Ми виходимо на кінцевий етап створення ринку газу, - Насалик
Міністр енергетики та вугільної промисловості Ігор Насалик переконаний, що обговорення проектів законодавчих актів з учасниками ринку сприяє створенню дієздатного законодавства.
Як повідомляє Цензор.НЕТ із посиланням на Урядовий портал, про це міністр енергетики та вугільної промисловості Ігор Насалик сказав на нараді з представниками газопостачальних організацій, НАК "Нафтогаз України", та народними депутатами.Міністр зазначив, що формування змін до законодавства буде здійснюватися зрозуміло, прозоро, за участю всіх учасників ринку.
Насалик вкотре наголосив, що ефективна співпраця з профільним Комітетом ВР сприяє прискоренню проходження законодавчих актів, необхідних для повноцінної роботи ринку природного газу. Міністр анонсував зокрема, що розроблений Міненерговугілля законопроект "Про внесення змін до деяких законів України щодо забезпечення умов функціонування ринку природного газу" цього тижня, у середу, буде заслухано на Комітеті та після схвалення внесено для голосування у Верховній Раді.
За словами міністра, із 33 документів вторинного законодавства до Закону "Про ринок природного газу" 30 уже підготовлено.
"Ми виходимо на кінцевий етап створення ринкових відносин", - підсумував Насалик.
Топ коментарі
нафтогаз разгоним, носалик?
https://www.youtube.com/watch?v=5rNaS3TJ3N4
Производственники должны покупать газ для своих производств у Европы, а народ Украины должен получать свой дешевый украинский газ.
Он на волині з квартир почали людей викидать....
А так - Нассалик пока только бла-бла-бла и все!
АвтоВАЗ заложил в Сбербанке все свои "автомобили" и инструменты
АвтоВАЗ заложил в "Росбанке" автомобили на общую сумму 1,3 млрд рублей, сообщает ТАСС со ссылкой на данные реестра сведений о фактах деятельности юридических лиц. Об этом пишет https://slon.ru/ slon.ru . ......https://slon.ru/posts/68099 АвтоВАЗ заложил в банке автомобили на миллиард рублей
Количество http://ubr.ua/market/real-estate/minust-zapretil-ukraincam-pereprodavat-zalojennoe-jile-378995 заложенных авто в реестре не указано. Кроме того, концерн оформил в залог машины, инструменты и комплектующие в Сбербанке. Сумма этого залога не указывается.
На АвтоВАЗе не прокомментировали эту информацию. Как отмечает ТАСС, оба банка - кредиторы автоконцерна.
В апреле зампредправления Сбербанка Максим Полетаев говорил, что компания проанализирует структуру долга АвтоВАЗа и примет решение по его качеству.
По итогам 2015 года российский автопроизводитель получил убыток в размере почти 74 млрд рублей. Краткосрочная задолженность предприятия в прошлом году составила около 45 млрд рублей, долгосрочные кредиты и займы - около 49 млрд рублей.
П'ять копійок: Ну, все это мелочи, ведь, главное у автовазовцев пока есть Крымнаш)))
Пишет Олег Леусенко
А десь читав, що і на один день переходять, чи перейшов вже.
Так що, вибачте за таку болісну
Доречі "Богдан" іноземцям не належить.
Його звуть Родріго Дутерте. Слідкуємо як він виконає свої дуже радикальеі передвиборчі обіцянки!
"Коли я стану президентом, ви, диллери, грабіжники та крадії, вам всім краще тікати, бо я вас всіх повбиваю!" - неодноразово заявляв він під час президентської кампанії ... Таким чином Дутерте, 71-річний мер невеличкого міста на півдні Філіпін, був обраний президентом країни із дуже чіткою і ясною програмою - "вбити 100 000 злочинців", а потім викинути їх трупи у Манільську затоку, "щоб нагодувати риб". "Забудьте про права людини! Коли мене оберуть президентом - проллється багато крові!.. А якщо через пів року злочинність не зникне - вбийте мене!" На звинувачення опонентів в деспотизмі, він відповідав - "Так, це правда, я буду диктатором!" Під час передвиборчою кампанії він постійно виступав проти "олігархів, мафії та сімейних кланів"...
