Рада ухвалила за основу законопроект про умови розмитнення імпортних автомобілів
Парламент ухвалив за основу в першому читанні законопроект №8487 "Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо оподаткування акцизним податком легкових транспортних засобів".
Як повідомляє кореспондент Цензор.НЕТ, проект підтримали 265 нардепів.
Законопроект передбачає зменшення розміру акцизного податку з автомобілів, скасування заборони на митне оформлення машин, які не відповідають екологічному стандарту "євро-5", а також посилення контролю за переміщенням і використанням транспорту, зареєстрованого в інших державах. Відповідні зміни планують внести до Податкового та Митного кодексів.
"Коефіцієнт віку, який присутній у формулі, призводить до того, що більш старі автомобілі завозити невигідно, бо за них треба заплатити високий податок. Але тільки таким чином ми можемо регулювати екологічний податок, якого немає до сьогодні в Україні. Для того, щоб не запроваджувати жодні додаткові податки, як в усіх європейських країнах, я наполягаю на тому, щоб коефіцієнт віку був присутній. Тому що 25-річні автомобілі не потрібно завозити в Україну, і не треба обговорювати варіант, що це автомобілі за 300 євро", - сказала голова податкового комітету, нардеп від БПП Ніна Южаніна під час обговорення документа", - повідомляє "112 Україна".
Акцизний податок на авто планують розраховувати на основі таких базових ставок: з бензиновим двигуном – 50 євро, з дизельним двигуном – 75 євро. Для корегування вартості мають намір запровадити коефіцієнти - залежно від об'єма двигуна та віку автівки.
Так, сума дорівнюватиме базовій ставці, помноженій на коефіцієнт двигуна та коефіцієнт віку. Коефіцієнт двигуна - це об'єм, поділений на 1000. Коефіцієнт віку - кількість повних календарних років з року, наступного за роком виробництва авто до року ввезення до України.
Если чинуша не потратит две сотни тысяч баксов на Мерс, он купит на них судей и мусоров, и отравит вашу жизнь куда серьезнее! )
зы в Испании растаможка 30+%..если шо....
Хоча да, на двигуни об*ємом більше 3 л треба було взагалі не знижувати акциз...
А ты говоришь что не все так плохо xD
Достаточно вспомнить кровавое ДТП в Харькове, когда два водителя нарушили ПДД и убили несколько человек, а сами даже царапин в своих дорогих "капсулах жизни" не получили.
т.е. старым авто в Украине не место...
Хоча я досі не розумію тих, хто ввозить БМВ 5 Е39 чи Ауді А6 початку 2000-х на бляхах. Так, вони копійки коштують. Але скільки жре 3-літровий мотор БМВ?? Та навіть 2,5-литровий дизель Ауді А6 по паспорту жере 10 л в місті на ручці і 11 - на автоматі. А запчастини? БМВ і Ауді недешеві в ремонті, особливо якщо вони уже набігали по 300-500 тис. км.
Таким чином вийде, що затрати на ремонт і пальне за рік-два експлуатації Ауді чи БМВ на бляхах БІЛЬШІ, ніж вартість цієї машини у Польщі.
Тепер питання: ті, хто каже, що купує Ауді і БМВ на бляхах через зубожіння, точно мають гроші на утримання німецьких автівок????
Купят 5-ти литровый комбайн и будут газ на него лепить, потому что денег на бензин нет.
Понты наше всьо...
Понятно что никто эти машины не сможет нормально обслуживать, ведь даже европейский средний класс по той же причине от них избавляется...
Якщо велика сім*я, можна мінівена взяти, але мінівенів на бляхах я в Києві майже не бачив. Мабуть тому, що це не "пацанська" тачка)))
Так само я не пишу про пересічників, які живуть у прикордонних областях.
Я пишу про "хитроздєланих", які працюють і живуть тута, кричать про свою бідність, але при беруть на бляхах Мерси і БМВ з великими моторами, які жеруть багато. Хіба БМВ 3 літра не дисонує з заявами, що зарплати малі для нових автівок? Якщо немає грошей на новішу машину, то звідкіля їм взятися на бензин і запчастини?
И машина посвежее будет и налоги в совокупности (коэфициэнты на возраст и объем) поменьше, и в эксплуатации подешевле...
