4441 відвідувач онлайн
5 721 44

Бездіяльність "Укрзалізниці" щодо гірничо-металургійного комплексу вдарить по курсу гривні, - Галасюк

Бездіяльність ПАТ "Укрзалізниця" щодо перевезення вантажів гірничо-металургійного комплексу негативно позначиться на економічній безпеці країни та курсі національної валюти, вважає глава Комітету Верховної Ради України з питань промислової політики і підприємництва Віктор Галасюк.

"Така ситуація може спричинити не тільки часткову втрату позицій українських металургів, а й ослаблення гривні, і новий виток інфляції. Тобто, це стосується кожного жителя України, а не тільки промисловців. Перевезення "Укрзалізницею" сировини для ГМК впливають на обсяги виплавки і експорту сталі і металопрокату з неї. А експортна виручка формує торговий баланс, який визначає стабільність або сповзання курсу гривні ", - повідомив він в коментарі бізнес-порталу UAprom, передає 112.
За його словами, через високу імпортну залежність української економіки девальвація значною мірою обертається інфляцією, тобто, зростанням цін у магазинах. "В остаточному підсумку, це удар по кишені кожного українця. І цей удар не залежить від бажання чи розуміння всього механізму", - уточнив нардеп.
Галасюк нагадав, що українська металургія - це чверть промисловості, а гірничо-металургійний комплекс приносить 25% експортної виручки. "Тобто, ГМК, хочеться цього комусь чи ні, сьогодні - острів української промисловості і багато в чому всієї економіки. Тому перекривати йому "кисень" у вигляді недопоставок сировини для виробництва продукції, на яку є попит у світі - критична помилка. Її ціна може становити 1,8 млрд дол., тобто майже 5% товарного експорту країни", - підкреслив голова Комітету.
"Я впевнений, що уряд повинен відреагувати! Масштаб проблеми і її далекосяжні наслідки не дозволяють її ігнорувати. І Комітет, і Радикальна партія будуть тримати ситуацію на контролі з боку парламенту і допомагати, щоб уникнути подібних проблем у майбутньому, якщо для цього знадобляться законодавчі зміни", - сказав Галасюк.
Топ коментарі
+10
совсем металисты оборзели - мало того шо минимизируют налоги - продавая металл по мировым ценам ,а платят по ценам контракта - так еще и работникам не платят нормальную и заработанную заплату - так еще и шантажируют государство - привыкли жить на сверх прибыли - даже вкладывать в оборудование новое многие не хотят - одним словом - борзата)))
показати весь коментар
25.08.2016 10:46 Відповісти
+8
надо чтоб население лягло на рельсы и требовало, чтоб для родного нашего батюшки ахметова злая укрзализниця снизила тарифы, а то ему уже не на что возить гуманитарку на домбас, тамошние "кормильцы" жалуются, что наборы стали какие-то бедноватые...
показати весь коментар
25.08.2016 10:47 Відповісти
+8
На Цензоре появилась экономическая новость, которую разрешено комментировать! Это круто я считаю, Цензору респект за первые ростки свободы слова!
показати весь коментар
25.08.2016 10:48 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Транспорт отбился от рук. С железной дорогой мы поссорились. (с)
показати весь коментар
25.08.2016 10:43 Відповісти
Так поляк вже ж командує залізницею. Ультрареформатор. Тільки нічого на краще не змінюється?
показати весь коментар
25.08.2016 10:44 Відповісти
скока ты даешь времени ему на реформы, прежде чем сам возьмешься решительно реформировать?
показати весь коментар
25.08.2016 10:46 Відповісти
Уж если гудят прихвостни Ахметова - уже добрый знак.
показати весь коментар
25.08.2016 10:49 Відповісти
ляшковец защищает интересы ахметки ...
показати весь коментар
25.08.2016 10:44 Відповісти
совсем металисты оборзели - мало того шо минимизируют налоги - продавая металл по мировым ценам ,а платят по ценам контракта - так еще и работникам не платят нормальную и заработанную заплату - так еще и шантажируют государство - привыкли жить на сверх прибыли - даже вкладывать в оборудование новое многие не хотят - одним словом - борзата)))
показати весь коментар
25.08.2016 10:46 Відповісти
надо чтоб население лягло на рельсы и требовало, чтоб для родного нашего батюшки ахметова злая укрзализниця снизила тарифы, а то ему уже не на что возить гуманитарку на домбас, тамошние "кормильцы" жалуются, что наборы стали какие-то бедноватые...
показати весь коментар
25.08.2016 10:47 Відповісти
а как было раньше замечательно: для меткоплекса свои, низкие тарифы. зашибись было... теперь делают как всем и сразу пошел плачь...
