На в'їздах до Києва встановлять габаритно-ваговий контроль

Оказывается, это большегрузные машины виноваты,что у нас все дороги разбиты и не ремонтировались годами....

давно пора ... ы установлювать на всих трасах .... по 50-60 тон таскають .... на заході за такі штуки штрафи такі ШО АФІГЕТЬ ..... Пішли агрофірми молотить , тягнуть сільськими радянськими дорогами мани по 50 тон.... тоді коли ці дороги розраховані на 20 тонн... після збирання врожаю , особливо тоді коли на вулиці +40 , колії як на грунтовці..... і нікому не має діла.

Ну так встановлять габаритно-вісові комплекси на всіх в"їздах в м.Київ....,а сільські і приміські дороги нікого не хвилюють...

Дороги и не должны ремонтироваться постоянно.
Дороги без ремонта должны десятилетиями служить.
Для этого должны быть выполнены 2 пункта:
1. дороги должны быть сделаны по технологии.
2. по дорогам не должны ездить перегруженные фуры.

Оба пункта одинаково важны.

Даже легковая машина с шипованной резиной выбивает 1г асфальта с 1 км пути. Во многих странах шипованная резина либо запрещена вообще, либо разрешена только для проселочных и сельских дорог.

Розбиті в тому числі через перевантажені вантажівки. Траса, наприклад, Українка - Трипілля - Ржищів - Канів була просто лялечка. Тепер з Ржищіва великі вантажівки возять пісок на Київ і подивіться зараз - вони там як колії накатали. На лежачих поліцейських вже можна не пригальмовувати, бо їх вже вкатали в колію.

вчи матчастину - це один із основних чинників

Мені довелося мат вивчити сповна.Ти правий-це дуже дієві,важливі знання...))

бредишь?

а на хрена на кресте габаритно-весовой контроль ?

А розенко?

Скоро и Гадя не пролезет...

ВОНОЙ пролезет и нагадит усигда

системе уже 3 года

Это две стороны одной медали.
Одинаково важно - как сделать дороги, так и недопустить их уничтожения перегруженными фурами. Они экономят себе копейку, а государству и другим водителям делают шкоду на миллион.

Попробуй по Испании проехаться в перегруженной фуре. Далеко уедешь?

Я тебя расстрою ответом : можно проехать . Но . При условии доплаты за лишний груз . Тута строят дороги не Вовики Гройсманы РЕХВОРМАТОРЫ , а нормальные люди . Дороги по прочности могут выдерживать тройную нагрузку . Ворье типа Вовика должно не начинать улучшать покрытие дорог путём перевеса фур без предупреждения , просто не воровать и не брать откаты у строителей . Все что делает Фафик ( Вовик) это агония Послемайданного ворья . Близится конец Брехалову Послемайданников .

Ну - на сколько мне рассказывали - в Германии тебя просто не пропустят дальше - заставят твою фирму прислать вторую фуру для перегрузки лишнего веса или просто выгрузить лишнее и заплатить за его утилизацию.

А то, что дороги у нас строят хреново - и так все знают. И строит их отнюдь не Гройсман.Так сложилось, что наши дорожники в принципе не хотят строить хорошие дороги и не хотят учиться строить хорошие дороги - по их ущербной логике - они боятся, что если дороги будут хорошие - у них не будет работы. Потому строят плохо, чтобы гарантировано получить через годик подряд на ремонт.
И гарантий на свою работу они не дают никаких, разумеется. Разрушить этот порочный круг весьма не просто. Возможно - проще и дешевле для государства будет пустить на рынок дорожных строителей даже из той же Германии - которые дают гарантии по 10-20 лет на свои дороги.

Получается что Фафик Вова и Чмо Сеня не могут влиять на гос предприятия , ворующие битум ? Они так просто мимо проходили ? Повязаны они полностью откатами .

Может быть и так. Я их за руку не ловил, потому можно только догадываться.

Да и еще - дороги у нас строят не гос. предприятия.

пока, что контроль только на одном участке...