5653 відвідувача онлайн
10 484 78

Войцех Бальчун офіційно вступив на посаду глави "Укрзалізниці"

Новопризначений глава ПАТ "Укрзалізниця" Войцех Бальчун приступив до виконання обов'язків 16 травня 2016 року.

Як інформує Цензор.НЕТ з посиланням на "Інтерфакс-Україна", нового главу ПАТ представив його колективу міністр інфраструктури України Володимир Омелян уранці в понеділок.

Як повідомлялося, комітет з призначень керівників при Міністерстві економічного розвитку і торгівлі запропонував Кабінету Міністрів України призначити главою ПАТ "Укрзалізниця" екс-главу залізничної компанії Польщі PKP Cargo В.Бальчуна. Уряд рішенням від 20 квітня підтримав цю пропозицію.

Також читайте: Кабмін призначив Балчуна главою "Укрзалізниці"

Нещодавно Кабмін звільнив з посади в.о. глави ПАТ "Укрзалізниця" Олександра Завгороднього, до цього дня обов'язки голови правління ПАТ виконував член правління Євген Кравцов.
Топ коментарі
+8
Дерзай парень на пользу Украине,НА ПОЛЬЗУ!!!
показати весь коментар
16.05.2016 10:20 Відповісти
+7
"і досвіду у галузі може керувати" вот таки опыта у него больше чем у всех предыдущих директоров вместе взятых, он с колен поднял польскую железнодорожную компанию и сделал её одной из самых больших в Европе! А то что украинцы не умеют руководить то это факт! 25 лет разрухи этому подтверждение! все умные пока нет доступа к финансовым потокам а как сразу дали возможность что то решать то начинают воровать!
показати весь коментар
16.05.2016 10:32 Відповісти
+6
виходить, що українці - люди третього сорту у власній країні і не мають права на керівні посади, а поляк людина першого сорту, адже без освіти і досвіду у галузі може керувати цілою укрзалізницею.
Питання - навіщо українцям захищати таку державу, де українець не має прав і живе на положенні худоби?
показати весь коментар
16.05.2016 10:28 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Как Джамала могла победить на Евровидении, если она ни разу в сезоне не обыграла «Шахтер»? Болелы ДК поймут
показати весь коментар
16.05.2016 10:18 Відповісти
Чекаємо підвищення цін на вантажні перевезення Укрзалізниці в кілька разів до рівня ЄС! Це необхідний крок для відновлення вагонного парку та розвитку інфраструктури Укрзалізниці.
показати весь коментар
16.05.2016 10:36 Відповісти
Ну я б не сказав - в польщі проїзд копійки коштує
показати весь коментар
16.05.2016 11:18 Відповісти
Проїзд і має коштувати копійки, а тарифи на вантажні перевезення вугілля, руди, металу, зерна, всіх товарів промислової групи які йдуть на експорт чи застосовуються для виробництва експорту, мають бути збільшені до рівня ЄС. Експортери продають продукцію за долари, лишають прибутки в офшорах, металургійні комбінати на гірничо-збагачувальні комбінати постійно у збитках та з боргами по зарплаті, тому підвищення вартості залізничних перевезень вантажів змусить хитрих олігархів повертати більше прибутків в Україну щоб оплачувати послуги Укрзалізниці, а це буде наповнювати бюджети всіх рівнів.
показати весь коментар
16.05.2016 11:32 Відповісти
Дерзай парень на пользу Украине,НА ПОЛЬЗУ!!!
показати весь коментар
16.05.2016 10:20 Відповісти
Но тут я могу спорить!
показати весь коментар
16.05.2016 11:08 Відповісти
Спорь! С корра. утащил месяц назад.

Главой «Укрзализницы» хотят назначить поляка с зарплатой $1,5 млн и уволить 150 тысяч железнодорожников

Назначение на должность директора «Укрзализныця» поляка Войцеха Балчуна (Wojciech Balczun), которого рекомендует на эту должность Министерство экономического развития и торговли, приведет к массовым увольнениям и масштабной приватизации активов украинской железной дороги.

