Автомобіль на "бляхах" в'їхав у торгові ряди ринку в Ужгороді. Трьох постраждалих госпіталізовано. ВIДЕО

хачю ничего не платить, но чтобы у меня все было от государства. кто тебя обмежует - в автосалоне и на вторичке - любые модели.

І де ви побачили в мому пості «ничего не платит»? Ще раз повторюсь, є ринкова ціна на автівку, є підписана асоціація. Це стосується всіх автомобілів - і дорожчих, і дешевших!

Порівняйте ціни на новий Гольф чи там Октавію у нас і в Німеччині. Приємно здивуєтеся)

Нажаль, основна маса продаж (не можу найти швидко точні цифри) приходиться на вторинний ринок. Така наша реальність, і треба від неї відштовхуватись.

мабуть ціни обмежують громадян... дуже обмежують)) тому що там набагато дешевше... ЧОму так? Поясниш?

Чому дешевше? Бо в ЄС ці авто не відповідають еко-нормам, відповідно їх обклали підвищеним податком ну і страховку нараховують по більшому коефіцієнту. От і намагається народ в Європі позбутися їх і взяти щось нове (тим паче, що там кредити на авто під 2-3-5%).
Ну і ще: ******* авто з пробігом понад 200 тис. км - уже не фонтан. Зараз авто не надто надійні. Це не Мерси 90-х, які по мільйону км ходили.

А якщо подивитися на б/у авто стандарту Євро-6 (2015-2017 роки), то вони в Європі вартують так само, як і в нас.

Так і я хочу здешевлення автомобілів. АЛЕ не на бляхах, а на українських номерах. Тому почекаю - або перед виборами якийсь законопроект про розмитнення проведуть, або грошей більше накоплю на щось новіше.

Але порушувати закон я не буду! І, якщо чесно,не розумію, навіщо купувати на бляхах великі Ауді, БМВ і Мерседес, які жруть багато і для яких запчастини дорогі. Тобто тут лукавство: значить у власника є гроші на утримання такої тачки. Значить не такі вже і бідні люди купують ці авто.

PS Якщо заможній європеєць захоче ввезти із-за меж ЄС авто, які не відповідають чинним нормам Євро-6, йому також це заборонять зробити. Всередині ЄС (із Німеччини в Польщу, наприклад) можна ввозити старі тачки, а от із США в ЄС стару Ауді А6 вже не ввезеш... Парадокс.

Ну і я мовчу, що європейцям за старі тачки треба платити великі щорічні податки і дорожчу страховку купувати, а ще проходити обов"язкове ТО.

Це вже інше питання. Але всі чудово розуміють, що штучну «залізну авто-завісу» прийдеться зняти.
А бляхарі - це симптом. Усунуть причину - зникне симптом. Не усунуть - буде їх ще більше.

Хай знімуть, рано чи пізно це станеться. От коли на машини до 2010 року випуску можна буде почепити українські номери, тоді я й подумаю, чи купувати їх. А поки я не хочу порушувати закон

Мерседес GL 450 дизельний - здивую... всього 7л/100км за містом)) Скільки твій не дорогий авто витрачає?
БМВ Х6 дизельний - здивую...всього 7.8л/100км)) Ще?
Але ці авто дорогі в обслуговувані: ремонті як правило, заміні якихось деталей, хоча з іншої сторони ці авто ломаються набагато рідше ніж недорогі авто))

Кіа Сід дизельний 6-7 л в місті, 4-5 на трасі))))

про 4-5 мабуть все-таки загнув

По паспорту 5,9 місто, 4,3 траса. Якщо по трасі їхати 90-110 то 4,5-5 виходить

невже комфорт авто вимірюється лише витратою палива?

Мова наразі йде не про комфорт. Якщо мова йде про незаможних українців, то на перше місце виходять як вартість автомобіля, так і вартість його утримання. А основні складові вартості утримання - споживання пального і вартість запчастин.

А щодо комфорту, то який-небудь недорогий Рено Меган на дорозі буде набагато м"якшим за той самий Х6 на 19-тих чи 20-тих колесах. Тут теж не все однозначно.

