10538 відвідувачів онлайн
1 807 60

Подорожчання залізничних перевезень стане катастрофою для вугільної галузі, - профспілка працівників вугільної промисловості

Подорожчання залізничних перевезень стане катастрофою для вугільної галузі, - профспілка працівників вугільної промисловості

Підвищення тарифів на залізничні перевезення буде катастрофічним для вугільної галузі.

Про це заявив голова Профспілки працівників вугільної промисловості Віктор Туманов, коментуючи намір ПАТ "Укразлізніця" переглянути тарифи на перевезення порожніх вагонів, пише Обозреватель.

"Вони що збираються знищити вугільну галузь? Це (підвищення тарифів на залізничні перевезення - ред.) буде катастрофічним, буде дуже погано вугільній галузі. Особливо, що стосується підприємств державної форми власності, там просто повний завал зараз - заборгованість із зарплати 4 місяці, постійне недофінансування, і якщо підніметься залізничний тариф - це просто вбиває", - сказав Туманов.

"Треба все зважено подивитися, в якому стані вугільна галузь і пов'язане з вугільною галуззю. Ми зараз у дуже тяжкому фінансовому стані. Все має бути зважено зроблено", - зазначив Турманов.

Нагадаємо, що 13 липня на сайті Мінінфраструктури був опублікований проект наказу "Про внесення змін до коефіцієнтів, які застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ним послуги з уніфікації тарифної політики на перевезення порожніх вагонів", згідно з яким вартість перевезення порожніх вагонів збільшиться удвічі.

Цей наказ розкритикували бізнес-асоціації України. Так, Європейська бізнес-асоціація звернулася з листами до Державної регуляторної служби і в "Укразлізніцю" з пропозицією оголосити мораторій на підвищення вантажних тарифів до створення Національної комісії регулювання транспорту - незалежного органу, який буде регулювати тарифну політику, в т.ч. в сфері залізничного транспорту. З подібною ініціативою виступила Американська торговельна палата (АСС), яка просила у влади призупинити підвищення вартості залізничних перевезень до моменту створення НКРТ і затвердження загальнодержавної моделі тарифоутворення на залізничні перевезення. Відповідна офіційна позиція АСС була викладена в листі на ім'я глави УЗ, міністра інфраструктури, міністра економічного розвитку, глави Держрегуляторної служби.

16 серпня щодо цього питання відбулася робоча нарада Держрегуляторної служби, на якій було вирішено детальніше вивчити питання і проаналізувати всі наслідки підвищення.