Об этом пишет сайт «Апостроф» со ссылкой на источник в министерстве.

По мнению собеседника издания, Войцех Балчун не имеет достаточного опыта для решения проблемных вопросов «Укрзализныци», поскольку его основной специализацией является кадровая и финансовая оптимизация предприятий.

«Достаточно сложно сравнивать по масштабам украинскую железную дорогу и польского железнодорожного перевозчика PKP Cargo SA. Ключевым фактором в выборе кандидатуры Войцеха Балчуна стала его готовность до 50% сокращения штата «Укрзализныци», умение «решать вопросы» с профсоюзами и проводить финансовую оптимизацию активов для их последующей приватизации», - отметил представитель Минэкономики.

По данным польских СМИ, Балчун лично объезжал региональные отделения польской железной дороги- PKP, где убеждал сотрудников, что единственным вариантом для железнодорожного перевозчика является увольнение значительной части сотрудников. Профсоюзы протестовали против этого, но в конце концов их сопротивление было подавлено. На тот момент в PKP Cargo работали 44 тысячи человек, а после сокращенифй осталось 25 тысяч.

По информации ОАО «Укрзализныця», на начало 2015 года, количество сотрудников компании составило 308,7 тыс. человек. Таким образом, под сокращение попадут более 150 тыс. железнодорожников.

Между тем, по заявлению главы Минэкономики Айвараса Абромавичуса, зарплата нового польского начальника украинской железной дороги составит 1,5 млн долл.