Проблема в тому, що нерідко старі Ауді/БМВ на бляхах беруть спеціально щоб погасати. Принаймні, у нас в Києві таке враження складається.
У Львові чи Франківську я помітив зовсім інший тренд - пересічники, навпаки, беруть часто комфортабельні мінівени чи великі універсали.

Я можу по собі судити...
Брав Туарега для сім"ї, тим більше за ті гроші, які я його взяв...і більше для комфорту своєї сім"ї)) Дизель, 3.0, витрати 6.5 на 100 км - це дуже добре... обслуговую в Німеччині, бо там дешевше поки...))
==================
Щодо того, що у нас в Києві, беруть Ауді/БМВ майже згоден... так, це для понтів...але це пройде)) скоро пройде... а питання зовсім не в цьому...а в євробляхах...
Наша влада, чомусь говорить, що євробляхи - це металолом, але не дають чомусь реєструвати ці авто, тому, що зразу із металолому вийде авто бізнес класу, або віп-авто)) Чому владі не вирішити питання з євробляхами? Внести зміни до податкового кодексу... брати умовне держмито... як в Польщі, Молдові чи Румунії тощо)) ЧОму слабо їм? Невже легше, розповідати байки про водіїв-втікачів на євробляхах і виставляти себе за тупих чиновників(хоча там більшість таких)?
Чому у нас авто такого самого віку коштує в 2-3 рази дорожче? В чому причина?
А причина в податках... В Німеччині бюджет збирається і працює на громадян і розвиток промисловості, виробництва, створення нових робочих місць, розвиток технологій, а у нас для тендерів, з-за допомогою, яких цей бюджет розкрадається, а ще зарплати чиновників, які кардинально різні...одні виживають на пенсію 1450 гривень, інші жирують на 2,5 ляма в місяць... Це як? Чиновники бізнесменами стали? Один рюкзаки продає, а інший має бізнес в Італії, третій офшори відкриває і має 75% країни за дурнів... А як же Закон "Про державну службу", Конституція України, Кримінальний кодекс? Влада заробляє на оцих ось 75-80 % громадян, їй вигідно, щоб були такі собі люди, які будуть їх слухати і відверто вірити, служити, навіть не служити, а прислужувати, як раби)) Більшість Українців не виїзжали за кордон і не знають що там... безвіз зробили, щоб "несогласні" просто виїхали звідси і перестали заважати)) Я наприклад, більше 4-ьох місяців проживаю в Німеччині в рік, але повертаюсь, тому, що хочеться вірити, що тут, в моїй країні, щось зміниться, щось я можу змінити і зробити для цих змін))

кіа спортег, дизель, по трасі, якщо не летіти, 4,5 - 4,8 л. По місту - 5,8 - 6,2

В мене такі витрати були при швидкості 90-110 на Мерседесі GL350, сам не повірив би. якщо б не їхав за кермом із знайомим... Але Мерседес по комфорту не можна співставити із КІА, так?
І суть питання не в цьому же ж, в кого яке авто і які витрати палива...
Питання у владі, чому вона не приймає ніяких рішень, щоб можна було реєструвати ці євробляхи? Чому вона заходить із жопи...і говорить, що євробляхи зло, при цьому нічого не зробила, щоб якимось чином зробити реєстр користувачів цих авто?

та згоден я, треба зробити розмитнення як звичайних автівок, або хоча б дешевше ніж зараз, щоб вони стали повноправними на наших дорогах. Душити їх можна по другому: дорогі страховки, техогляд і т.д. Багато хто замислиться сам, а нах воно мені треба. До речі таким макаром ми позбудемся з наших доріг і 30-ти річних тазиків та москвичів.

І да, Мерседес GL 450 - бензин, дизель - це 350й.

Про надійність ГЛки промовчу... Особливо про пневмопідвіску.

