3854 відвідувача онлайн
686 8

Уніфікація "Укрзалізницею" тарифів - маніпуляція, яка збільшить витрати для бізнесу, - експерт

Уніфікація "Укрзалізницею" тарифів - маніпуляція, яка збільшить витрати для бізнесу, - експерт

Автоматична індексація тарифів на вантажоперевезення "Укрзалізниці" з прив'язкою до індексу цін товаровиробників призведе до збільшення витрат промисловців та експортерів.

Таку думку в коментарі "МінПрому" висловив економіст Віктор Скаршевський.

Він зазначив, що індекс цін виробників із 2014 по 2018 рік зріс рівно втричі. За цей час тарифи на вантажні перевезення збільшилися в 1,9 раза.

"Інакше кажучи, темпи зростання тарифів на вантажоперевезення з 2014 року відстають в 1,6 раза від темпів зростання індексу цін виробників. Це означає, що автоматична індексація тарифів на вантажоперевезення призведе до збільшення витрат промисловців і експортерів", - наголосив В.Скаршевський.

Говорячи про ініціативу "Укрзалізниці" з уніфікації тарифів, експерт зазначив, що для початку потрібно подивитися методологію їхнього розрахунку. "Але, з огляду на попередню логіку автоматичної індексації, можна припустити, що уніфікація буде застосована для підвищення тарифів", - вважає В.Скаршевський.

Зі свого боку глава Федерації роботодавців пально-енергетичного комплексу України Руслан Богданов назвав ініціативи "Укрзалізниці" з уніфікації тарифів маніпуляцією.

"Як збиткове і субсидоване може перестати бути таким? Лише коли за рахунок переміщення в іншу групу ви починаєте за них платити більше, ніж раніше. Більше нічого в цій нісенітниці немає, тільки маніпуляція, яка за рахунок "скасування" позагрупових з включенням у групу і переміщення з однієї групи в іншу, призведе до суттєвого збільшення витрат для бізнесу", - впевнений він.

При цьому Р.Богданов зазначив, що групи, в яких "Укрзалізниця" пропонує знизити тариф, становлять близько 20% вантажообігу. Водночас групи, де тариф після уніфікації підвищиться, займають до 80% вантажообігу. Таким чином, загалом після уніфікації бізнес платитиме за транспортні послуги "Укрзалізниці" більше.

Як повідомлялося, раніше "Укрзалізниця" ініціювала автоматичну індексацію тарифів на залізничні вантажоперевезення. Залізниця пропонує індексувати тарифи на вантажоперевезення автоматично на рівень індексу цін виробників.

Крім того, "Укрзалізниця" пропонує встановити єдині тарифи для перевезень порожніх вагонів, зробити уніфікованим тариф, оскільки зараз для перевезення порожніх вагонів існує розподіл тарифів на три класи.

Також залізниця пропонує перенести вантажі позакласної групи, тарифи на перевезення яких є збитковими, до вантажів 1-го тарифного класу, перенести деякі вантажі 1-го тарифного класу до вантажів 2-го тарифного класу.

Коментувати
Сортувати:
Один пожирает другого, может кто то подскажет, как это называется?. Да знаю я - ДЖУНГЛИ.
показати весь коментар
04.02.2019 14:33 Відповісти
Как формируются тарифы на железнодорожные перевозки грузов
https://biz.censor.net/resonance/3026811/kak_formiruyutsya_tarify_na_jeleznodorojnye_perevozki_gruzov
У нас цены на перевозка грузов олигархов ниже чем в Польше в 10 раз, эксперт хочет чтоб "богатое" население дотировало ЖД, а олигархам грузы ЖД почти на халяву возило...

Так давайте и не будем считать Ротердам+ по рынковым цена, а то содрать шкуру с людей запросто, а заставить заплатить вора Ахметова который за год заработал 890 млн. $, не экономика пострадает... Чья **** экономика?
показати весь коментар
04.02.2019 14:53 Відповісти
маю нагадати, шо підвищення було вже не 1 раз - і куди пішли ці кошти?) читали розкладку по витратах укрзалізниці після підвищення? шо, на сервіс накинули ці кошти, на нові вагони, на ремонти? та хєр там)) кинули їх на зарплати топ-менеджерам і юридичну тяганину з власними працівниками)) нашо таке підвищення, ліл, якшо воно лише спонсорує Кравцова)
показати весь коментар
04.02.2019 17:31 Відповісти
Первое замечание - население не дотирует перевозки, скорее наоборот, потому что как раз грузовые перевозки вышли на уровень самоокупаемости давным давно. Не знаю, откуда эти слухи о дотациях грузоперевозок, которые активно распространяют по сети.
Второе - а в Польше тоже могут своровать четверть вагона зерна и за это ничего не будет?
показати весь коментар
04.02.2019 20:58 Відповісти
Правильно говорите - чья экономика. Экономики уже нет в стране. Осталось немного производителей, типа рынка и типа бирж каких-то выдуманных, а в чем экономика? Хаос, на уровне купил-продал-откатил. Уже цены повышать не куда, а вы все со своей Польшей носитесь. Поедте и посмотрите на Польшу, а лучше поляков поищите. Скоро на улицах только украинцы бродить будут по выходным.)))
показати весь коментар
04.02.2019 21:09 Відповісти
Да это и так понятно. УЗ повышает тарифы не беспокоясь о последствиях, ведь в приоритете у руководства исключительно личные интересы!
показати весь коментар
04.02.2019 16:44 Відповісти
Есть небольшое рационализаторское предложение для руководства - немного урезать зарплату и перестать закупать золотые пуговицы Жене Кравцову. Я думаю, что дела сразу пойдут на поправку. А если ещё и умудритесь наладить производство тяги и вагонов в Украине, то сразу половина ваших проблем будет решена. Пользуйтесь на здоровье.
показати весь коментар
04.02.2019 20:56 Відповісти
Сколько можно носиться с этим повышением тарифов? Создается впечатление, что действительно в министерстве воры и дибилы. Во всем мире цены снижают, заменяя на увеличение оборота, а у нас только вверх и побольше. Вместе с совком и от экономики решили отречся? Рынок устроили? какой нахрен рынок если мозгов нету? Даже примеры не хочу приводить.
показати весь коментар
04.02.2019 21:13 Відповісти