Але найцікавіше те, що він дійсно був шефом ескадронів смерті у 80-ті роки, під час правління військової хунти, і звинувачується правозахисниками у вбивстві бл.1000 опонентів у своєму виборчому окрузі, - "Вони не вміють рахувати я вбив 1700 осіб", - визнав Дутерте минулого грудня, під час інтерв'ю американському телебаченню. Також він визнав, що має трьох коханок і розмовляє із власим членом... А коли керівництво Філіпінської католицької церкви обурилось поведінкою новообраного президента - він заявив, що "папа римський - сучий син!"
(фр. тижневик Le Canard Enchainé за цей тиждень)
устроят корриду в Испании и покорят фрау в Германии
В Украине сложно найти человека, который не видел хотя бы одной серии из легендарного мультипликационного цикла "Казаки" режиссера Владимира Дахно. Более того, главные герои этого сериала - хитроумный верзила Грай, романтичный коротышка Око и застенчивый силач Тур - настолько полюбились народу, что даже стали отдельным брендом. Улыбчивые физиономии запорожцев можно встретить везде: в уличных граффити, в магазинах на полках с сувенирами, в качестве рисунков на футболках и т. п.
И вот спустя 21 год (последняя серия цикла "Как казаки в хоккей играли" вышла в 1995-м) бравые герои, пригладив "вуса та оселедці", вновь появятся на экранах. Уже скоро в эфире канала "1+1" состоится премьера нового проекта "Козаки. Футбол", который будет состоять из 26 серий по две минуты каждая. "Заточен" же мультсериал под чемпионат Европы по футболу, который стартует 10 июня.
И, естественно, наши казаки пропутешествуют по местам грядущих футбольных баталий. В новых сериях чубатым героям предстоит пережить массу приключений. К примеру, в Ирландии казаки спасут лепрекона от безденежья тем, что помогут наполнить ему горшочек золотом, а в Испании устроят корриду на поле.
"Сегодня" удалось пообщаться с режиссером проекта.Режиссером мультсериала (Владимир Дахно умер в 2006-м) стала ученица нашего мэтра от анимации Давида Черкасского ("Остров сокровищ") Марина Медведь, а художником выступил Эдуард Кирич - создатель и художник оригинальных "Казаков". Всего же над сериалом работает более 30 человек. "Знаете, почему мне не было страшно браться за этот? - спрашивает нас Медведь. - Да потому что я нахожусь в надежных руках Кирича! Он не только великий художник, он еще и очень милый. И, кроме того, просто неистощим на выдумки".
Признаться, мы поначалу переживали, что новые Грай, Око и Тур заговорят, ведь старые казаки не произносили ни слова. К счастью, новая версия продолжила традиции старой. "Я считаю, что наша главная задача - возродить тех казаков: любименьких, родных, которых все хорошо знают с детства", - говорит Марина Медведь.
Кстати, старые казаки - герои рисованной анимации, то есть их создавали вручную на бумаге, и делал это лично Кирич. Новые тоже "соскочили" с карандаша: "Я рисую их по старинке, - говорит режиссер. - А уже потом наши ребята перегоняют их в компьютеры, а дальше все создается на машинах". Рождались "Казаки" довольно быстро: к работе приступили в октябре прошлого года, а на сегодня сериал уже полностью готов к премьере. Для сравнения, работа над 70-минутным анимационным украинским мультом "Бабай" продолжалась два года, так как постоянно не хватало финансирования.
Пишет andreistp
Майдан не зря скакал
"Авария произошла на высоте 161 км. Третья ступень, разгонный блок и космический аппарат практически полностью сгорели в атмосфере. На данный момент факта падения несгоревших элементов не зафиксировано", - уточнили в ведомстве. Ракета-носитель "Протон-М" с мексиканским спутником MexSat-1 (Centenario) на борту, стартовала с космодрома Байконур в Казахстане в 05:47 по Гринвичу (8:47 по московскому времени). Больше тут: http://www.milnavigator.com/proton-s-meksikanskim-sputnikom-sgorel-nad-sibiryu/
Горіть у пеклі, москалі!
Я ж немножко логист, то есть, еще и по транспорту.
Потому основной победой сегодняшнего дня я таки считаю то, что написал Volodymyr Omelyan. Одесская трасса разблокирована, завтра весовой контроль должен начаться и в Николаевской и в Херсонской областях.
Еще с год назад Володя говорил об этом как о несбыточной мечте. Так, планы. А гляди ка.
Тем, кто не очень понимает. Если это получится, через 2-3 года у нас буду вполне себе европейские дороги. По всей Стране.
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=895989003860815&id=100003491727851 Виктор Пузанов .
Коменти:
Ну, это на трассах.
