Став відомий розклад експреса "Центральний залізничний вокзал - аеропорт "Бориспіль"

Для одного человека ровно пол поездки на такси от дома до Борисполя.

За 160 гривен в Борисполь? Разве что с Харьковской.

Я недавно брал такси до Борисполя. 450 грн. Где-ж половина?

Это что ж за такси такое? Я за эту сумму из Ирпеня в аэропорт ехал. На приличном такси.

Уклон с Виноградаря. Заказывал заранее, платил картой.

Таксисты таких вумных насквозь видят.
На то у них и рентген.

80 грн. Для порівняння, автобус із вокзалу в Бориспіль - 100 грн

Для порівняння: трамвай з Анталії в аеропорт коштує три ліри.

для порівняння автобус з м.Лівобережна до центру м.Бориспіль - 30 грн

Тільки він в аеропорт не заходить, а від траси до аеропорту - кілька км...

З Харківської в аеропорт дешевше (60 ніби), але логічніше порівнювати маршрути однакової протяжності.

лівобережна-борипіль = 30 км
вокзал-аєропорт = 36 км
тобто 30 і 36 грн, але аж ніяк не 30 і 80 грн

Кому на самолет хватает,тому хватит и на рейковоз.

Та іди в баню. І так віддаєш за літак значну суму. А тут ще шакали, такі, як ти.

Експрес - 80 грн (без пробок)

Автобус - 100 грн (з пробками)
Таксі - від 350 грн (з пробками)

Що ж вибрати?)))

У Харкові я би вибрав 119 автобус за 10 гривень. А в Києві я навіть воду рідко купую, бо очі лізуть на лоба як від води, так і від транспорту. Таке гостинне місто, просто пєстня!

Дик у вас аеропорт в межі міста. У нас в аеропорт Київ-Жуляни (який теж в межах міста) автобус чи тролейбус взагалі 8 грн. коштує...

Это очевидно, при условии что экспресс заберет от подьезда

Так автобус - 100 грн від того ж вокзалу і таксі350 грн я брав від вокзалу. Якщо від мого дому, то 400 грн. Особисто мені від дому до вокзалу - 8 грн на тролейбусі.

а золота ціна цій стройці 100 млн грн.

доречі рейкові автобуса Песа раніше возили людей на сумщині. Тепер автобуси відібрали задля бориспільського експресу і людям на сумщину повернули старі електрички

Це тупе рішення, АЛЕ нафіга було возити ДИЗЕЛЕМ людей там, де електрифіковано і електрички можна пустити? Це ж ні разу не вигідно...

52*8= 416000000
30*28=8400000000
грн
хто больше украл?
неизвестна)))

Я думав, ми все в доларах міряємо))) Раніше і Деу Лайнос новий коштував 68 тис. грн, а зараз - 190...

І да, 52 млн. були потрачені не на будівництво, а лише на розробку проектної документації

Так той проект був новим, а тут тільки вагони б/у купили, і добудували 3км залізничної дороги+платформа. Якщо не помиляюсь, то там повноцінний проект з новою швидкісною незалежною гілкою. Таке втиснути в інфраструктуру Києва - треба постаратись, тому і проект дійсно буде, умовно кажучи, досить масштабним та дорогим. Хоча мабуть 50млн.дол і не коштує. Але і навряд чи набагато менше)

Який би проект не був, на розробку документації (паперову роботу) не можна тратити стільки ж, скільки і на добудову цих 3 км і платформу... Саме будівництво Колєсніков оцінив у 372 мільйонів доларів.

Я не виключаю, що нова влада також нажилася, але не настільки нагло, як 52 млн. баксів на бумажки...

Та ні, як раз таки проект і є найскладнішим завданням, якщо завданням є втиснути окрему швидкісну гілку в місто. Повірте, за кордоном схожий проект також був би досить дорогим. Те, що крадуть, не відміняє складності та вартості проекту. Це тут проект був значно дешевший. Тому що будували тільки 3км дороги+естакаду+платформу. Що абсолютно вписується в рамки шаблонного проекту. Тобто нічого нового.
А повноцінний проект з нуля - це завжди і складність, і грошей коштує, і залучений штат більший і т.д. Я той проект не бачив, але якщо це дійсно нова гілка, і все таки швидкісна, на відміну від цієї, то звісно ж це коштуватиме грошей - в рази більше, ніж побудова шаблонної естакади та платформи.