я про 350-й писав))
А відносно GL 450, то вони є і дизельні, але мабуть не в нас))
Надійність мабуть все-таки краще ніж в КІА

...а в нас? Чим старіший автомобіль тим страховка дорожча... у відсотках до його вартості... Чи не так?
...у нас любий друже, задля того, щоб люди частіше ремонтували свої авто відмінили ТО... Ти заїдя на таврухі 1994 року в Європу...

ne ***** debil. mozno lubye mashiny vvozit'

Хуже "ланоса" на бляхах может быть только "ланос" на бляхах такси.

У меня перед домом на тротуарах-газонах куча евроблях появилась, но по твоему я владелец ланоса и меня за что то там душит жаба.. А то что евробляхеры на клумбах паркуются - так это не они виноваты, а власти, которые каждую клумбу должны круглосуточно охранять..

Если они паркуются возле своего дома или офиса - тебе то что? Каждый имеет право запарковаться возле своего дома. Если свободного места нет - люди выкручиваются, как могут. Может пришло время переоборудовать клумбы в паркинги?

ПДД почитай - парковаться на клумбах запрещено.

Конституцию почитай, власть обязана заботиться о жителях страны

ПДД еще никто не отменял - а со своим трактованием конституции пошел ты.. на ООН.

А кто конституцию отменил？ ну ты и соя😀

А что в Конституции сказано, на случай одновременного приезда на одну кривую улочку -тысячи автомобилей?
Конституция - это не фиговый листок, для закрытия прорех в Вашем мировозрении.

А если паркуется не возле своего дома, а возле чужого где места больше? Вы сами продвигаете мысль, что надо действовать с позиции силы - а когда приходит ответка в виде пробитых шин за неправильную парковку - начинается вой "надо было полицию вызывать, нельзя портить имущество". А парковаться где попало можно?

А якщо не на євробляхах, а на українських номерах - тоді можна?
Вас власне що бентежить - те, що вони на євробляхах? Чи те, що паркуються на газоні?

Стопудово. Влада хоче сформувати негативну думку широких мас і виховати ненависть до євробляхерів, - вони ж бабло у соєвих крадуть !

А ты попробуй ввези в Европу машину того-же года из Украины. Заплатишь +- аналогичный налог. Так-что у нас растаможка такая-же как в ЕС.

Журналисты уже провели такой эксперимент - растаможка в Украине оказалась в 6 раз дороже.

почти в 10 раз

https://youtu.be/a2_2KEFlj34

«МЫКОЛА ЗАПОРОЖЕЦ»: НАЧАЛО
В качестве «подопытного», активисты выбрали особенный автомобиль. Он на 100% произведен в Украине и когда его создавали, то об экостандартах «Евро» у нас еще никто и не говорил. У него двухдверный кузов, V-образный бензиновый двигатель, размещенный, как у классических Порше, сзади, и он не является раритетным или коллекционным образцом. За сумму в 300 американских долларов активисты получили целую машину, и даже почти на ходу - ЗАЗ 968м «Запорожец». Подправив техническое состояние «сороковки», команда сняла с учета автомобиль в Украине, и направилась на нем в сторону Европы - в Польшу.

РАСТАМОЖКА В ЕС
Без особых проблем обошлось дело и на этом этапе, - если не считать, что VIN-код у ЗАЗа почему-то оказался короче, чем это принято, «Мыкола-Запорожец» прошел процедуру таможенной очистки, - пока как товарная единица, обычное транспортное средство, - не раритетное или коллекционное. Сдерживающих факторов (ограничения по году выпуска или требования соответствия определенным экостандартам Евро, сертификатов и других подобных «тормозов») на пути к получению пакета документов на регистрацию «Запорожца» уже как автомобиля тоже не обнаружили.

Во сколько же обошлась растаможка «Запорожца» в Польше? Пошлина 10%, НДС 23%, акцизный сбор 3,2%, которые начисляются на оценочную стоимость автомобиля. Итого, вместе с услугами брокера, затраты на растаможку ЗАЗ-968м составили 300 евро.
Для справки: даже если отбросить тот факт, что машина без «Евро-5» не может быть пропущена на таможенную территорию Украины, растаможить подобный другой автомобиль 90-х годов выпуска с бензиновым двигателем объемом около 1 л при ввозе в Украину обойдется примерно в 2500 евро.

