Бездіяльність "Укрзалізниці" щодо гірничо-металургійного комплексу вдарить по курсу гривні, - Галасюк
Бездіяльність ПАТ "Укрзалізниця" щодо перевезення вантажів гірничо-металургійного комплексу негативно позначиться на економічній безпеці країни та курсі національної валюти, вважає глава Комітету Верховної Ради України з питань промислової політики і підприємництва Віктор Галасюк.
"Така ситуація може спричинити не тільки часткову втрату позицій українських металургів, а й ослаблення гривні, і новий виток інфляції. Тобто, це стосується кожного жителя України, а не тільки промисловців. Перевезення "Укрзалізницею" сировини для ГМК впливають на обсяги виплавки і експорту сталі і металопрокату з неї. А експортна виручка формує торговий баланс, який визначає стабільність або сповзання курсу гривні ", - повідомив він в коментарі бізнес-порталу UAprom, передає 112.
За його словами, через високу імпортну залежність української економіки девальвація значною мірою обертається інфляцією, тобто, зростанням цін у магазинах. "В остаточному підсумку, це удар по кишені кожного українця. І цей удар не залежить від бажання чи розуміння всього механізму", - уточнив нардеп.
Галасюк нагадав, що українська металургія - це чверть промисловості, а гірничо-металургійний комплекс приносить 25% експортної виручки. "Тобто, ГМК, хочеться цього комусь чи ні, сьогодні - острів української промисловості і багато в чому всієї економіки. Тому перекривати йому "кисень" у вигляді недопоставок сировини для виробництва продукції, на яку є попит у світі - критична помилка. Її ціна може становити 1,8 млрд дол., тобто майже 5% товарного експорту країни", - підкреслив голова Комітету.
"Я впевнений, що уряд повинен відреагувати! Масштаб проблеми і її далекосяжні наслідки не дозволяють її ігнорувати. І Комітет, і Радикальна партія будуть тримати ситуацію на контролі з боку парламенту і допомагати, щоб уникнути подібних проблем у майбутньому, якщо для цього знадобляться законодавчі зміни", - сказав Галасюк.
Топ коментарі
Значит и гривна должна минимум на 10% обвалиться, (им) желательно заранее это сделать.
К тому же - вой идет за сырье с неконтролируемых территорий, насколько я помню.
Не хватает вагонов? Да и хрен с ними...
СУГС!
Один из крупнейших в России экспортеров угля - Кузбасская топливная компания - начала возить уголь в Польшу через Литву. До конца года через Литву планируется перевезти до 250 тыс. тонн угля.
Читать далее: http://ru.delfi.lt/news/economy/litovskie-zheleznye-dorogi-budut-vozit-ugol-iz-rossii.d?id=72085176
Находящаяся в госуправлении литовская железнодорожная компания Lietuvos gelezinkeliai в поиске новых возможностей перевозить контейнеры по альтернативным маршрутам будет сотрудничать с одной из крупнейших российских экспедиторских компаний "Евросиб СПб - транспортные системы".
Читать далее: http://ru.delfi.lt/news/economy/lietuvos-gelezinkeliai-budut-sotrudnichat-s-evrosibom.d?id=72110272 Вот такие санкции....
=========
Такие вот санкции против России?
Назло бабушке свои уши отморозили?
Да и хрен с ними...
Главное - СУГС!
"Минтранс РФ отмечает, что исключение на Украине из рабочего парка порядка 5 тыс. российских вагонов "может привести к дефициту вагонов на внутреннем рынке Украины и росту ставок на перевозку грузов".
http://press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&refererLayerId=5049&page5049_3049=2&id=289633 "Видимо, по мнению киевских властей, это именно то, что сейчас требуется для украинской экономики"...
Вот и крайнего нашли.
Конечно, "Укрзализныця", кто же ещё?