4750 відвідувачів онлайн
10 953 107

Мер Дніпра Філатов висловився проти будівництва аеропорту в смт. Солоне

Мер Дніпра Борис Філатов вважає, що новий аеропорт слід будувати в межах міста і вірить у колективний розум.

"Ідея аеропорту за містом в смт. Солоному - мені не подобається... Не розумію ідеї будівництва аеропорту в чистому полі, як це озвучив Володимир Омелян, тим більше за два роки. Олександр Ярославський запропонував інвестиції в аеропорт Дніпра, і це розумніший варіант, як мені здається. Я його не лобіюю, але аеропорт у Харкові хороший", - сказав Філатов в інтерв'ю діловому порталу Liga.net.

Мер Дніпра Філатов висловився проти будівництва аеропорту в смт. Солоне 01

У своєму інтерв'ю цьому інтернет-виданню відповідаючи на запитання про можливі терміни початку проекту створення нового аеропорту, мер Дніпра спрогнозував його старт не раніше кінця весни цього року: "Перейдуть до обговорення не раніше квітня, коли починається освоєння бюджетів. Кабмін вирішить, куди вкладати гроші на розробку проекту - в новий аеропорт чи в міський... Поки аеропорт відсунуто з пріоритетів центральної влади - всі кинулися на вибори", - зазначив градоначальник Дніпра. І сказав: "Якщо Омелян або Гройсман вирішать будувати аеропорт Дніпра на Місяці - не зможу протидіяти. Головне, щоб побудували".

Як відомо, сумний стан аеропорту "Дніпро", який не може приймати сучасні літаки, змусив городян, практично відрізаних від міжнародного авіасполучення, звернутися з петицією до Президента України з проханням реконструювати злітно-посадкову смугу аеропорту, що перебуває у сфері інтересів держави. Після цього Петро Порошенко заявив про виділення в 2019 році з Держбюджету 200 млн грн на проектування та будівництво аеропорту в Дніпрі і доручив Кабміну знайти кошти, яких бракує.

Олександр Ярославський, власник і президент групи DCH, в рамках своєї інвестиційної програми з підготовки Харкова до Євро-2012 вже побудував у "першій столиці" сучасний аеропорт. А нещодавно висловив готовність повторити успіх у Дніпрі в такому ж форматі приватно-державного партнерства: приватний інвестор будує аеровокзальний комплекс, а держава - аеродром, як стратегічний для оборонних потреб об'єкт. Назвавши необхідною умовою своєї участі в проекті повноцінне фінансування його державної складової. Як тільки перша гривня від держави прийде, відразу застромиться перша лопата", - підкреслив журналістам Ярославський, зазначивши, що будівництво нового аеровокзального комплексу в Дніпрі силами DCH триватиме 2-2,5 роки і обійдеться йому в $70 млн.

В даний час група іменитих австрійських експертів Airport Consulting Vienna спільно з командою Міжнародного аеропорту "Харків" на замовлення Олександра Ярославського вивчає можливість будівництва в Дніпрі нового аеропорту. Як також повідомлялося раніше, рішення провести фахову експертизу стало результатом обговорення цього питання мером міста Борисом Філатовим і Ярославським, який виділив на ці цілі 3 млн грн. Результати роботи фахівців очікуються в кінці березня 2019 року.

Міжнародний аеропорт "Харків", побудований групою DCH Олександра Ярославського, в 2018 році досяг рекордних показників пасажиропотоку - 962 тис. ос. і відкрив 12 нових регулярних рейсів у Лондон, Відень, Дортмунд, Катовіце, Гданськ і Вроцлав, а також сезонні рейси в Тбілісі, Батумі, Мілан, Барселону, Ріміні і Бургас. Серед авіакомпаній, що здійснюють регулярні міжнародні авіарейси з Харкова, лідери міжнародних пасажирських авіаперевезень - Wizz Air, Turkish Airlines, Pegasus, LOT, МАУ, SkyUp і багато інших. Загальна кількість вильотів на міжнародних авіарейсах у 2018 році досягла 3 139.

Топ коментарі
+17
за 40 км от города это нормальный мировой опыт,что бы самолеты не летали над спальными районами
показати весь коментар
08.02.2019 20:31 Відповісти
+16
Нужно построить аэропорт в черте города. На территории мэрии. Чтобы самолёты садились Филатову на голову.
показати весь коментар
08.02.2019 20:29 Відповісти
+13
Від ж / м Тополя або старого аеропорту до Солоного 30 км.
Великий регіональний хаб не тільки для наших двох областей, а ще й для Донецької, та частини Херсонської та Миколаївської областей, з можливістю надання експлуатаційних сервісів. Для авіакомпаній такий хаб краще, ніж міські аеропорти

Для мене краще проїхати 30 км. від дома та полетіти у любу країну світу, ніж дивитись на 10 рейсів в неділю до Турції та Ізраїлю у міському аєропорті, та їхати у той же Бориспіль, щоб злітати до Барселони чи Дубліна
показати весь коментар
08.02.2019 20:56 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Сторінка 2 з 2
Вы лукавите. Развязка кайдацкого моста начета и брошена " крепкимихозяйственниками". За метро они и не брались, а сейчас работы идут полным ходом. Делают и гостиницу. Поэтому не нужнл людей " вводить в заблуждение", мягко говоря.
показати весь коментар
09.02.2019 09:26 Відповісти
Вы брешете, во первых, развязку забросили евроинтеграторы, в метро за последние четыре года не закончили ни одной станции (в Киеве скорость строительства одна станция в год) , гостиницу Днепр давно пора снести как аварийную, во вторых, все вопросы решают на градостроительном совете города, а не делением времён на себя и папередников. Кроме того, обманут народ, которому вместо завершения нужных хозяйственных проектов суют политически мотивированные планы. В частности народ интересует не аэропорт, а запрет въезда в город многотонных грузовиков и строительство объездных путей для этого. Из города устроили проходной двор!
показати весь коментар
09.02.2019 10:13 Відповісти
Предыдущая власть хорошие деньги заработала на развязке так ее и недостроив
показати весь коментар
11.02.2019 10:33 Відповісти
Развязку бросили евроинетграторы.
показати весь коментар
11.02.2019 13:05 Відповісти
Город отрезан от авиасообщения благодаря Коломойскому, структуры которого не пускают в
аэропорт чужие авиакомпании. Почему " объективный" Цензор об этом не упоминает?
показати весь коментар
09.02.2019 09:21 Відповісти
Городом нужно заниматься, а не лезть куда не просят. Или в городе уже проблем не осталось?
показати весь коментар
11.02.2019 10:31 Відповісти
Сторінка 2 з 2