слышь нищеброд
у меня например пежо и хюндай.
оба на укр. реге.
так шо за всех не расписывайся

Ты сынок судьи Линнык? По твоему семья живущая на средний заработок должна пол жизни копить на гребанный ВАЗ или ланос?

он племянник Южаниной

ну, в нас питання відповідальності врегульовано ч.2.ст.1187 ЦКУ - шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об'єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку.
Раніше було складніше, оскільки шкода завдана джерелом підвищеної небезпеки відшкодовувалася виключно власником, який мав право регресу до винного. А сьогодні хто знаходиться за кермом (правомірно чи ні) той і зобов"язаний відшкодувати шкоду. Якщо ж винуватець змився з місця, то значення не має "євробляха" чи ні, все одно треба шукати того хто рулив.

яке право власності на водія, який сидить за кермом авто, яке завезено на територію України, а зареєстроване на підприємство "кукен-крюкен-корпорейшн", Польща, м, Лодзь (наприклад), і катається на підставі довіренності, і от такий який водій втік з місця ДТП, і ви навіть не помітили хто сидів за кермом? Який документ підтверджує, що власник цієї автівки саме Петренко/Іваненко/ Ніконенко, і чи він був за кермом, і чи не передовірив це авто ще комусь, чи дав покататися? Якою нрмою Закону регулюються ці питання? Як встановити особу? звертатись до фірми іноземної кому надана довіреність?? Чи є більш дієвий механізм встановлення особи-порушника.

я ж тобі спеціально відмітив як працює ч.2.ст.1187 ЦКУ. Для покладення відповідальності на винного, права власності взагалі не треба!!! Достатньо лише володіти (керувати) транспортним засобом (правомірно чи неправомірно) в момент заподіяння шкоди! А з Петренком/Іваненком/Кононенком який втік з місця слід поступати, як з особою, яка неправомірно заволоділа транспортом (угнала). Чи може ти думаєш, що угонщики залишають про себе дані? В машині ще й відбитки пальців залишаються, які ніхто не витирає коли втікає з місця пригоди, тож Петренку/Іваненку/Кононенку важко буде когось переконати в тому, шо в угонщика відбитки пальців такі ж, як у нього

а як встановити особу, яка здриснула з місця порушення?? Річ НЕ про угнане авто, а про те, яке зареєстроване на підприємство іноземне, яке надано на підставі договору керування, передано третім особам.. Як шукати третю особу, коли навіть другу встановити та знайти є велика проблема?
Згідно з вашою логікою, кожний власник євробляхи може пост-фактум заявити про викрадання в нього автомобіля і списувати собі ДТП на невідомо кого? Так роблять власники зареєстрованих автівок, це не таємниця, та вони хоч є в базі даних, як такі, що є власниками. А як встановити водія/користувача/порушника тимчасово ввезеної автівки? Звертатись до іноземних підприємств? А якщо перегнав авто іноземний водій, чи навіть український водій, та передав його тому, хто розсікає по наших жорогах? Як особу встановити?? Я про це в вас питаю.
З відбитками пальців ви мене РЕАЛЬНО насмішили)))))))))

пропонуєте у всіх водіїв України взяти відбитки та створити загальну базу? )))) Ну, щоб може з чиїмось відбитками співпадуть відбитки порушника )))

На границі хоч раз був? Там є дані хто ввіз авто, коли. Так от, той хто ввіз- той і власник...

Так и хочется крикнуть: ТА ТИ ШО??)
И те пОляки-верблюды что по 100500 машин провезли через таможню?))
не мели херню. я тя умоляю)

нІ, на "границі", був лише ти один, тоді коли дрискав з України.

Передача права керування транспортного засобу здійснюється документально, таким чином прослідковується ланцюг причетних до події. Цей ланцюг може перервати лише неправомірне заволодіння транспортним засобом. І перед тим, як задавати безглузді питання, як встановити особу котра здриснула, задай собі питання, як знаходять конкретних угонщиків про яких взагалі нічого невідомо? Згідно з твоєю логікою угонщиків взагалі не знаходять. І якщо не знайшли угонщика, то хто тоді замість нього повинен відповідати?

