Про штрафи за перевищення швидкості

Верховна рада провалила голосування за законопроєкт, який суттєво збільшував відповідальність за порушення правил дорожнього руху, зокрема збільшував штрафи за перевищення швидкості. Особливо систематичні.

Вже бачив і бачу купу галасу, що розмір штрафу не має значення, бо систематичним порушникам все одно на штрафи.

З моєї точки зору, це маніпуляція.

Тут слід дуже чітко розділяти три речі:

1. Незалежно від розміру штрафу - хоч це 4 долари (курва, на ці гроші в Києві майже ніде вже не пообідаєш) чи 400 баксів - штрафи впливають на більшість водіїв.

Доказів тому два:

1) 99% водіїв скидають швидкість перед камерами контролю швидкості.

Той 1% - або вояки на бляхах, або спецура/мазані на номерах прикриття, або геть упороті, про яких мова піде наприкінці.

2) Гомеопатичні кількості Фантомів (поліцейських машин без розпізнавальних знаків, яких випустили в кількості 3 штуки на дороги Києва) створили диво: Київ став їхати обережніше і повільніше.

Цього за останні дні не помітив тільки сліпий.

Зараз абсолютно спокійно по проспектам навіть в лівому ряду тачки їдуть акурат 70 км/год, які не штрафуються. І нікому не жме.

Раніше це було неможливо, бо ззаду блимали дебіли, що неслися 150.

Тисячі штрафів на день від усього трьох Фантомів показують, що українці жмуть навіть 170 грн і не соромляться бути повільними хазяйновитими громадянами, аніж швидкісними транжирами.

Отримати "квиток щастя" від невідомої машини в сусідньому ряду чомусь ніхто не хоче.

Бидла реально стало візуально менше.

(До речі, я не прибічник обмеження швидкості до 50 на магістральних дорогах, які нічим не відрізняються від трас, але це питання дискусій, ламання списів і пошуку рішень на основі статистики і моделювання).

Тобто, навіть мінімальні штрафи дуже дисциплінують громаду і не в розмірі справа.

2) Теза "розмір штрафу не має значення" суперечить самій статистичній вибірці по розподілу доходів.

Має.

Сума штрафу від зарплати в 20 тисяч і в 200 тисяч - це істотно різні величини.

А є ж ще мінімальний споживчий кошик (тільки нормальний, а не оцей мальований), від якого родина фізично на "штрафи" відкусити нічого не може.

Більший штраф - тим більшу "вибірку" ці штрафи зачіпатимуть "за живе".

Тому 4 долари штрафу як на зараз - це смішно для будь-якого доходу.

Штраф має відчуватися родиною.

І, ні, тут не буде працювати, як в анекдоті про росіян і водку "синку, тепер ти будеш менше їсти".

Певен, що коли мінімальний штраф піднімуть до суттєвих значень, то чоловік/дружина порушниці/порушника поставить питання на сімейній нараді, що все, стапе бути дебілом і висмоктувати гроші з сімейного бюджету.

Я, до речі, не бачу нічого поганого в тому, щоб розмір штрафу привʼязати до офіційного доходу чи вартості авто, одначе тут же є і очевидні проблеми: багато хто не показує свій дохід і багацько вуличних стрітсракерів купують собі іржаві бмв третьої моделі, залишкова вартість яких нижча за ціну умовного бюджетного седану.

3) Ну, і, нарешті, після розгляду більшості популяції, на яких штрафи мають вплив, ми дійшли до її виродків - мажорів на заряжених мерсах, бехах, які влаштовують нічні гонки, денні шашки, їздять під речовинами, без прав, вбивають дітей навіть в підземних переходах, на пішохідних переходах і потім виходять, легко обтрусившись тощо тощо тощо.

Знаєте, я колись був шокований, що в Україні фактично відсутнє покарання за їзду без прав.

Тому ніякі штрафи не вплинуть на цих розумово відсталих громадян.

Додайте сюди відсутність невідворотності покарання і…

Загалом.

