Розпочато службове розслідування щодо кожної з трьох сьогоднішніх ДТП за участю патрульних машин у Києві, - начальник департаменту Жуков
Від початку доби в столиці сталося три дорожньо-транспортні пригоди за участю автомобілів патрульної поліції. Призначена комісія встановить всі обставини і оцінить міру відповідальності.
Про це написав начальник Департаменту патрульної поліції НПУ Євген Жуков у Facebook, передає Цензор.НЕТ.
За його словами, за минулу добу патрульною поліцією: розкрито розбій по гарячих слідах; розкрито пограбування по гарячих слідах; розкрито 22 крадіжки по гарячих слідах; на гарячому затримано двох автовикрадачів; виявлено та вилучено сім одиниць зброї та вибухівки; розкрито 28 наркозлочинів; затримано 12 осіб, які перебували в розшуку; розкрито 48 інших злочинів; складено понад 5500 матеріалів щодо порушень ПДР та ГБ; складено 165 матеріалів на п'яних за кермом.
"Це не досягнення, це просто робота, яка виконується щодня патрульною поліцією", - зазначає Жуков, наголошуючи, що кожен пункт пов'язаний з великим ризиком для патрульних.
"Дуже часто патрульним доводиться ризикувати. І ризикувати свідомо. Адже коли поспішаєш на виклик "Чоловік убиває дружину, допоможіть. Сусіди", то не думаєш про свою безпеку, а думаєш про те, як швидше приїхати і допомогти. Як встигнути. Адже коли наздоганяєш п'яного водія, кожен другий з яких вважає себе гонщиком світового класу, то не думаєш про себе і про службове авто, а думаєш про те, що цей "гонщик" може накоїти вже через 2 квартали. У кожній із цих ситуацій є ризик зробити ДТП, ризик створити аварійну ситуацію, ризик для життя і здоров'я патрульних. Навіть у режимі звичайного патрулювання за допомогою службового автомобіля, - ризик набагато більший, ніж коли хтось їде на роботу і з роботи на особистому авто", - написав начальник Департаменту патрульної поліції.
Він також пояснив обставини трьох сьогоднішніх ДТП у Києві за участю службових автомобілів: "В одному з них службовий автомобіль вдарив інший, а той від удару в'їхав у дерево, у другому - службовий автомобіль в'їхав у тролейбус, у третьому - попередньо, патруль був "підрізаний" іншим авто і, уникаючи зіткнення, здійснив виїзд на тротуар і наїхав на чоловіка 1957 р.н. (попередньо, перелом ноги)".
"Звичайно, можна відразу взятися засуджувати патрульних у кожному з цих випадків. Адже прочитавши короткі фабули, які я написав, складається "однозначне" враження хто правий, а хто винен. Тим паче, це в нас кожен знає краще за інших. За 3,5 роки служби в патрульній поліції я навчився не бути таким категоричним і не приймати перше враження за істину. Сьогодні мною було призначено службове розслідування щодо кожного з цих випадків. І щодо кожного з них комісія встановить справжні причини, ґрунтуючись на доказах, зібраних у процесі розслідування. Всі обставини буде встановлено й оцінено міру провини, з огляду на що буде і відповідальність. Ну, а крапку в кримінальному провадженні в ДТП з потерпілими поставить слідство та експертиза", - констатував Жуков.
" 5500 материалов по нарушениям ПДР и ГБ; составлено 165 материалов на пьяных за рулем."
И сколько ж в Киеве патрульных на смене, что они за 18 часов составили 5665 протоколов ?
Берем калькулятор.
На составление протокола, с АБСОЛЮТНО СОГЛАСТНЫМ водителем-лохом уйдет не меньше 15 минут, итого за час 4 протокола, это если ВСЕ ПОДРЯД нарушители. Т.е. за 17 часов=17*4=68 протоколов. Соответственно 5665 протоколов могут теоретически написать 5665/68=83 экипажа. Это если с12 часов ночи без перерыва только то и делать что писать. Но !! Давайте учтем что полиция это не ГАИ и нарушители ПДД не основная их работа+за 15 минут Вы даже "а поговорить" не успеете+надо шо то и себе любимому+разьезды, пересменки, ночь, воскресенье и т.д. и т.п.
Если шо, то так ирка тысячелетница сказала, это не я.
Среди ментов процентное содержание дебилов на порядок выше , чем в среднем по стране .
Сами понимаете , грамотный и ответственный человек туда работать не пойдёт .
Поэтому - машина не моя , я тут самый главный , законы физики мне подчиняются - это основные резоны рядового мента .
В инструкции прямо было сказано , что кандидат на эту должность быть туп и безынициативен .
У Англії, якщо капітан втрачав корабель, він мав постати перед трибуналом, де розбирали причини втрати Корабля Її Величності. За результатом розслідування могли і до стінки поставити.
І нічого, над Британською Імперією сонце не заходило. А як почали у демократію гратися один острів залишився.
Ось так.
Ось так.
господа ...ну одного...ну двух... я не возражаю...
но семь гвардейцев...за два дня... это слишком... (с)
https://www.youtube.com/watch?v=04lMrRkrK-o