уменьшили ж серьёзно акциз.
ну не будут же тебе доплачивать за ввоз 15-летней машины.
наглеть не надо.
Власть с народом.
Кроме того я не увидел ответа на вопрос - что с теми авто, которые уже ввезены?
осталось "собственникам" право собственности доказать.
хз еще, что с ндс и ввозной пошлиной. эти налоги не изменили, кстати.
А НДС надо отменять. Это налог, для сдерживания от перепроизводства, а какое у нас производство, сплошная перепродажа((((
все вопросы касались акцизов.
или для бляхеров ндс теперь отменить, попа не слипнется?
ндс никто не отменит, это очень большой наполнитель бюджета, не надо фантазий.
кстати, ндс от чего считать, если все катаются по доверенности?
Порошенко НДС не отменит, как не отменит его и Бойко. А вот НОРМАЛЬНАЯ Рада, с нормальным Президентом - отменят, потому как он сейчас вредит.
Опыт Грузии - снижение налогообложения приводит к УВЕЛИЧЕНИЮ поступления в бюджет.
Ну , вы , ребята , чисто дети !
Хоть бы чуть-чуть головой думали !
Ну разве для того эта маланская шобла во власть пёрлась , чтобы сделать людям хорошее ???
Наша власть - наш враг .
У них свои задачи и интересы , а у нас свои .
Вырвать из их загребущих лап хоть какую-нибудь уступку или поблажку практически невозможно , ибо они богатеют грабя нас .
И по другому не могут .
Жить вместе с нами по их же принятыми законами им западло .
Попахивает от тебя , шоколадом , допустим .
Эти квази-люди , наша влада , давно уже превратили нашу страну в кладбище радиоактивных отходов для всей Европы .
Отравили реки , растащили земли , довели народ до крайней нищеты .
Но тебя это волнует мало .
А вот то , что провластное жульё только МОЖЕТ получить чуть-чуть меньше , это , конечно , возмутительно .
Ты не руцкий часом ?
Евробляхеры же не требуют принятия законов о защите экологии, борьбы с коррупцией, наведения порядка на дорогах...
Они требуют личных корыстных преференций для себя, в ущерб здоровью и безопасности остальных граждан Украины. Чем они лучше коррупционеров и воров при власти ?
они ухуели? эти цены и в гривнах должны быть.
·
Обіцяла, обіцяла влада вирішити проблему "євроблях". Так і не вирішила... Люди знову на вулицях.
Законопроект Южаніної (БПП) по-серйозному проблему не розв'язує. Хіба трохи зменшує нинішні божевільні ставки розмитнення авто. Але все одно, робить ввезення і оформлення машин з-за кордону скажено дорогим.
Давайте порахуємо у скільки обійдеться за законопроектом Южаніної, запропонованим владою, розмитнення типової євробляхи -"Фольксвагена Пассат" з 2.5 дизельним двигуном, 2003-го року випуску. Вона коштує в середньому 2 тис. доларів.
Щоб розмитнити таку машину доведеться заплатити за цим законопроектом:
- акциз 2812 євро (оплачується так: множиться коефіцієнт об'єма двигуна 2,5 х 15 (років машини) х 75 євро (ставка акцизу).
- 200 євро - ввізне мито
- 400 євро ПДВ
- 100 євро - військовий збір.
Разом: 3512 євро доведеться заплатити за розмитнення машини ціною в 2000 доларів.
Це повторення того ж божевілля, яке ми маємо зараз з митними ставками, тільки дещо в менших обсягах.
Осталась только пошлина 10%
И НДС 20%
Учитывая, что основа для начисления НДС - это таможенная стоимость плюс пошлина, получится
ИТОГО 32% от рыночной стоимости автомобиля.
Акцизный сбор - это грабеж.
Нашел удобный https://rastamozhka.com/rastamojka-avto-i-raschet-platezhey таможенный калькулятор авто считаю и понимаю, что государство нас грабит именно акцизным сбором. Где логика, чем больше мотор - тем дороже растаможка. Может давайте считать чем больше колеса, тем дороже растаможка. Из за акциза стоимость растаможки дешевых авто будет примерно 100% и более.