показати весь коментар
25.08.2016 10:48 Відповісти
На Цензоре появилась экономическая новость, которую разрешено комментировать! Это круто я считаю, Цензору респект за первые ростки свободы слова!
показати весь коментар
25.08.2016 10:48 Відповісти
радикалы давно на Ахмета работают. Галасюк казался один из немногих нормальных у Ляшка, но видать и он под ахметкой
показати весь коментар
25.08.2016 10:51 Відповісти
Не надо партии сюда лепить,они все под барыгами,и эти барыги сами их поменяли уже столько,шо и не помнят,сам херант где только не выплясывал
показати весь коментар
25.08.2016 11:08 Відповісти
Ахметов ,владелец метпредприятий Украины.кошелек куйла ,ударит по курсу гривни и раскрутит инфляцию....
показати весь коментар
25.08.2016 10:52 Відповісти
Он уже ослаб Ахметов и это падло скоро просто пропадёт.
показати весь коментар
25.08.2016 10:58 Відповісти
Ахметов мало зарабатывает ? Да ему в 2 раза надо повысить тариф.
показати весь коментар
25.08.2016 10:52 Відповісти
по курсу гривны уже ударил НБУ, обвалив за неделю курс более, чем на гривну. План к началу сентября 27.5-28 грн. за бакс, так что тут "укрзализниця" ни при чем, а Галасюк пусть лучше расскажет, сколько он успел украсть и как ловко переписал украденное на родственников.
показати весь коментар
25.08.2016 10:53 Відповісти
Готовятся к разпиаренному повышению зарплат и пенсий. На 10%, кажись.
Значит и гривна должна минимум на 10% обвалиться, (им) желательно заранее это сделать.
показати весь коментар
25.08.2016 11:03 Відповісти
совершенно верно, тем более, в бюджете заложена цифра 27.1, а сейчас на межбанке 25.4. Так что на 10% будут обваливать точно. К тому же, обвалом гривны легко объясняется нынешняя цена на газ для населения, типа на хабе упала цена до 135 баксов, на границе с Украиной будет 159, но ведь типа гривна обвалилась, значит 6879 и баста.
показати весь коментар
25.08.2016 12:10 Відповісти
Вот и сказываются последствия приватизации.Основа любой Державы и состоит в том чтобы тяжелая,транспортная,енергетическая промышленность и экономическая(банки) были государственной собственностью.В спомните что в первую очередь захватывали революционеры-ленинцы.А Украина отдала все это в частные руки где личная вражда или симпатия к врагу разрушает всю страну.Я не против частной собственности в этих областях деятельности но они должны были быть построены самими предпринимателями и создавать конкуренцию государственным предприятиям.Что далеко ходить,государство за наши налоги и кредиты,за которые будут расчитываться и наши внуки,почти достроило терминал по приему сжыжиного газа а теперь этот терминал выставлен на продажу.Тоесть готовое предприятие станет чейто собственностью а за его строительство будет оплачивать кредиты весь народ Украины.
показати весь коментар
25.08.2016 10:53 Відповісти
Прокацапская "Укрзализница" при прокацапском епаном руководстве уже так ударила по украинским кошелькам, что уже никакие гривни с рублями нам не страшны, суки прокацапские вонючие. Руководство Украинского ж/д транспорта это кацапские мрази, которые РАБОТАЮТ на Россию,твари.
показати весь коментар
25.08.2016 10:54 Відповісти
Может Ахметову-кормильцу ещё и доплачивать железка должна за перевозки?
К тому же - вой идет за сырье с неконтролируемых территорий, насколько я помню.
показати весь коментар
25.08.2016 10:58 Відповісти
Пошли нахер,при поляке "Укрзализныця" за полгода вышла на прибыль в 3.5 млрд,против прошлогодних 16 млрд убытков,просто ахмет и его прихвостни никак не могут понять,что придется жить как все и шара заканчивается
показати весь коментар
25.08.2016 11:02 Відповісти
Абсолютно правильно. ЖДшники просто не в состоянии выполнить заявленый объем металлургических перевозок в виду банального отсутствия вагонного парка, заблокированного Россией и просто отсутствующего. Вдобавок выполняется серьезный объем перевозок антрацитного угля для подготовки страны к зиме. Даже если их всех раком поставить они просто не в состоянии этого сделать. Металлургам следует искать другие пути выхода и учитывать сезонность перевозок.
показати весь коментар
25.08.2016 11:08 Відповісти
С конца сентября 2015 года «Укрзализныця» перестала принимать к перевозке грузы в вагонах, принадлежащих российской Первой грузовой компании (ПГК) и ее украинской «дочке», и запретила погрузку в эти вагоны.

