Міноборони РФ прислало в окупованих Крим дев'ятий багатофункціональний винищувач Су-30СМ
Чорноморський флот в окупованому Росією Севастополі отримав від Міноборони РФ багатофункціональний винищувач Су-30СМ.
Як інформує Цензор.НЕТ, про це повідомили "Новинам Криму" в прес-службі Південного військового округу, куди РФ зараховує анексовані Крим і Севастополь.
Дев'ятий за рахунком літак надійшов на озброєння окремого морського штурмового авіаційного полку ЧФ.
Зазначено, що новий винищувач "Севастопольський" побудовао на Іркутському авіаційному підприємстві.
У російському відомстві повідомили, що екіпаж нового винищувача пройшов навчання в Ейськом навчальному центрі та "вже розпочав виконувати завдання бойової підготовки".
До кінця року в авіаполк ЧФ передадуть ще кілька надзвукових багатофункціональних винищувачів Су-30СМ на заміну фронтових бомбардувальників Су-24, які знімають з експлуатації, додали в Південному військовому окрузі.
За даними відомства, льотчики морської авіації ЧФ використовують Су-30СМ на аеродромі в Криму із січня минулого року.
Нагадаємо, Верховна Рада України офіційно оголосила 20 лютого 2014 року початком тимчасової окупації Криму і Севастополя Росією. 7 жовтня 2015 року Президент України Петро Порошенко підписав відповідний закон. Міжнародні організації визнали окупацію й анексію Криму незаконними і засудили дії Росії. Країни Заходу ввели низку економічних санкцій. Росія заперечує окупацію півострова і називає це "відновленням історичної справедливості".
Топ коментарі
А еси че то из полуострова -случиться гавань!
Китай в ужосе...
Итого один Су-35 на 342 тыщи квадратных километров. Сурово.
Auditor General, согласно которому из 210 истребителей Су-30МКИ, поставленных
за последние 13 лет Индии, более 115 не пригодны к полноценным полетам, либо
вообще не работоспособны. В состоянии относительной боеготовности находится
всего 60% от имеющихся на вооружении Индии Су-30 МКИ. С 2002 года ВВС Индии
потеряли 6 истребителей ввиду технических неисправностей!
После проведения тщательного аудита техники был составлен
внушительный отчет по итогам проверки, согласно которому российские машины страдают
неполадками в электронике, неудовлетворительной работой станций предупреждения
об облучении чужими радарами и катастрофической нехваткой запчастей,
задерживаемых российской стороной, что при частых поломках и создает столь
удручающую картину.
Кроме того был заморожен проект (тянущегося уже с 2007 (!!!)
многофункционального военно-транспортного самолета МТА (Multi-role Transport
Aircraft), на который Россия возлагала большие надежды, как на основного
конкурента украинскому Ан-178!
Причина заморозки весьма прозаична. В то время как Россия
настаивала на увеличении бюджета данного проекта, индийская сторона
акцентировала внимание на крайне ненадежную работу российских
турбовентиляторных двигателей ПД-14М.
В сентябре 2013 года планировалось завершить стендовые испытания.
30 октября 2015 года начались испытанияhttps://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%94-14#cite_note-6 [6] на крыле летающей лаборатории https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-76#.D0.9C.D0.BE.D0.B4.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.B8 Ил-76ЛЛ https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%94-14#cite_note-7 [7] .
Серийный выпуск планируется с 2016 года, в год будет выпускаться не менее 20-30 двигателейhttps://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%94-14#cite_note-8 [8] . По расчётам https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D1%91%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F ОАК , примерно в 2019-2020 годах потребуется до 200 двигателей в годhttps://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%94-14#cite_note-.D0.90.D0.B2.D0.B8.D0.B0.D0.9F.D0.BE.D1.80.D1.82-2 [2] . Стоимость всей программы оценивается в 70 млрд рублей, из которых 35 млрд руб. будет выделено из бюджетаhttps://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%94-14#cite_note-9 [9] .
