Кабмін переніс повне припинення імпорту російських вагонів на 20 листопада

к сожалению на "Цензоре" информация не полная, если верить "Украинской правде" речь идет о запрете вагонов, у которых закончился срок эксплуатации : "Відстрочка до 1 березня 2020 року на введення ембарго на ввезення в Україну з Росії вантажних вагонів з вичерпаним терміном експлуатації привела до різкого зростання імпорту цих вагонів з РФ і скорочення замовлень для українських вагонобудівників...За інформацією "Укрзалізниці", за період з 2 січня по 3 жовтня 2019 року до України ввезено 4,207 тис. вживаних вагонів (90% яких - з РФ), при цьому з січня по травень імпортовано 732 вагона, а з червня по жовтень (тобто після оголошення про введення ембарго в наступному році) - 3,059 тис., тобто в 4,2 рази більше", - повідомила Саліхова.За її словами, з ввезених з початку року з РФ 3,791 тис. вагонів найбільше - зерновозів, які побудовані з 1975 по 1991 роки, тобто з давно закінченим терміном експлуатації. Існує ймовірність, що найближчим часом буде імпортовано ще близько 2 тис. подібних вагонів, додала Саліхова."За нашими підрахунками, тільки за третій квартал цього року в результаті сплеску імпорту бюджет України недоотримав понад 9 млн доларів ПДВ (вживаних зерновози ввозять в середньому по 16,2 тис. дол, тоді як нові українські продаються по 61,6 тис. дол)..Зі свого боку Саліхова констатує, що ввезення списаних російських вагонів, деякі з яких купуються за ціною трохи більше ціни металобрухту, створює нерівні конкурентні умови для виробників в Україні, а для держави це недоотримані сотні мільйонів гривень податків і зборів до бюджету." Более подробно по ссылке

Пожалуйста, КВСЗ могут производит +/-1000 выгонов в месяц. почему не производят? да потому что государство устанавливает цены на покупку ниже самой себестоимости ПРОИЗВОДСТВА вагонов. а почему так? да потому что на вагонке перестали работать с откатами. Как вывод - негде руке нагрется, значит подыхайте. так было при янукофоще, при потрошенчихе, ну и вряд ли при зеленском что то изменится

сейчас цена одного полувагона где то миллион гривен.это 40к долларов. СМЕХ!!! когда курс был по 8, то вагоны стоили порядка 70-100 долларов и эта сумма рентабельного производства при 90-95% локализации. Соответственно наше государство хочет за бесценок наживиться, точнее не государство, а некоторые его представители)

проблема в том что даже уйдя из СССР мы не ушли из за ЗАНАВЕСА котоырй воздвигло еще Империя Россия когда вРоссиистрилась Империи железка то строители аргументирвоали что колея должна быть как у Европы дешевле паравозщы вагоны все уже наработано в европе а Ампиратор дурачок и лохз подонок показал изветсный жест мол им ооооо а не колею потмо трасормирвоали в сказку мол Ампиратор развел руками и надо же угадал сразу.. 1524 мм.. к чему я пишу а к тому что вот смотрите нет своей авиации но заходят лоукостеры была бы единная колея заходили быжелезнодорожные операторы КАРГО грузовые и пассажирские и предлагали свои вагоны тягу... а так умышленно палюки все белают релекс один как бы быстро и много украсть... я бы все руководство жлезки положило на путях и по ним пустил бы длиный состав.. живьем тварей..

Вме таки есть в твоих словах смысл, но не всетак просто в этой жизни(