Топ коментарі
+9
где-то заплакал рыжий ринат...
показати весь коментар
22.08.2018 09:43 Відповісти
+5
в британии её нет - и ничего - живет
в германии восточной тоже
поглядите как загнивают обе
показати весь коментар
22.08.2018 09:55 Відповісти
+5
а что лучше платить лярды долларов на поддержку угольной отрасли ?
показати весь коментар
22.08.2018 10:03 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
где-то заплакал рыжий ринат...
показати весь коментар
22.08.2018 09:43 Відповісти
ну так гонять эшалоны с угольком через Роттердам станет очень дорого
показати весь коментар
22.08.2018 10:01 Відповісти
пока корабль полностью не ушел под воду то хоть мы ыдва пархзатая понадкусуем то что не съедим ну чисто ыдовский подзход.. там в Мининфрастурктуре надо просто всех перестрелять и заокнчить словесный понос.. суки и твари а не власть как бы чего украсть уже полностью их затянуло олото булькашки буль буль а нет на закуску а давай ******** ж.д дорогу и дслеаем поный абзац в УЗ....
показати весь коментар
22.08.2018 11:01 Відповісти
Нет угольной промышленности - нет проблем с угольной промышленностью!
показати весь коментар
22.08.2018 09:47 Відповісти
в британии её нет - и ничего - живет
в германии восточной тоже
поглядите как загнивают обе
показати весь коментар
22.08.2018 09:55 Відповісти
если такой умный, прошу тебя занять нишу в гос управлении
показати весь коментар
22.08.2018 09:57 Відповісти
а что лучше платить лярды долларов на поддержку угольной отрасли ?
показати весь коментар
22.08.2018 10:03 Відповісти
нет не лучше - нехер содержать дармоедов!!!
показати весь коментар
22.08.2018 10:05 Відповісти
на всякий случай госуправления нет - оно умерло и гниет!!!!!
показати весь коментар
22.08.2018 10:06 Відповісти
прошу все инициативы проявить в гос управлении, нас тут не слышат, определенно
показати весь коментар
22.08.2018 10:05 Відповісти
ну просишь плохо
показати весь коментар
22.08.2018 10:07 Відповісти
оно тебе не очень и нужно, а просить не собираемся
показати весь коментар
22.08.2018 10:10 Відповісти
я не против - но не собираюсь в этих руинах участвовать
там все гнилое
показати весь коментар
22.08.2018 10:14 Відповісти
в том и вся суть ибо руины
показати весь коментар
22.08.2018 10:18 Відповісти
не стучи колесавами
показати весь коментар
22.08.2018 09:55 Відповісти
Экологию надо беречь для будущих поколений.
показати весь коментар
22.08.2018 10:17 Відповісти
как хорошо что вы выращиваете креветки и ананасы вместе с батькой подкацапники...)))
показати весь коментар
22.08.2018 11:54 Відповісти
И чем предлагаешь её заменить? Дровами? Так деревьев и так не осталось почти.
показати весь коментар
22.08.2018 12:00 Відповісти
Для обогрева, хорошая замена - моржевание.
показати весь коментар
22.08.2018 13:00 Відповісти
Отличная замена просто, особенно для детей. Вообще лучше не придумаешь!
показати весь коментар
23.08.2018 12:20 Відповісти
Все понимают что осталось недолго,вот и поднимают цены.
показати весь коментар
22.08.2018 09:48 Відповісти
Угольщики обирают бюджет, им ещё и пенсии платят как у депутатов.
показати весь коментар
22.08.2018 09:57 Відповісти
и как они обирают бюджет? обычный рабочий отпахал под землей смену, кого там успел обобрать? Может хозяева угольного клон дайка отбирают?
показати весь коментар
22.08.2018 10:00 Відповісти
К работягам нет претензий. Государство выделяет дотации, из этих дотаций можно платить зп таким работягам. А уголь продают по схемам Роттердам+. Потом этот же уголь еще бадяжат с камнями уже местные барыги. + субсидии. На такие гениальные схемы никаких налогов не хватит.
показати весь коментар
22.08.2018 12:07 Відповісти
А кого обираешь ты, ВПНщик?
показати весь коментар
22.08.2018 10:13 Відповісти
Касками постучи
показати весь коментар
22.08.2018 10:15 Відповісти
уясками
показати весь коментар
22.08.2018 10:38 Відповісти
Шо, неужели подорожание даже перекроет наценку "Ротердам+"? Не верю!!!
показати весь коментар
22.08.2018 10:05 Відповісти
Угольная отрасль-это атавизм,на котором лишь барыги наживаются. Открытым способом еще окупится. А с нашими километровыми шахтами это все надо позакрывать и забыть. Или признать,что шахтеры-это бюджетники наравне с учителями и прочими.
показати весь коментар
22.08.2018 10:10 Відповісти
Ну частные шахты ведь не требуют дотаций.
показати весь коментар
22.08.2018 10:12 Відповісти
Ахметка очень удивится этому открытию.
показати весь коментар
22.08.2018 10:15 Відповісти
Он и так вкурсе
показати весь коментар
22.08.2018 10:17 Відповісти
А для кого Роттердам + придумали. Как раз для них частных шахт. которые Ринатушка покупал по одной гривне штуку.
показати весь коментар
22.08.2018 11:29 Відповісти