Напомним, в случае утверждения правительством, председателем правления крупнейшей украинской госкомпании в транспортном секторе станет экс-руководитель Польской железной дороги Войцех Балчун.
показати весь коментар
16.05.2016 11:31 Відповісти
А причому тут поляк до запланованих, іще в 2012 році, "реХворм"??? Існує програмка із 2012 року по реструктуризації залізниці(в народі - по прихватизації). По якій і скорочення штату, і підвищення тарифів і розділ(дерибан) залізниці на менші шматки(легше проковтнути), і скорочення "збиткових"(спірне питання) електричок. Так що пан поляк тілки нова гарна ширма для подальшого дерибану залізниці. Бо коли поляка підставлять, то в нього буде можливість утікти за бугор а наші пани із радістю спихнуть на нього всіх своїх собак.
показати весь коментар
16.05.2016 12:22 Відповісти
Добавлю, що програма повинна була частково завершитись в 2015 році.
показати весь коментар
16.05.2016 12:23 Відповісти
Вы написали про его дурную славу у нас и с этим я готов поспорить. Пример дурной славы в Польше подайте.
показати весь коментар
16.05.2016 14:21 Відповісти
Поживём увидим.
показати весь коментар
16.05.2016 11:14 Відповісти
поездец ночным поездам и пригородным электричкам , все в СВ ездить будем по свовским ценам !!!!
показати весь коментар
16.05.2016 10:22 Відповісти
а вы ездили польскими поездами?
показати весь коментар
16.05.2016 10:25 Відповісти
представь себе ДА !!! думал ноги отпадут в сидячем поезде от Перемышля до Щецына !!
показати весь коментар
16.05.2016 10:33 Відповісти
Надо было билеты купить в спальный вагон.
показати весь коментар
16.05.2016 10:36 Відповісти
треба було коней не гнати...
показати весь коментар
16.05.2016 10:50 Відповісти
А вот нехрен 2 классом ехать! Да, дешево, 80 злотьіх с перемишля до Щецина. Не подобається - їдь першим!
показати весь коментар
16.05.2016 11:21 Відповісти
виходить, що українці - люди третього сорту у власній країні і не мають права на керівні посади, а поляк людина першого сорту, адже без освіти і досвіду у галузі може керувати цілою укрзалізницею.
Питання - навіщо українцям захищати таку державу, де українець не має прав і живе на положенні худоби?
показати весь коментар
16.05.2016 10:28 Відповісти
"і досвіду у галузі може керувати" вот таки опыта у него больше чем у всех предыдущих директоров вместе взятых, он с колен поднял польскую железнодорожную компанию и сделал её одной из самых больших в Европе! А то что украинцы не умеют руководить то это факт! 25 лет разрухи этому подтверждение! все умные пока нет доступа к финансовым потокам а как сразу дали возможность что то решать то начинают воровать!
показати весь коментар
16.05.2016 10:32 Відповісти
А хто давав розумним керувати? Керували тільки чиїсь родичі та коріша. Тим більше, що вони не так керували, як грошові потоки на офшори переправляли. Розумних на кілометр не підпускають до управління. Завдання - вкрасти, а не зробити краще для людей. І за що йому така зарплата? Чому держава платить мої гроші якомусь поляку ні за що. Те саме у Укргазвидобуванням. Поставили на контроль за потоками якогось мерчандайзера і платять йому мільйон гривень зарплати з наших тарифів. Це - геноцид і окупація України злодіями різного штибу та з усього світу.
показати весь коментар
16.05.2016 12:24 Відповісти
А кто не давал умным управлять? И где эти умные? есть ли они вообще у народа который два раза продал за ГРЕЧКУ свою страну одному и тому же барыге, первый раз в 2004 а второй раз в 2010! раз в 5 лет нам дают право выбирать а мы уже 25 лет продаём свою страну за гречку и 100 гривен, разве так поступают умные? Разве умные предают свой народ, продают его будущее за килограмм крупы? Никогда умные не будут у власти если подавляющее количество граждан просто голодное безродное и беспамятное БЫДЛО!
показати весь коментар
16.05.2016 13:26 Відповісти
