Санкції проти Росії допомогли запобігти найгіршому розвиткові подій, - Більдт

Співголова Європейської Ради з питань зовнішніх відносин Карл Більдт сказав, що не знає, чи буде введено нові санкції проти Москви. Але старі в жодному разі ніхто не збирається скасовувати, що б не говорили з цього приводу.
Про це політик заявив у коментарі "Укрінформу" на полях Мюнхенської конференції з безпеки, повідомляє Цензор.НЕТ.
За його словами, в Росії тривалий час сподівалися, що санкції знімуть, адже кілька країн сигналізували, що це ось-ось станеться.
Більдт вважає, що введення перших санкцій майже 5 років тому допомогло запобігти найгіршому розвиткові подій. Тепер вони продовжуються кожні 6 місяців, і це впливає на Москву, яка змушена поводитися "набагато обережніше, ніж раніше".
"Чи очікували ми, що російська політика розвиватиметься таким чином? Ні. Хоча вже в 2007 році з виступу Путіна в Мюнхені ми відчули, що клімат змінюється. Потім була Грузія. Потім ми думали, що ситуація заспокоїться. Але він повернувся в 2013-2014 роках із помстою. Чи сприйняли ми це? Ні. Чи мали ми занадто оптимістичний погляд на російську політику? Можливо, так. Чи ми засвоїли урок? Побачимо", - сказав він.
Нагадаємо, 21 грудня 2018 року ЄС продовжив на півроку економічні санкції проти РФ, введені через агресію РФ на Донбасі. Вони націлені на фінансовий, енергетичний та оборонний сектори, а також на товари подвійного призначення.
Крім того, проти Росії введено обмежувальні заходи через дії, що підривають або загрожують територіальній цілісності, суверенітету або незалежності України (термін їхньої дії закінчується 15 березня 2019 року), а також через анексію Криму (діють до 23 червня 2019 року).
https://www.youtube.com/watch?time_continue=94&v=q9o-KZAD2_0
(О.Лебединский).
Германии не удалось добиться для себя права быть единственной стороной, регулирующей работу трубопровода. Ей придется получать разрешение в Еврокомиссии. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на заявление ЕК.
Еврокомиссия, напомним, еще в 2017 году предложила поправки к газовой директиве ЕС, которые требуют, чтобы морские трубопроводы подчинялись тем же нормам, что сухопутные: одной компании (в данном случае «Газпрому») запрещается быть одновременно и продавцом газа и владельцем трубы, доступ к которой должны получить независимые поставщики.
Германия блокировала принятие поправок более года, однако ситуация резко изменилась после вмешательства Франции, заявившей в феврале о «стратегических проблемах», которые добавит вторая нитка потока в и без того напряженные отношения России с ЕС.
«Мы не хотим усиливать зависимость от России и при этом вредить интересам таких стран, как Польша или Словакия», - объяснял Suddeutsche Zeitung французский дипломат.
В итоге Париж и Берлин согласовали компромиссный вариант документа, который формально дает «лазейку» проекту «Газпрома»: Германия как страна, принимающая трубу на своей территории, получает право добиваться исключения проекта из-под норм третьего энерогопакета.
Однако сделать это в одностороннем, заявительном порядке Берлин не сможет: для решения потребуется одобрение Еврокомиссии, которая настроена по отношению к российскому газу более чем скептически.
Исключения будут «возможны лишь в рамках строгих процедур, в которых решающую роль будет играть Комиссия», цитирует Reuters заявление ЕК.
«Новые правила гарантируют, что законодательство ЕС будет применяться к газопроводам, через которые газ поступает в Европу, и что все, кто заинтересован в продаже газа Европе, соблюдают европейское законодательство», - подчеркнула еврокомиссар по энергетике Ариас Каньете.
Поправки не остановят само строительство Nord Stream 2, но его использование существенно осложнится.
Если поток попадет под третий энергопакет, «Газпром» сможет использовать только 50% из 55 млрд куб м мощности, что «может увеличить срок окупаемости, подорвав инвестиционную привлекательность проекта», отмечают аналитики «Атона».
«Хотя в конечном итоге это ограничение может быть снято (как в случае с Северным потоком в 2017), на это потребуется время, что приведет к укреплению позиции Украины по переговорам о транзитных контрактах, запланированных на лето 2019. Также ввиду потенциального изменения риторики ЕС возможна задержка по предоставлению разрешения со стороны Дании, которая еще не утвердила проект, что хотя и не критично для строительства (есть варианты в обход), все же сдвинет сроки строительства и запуска (намечен на 2019)», - предупреждает «Атон».
В ближайшие недели поправки будут вновь вынесены на голосование постпредов стран союза в Совете ЕС. Если и там документ будет одобрен, он будет поставлен на голосование в Европарламенте на апрель, а затем еще должен пройти одобрение в Совете ЕС на уровне глав государств, чтобы стать законом.