Не хватает вагонов? Да и хрен с ними...
СУГС!
показати весь коментар
25.08.2016 11:47 Відповісти
Ну, кто-то перестает, а кто-то...
Один из крупнейших в России экспортеров угля - Кузбасская топливная компания - начала возить уголь в Польшу через Литву. До конца года через Литву планируется перевезти до 250 тыс. тонн угля.
Читать далее: http://ru.delfi.lt/news/economy/litovskie-zheleznye-dorogi-budut-vozit-ugol-iz-rossii.d?id=72085176

Находящаяся в госуправлении литовская железнодорожная компания Lietuvos gelezinkeliai в поиске новых возможностей перевозить контейнеры по альтернативным маршрутам будет сотрудничать с одной из крупнейших российских экспедиторских компаний "Евросиб СПб - транспортные системы".
Читать далее: http://ru.delfi.lt/news/economy/lietuvos-gelezinkeliai-budut-sotrudnichat-s-evrosibom.d?id=72110272 Вот такие санкции....
показати весь коментар
25.08.2016 12:11 Відповісти
"Указ о введении нового пакета санкций против России президент Украины Петр Порошенко подписал 16 сентября 2015 года: в черный список попали ПГК и ее "дочка", они обвинялись в том, что их деятельность создает угрозу территориальной целостности Украины, препятствует ее экономическому развитию, способствует террористам."
=========
Такие вот санкции против России?
Назло бабушке свои уши отморозили?
Да и хрен с ними...
Главное - СУГС!
показати весь коментар
25.08.2016 12:15 Відповісти
18.09.2015
"Минтранс РФ отмечает, что исключение на Украине из рабочего парка порядка 5 тыс. российских вагонов "может привести к дефициту вагонов на внутреннем рынке Украины и росту ставок на перевозку грузов".

http://press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&refererLayerId=5049&page5049_3049=2&id=289633 "Видимо, по мнению киевских властей, это именно то, что сейчас требуется для украинской экономики"...
показати весь коментар
25.08.2016 12:11 Відповісти
Что требуется для экономики знает сама экономика. И дружеское старше братовое плечо ЖДшники заметили давно, не говоря о всей стране. Другое дело, что они не готовы были компенсировать кацапченеговский подсирон. У нас своих вагоностроительных заводов хватает, но нужно время.
показати весь коментар
25.08.2016 12:17 Відповісти
а как хвалили, как хвалили нового главу УЗ.
показати весь коментар
25.08.2016 11:05 Відповісти
Чего-то у меня к депутату нет доверия. Что-то он чушь городит. Где хоть что-то по делу, кроме обвинений?
показати весь коментар
25.08.2016 11:10 Відповісти
За сколько орешь, Галасюк?
показати весь коментар
25.08.2016 11:15 Відповісти
Ту-ту.........!!!!!!
Вот и крайнего нашли.
Конечно, "Укрзализныця", кто же ещё?
Бездействие "Укрзализныци" в отношении горно-металлургического комплекса ударит по курсу гривни, - Галасюк - Цензор.НЕТ 6214
показати весь коментар
25.08.2016 11:18 Відповісти
полгода назад виноваты были праздники в Америке (кажется, день всех святых)
показати весь коментар
25.08.2016 11:25 Відповісти
Тебе по голове скорее ударят, подстилка ахметовская!
показати весь коментар
25.08.2016 11:29 Відповісти
ну что же они так сложно "бездействие "Укрзализныци"в отношении горнометаллургического комплекса"......проще нужно - верните суки Ахмету льготы...
показати весь коментар
25.08.2016 11:32 Відповісти
Одним словом, главная мысль сего опуса: "Что хорошо для Ахметова, хорошо и для Украины"...
показати весь коментар
25.08.2016 11:44 Відповісти
Какаошлюхи и тут на стране олигаихов восєваляют в коментах ахметку и лают реформаторов укрзализныци)))
показати весь коментар
25.08.2016 11:56 Відповісти
Скільки отримав ЦН за публікацію такої "заказухи" від шавок Ахмєтова ?!
показати весь коментар
25.08.2016 12:14 Відповісти
еще пускай немного по кукарекают, национализируем нахрен их предприятия за поддержку сепаров, а ахметка и весь высший менеджмент пойдет по этапу. Так что я бы на их месте скрутится в бублик тихо молчал, платил нормальные налоги и плтил за перевозки сколько положено. А не нравится пускай свою железку строят.
показати весь коментар
25.08.2016 12:24 Відповісти
металлурги хватит ныть, выпускайте высокотехнологическую конкурентноспособную продукцию, потому что лить из металлолома чушки на экспорт это разбазаривание народного добра. Сами не хотите вкладывать ресурсы в производство и других вниз тянете.
показати весь коментар
25.08.2016 13:07 Відповісти
Видно Поляк добре перекрив кисень олігархам,що вони починають його мочити,використовуючи при цьому курс долара на який люди реагують дуже ємоційно,при цьому можна забрати не угодного і ще заробити
показати весь коментар
25.08.2016 13:44 Відповісти