Я до чого: закон про збільшення штрафів потрібен. І треба більше Фантомів. "Мама любіт скорость" - значить, мама любить донатити в бюджет.

Але нам конче потрібна реформа судів (там же все в судах ламається. Не мені Вам розповідати, як деякі судді системно відпускають алкашів) і нам потрібна невідворотна криміналка за кермування без прав.

Тому неприйнятий сцикливою Радою закон був би очевидною перемогою здорового глузду.

Але є і хороші новини.

Рада прийняла закон про штрафи для громадян, які полюбляють гучні авто і мотоцикли.

Тут теж є кілька аспектів.

1. Почнімо з того, що жодного жалю до цих людей бути не може. Вони живуть своє найкраще життя, ігноруючи комфорт оточуючих, не мають співчуття ані до тих, хто має підвищену чутливість до гучних звуків чи-то через бойові дії, чи-то через прольоти шахедів, ані просто до громадського спокою.

Свердлити після 8 вечора не можна, гучно музику слухати теж, але крутити гучний двигун без глушника - будь ласка.

Тут нема чого пояснювати. Вони не розуміють і не здатні того зрозуміти.

Живуть в кайф і влаштовують свої нікчемні покатушки містами, самостверджуючи Щось (самим собі? До речі, ми так в дитинстві чіпляли папірці і прищіпку на колеса зі спицями, щоб гучно їхати і імітувати мотоцикл. Добре, що ця вавка в голові у більшості минає).

2. Є певна кореляція між гучністю, швидкістю, агресивною манерою їзди і порушеннями швидкісного режиму та ПДР. Є надія, що коли прогорілі… вибачте… відтюнені глушники буде замінено на нормальні, то бажання "наступити на тапку" зникне, бо в середньому можливості власників гучних автомобілів анічим не відрізняються від серійної тихої Тесли.

Інколи, якщо чесно, ці гучні старти нагадують спробу власника карети в часи появи бензинових авто довести, що "ось! Ми ще можемо щось!".

Ні, вони вже нічого не можуть.

Слід визнати, що машини на ДВС поруч з електрокарами - просто імпотенти.

Просто гучні імпотенти, які трусять руками і показують розмір… чогось.

3. Для всіх гучних машин і мотоциклів є спеціальні місця.

Називаються вони автодромами.

Отам можна показати клас і звук.

Але, звісно, є нюанс.

Там треба бути профі і вміти кермувати.

Тому ці "гонщики" на автодроми не їдуть.

Одна справа бути лідером в потоці, щоб першим доїхати до наступного червоного світлофора, а інша - переконатися, що ти звичайна нікчема на професійній трасі.

До речі, для гучних і сміливих водіїв є багато місця без камер і майбутніх шумомірів. Східніше. Набагато східніше.

Але ж ми розуміємо, що більшість з них не народжені для війни.

4. Головне. Основне.

Гучні авто і мотоцикли дуже заважають ППО.

Ні, не тільки МВГ групам.

Хто знає - знають.

Решті ті деталі не потрібні.

Заважають і все.

Є навіть певна кореляція в певних районах України, де під час повітряної тривоги місцева молодь чомусь виїжджає на своїх пердячих моторолерах покататися.

То справа для СБУ і поліції і в одному райцентрі точно вже вживали заходів проти малолітніх ідіотів.

Загалом, плюсів у гучних авто і мотоциклах немає ніяких.

До речі, Ви теж помітили, що з тих пір, як поліція почала вилучати ці тачки під різними приводами, то в містах стало тихіше?

Методи мені не подобаються.

Бо такі методи є грунтом для зловживань.

Тому я дуже радий, що нарешті зʼявиться закон, який дасть повноваження поліції штрафувати гучних їздунів.

А так…

Верховна рада наочно показала, що вона сама, а також коханки і коханці депутатів їздять швидко, але не гучно.

Маємо констатувати, що депутатам шум на дорогах заважає більше, аніж смерті простих громадян.

Я ж поки вчергове радію, що скоро завершиться мотосезон і на дорогах стане відчутно тихіше.