существует======Кацап-идиот (масло - масленке) конечно НЕТ - но мордоровцы
забили марку …. как например ---
На Википедия Точка Сру -
Кацапия написала, что конкурент Ан-178 - это Ил-214, которого не существует в
природе (разрабатывается с 2000 года).
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-178 https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-178
Вата - что взять…..
«Если пакет реформ будет одобрен, тогда эффект появится перед выборами. Ставки огромные, потому что в этом году в Украине начинается экономический рост. Он пока медленный и от проведения реформ в стране зависит, будет этот рост продолжен или ускорен», - сказал на брифинге в минувший четверг сопредседатель стратегической группы советников Лешек Бальцервоич.
Данная группа стратегических советников была создана весной текущего года, и возглавили ее два сопредседателя: экс-вице-премьера, экс-министра финансов Польши Лешек Бальцерович и экс-вице-премьер Словакии Миклош. Именитые реформаторы, благодаря которым их страны присоединились к Евросоюзу и продемонстрировали значительные успехи в развитии экономики, по приглашению украинских властей согласились поделиться опытом с нами.
За истекший период стратегические советники успели подготовить для президента, правительства и парламента предложения по основным направлениям реформ, чтобы вывести Украину на путь стабильного развития.
Однако, как оказалось, пригласившие их не спешат внедрять предложенные реформы, а стараются усидеть на двух стульях, проводя отдельные улучшения, при этом оставляя нетронутыми важные для собственного благополучия сферы.
Делая свое заявление, Бальцерович дал понять, что с приближением следующих выборов из чиновничьих кабинетов начнет выходить реформаторский дух, а все внимание будет занимать проблема удержания рейтинга. Поэтому провести основные изменения нужно как можно быстрее, в идеале - до конца текущего года. В то же время, последние события показали, что мотор реформ в Украине начал барахлить раньше намеченного срока. Сопредседатели группы советников на брифинге в Украинском доме снова объясняли, какие шаги украинским властям следует предпринять, чтобы добиться роста ВВП не на 1-1,5%, а на 5-6%.
И в тот же момент неподалеку от Украинского дома в здании Верховной Рады парламентарии в очередной раз продлили на год мораторий на продажу сельскохозяйственной земли. Запуск рынка сельхозземель постоянно упоминается как стратегическими советниками, так и международными кредиторами Украины во главе с МВФ. Эту реформу в соседних восточноевропейских странах провели уже давно, но в Украине аграрному лобби при помощи популистов раз за разом удается откладывать реформу в долгий ящик. Низкая поддержка реформ Радой не раз называлась одной из проблем на пути развития Украины. Депутаты принимают всего около трети законопроектов, подаваемых правительством. Однако, вчера министр инфраструктуры Владимир Омелян лично присутствовал в парламенте, чтобы наконец-то увидеть принятие долгожданного законопроекта о создании дорожного фонда.
Но где же вчера был министр аграрной политики и продовольствия Тарас Кутовой? Почему никто из правительства не пытался переубедить тех 297 народных избранников, которые недрогнувшей рукой нажали «За» и еще на год лишили украинцев права распоряжаться частью своего законного имущества. Почему Кутовой не предложил, как альтернативу, хотя бы свой законопроект о создании рынка прав аренды на землю, которые можно было бы продавать или закладывать?
А ведь в предыдущий закон о моратории возлагал на правительство обязательства по разработке и внесению в Раду законопроекта о создании рынка земли. Стало быть, провал земельной реформы - это «заслуга» не только парламента.
Еще одним важным шагом на пути построения нормальной рыночной экономики стратегические советники называют приватизацию. Причем, в интервью УНИАН, Иван Миклош отмечал, что это долгий и трудный процесс, результаты которого могут быть получены через пару лет. Но показательный пример с провалом продажи Одесского припортового завода - самого лакомого объекта приватизации - дал понять, что власть пока не готова идти и по этому пути.
Еще одна реформа, предложенная иностранными советниками, - пенсионная. Огромный дефицит Пенсионного фонда, очень низкие пенсии у большинства пожилых людей и продолжающееся деление общества на касты благодаря специальным пенсиям - вот неполный список проблем нашей системы пенсионного обеспечения.
