Mx та Matrix показали необхідні характеристики та можливості. Основні випробування під наглядом DARPA завершено, і тепер експериментальний вертоліт передають армії для дослідної експлуатації та практичного відпрацювання в стройових підрозділах.

H-60Mx і програма ALIAS: перспективи опціонально пілотованих вертольотів

Організації-учасники програми ALIAS (Aircrew Labor In-Cockpit Automation System) розкрили частину технічних особливостей проекту. При цьому частина інформації, зокрема найцікавіша, залишається закритою для громадськості. Однак не виключено, що з розвитком проєкту армія поступово почне ділитися новими подробицями.

Основою H-60Mx став серійний Black Hawk поширеної модифікації. При модернізації вертоліт зберіг планер, силову установку та низку загальних систем, водночас отримав електродистанційну систему керування двигуном, несучою системою та кермовим гвинтом, що дозволило інтегрувати нові прилади та систему автоматизації.

Система Matrix є бортовим комп’ютером з особливим програмним забезпеченням і включає прилади навігації, зв’язку та «скляну кабіну», де виводиться вся необхідна інформація пілотажного, навігаційного та іншого характеру. Matrix контролює всі виконавчі механізми через нову електродистанційну систему вертольота.

Залежно від вибраного режиму, Matrix може виконувати різні завдання: допомагати пілоту у рутинних процедурах, будувати маршрути або повністю брати на себе функції автопілота, фактично замінюючи другого пілота. H-60Mx здатний літати без пілота на борту: простіший режим передбачає управління оператором із наземної станції, а складний - повністю автономний політ без безпосередньої участі людини.

Наразі основна увага зосереджена на навігації та управлінні вертольотом у різних режимах польоту. Проте в майбутньому H-60Mx і Matrix можуть отримати нові функції: розвідку, виконання тактичних завдань і навіть застосування озброєння у пілотованому, дистанційно керованому або автоматичному режимі.

DARPA та її підрядники успішно довели до реалізації програму ALIAS і провели перші випробування H-60Mx. Вертоліт продемонстрував необхідні функції, і тепер його передано армії для дослідно-військової експлуатації. У ході цих випробувань авіація перевірить техніку в умовах реальної служби сухопутних військ.

Результати експлуатації визначать майбутнє проекту H-60Mx та програми ALIAS загалом. У разі успіху та відсутності серйозних зауважень проект може отримати подальший розвиток і бути застосований не лише для вертольотів Black Hawk, але й для інших типів літальних апаратів у різних родах авіації, відкриваючи шлях до широкого впровадження опціонально пілотованих та автономних машин.