при любом раскладе проектная документация не подорожала в три раза
или я не в Украине живу и работаю....

розжовую для тих, хто в шльомофоні.
2011 рік $52 млн. ТІЛЬКИ на проектну документацію. І нічого не побудували, саме будівництво оцінили в $372 млн.

2018 рік - $30 млн. на все разом - і на проектну документацію (її заново, проект інший), і на будівництво.

Так ясно?

слова слова
показуй проект за 30 лямов и посмотрим
заодно и тот 11 года
шлемофон одевать будем тебе, раз ты в курсе всего

Так там, здається, теж не повністю нова гілка, а відгалудження від існуючої залізниці. Наскільки я пам*ятаю, єдина різниця - електрифікація цього відгалудження (існуюча лінія електрифікована і так) і, відповідно, закупка електропоїздів.

Але є один нюанс, у нас досі діють застарілі совкові норми, в яких прописано, що не можна проводити лінію для електропотягів змінного струму біля аеропорту, бо це нібито може вплинути на радари і тд... Нісенітниця, але ця деталь ще в 2011 році дала зрозуміти, що проект Колєснікова не буде реалізовано.

А в чому проблема зробити екрановане накриття електролінії поблизу аеропорту? Це абсолютно просто і не дорого, відносно. Чи типу тунель?

дурика не включай
деньги из бюджета крадут в гривне
сметы в гривне и зарплата тоже в гривне
я не видел смету и не могу утверждать, входит ли в новую смету тд или нет
все может быть шо и старую вставили
цены на проектную документацию выросли на 60-70%, и это в откатных организациях
коммерция почти не поменялась, 20-40% выросла
зарплата не выросла в 3,2 раза
никак не получаеться дешевле
даже если брать по плитке на квартирах то цены на работы нихера не в три раза выросли
а только в два, и то, в коммерции, на рынке и того меньше
спдизидли нормально))

Проекти 2011 і 2018 різні, стару документацію в новий проект ну ніяк не вийде вставити.

разница только в питании подвижного состава может быть
и это существенно поменяло бы цену в районе 30-50%
остальное без изменений
скоростя перемещений и пункты приема транспорта не изменились
подвижной состав времен кучмы
спдзидили будьздоров))

Ну якщо дивитися на проект Колєснікова, то ціну це поміняло не на 50 і навіть не на 100%. Там 372 млн. доларів в проекті записали. Скільки з цих 372 по кишеням мало розійтись?

так какой локоматив?
электро или дизель у колеса был???
разница существенная
и раз ты вкурсе, дай ознакомиться с тем шо ты изучил

зрада?

Нуль роботи та витрачення коштів? Та ні, все норм)))
Для невдах, що за помиї тут "покращення" видумують, та гі.но за цукерку видають - це перемога)))
Чого ще очікувати від жалюгідних ботів, яке все, чого досягло в житті, це цілує в причинні місця свого феодала)))

Влада-то паршива, але:
1. Автобус їде ще довше і при цьому дорожчий. Таксі теж не завжди за 35 хв доїде.

2. В межах міста потяги не можуть їхати 100 км/год, для них теж є обмеження. Навіть Хундаї в Києві сповільнюються. У Вільнюсі в аеропорт точно такі ж вагони Pesa ходять і вони теж не швидкі.

В межах міста їде 14км. Решту, 21км - за Києвом і без зупинок.
Хоть ці 20км(1км на гальмування) може їхати під 100-120? І 60км/год в межах міста? Калькулятор спробуєте увімкнути?)))
14км при 60км/год = 14хв.
20км при 120км/год = 10хв.
Розгін ********* транспорту плавний. До 60км/год легко за 20сек. До 120 км/год за 35сек.
Разом = 24хв + 2хв + 2хв = 28хв. Ну вже було б краще. І це ж розумні швидкості, абсолютно досяжні, навіть без магії)))

А назва "експрес" для чого???)))
Ви не бачите навіть елементарного маніпулювання "перемогою"???