Так Ви на своє питання й відповіли. Розумним не давали управляти, оскільки бидло за гречку, із тупості обирало злодіїв, які їм давали обіцянки. Я скільки разів розповідала, пояснювала, що злодій, наприклад, від комуністів не буде віддавати заводи народу, ковбасу за 2,20 і тому подібне. Бо він якраз і живе за рахунок грабежу тих же заводів. Люмпени не слухали. Вони жили спогадами про свою совкову молодість. Молоді ватники слухали спогади та побрехеньки про щасливий совок. Документи, книжки читать не хочуть, а хочуть щоб їм хтось дав, у когось забрали.
Таким чином, до влади приходили шахраї, котрі відразу посилали свій лохторат подалі та продовжували грабувати, показуючи то на попередників, то на світле майбутнє. Тобто мрійників про щасливий совок розводили шахраї совковими ж методами. І ці шахраї, звичайно, не допустять розумних патріотів України.
Все те негативне, що Ви описали роблять не розумні, а тупі, жадібні негідники. Для управління державою не потрібна більшість розумних громадян, достатньо щоб розумні були у керма. Але якраз більшість розумних громадян і повинні привести до керма розумних. А в нас, на жаль, більшість - тупа.
показати весь коментар
16.05.2016 14:14 Відповісти
" А в нас, на жаль, більшість - тупа." вот поэтому я и уехал, нет пока на Украине надежды на то что общество поумнеет. Выбирая между пожизненной борьбой с глупцами и реализаций свей мечты за границей я выбрал второй вариант.
показати весь коментар
16.05.2016 14:23 Відповісти
Всі ж не виїдуть. До того ж, пускають до себе емігрантів дуже обережно, віком до 30-ти. Тобто не у всіх є можливість кудись поїхати. Мені хочеться на своїй землі жити цивілізовано, я не заслужила на злодійське бидло при владі. Але я є жертвою тупої більшості. Звичайно, якби повернути назад років 20 чи 15, то я, скоріш за все, зробила б як Ви. У 90-х надія була. Я не думала що люди, котрі голосували за незалежність України, показували патріотизм, національну свідомість, тепер перетворяться у вату та виховають своїх дітей і внуків теж ватою. А на 5-му десятку освоювати робочу професію, тим більше жінці, це нереально.
показати весь коментар
16.05.2016 14:55 Відповісти
На должности приглашают независимых и незаангажированных,в нашей ситуации это правильно.
показати весь коментар
16.05.2016 10:32 Відповісти
среди 40 млн не нашлось независимых и незаангажированных?
показати весь коментар
16.05.2016 10:43 Відповісти
кто их туда пропустит?....или вдруг свою креатуру под этим брендом продвинут?
показати весь коментар
16.05.2016 10:48 Відповісти
А з чого Ви взяли, що поляк незаангажований. Дукже навіть заангажований. Він отримає скажені гроші цілком легально, хоча, звісно їх не відпрацює. А що буде з Україною та українцями - йому начхати. Він же начхав на купу поляків, котрих залишив без роботи. Люди ж не його стараннями потім по світах никалися у пошуках заробітків, змінювали професію у другій половині життя, кидали родини. На моє глибоке переконання, успішне управління - це коли прості трудяги, від робітника до управлінця середньої ланки отримали покращення, а не скорочення, коли споживачі отримали покращення і здешевлення або підвищення доходів.
До речі, де програма, прорахована у сумах, часі, результатом якої є позитивний ефект для галузі, людей цієї галузі, народу як споживача цих послуг? Немає. Тобто це звичайнісінький договірняк між пройдисвітами з України та Польщі.
показати весь коментар
16.05.2016 14:21 Відповісти
а "свои" што не ******* все эти годы,сплошные ангелы...?
показати весь коментар
16.05.2016 10:35 Відповісти
Українці - чудові люди. А ти - кацапський провокатор. Вірне рішення Уряду - на посаді керівника "Укрзалізниці" останніми роками сиділи патологічні злодюги. Аналогічні рішення варто прийняти і стосовно нашої митниці.
показати весь коментар
16.05.2016 10:48 Відповісти
Ви дебіл?
показати весь коментар
16.05.2016 14:04 Відповісти
...не чув щодо занепокоєння США відносно ринкових ЗАРПЛАТ у Україні - ринковим тарифам ринкові ЕС Зарплати ...., про це хРойсман не повідомив Байдена ...
...я і здогадатися не міг , що підвищення ТАРИФІВ-ЦІН , це боротьба з КОРРУПЦІЄЮ...-це нові пА-новому хляши екомічного зростання та добробуту він наших кОшерних...
...хРойсману скоро НОбелівську дадуть ...-щоб зміг дітей в Лондоні вчити...

