Ускладнено рух вантажівок з боку Польщі через страйк польських перевізників, - Держприкордонслужба

Потрібно було не дозволяти, щоб Євро2, Євро3 їздило в ЄС і тоді був би баланс. А так, поляки захищають свій ринок, а це завжди і тільки це їх хвилювало. Не потрібен був популізм нашої влади минулого року, а якраз жосткі, але корисні дії, які мали б нормальний результат

Яке ЄВРО-2/3????
Ви хоч поцікавтесь чого вони хочуть!
1. Квоти на виїзд українських вантажівок. Щоб не конкурували з поляками.
2. Доступ до "Шляху", щоб реєструвати в Україні своїх перевізників та працевлаштовувати українських водіїв. І саме для цього їм треба "Шлях", адже зараз зареєструватися у цій системі на польській машині неможливо.
3. Окрема черга на кордоні для транспорту на номерах ЄС. Тобто щоб в першу чергу проїздили поляки.

А не уху їли вони?!
Забагато хочуть!

З усього цього адекватними вигладяють лише вимоги доступу до Шляху.

Пункт 3 - це взагалі нонсенс. З якого це дива ми маємо гнобити своїх перевізників на користь поляків?

Тут теж не просто з п.3 - вони намагаються обмежити можливість нашим перевізникам реєструвати свої фірми в Польщі і працювати так в Європі, але одночасно вимагають виключних умов для польських компаній в Україні. Не рівності для усіх. А виключних умов для поляків. І доступ до Шляху - це зосередити експорт з України в руках польських фірм.

Доступ до шляху - тут дешо інше. Справа у тому, що наші водії мають можливість через Шлях займати чергу на митниці заздалегідь - тобто не стояти на митниці фізічно, а займати чергу ще тоді, коли тільки збираються висуватися у бік митниці, або навіть просто заїзжають на територію України і, знаючи, що будуть виїзжати - одразу займають чергу. Поляки такої можливості не мають і мають стояти фізічно у черзі - це їм, звісно, не до вподоби.
Тому найкращим варіантом вирішення проблеми було б вирішити питання з багатоденними чергами на митницях, щоб там взагалі ніхто не стояв, або хоча б надати іноземним перевізникам таку саме можливість займати електронну чергу чи скасувати таку можливість для наших перевізників, щоб всі були у рівних умовах. Але ж не сворювати окремий коридор без черг для поляків - це нонсенс.

Чисто випадково заблоковані переходи якими Україна отримувала зброю.
Ось це головне. А оті вимоги, то до жопи - просто прикриття...

Чтобы а/м Евро2, Евро3 грузовые не ездили в Европу. так понятно? Этим своим решением, не ограничивать выезд такого транспорта, а типа разрешив полякам иметь полный доступ на наш рынок, Зеленский типа порешал вопрос. Только он хреново порешал - убивает логистические компании Украины, которые были в рамках требований по международке - Евро5, Евро6 до войны и заложил бомбу замедленного действия, которая через год сработала.

Зеленський? Євро 2?
Якщо не розумієтесь в темі і не вірите моїм словам, то замість повторювати десь почуту брехню прочитайте оцю https://www.bbc.com/ukrainian/articles/c72d22ll0j9o статтю . Я ж надіюсь, ви не будете звинувачувати в політичній ангажованості BBC Україна? Українську службу BBC, котра є британським суспільним мовником? Чи вважаєте, що прем'єр Великобританії Сунак наказав їм хвалити Зеленського та гнобити поляків?
Знайдете там щось про евро 2, 3, та Зеленського, звертайтесь. А поки шукаєте, краще мовчіть і не позорьтесь.

Зеленого благодарите за тупые решения в стратегических отраслях. Логистика это кровь экономики, а этот деятель угандошивает все на корню.

Відповів вище, перестаньте позоритись своєю прополяцькою позицією. Слова покладені на брехню, хорошого не принесуть. Незважаючи на ваше відношення до Боневтіка.

Та вже дивлюсь, коли в укрнеті у курсі валют злотий шекель замінить...

Головне вступити в НАТО а ЄС може посееати.

почекати

Не вступ в НАТО - воєнний кінець Україні в майбутньому.
Не вступ в ЄС - економічний кінець Україні в майбутньому.
Це закономірно, враховуючи попередні 30+ років. Інших варіантів уже немає.

Що Україні найперше потрібно, так це вступ до НАТО.
З ЄС має сенс мати зону торгівлі та "шенген".
А інше - то вже вилазить багато нюансів. Враховуючи ж "звичку" укр можновладців "зливати" національні інтереси гуртом та в роздріб, цей "вступ" в може виявитися надто дорогим. Хіба що хтось сподівається, що якийсь чиновник з Брюселю за нас усе зробить, поборе нашу корупцію і т.д. Але він, якщо і буде щось робити, то, передусім - у власних інтересах, в інтересах власних виробників - не українських. Та й торгувати суверенітетом наліво-направо - надто просто, замість будувати й захищати своє, та вибудовувати свої стратегічні союзи.

До речі - так, Ви точно підмітили!

намекаете договориться с русскими/вагнерами?

критикуют хомячки без мозга