Я бачу вигоду для себе. Раніше я їздив автобусом чи таксі. Автобус від вокзалу в Бориспіль зараз коштує 100 грн, таксі (якщо від вокзалу того ж брати) - 350-370 грн. Експрес - 80 грн і йде по графіку, без пробок.

Я не бачу ніякої визначної перемоги, але це дійсно зручніше, ніж ті варіанти, які є зараз. Я літаю часто, мені вигідно.

PS стосовно розгону, то ви багато хочете від дизеля, навіть *********... Там всього 520 к.с. і 120 - це його максималка.

35 секунд до 120 км розганяються які-небудь Жигулі, а ви від вагону вагою 52 тони хочете цього...

Та я ж не кажу, що це гірше за таксі, чи автобус. Я також частіше віддаю перевагу залізничному транспорту.
Але це не "експрес", і не визначна подія держ рівня, на якій би варто піаритись владі. Звичайна повільна електричка(дизель, як виявилось ).

А то дизель, ще й б/у)
Ну тоді все зрозуміло) Я чомусь раніше й не звертав увагу) Думав, що щось подібне до Інтерсіті)
При 315-385 кВт и 50тонн = 6,3-7,7 кВт/тонну. То звісно ж розгін (відносно) не дуже)

Хоча прочитав, що 0,3-0,7 м/с2 повинен розганятись. А це порядка 25-55сек до 60км/год. І 40-100сек до 100км/год. Що в цілому не так і погано. Зупинок все таки не немає(одна).

Ті ж вагони київського метро, наприклад, мають 11кВт/тонну і дають 1,2м/с2. Що в середньому і повинні показувати середні "експреси" при недалекому слідуванні.

Хоть платформу під аеропорт побудували? Бо в проекті була, але інфа не попадалась про результат. Ви ще не перевірили?)

Він з 1 грудня поїде, не бачив, але в жовтні коли був у Борисполі, то будували там.

До речі, знаєте, чому експрес? Таку назву вибрали шляхом інтернет-голосування)))

Ну вибрати то вибрали, але ж і в проекті звучало "експрес". Це відразу ж і кинулось в очі, що не відповідність назви і реальної швидкості.

На других ресурсах більше інфи, і про нову платформу, і про естакаду, і трішки фото є. Ну хоть щось побудували)

3. При Януковичі один лиш проект експресу на папері обійшовся дорожче і нічого так і не збудували.

А автобус звісно ж дорожчий - пальне + амортизація автотранспорту в жодне порівняння йти не може з залізничним транспортом.

Та і тут нічого не будували)

Купили потяг, незрозуміло куди діли гроші, назвали черепаху "експресом" - і по старим рельсам 60км/год з "перемогою" )))

Хотів тебе, Букарєв, образити, але краще догадайся

Дурак?

Добирайся на таксі. Хто тебе заставляє їхати на цьому поїзді. Вартість білета = 2-м банкам пива. Ти що бомж?

"...отлезь, гнида ..." педальная...
================================
Собачье сердце М.А.Булгаков

жирне пиво ви бухаєте

у мінстецьків субсидія

Це вже якесь столичне кугутство. Замість влаштувати зручний та доступний транспорт, треба обдерти подорожнього в якійсь електричці за ціною золотої карети.

У Вільнюсі ходить точно такий же автобус рейковий - та ж сама модель. І ціна співмірна... Їздив, знаю.

він не бомж, він - мудак, як і більшість тут писак, які всім незадоволені

А на такси и будут все ездить. Во-первых, такси едет от подъезда, к нему не нужно через весь город пилить. Во-вторых, самолетами мало кто в одиночку летает, т.е. уже экономия на такси выйдет. Ну и гору чемоданов еще никто не отменял.

Поїзд для транзитних пасажирів. "Бомбіли" втрачають клієнтів

А шо веливое достижение? Сколько месяцев назад свин пиарился на открытии маршрута? А по факту , вместо перевозки миллионного пассажира празднуем утверждение расписания.

Піарилися не місяці, піарились роки тому. Яник в 2011 піарився ще...