Спеціалізований броньований автомобіль із робочим шифром "Варта-Новатор" пройшов випробування. ВІДЕО + ФОТОрепортаж
22 грудня на території Міжнародного міжвідомчого багатопрофільного центру підготовки підрозділів Національної гвардії України пройшли випробування нового автомобіля з робочим шифром "Варта-Новатор" за участі командувача НГУ генерал-полковника Аллерова Ю.В. У випробуваннях також приймали участь представники МО та спецпідрозділу КОРД МВС України, офіцери управління та департаменту НГУ, представники Державного науково- дослідного інституту МВС України.
Як повідомляє Цензор.НЕТ, випробування проводилися в складних погодних умовах.
Спеціалізований броньований автомобіль "Варта-Новатор" отримав позитивну оцінку від всіх представників силових відомств, які взяли участь у випробуваннях.
СБА "Варта-Новатор" було сконструйовано та виготовлено конструкторсько-виробничим підприємством "Українська бронетехніка" спеціально для потреб НГУ за власні обігові кошти компанії, та із врахуванням вимог користувачів до техніки даного класу.
Легкий броньований автомобіль виготовлено із високоякісної сталі та відповідає класу бронювання ПЗСА-4. Споряджена маса автомобіля "Варта-Новатор" становить 6400 кг. Розроблено два варіанти автомобіля із пасажиромісткістю 5 та 8 осіб. Новатор - це базова модель, в подальшому може застосовуватись як спеціальна патрульна машина, медична машина, машина зв’язку та розвідки. Може бути обладнана розвідувально-ударним комплексом, бойовим модулем типу "Іва", ПТРК, зенітно-ракетним комплексом.
Автомобіль обладнано системою пожежогасіння в салоні та в моторному відсіку. Завдяки ультрафіолетовим та інфрачервоним детекторам система виявляє займання за 3 мілісекунди та ліквідує її за 250 мілісекунд. Всі двері обладнані спеціальними підсиленими ригелями і замками підвищеної надійності та мають можливість відкривання ззовні у екстрених ситуаціях. Максимальна швидкість автомобіля по шосе 120 км/год. Спеціальне освітлення в салоні (білий, червоний, синій колір) та система повного, часткового та нічного маскувального освітлення у темний час доби.
У вантажному відсіку розміщено місце для сидіння та передбачено місце для фіксації санітарних нош. Три борти вантажного відсіку відкидаються. Бокові борти легко знімаються для полегшення завантаження/розвантаження та перевезення вантажів різного розміру.
Командувач Національної гвардії України генерал-полковник Аллеров Юрій Володимирович особисто випробував новий автомобіль за кермом та дав позитивну оцінку технічним можливостям СБА "Варта-Новатор".
)
Заслуговує на увагу й внутрішнє оснащення бронеавтомобіля. Так, всередині бронекапсули встановлено ********** систему пожежогасіння, вироблену за стандартами НАТО. Вона підвищує шанси екіпажу на виживання навіть при влучанні в неї гранати ручного протитанкового гранатомета. Адже система за допомогою ультрафіолетових та інфрачервоних детекторів виявляє пожежу за 3 мілісекунди (1 с=1000 мс) та ліквідує її за 250 мілісекунд. Газ, який використовується для гасіння, є нешкідливим для людини. Не виділяє отруйних речовин при загорянні й матеріал внутрішнього оздоблення десантного відсіку.
Бронеавтомобіль також має спеціально розроблену автономну систему кондиціонування та обігріву. Вона забезпечує комфортний мікроклімат всередині машини за температури повітря за бортом від -40 до +50С. Фільтровентиляційна установка забезпечує очищення і подачу повітря в десантне відділення.
Є на борту автомобіля й супутникова навігація та тепловізійний пристрій.
Бронеавтомобіль побудований на спеціалізованому двовісному шасі високої прохідності МАЗ-5434 з колісною формулою 4х4. Оснащений дизельним двигуном потужністю 270 або 330 к. с. та 9-ступінчастою механічною коробкою передач, автомобіль розвиває максимальну швидкість по шосе 100 км/год. При витраті палива 29 л на 100 км запас ходу становить близько 1100 км. Також слід відзначити спеціально розроблену для експлуатації у складних дорожніх умовах підвіску на кшталт тієї, що використовують вантажівки, які беруть участь у перегонах по бездоріжжю серії «Дакар».
На бронеавтомобіль «Варта» встановлено шини підвищеної прохідності зі спеціальними броньованими захисними ковпаками та централізованою системою підкачування. Система працює автоматично та залежно від дорожнього покриття забезпечує необхідний тиск повітря в шинах (для цього водієві необхідно просто увімкнути відповідний тумблер на панелі управління). У разі ушкодження шини система продовжуватиме підтримувати в ній необхідний тиск. Проте, якщо це пошкодження виявиться значним і втрати повітря перевищать номінальну продуктивність компресора, «розумна» система просто заблокує підкачування цього колеса. Якщо ж колесо (або навіть усі) буде сильно пошкоджено, бронеавтомобіль все одно зможе рухатися завдяки гумовим ранфлетам, які дозволяють проїхати по цілковитому бездоріжжю на зруйнованих шинах до 50 кілометрів.
На спеціалізований бронеавтомобіль «Варта» може бути встановлена поворотна турель із кулеметом КТ-7,62 мм або НСВ-12,7 мм. Також можливе встановлення дистанційно-керованого бойового модуля 7,62 мм/12,7 мм.
Судя по видео подвеска трохи слабовата и не расчитана на бронирование. Но учитуя, шо це токо экспериментальный концепт думаю поправят - паставив шось мощнее. Ну и 3 раздельные седушки назад напрасно запихнули, в полной амуниции 3 бойца там всеравно токо с большим скрипом поместятся.
Главное шоб до ума довели.
В "Додж", кстати, помещалось столько же солдат, сколько и в "Варту" (ДРГ, например). Или миномётный расчёт, с боекомплектом и "стволом" на буксире, калибра 120 мм. Или тяжёлый пулемёт калибра 12,7 мм. Или счетверёная зенитная установка калибра 7,62 мм. А "Виллисы" играли роль "тачанок", с пулемётом системы Максима...
Если что-то НГУ реально нужно, то логично запросить нужную модификацию у тех, кто уже 3 года такие машины делает и постоянно улучшет/дорабатывает на основании практики использования...
Сколько моделей бронемашин выпускается в Украине? Что нужно для обслуживания этого парка?
А теперь - реальность. Дед Кирилл прошёл всю войну. Воевал в разведке, радистом ДРГ. После ранения работал в армейских реммастерских, по ремонту радиоаппаратуры. Рассказывал - самая ценная вещь для них была - немецкий набор инструментов для связиста. Около 20 предметов, "на все случаи жизни". А у "наших" - самодельный нож, моток изоленты и собственные зубы... Так тем, кто уходил "за линию", коллеги поручали обязательно забирать у связистов убитых или пленных, эти наборы... "Трофейщики" ими торговали вовсю... То же самое было и с американскими радиостанциями... Они поступали с полным набором инструментов и ремкомплектом. Так что "не надо" о "двух ключах"...
50-100 бронеавтомобилей можно продать куда угодно в любой момент, а вот 100 тыс. устаревших бронеавтомобилей это уже непосильная проблема.