А відбитки пальців тебе хай так не смішать, вони краще за будь-шо вказують на причетність певної особи до події (залишається просто встановити кому вони належать, для чого проводиться слідство), і якщо таке трапляється тоді причетному зовсім не до сміху

дуже застосували наявність відбитків пальців до Димінського??)).. Тому, не смішіть))

пис: картотека відбитків в нас на 100 % громадян України існує?))

убийц находят по куску арматуры, торчащей в голове жертвы, а вы говорите о целой машине в которой следов как грязи

насколько я знаю никаких доверенностей для украинской регистрации вообще не требуется - дал регистрационный талон, ключи и человек поехал, как тогда находят? вас это не пипчет?

Дуже легко цих водіїв знайти... дуже легко))

неправда!!!
а можна, конкретні випадки, статистику хоча би... і по євробляхах і по українцях))

А хіба можливо доказати чиюсь вину, якщо покинута машина на українських номерах? Що заважатиме заявити про її викрадення?
Що заважає посадити львівського олігарха, на якого є весь компромат? То кажуть не він вже був за кермом? Ага, точно...
Так що заважає реєструвати водіїв на євробляхах? Єдине що -- це не вирішить те завдання, що поставив пан президент -- прибрати їх з ринку, на користь свого автопрому.
Барига має сидіти!

на українських номерах авто, принаймні, має конкретне прізвище ВЛАСНИКА авто. Хто був на той час за кермом, дійсно, також треба доводити, але з встановленням особи і правом власності на цей автомобіль проблем немає (кажу не про авто, на якому катаються по довіреності, бо з деякого часу люди припинили оформляти авто по довіреності, бо шахраї їх анулюють/відкликують).

То що заважає, при в'їзді в країну, або на протязі певного часу, зобов'язати реєструатись водіїв, закріплювати іноземне авто за певним водієм. ВУ-А-ЛЯ проблеми нема! Любий патрульний по базі данних може з'ясувати (по рації), чи закріплене авто, чи порушує і треба штрафувати...
Але Порошенку не це потрібно, він намагається взагалі здихатись від дешевих автівок, бо думає лише про свій гаманець.

вилки тоже пронумеруйте и выдавайте под расписку, вдруг ктото кому-то в глаз занесет и сбежит? страшное дело

Ты квартиру так же имеешь не зарегистрированную?

регистрация квартиры на меня - в моих же интересах

а які ознаки незареєстрованого авто? На них що, автономерів немає? Є, значить зареєстровані вони...

Вот когда не дай Бог снесет тебя такое авто,где будешь искать хозяина ,в польше или литве?

заставлю зробити запит через іноземне посольство чи консульство, на кого зареєстрований автомобіль, там за кордоном, так як авто стало учасником ДТП... А там в документах є другий співласник авто... звичайний українець, який і користується автомобілем тут в Україні, а ще там є шалена купа інших документів, в тому числі і доручення на осіб, які заїзжали цим авто в Україну, тобто перетинали кордон. СВІДОЦТВА НА РЕЄСТРАЦІЮ в т.ч. і багато чого іншого... просто нинішній владі це не дано, мало мізків, вони думають матеріально...

Ви хоть людей не смішіть:- "заставлю зробити запит через іноземне посольство чи консульство"

Вам смішно... але такий варіант є... ну нехай не заставлю а зроблять запит... це щось поміняло?

...можна знайти, якщо цього хочуть... але волати, що ці авто якісь не такі - легше...
Скажи, якщо б ці авто були поза законом...їх же ж не було, чи не так?

..їх же ж зупиняли, та конфісковували тощо))

Ты удивишься - но быдло на еврохламе устраивает абсолютно полный беспредел от безнаказанности. Но есть и приятные моменты. Это автодерьмо начали угонять пачками и разбирать на запчасти. А хитрожопому быдлу даже заяву не написать, потому что хлам на левак зарегистрирован