И если повышение пенсионного возраста - вопрос дискуссионный, то отмена раннего выхода на пенсию для прокуроров, специальных пенсий для судей и прочих разделяющих общество норм - вполне посильная задача. Советники предложили Украине оставить отдельную систему пенсий лишь для военных. И Рада даже поддержала соответствующий закон.
Однако дальше случился закономерный откат. Для начала Конституционный суд вывел из-под действия закона судей, что должно было бы вызвать вопросы к гаранту и всем остальным, ответственным за судебную реформу. Дальше уже с подачи правительства был принят закон о государственной службе. И чиновники опять, как в былые времена, стали «чуть ровнее» всех остальных украинцев, получив право на особые условия выхода на пенсию.
Не хотят власти слышать и о сокращении социальных расходов, на которых настаивают международные партнеры Украины. Выделяемые на субсидии и прочие льготы суммы растут как на дрожжах, при этом контроль за их выделением остается минимальным. Министр социальной политики шутит, что субсидию могут получить даже многие депутаты. Но горькая правда в том, что никто не мешает обманывать страну любому, кто скрыл свои доходы.
Верификация, или проверка получателей социальных выплат, начатая еще при министре финансов Натальи Яресько не имеет поддержки в правительстве. Минсоцполитики не спешит создавать единый электронный реестр получателей социальной помощи. В итоге никто в стране не может точно сказать сколько людей, какие виды выплат и льгот и на какие суммы получают. А парламентский Комитет по вопросам социальной политики, занятости и пенсионного обеспечения тем временем не уверен, можно ли Минфину давать право отслеживать расходы тех, кто получает помощь от государства.
По сути, сегодня в Украине реформы носят фрагментарный характер. Были подняты тарифы, началась дерегуляция, был снижен Единый социальный взнос. В то же время, давление на бизнес остается высоким, а Государственная фискальная служба - не реформированной. В результате, снижение Единого взноса не привело к масштабной детенизации. Инвестиционная привлекательность все еще крайне низкая, дерегуляция не стала комплексной, а о борьбе с коррупцией и говорить нечего.
Это не может устраивать ни общество, ни западных партнеров. Стратегические советники не устают повторять: существенная польза от реформ может быть достигнута лишь благодаря кумулятивному эффекту, потому реформы нужно вводить быстро и комплексно.
Но власти, похоже, стараются сыграть в героя плохого фантастического фильма, который одной ногой ступает в будущее, а вторую старается не убирать из прошлого. Вот только заканчивается это чаще всего тем, что героя разрывает пополам.
Дмитрий СИДОРЕНКО
Мы этому несказанно рады(вероятно башня польский вариант). Но ... настораживает колесная формула. Этот путь уже прошли израильтяне, когда создавали Айбат. Они неспроста остановились на МТ-ЛБ(даже подвеску катков переделывали). На заснеженной и скользкой дороге колесная формула при стрельбе идет юзом. И постоянно приходится вводить поправку
У мене питання. Де в Ізраілі є такі дороги?
- Не без помпы, конечно, но что ни говори, а турки сняли Су -24 с эксплуатации гораздо эффектнее!
https://vata.dirty.ru/eto-rossiia-detka-1201437/ К трогательной "заботе" о малоподвижных инвалидах в виде кривых и опасных для жизни пандусов теперь добавилась "забота" о слабовидящих в виде тиснёных шрифтом Брайля информационных табличек, размещённых за стеклом.
https://vata.dirty.ru/obidnyi-plutonii-1201287/
да там авиации больше чем на 5 Украинах сейчас..
https://twitter.com/valeriys5
@ChopperWatte https://twitter.com/shandor16@shandor16Вдруг раздался на базаре крик: "Аэроплан!" -
Ловко кто-то постарался, вывернул карман.
Ой, рятуйте, граждане хорошие, из кармана вытащили гроши.
Так тебе и надо, не будь такой болван,
Нечего тебе глазеть на аэроплан.