За 2018 рік до України було завезено понад півмільйона "євроблях", - Южаніна
Голова Комітету з питань податкової та митної політики, народний депутат України фракції партії "Блок Петра Порошенка" Ніна Южаніна критикує постанову Верховного Суду про використання автомобіля з іноземною реєстрацією і наполягає на прийнятті закону, який вирішив би цю проблему, на найближчому сесійному тижні парламенту.
Як передає Цензор.НЕТ із посиланням на "Інтерфакс-Україна", про це вона заявила в ефірі телеканалу "Прямий".
"Людям треба пояснювати, що вони порушують при ввезенні таких авто, в режимі "транзиту" або тимчасового ввезення, і яка відповідальність настає за порушення законодавства. Тому ця постанова Верховного Суду містить гірші положення для громадян України, ніж ви собі уявляєте! Кожен громадянин повинен знати про відповідальність - це великі суми штрафу. Тому потрібно якомога швидше ухвалити закони про "євробляхи" у другому читанні й вирішити цю проблему та рухатися далі. В найближчий сесійний тиждень ухвалюватимуться закони, які мають вирішити цю проблему", - сказала Н.Южаніна.
Як повідомляється на сайті партії "БПП", ідеться про законопроекти №8487 "Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо оподаткування акцизним податком легкових транспортних засобів" і №8488 "Про внесення змін до Митного кодексу України та деяких законодавчих актів України щодо ввезення транспортних засобів на митну територію України".
Парламентарій також звернула увагу на те, що наразі Національна поліція України не має доступу до бази митників, щоб перевірити авто на єврономерах, "тому ці норми враховано в проектах законів".
Вона також зазначила, що менше ніж за рік в Україну було завезено понад півмільйона автомобілів на єврономерах. "Інформація різна, але за ті кілька місяців, за неповний 2018 рік, завезено більше ніж півмільйона автомобілів. Чи справді ця кількість сягнула двох мільйонів чи менше, я не можу стверджувати. Тому що статистика громадських активістів, власників таких автомобілів і Державної фіскальної служби абсолютно різна", - повідомила Н.Южаніна.
Як повідомлялося, 13 липня 2018 року Верховна Рада України підтримала в першому читанні законопроекти про зниження акцизного податку на автомобілі (№8487) та про посилення контролю над переміщенням і використанням авто, зареєстрованих в інших державах (№8488), розроблені комітетом Верховної Ради з питань податкової політики для врегулювання ситуації з засиллям автомобілів на єврономерах.
Зокрема, законопроект №8488 пропонує встановити штрафи за порушення терміну перебування автомобілів на іноземних номерах у режимі транзиту. Крім нинішнього штрафу в розмірі 8,5 тис. грн за порушення терміну більше ніж на десять діб, пропонується передбачити санкцію за порушення строку від 20 до 30 діб – 85 тис. грн, понад 30 діб (а також втрату або розукомплектацію транспортного засобу) – 170 тис. грн або конфіскацію авто за рішенням суду.
Згідно з документом, штраф за порушення терміну перебування автомобіля в режимі тимчасового ввезення пропонується встановити на рівні 17 тис. грн у разі перевищення терміну на 10-20 діб, 85 тис. грн – 30 діб, більше за місяць – 170 тис. грн або конфіскація.
Крім цього, проект закону пропонує зобов'язати Державну фіскальну службу (ДФС) в автоматичному режимі інформувати Державну прикордонну службу і Національну поліцію про порушників митних правил тимчасового ввезення або переміщення автомобілів з іноземною реєстрацією.
А чого не півмільярда?
В германии потому и дешевые старые машины. Содержать их дорого. Вы же хотите "растаможку как в Европе". Согласны платить по 1+ тыс евро в год экологического сбора и ездить только на огород за картошкой?
Вам же делают, как в Европе, что не так?
Почитайте статью о Германии
http://argumentua.com/stati/germaniya-khozyaeva-starykh-avto-platyat-bolshe-nalogov-v-ryade-gorodov-ikh-ne-puskayut-v-tsen Германия: хозяева старых авто платят больше налогов, в ряде городов их не пускают в центр
Кому лень читать:
Ежегодно владелец машины в Германии должен уплатить налог на авто (KfZ-Steuer), учитывающий возраст, тип двигателя (дизель или бензин), объем двигателя и нормы выбросов CO2.
Так, меньше будут платить владельцы новых компактных бензиновых малышей - здесь годовой налог, в зависимости от марки, будет на уровне нескольких десятков евро в год. А вот владельцам старых дизельных внедорожников с большим объемом двигателя придется платить налог в районе тысячи евро в год.
Каждое авто получает экологический знак (Umweltplakette) красного (дизель с Euro 2 или Euro 1 с фильтром), желтого (дизель с Euro 3 или Euro 2 с фильтром) или зеленого цвета (бензиновые двигатели, дизель с Euro 4-5-6 или Euro 3 с фильтром).
В каждом городе Германии приняты свои правила: где-то в центр города можно въезжать только машинам с зелеными экологическими знаками, где-то - с зелеными или желтыми. Из-за федерального устройства и сильной децентрализации, в соседних городах могут быть разные правила. Но, в любом случае, старый дизель легче продать за любые деньги, чем искать объездные пути платить штрафы.
В таком случае нужно честно говорить, что не хотим, как в Европе, хотим, чтобы цена машины была, как в Европе и при этом ничего не платить - так будет честно.
То, что Вы знаете Владимира Семеновича делает вам плюс.
і це не схеми, а легальний спосіб.
Он замахается платить экологический сбор и платить штрафы за его нарушения при каждой проверке.
Ввезти он ее сможет за 10% таможенной стоимости. что Вашем понимании даром, т.к. она и так ничего не стоит. Но ездить на ней ему будет невыгодно.
По закону о льготной растаможке у нас сейчас ввозная пошлина - 10% от таможенной стоимости авто. На электромобили ввозная пошлина не распространяется;
Я ничего не имею против машин по вменяемой цене, но бороться нужно за общую политику государства в этом вопросе. Конкретно вопрос в акцизе для ВСЕХ. А не так: я "намутил", даже не буду говорить купил, себе бляху и теперь освобождайте меня от ответственности и платить я ничего не буду.
https://www.youtube.com/watch?v=J-_KwqxUmnQ
Пусть пользуются себе на здоровье!
И, подписав это законодательство Украина согласилась с нормами ВОТ.
кто голосовал за эту мразь ? что она делает в Киеве ?
Не нарушайте сроки и катайтесь на евроблояхах. Запретить евробляхи, даже наши идиоты не могут потому, что они разрешены международным законодательством.
Но СОСАТЬ ИМ С ПРОГЛОТОМ, ибо в подписанной конвенции ничего про это не сказано. Так что хер шоколадному на все рыло.
Государство? А кто это? Пеца с Гросей? Янык тоже думал что он - государство. Результат предсказуем?
Ты же по законам хочешь жить, налоги платить? А офшоры законны?
===
Вона так і сказала: "євробляхи"?
OMG, яке бидло.
которое обманом принудили зазищать ими награбленное у него от него
Чи передумали, бо треба чорний нал із митниці збирати на близькі вибори?
А эта ситуация явно кому-то выгодна. Тем, кому бляхеры взятки платят.