США положительно оценивают введение в Украине рыночной цены на газ - пресс-служба Кабмина 16 мая 2016 года,
10:10 Гройсман проинформировал вице-президента США о первых шагах нового правительства. Правительство США положительно оценивает введение в Украине единой рыночной цены на газ для всех потребителей, закрепленной специальным решением украинского правительства. Как сообщили в пресс-службе Кабинета министров Украины, об этом сказал вице-президент США Джозеф Байден в ходе телефонного разговора с премьер-министром Украины Владимиром Гройсманом. Согласно сообщению, Гройсман проинформировал вице-президента США о первых шагах нового правительства. «Вице-президент США положительно оценил решение правительства установить единую рыночную цену на газ и назвал его свидетельством решительности Кабинета министров в борьбе с коррупцией в энергетической сфере», ....
показати весь коментар
16.05.2016 10:29 Відповісти
А де в Україні "ринок газу"??? А де в Україні ринкові ціни на газ???
показати весь коментар
16.05.2016 12:25 Відповісти
Ніде. Це казки для дебілів та корисних ідіотів.
показати весь коментар
16.05.2016 12:28 Відповісти
все вірно-його немає....., є цинічні мародери..., та стадо ( в основі) гоїв- рабів-терпил, та ідіотів хатокрайніх...
показати весь коментар
16.05.2016 13:56 Відповісти
Ну не потрібно мене ображати. Бо на мою зарплату не купиш білет у ВР та кулемета і адвоката із судом.
показати весь коментар
16.05.2016 14:22 Відповісти
...і не намагався (ображати) ..
показати весь коментар
16.05.2016 15:38 Відповісти
Добувають по 30$ а продають населенню, по 280$ - і це називають "ринком по Українські". А щоб усі казнокради повиздихували.
показати весь коментар
16.05.2016 13:58 Відповісти
амінь звичайно , але ж цього не буде ..., повиздихають скорішше "прості" люди...
показати весь коментар
16.05.2016 15:38 Відповісти
Вір в щасливе майбутнє Українського роду. А ось коли воно настане, це вже інше питання. Знаю одне - без бажання і без допомоги "простого" люду, щасливе майбутнє не можливе.
показати весь коментар
16.05.2016 15:43 Відповісти
в мене немає такого екргетичного ХАБУ - щоб так довго , та вічно, відносно всього Українського Роду ...- я смертний...., але приклади "щасливого", деякі пА-вадирі пА-новому , як ЗРАЗОК , матеріалізму звісно , уже показали ....- хоча я знаю шасливих життям Людей при їхньому сьогоднішньому матеріальному мінімалізмі , але великому внутрішньому ...
показати весь коментар
16.05.2016 19:26 Відповісти
Ви праві. Без духовного і філософського підходу, до свого життя, дуже важко розуміти "навколишній світ".
показати весь коментар
16.05.2016 20:41 Відповісти
все совершенно верно )
показати весь коментар
16.05.2016 21:03 Відповісти
налезло совитских провокаторов
показати весь коментар
16.05.2016 10:30 Відповісти
Ты чего задрачиваешь Людей,а потом бежишь на СФ с челобитной о том что тебя лично оскорбляют,Ксюша,Ксюша,Ксюша,все мозги из плюша,ватная коса ты наша
показати весь коментар
16.05.2016 10:41 Відповісти
Да ты сам уже в процессе без моего участия,домовой задрот из пр.
показати весь коментар
16.05.2016 10:44 Відповісти
Да ты бацилла тифозная по жизни задроченная,кАзломорденькая ты наша стукачка,барабан ты наш
показати весь коментар
16.05.2016 10:48 Відповісти
это что было то, весь словарный запас,основанный на багаже знаний?
показати весь коментар
16.05.2016 10:50 Відповісти
учиться тоже не надо, пгогугог без - образования, премьер - без образования, начальник укрзалізниці - музыкант без образования
показати весь коментар
16.05.2016 10:31 Відповісти
Живеш у країні - маєш знати мову народу, з яким живеш. Врешті - то юридична норма. Не кажучи уже про елементарну культуру (останнє, судячи з усього - не про Вас...)
показати весь коментар
16.05.2016 11:57 Відповісти
А краще ввести обов'язкову "клятву громадянина" при отриманні Українського паспорта. Із послідуючою фото і відео фіксацією.
показати весь коментар
16.05.2016 12:28 Відповісти
Що таке орис?
показати весь коментар
16.05.2016 12:26 Відповісти
мабуть: орис - кацап. Або: орис- кацапськомовний.
показати весь коментар
16.05.2016 14:27 Відповісти
Я рад за вас. Но мы Украинци уверенны в том, что кацапы аж никак не могут быть славянами. И поэтому для меня оскорбительно когда кацапов приравнивают к нам. Может среди русских есть славяне, но среди кацапов их быть неможет.
показати весь коментар
16.05.2016 20:33 Відповісти
может толк будет, меньше взяток будет Войцех Бальчун официально вступил в должность главы "Укрзализныци" - Цензор.НЕТ 5743
показати весь коментар
16.05.2016 10:29 Відповісти
Надо бы переделать стандарт рельс на европейский. Удачи
показати весь коментар
16.05.2016 10:31 Відповісти
...теперь вся укрзализниця поющей будет!...
показати весь коментар
16.05.2016 10:31 Відповісти
Если по-другому нельзя победить коррупцию-то пусть так и будет. Коррупцию надо побеждать любыми способами.
показати весь коментар
16.05.2016 10:34 Відповісти
Очередная ширма для шоколадных клоунов.Ждем пресс конференцию аля Сакварелидзе.
показати весь коментар
16.05.2016 10:35 Відповісти
Ну что,даёшь каждой станции по джаз-банде лабающей рок,трагифарс с клоунадой продолжаются
показати весь коментар
16.05.2016 10:37 Відповісти
Граждане.Помните.Петр Первый типа царь кацаПсинский привез из Курляндии 10 000 немцев...Цитата,дабы научили быдло рюсскае коров доить да стрелять из мортиры....
показати весь коментар
16.05.2016 10:54 Відповісти
"бидло московскоє". Московщина не має жодного стосунку до Святої Русі ні в просторі, ні в часі. В той же час пьйотр видав указ (172...якийсь рік), яким "нарік" землі московські, владімірські... "отнинє Руссю". А до того цей ординський гадюшник РУССЮ не називали.
показати весь коментар
16.05.2016 11:51 Відповісти
То є так...
показати весь коментар
16.05.2016 12:33 Відповісти
Будем посмотреть. Удачи! С Богом!
показати весь коментар
16.05.2016 11:00 Відповісти
Готовьтесь к сокращению рабочих и повышению цен!
показати весь коментар
16.05.2016 11:04 Відповісти
повтор: А причому тут поляк до запланованих, іще в 2012 році, "реХворм"??? Існує програмка із 2012 року по реструктуризації залізниці(в народі - по прихватизації). По якій і скорочення штату, і підвищення тарифів і розділ(дерибан) залізниці на менші шматки(легше проковтнути), і скорочення "збиткових"(спірне питання) електричок. Так що пан поляк тілки нова гарна ширма для подальшого дерибану залізниці. Бо коли поляка підставлять, то в нього буде можливість утікти за бугор а наші пани із радістю спихнуть на нього всіх своїх собак. "Програма" повинна була частково завершитись в 2015 році.
показати весь коментар
16.05.2016 12:32 Відповісти
не верю. больному чахоткой не поможет лечение чирья. лечить нужно не отдельную болезнь а весь организм. деяьтельность грузинских авантюристов тому пример. барыгу офшорную геть
показати весь коментар
16.05.2016 11:12 Відповісти
показати весь коментар
16.05.2016 12:30 Відповісти
Харьковский «Локомотив» оказался под угрозой уничтожения (+ВИДЕО)