А вот дороги районного значения (между селами и райцентрами) и так были не айс, а теперь вообще в гавно раз@б@ны зерновозами. И никто их тут взвешивать не будет от слова НИКОГДА.
Скорая помощь, вызванная из села, доставляет тяжелобольного в райцентр на протяжении 1 часа 20 минут. А расстояние, на минуточку, 27-30 км.
Больной прибывает на место или кашкой, или уже тушкой.
Это ******!!
..............................................
Хватило только на 3 дня.
В прошлые годы весы тоже каждую весну появлялись, и тоже всех дрюкали за перевес.
Была своя такса и все всё знали.
Менты купались в бабле, дороги разбивались, и во всем виноваты были "чиновники из автодора".
Я даже писал одному адепту Хмиля, что надо бы с этим бороться и предлагал некоторые варианты. Но в ответ была какая-то муть...
Я разочарован от такого количесва ушлепанов вокруг!!
..........................................
А цей комент в крапку
І от, *****, як оце все пояснювати сільському хлопчині Серьожі, батько котрого вмер по дорозі до лікарні, тому що лікарі просто не встигли довезти пацієнта до лікарні по сільським колдойобинам?..
Підарас - хто вирішив зекономити на перевезеннях, загнавши до току фури, які можуть перевозити кілька танків у кузові.
Підарас - хто завозить в Україну такий транспорт, який тут просто не можна експлуатувати, але на нього є попит.
Підарас - хто купив таке транспортне уйобище, бо зекономив, купивши не три тягачі а один.
Підарас - хто дав дозвіл на реєстрацію, тому що це таки трохи позолотило лапу.
Підарас - хто закриває очі на сновигання такого транспорту по наших дорогах.
Підарас - хто досі не може відремонтувати дороги з урахуванням ******** технологій, бо "ямковий ремонт" - це ******* бабки.
Підарас - хто не може прийняти закони, що б обмежили всю оцю *****, тому що це не вигідно.
І от, *****, тепер, знаючи про наявність семи різновидностей підарасів, які прямо чи опосередковано мають профіт від експлуатації страшних багатотонних дорожних уйобищ, чи скаже сільський хлопчина Серьожа: "татові, видно, така доля судилася - здохнуть з розтрушеними печінками по дорозі до лікарні"?
Тому що чув я про одного хлопчину, такого собі гіпотетичного Володю, оббреханого та скаліченого за наказом сільського панства, якого так доїбли, що він взяв гранату, та й підірвав і себе, і отих самих сільських упирів к ******* матері *****. Вічна йому пам'ять.
................................................
І ще
Как дети малые, было 200 "за проезд" теперь будет 500.
Нужно дать новые вагоны-зерновозы и увеличить оборачиваемость вагона.
А пока за вагон нужно дать взятку или взять его у частника с суточной оплатой то альтернативы "обрезам" нет
Плохие дороги у нас в т. ч. и на тех участках, где не ступала нога дальнобойщика. А налоги в бюджет платятся дальнобойщиками десятилетиями. Пусть кто-то ездит с перегрузом, но остальные то в пределах Правил. Все международные автомобильные перевозки без перегрузов. И все платят налоги. А тут мигом нашли козлов отпущения - дороги убили перегруженные фуры. Да, блин, их (дороги) попросту не ремонтировали. А если ремонтировали, то методами, которые дают возможность сэкономить на качестве себе в карман. Возьмите любую европейскую дорогу, и попробуйте её убить перегрузом. Захекаетесь кататься! Да и с перегрузом можно официально ездить с соответствующим разрешением, что и практикуется повсеместно - платишь за разрешение, и возишь себе тяжеленные турбины, трансформаторы и пр. негабарит. В любой стране. Но, блин, только у нас если дорога убита в хлам, то виновных находят сразу и без разборов.
Ржу по сей день.
В ближайшие несколько лет закупкой энергоносителей должно заниматься правительство а не рынок.
Мы уже почти бросили сеть
Мы уже почти не слышим приказов
Мы уже почти научились смотреть..
Но только почти только почти..
Короче задолбали своим ПОЧТИ
http://radikal.ru/fp/58****************************** http://radikal.ru/fp/99c6b55ca02d47d19fdff0868ff0999f
Як було сказано ринку газу не існує і ціна газу завжди політична.
Цей мудель-пудель просто створює псевдо ринок для обгрунтування диких цін на газ.
Обратите внимание на фамилии газовых деятелей - Насцалык, КобелЁв.