Прорыв плотины ДнепроГэс (?)

Автор:  Алекс Терлецкий

Состояние Днепрогэса и других дамб критическое. В августе 2016 года делегация инженерных войск США (USACE) посетила Украину с целью обследовать состояние Днепровского каскада. Это военная организация и федеральное ведомство армии США. Подобный визит объясняется приглашением украинской стороны, и прибытие делегации Пентагона такой специализации — случай уникальный.
Важны впечатления американских военных экспертов и специалистов по дамбам. О них не сообщались журналистам, но их официально изложили в 175-страничном экспертном заключении. Весь отчет сводился к одному — всё бросить и срочно укреплять дамбы!

На шести объектах — в Киеве, Каневе, Кременчуге, Каменском, Запорожье, Новокаховке, то есть на всем протяжении Днепровского каскада, состояние плотин и шлюзов было оценено как критическое. Американские военные рекомендовали срочно и безотлагательно приступить к практическим, аварийным работам. Если Киев этого не сделает, говорится в заключении, то судоходство по Днепру полностью остановится в 2020 году, а риск техногенных катастроф станет неконтролируемым и непредсказуемым.

Вряд ли «украинская сторона» в лице президента Порошенко и министра Омеляна решила заняться вопросом каскада. Им нужны были -кредит и «картинки для Путина» в виде американских военных в Украине.

Официальный эксплуатационный ресурс дамбы Днепрогэса, согласно требованиям стандартов технического надзора, был исчерпан в 2007 году. Документированное заключение о появлении трещин более чем в двух десятках бетонных элементов было сделано еще в 1997 году, при президенте Кучме. При нем же была запланирована реконструкция в два этапа. Первый прошел в 1997-2002 годах. Но денег выделили только на оборудование машинных залов. Второй этап запланировали на 2008-й. Он выпал на президентство Ющенко, но этот этап так и не осуществили. При Порошенко Днепрогэс фигурировал в СМИ только в связи с «декоммунизацией» - убирали советскую символику.

Днепровский каскад ГЭС - это девять электростанций и шесть водохранилищ. Днепрогэс это грандиозное сооружение, а в истории Украины — историческое, поскольку сделало Днепр судоходным на всем протяжении. Пороги были затоплены, и Украина получила дешевую электрическую энергию. Невиданную по европейским масштабам плотину строили всем миром: американские, немецкие и чешские подрядчики, главный консультант Хью Купер, строивший самую большую в мире на тот момент «плотину Вильсона» — все внесли свой значительный вклад в возведение ДнепроГэс. 1939 году Днепрогэс стал третьей по мощности гидроэлектростанцией на планете, а по стоимости энергии — самой дешевой.

Власти Запорожья в 2019 году вынуждены признать, что дальнейшее движение грузового транспорта по дамбе Днепрогэс невозможно, и принимают меры. С обветшанием колоссальной дамбы, за которой очень много воды в резервуаре объемом 3,3 кубических километра, борются при помощи… дорожных знаков. Один — запрещающий движение грузовикам, другой — разрешающий реверс легковому транспорту. Дело в том, что дамба Днепрогэса имеет проблемы с ответственными за нее ведомствами. Если проще, за нее отвечают два субъекта хозяйствования: «Укргидроэнерго» и Запорожский горсовет. Первый отвечает за производство электроэнергии, второй — за транспортную составляющую. При этом вероятный прорыв Днепровского каскада чреват...

По материалам: https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:APJdJexSv6QJ:https://cont.ws/%40klopik/1259642+&cd=1&hl=ru&ct=clnk&gl=ua&client=firefox-b-d