Харьковская волейбольная команда «Локомотив», которая является лидером отечественного волейбола, оказалась на грани уничтожения.

Это базовая команда национальной и молодежной сборной Украины, многолетний лидер украинского волейбола, 15-тикратный чемпион страны, первой из украинских команд стала обладателем Кубка Европы (в 2004 году). В этом году мы впервые должны были участвовать в Лиге чемпионов. Но, видимо, это никому не нужно. Руководство клуба уже получило уведомление, что финансовая помощь от железной дороги команде оказываться не будет.

Такую же «черную метку» получили и наши мастера синхронного плавания, которые входят в элиту мирового спорта. Вы, наверное, знаете, что в этом году впервые за всю историю независимой Украины наши девушки получили две олимпийские лицензии, и у нашей команды есть реальный шанс привезти домой олимпийскую медаль. В этот успех, к которому мы шли последние 20 лет, вложено столько труда, пота и крови спортсменок и тренерского штаба! И что они получают взамен? С каким настроением они поедут в Рио, зная, что в родной стране у них нет будущего?

И куда им деваться после Олимпиады? Куда деваться волейболистам «Локомотива»? Ехать к восточному соседу и ему завоевывать звания и медали?

Кстати, анонсированной заработной платы нового руководителя «Укрзалізниці» (которая в несколько раз больше, чем зарплата президента США Обамы или канцлера Германии Меркель) хватило бы на финансирование всей команды «Локомотив» на протяжении двух лет.

http://www.volleyball.ua/news/1067-khar-kovskii-lokomotiv-okazalsia-pod-ughrozoi-unichtozhieniia-vidieo
показати весь коментар
16.05.2016 13:05 Відповісти
Главное- прекратить транспортное сообщение с Лугандоном. Никаких грузоперевозок, даже если Ахметов будет на голове стоять! Никакие украинские предприятия не имеют права работать на оккупированных террористами и Россией территориях, это есть преступление, за которое, те, кто это делает должны нести ответственность.
показати весь коментар
16.05.2016 17:06 Відповісти
простой народ старается свалить с Украины на зароботки .а власть имущие со всего света лезут сюда на "зароботки " .*** во что превратили твари Украину ?
показати весь коментар
16.05.2016 17:48 Відповісти