...і для того, щоб вони не байдикували, їм виплачуються гроші за роботу, що є збитковою.
показати весь коментар
22.08.2018 10:20 Відповісти
Не скажите, есть много прибыльных шахт на территории Украины. А не прибыльные можно сделать прибыльными при наличии инвестиций.
показати весь коментар
22.08.2018 11:59 Відповісти
То краще купувати за кордоном, лол?)) Крім того, навіть якщо купуєш за кордоном, все одно вугілля йде через порти, а потім на УЗ. Тобто краще плтити чужим, ніж своїм. Л-логіка. І все це заради профіту УЗ?
показати весь коментар
22.08.2018 14:45 Відповісти
Якщо у чужих купляти дешевше ніж у своїх,то от тобі і лол,от тобі і л-логіка.
показати весь коментар
22.08.2018 15:51 Відповісти
А хто сказав, що дешевше? Дорожче. Це раз. А друге - коли своїм платят, то ці гроші залишаются в країні і на ці гроші платиться зарплатня своїм, а то чужим. Отака от різниця. ми й так купуємо більше, ніж продаємо.
показати весь коментар
22.08.2018 16:53 Відповісти
Шо на это ответит "профсоюз" УЗ?)))
У нас, если шо, нема профсоюзов. Так, карманные организации, отчетные перед власныком, с савецкай структурой
показати весь коментар
22.08.2018 10:10 Відповісти
Да ладно вам ныть Прям Ринат обеднеет. Хлеб да и все остальное уже в несколько раз подорожало но население и даже пенсионеры еще живы. А Ахметка в два раза разбогател.
показати весь коментар
22.08.2018 10:14 Відповісти
Но обеднеет на тарифах ЖД )
показати весь коментар
22.08.2018 10:15 Відповісти
Потом же цены на уголь будут заложены в тарифы на коммуналку... Хотите этого?
показати весь коментар
22.08.2018 11:58 Відповісти
Цены на комуналку и так и так вырастут. Или думаешь Гнойсман из своего кармана будет дотации Укрзализныце компенсировать за провоз угля на Ахметовские ТЕС ?
показати весь коментар
22.08.2018 12:03 Відповісти
А так они вырастут еще больше, и кому это надо? А вообще я уже не раз говорил -пусть УЗ вкладывается в модернизацию -тогда смогут обосновать все свои попытки повысить тарифы.
показати весь коментар
22.08.2018 12:06 Відповісти
нерентабельное закрыть
показати весь коментар
22.08.2018 10:18 Відповісти
Ищу ники знакомых порохоботов, чтобы объяснили, подорожание то хорошо или плохо?
показати весь коментар
22.08.2018 10:39 Відповісти
нет слов. 27 лет дотируют с бюджета перевозки металургов-химиков, а тут вдруг лишают их.
мет-химическая промышленость в результате - это ОГРОМНЫЙ МИНУС для бюджета.
показати весь коментар
22.08.2018 10:48 Відповісти
Роттердам плюс ещё дороже становится тогда. А не лучше Доставка порты Чёрного Моря ?
показати весь коментар
22.08.2018 11:22 Відповісти
Если бы через порт было выгоднее -уже доставляли бы.
показати весь коментар
22.08.2018 11:57 Відповісти
Я заметил,что только химики не возмущаются. Это кстати те самые химики которые дают огромные взятки руководству УЗ за выделение им вагонов... Вот он -единственный способ добиться лояльности от УЗ!
показати весь коментар
22.08.2018 11:48 Відповісти
Та чого ж, вони ж якраз і жаліються на нестачу цистерн, та й ті що є в дуже кепському стані, бо їм вже бозна скільки років і строк експлуатації вже вийшов.
показати весь коментар
22.08.2018 14:43 Відповісти
Они жалуются кране редко, ведь их обеспечивают вагонами в полном объёме.
показати весь коментар
23.08.2018 12:19 Відповісти
а угольная отрасль это и есть катастрофа,а если с ней распрощаться-в рашке будет катастрофа,откуда уголёк к нам едет по сей день,не нужно из народа делать лохов,в красноармейске уголь валяется по 1200грн. за тонну,а начиная с мариуполя и далее,например в бердянске по 6500 за тонну местное население с руками и ногами забирает,вот и задумайтесь почему
показати весь коментар
22.08.2018 11:59 Відповісти
Вугільна галузь буде чадити поки Ахмет не добереться до атомної.
Я б на місці шахтарів сидів тихо, бо узнають в Європі, що вони перевозять з України в Україну вугілля - також тарифи підняють, буде Роттердам ++, з/п шахтар - -.
показати весь коментар
22.08.2018 13:05 Відповісти
Ви якби були на місці шахтарів, то такого не говорили. Крім того в нас ще й досі є державні вугільні шахти, чи и не чули?
показати весь коментар
22.08.2018 14:39 Відповісти
В нас і так вже вугільна промисловість ледь дише, то давайте вже добивати ногами. Насправді немає жодної сфери, яка була б важлива для економіки країни, якої не торкнеться підвищення. Навіщо заради інтересів "смотрящих" однієї структури, ламати все те, що ще лишилося.
показати весь коментар
22.08.2018 14:38 Відповісти
Читайте АЙН РЭНД "АТЛАНТ РАССПРАВИЛ ПЛЕЧИ", там как раз идет речь о собственнице железной дороги в альтернативной Америке, и эту ж/д монополизировала державка...)))
показати весь коментар
22.08.2018 15:10 Відповісти