Державіаслужба надала НАЗК доступ до реєстру цивільних повітряних суден

Знаете...уважаемый...лучше иногда просто жевать и слушать...но не позориться. Все украинские сертификаты лётной годности признаются ВСЕМИ странами ..куда выполняют полёты наши самолёты. У Вас совершенно отсутствует понятие...что такое *** реестр ВС**? http://www.avia.gov.ua/documents/rcps/vrcps/24020.html Тот бред ..о двойных...тройных стандартах лётной годности... некотирования их в международном сообществе ..коррупционной составляющей при выдаче... иначе чем абсолютным незнанием этого процесса объяснить невозможно. Единственное.... Если Вы не понимаете...то в процессе подготовки к выдаче свидетельства участвуют заводы-изготовители авиационной техники ... ремонтные предприятия... КБ разработчиков... которые продлевают ресурсы и фактически признают лётную годность.и т.д и т.п Госавиаслужба на основании заключений лишь выдаёт документ установленного образца. Сроком на 1 (ОДИН)!!!! год. Или думаете...что получить свидетельство...это как пройти техосмотр Вашего авто и получить талончик у гаишника.??? А то ..что ВС властьимущих регистрируют не в Украине....а где нибудь на Арубах или Вануату ...то тут Вы правы... прятать свои фонды они научены!!!

Если Вы не работник из бутылки (ДАС), но имеете отношение к авиации то можете там обо мне спросить, я своего имени ни за какими аккаунтами не прячу, в отличии от других. С момента предпоследнего воздушного кодекса, в котором не было коррупционного 18-го раздела, но который уже задал новые стандарты летной годности с соответствующими новыми правилами, прошло около 12-13 лет. С тех пор расходы на сертификацию ВС возросли от 3-х до 15-ти кратно от предыдущих, если на взятку по АН-2 нужно было потратить 1 тыс долл, то сегодня не меньше 5-ти, а еще и стоимость самих ремонтов и пр. Один только УКРЦИАТ берет за АН-2 3 тыс баксов, вообще ни чего не проверяя. А вы знаете что до 2008 г на В-777 вообще Украина не выдавала сертификата типа, а только на отдельные конкретные экземпляры, что впрочем и не понадобилось и все из за аварийного выпуска шасси, мы ведь серьезная авиапромышленная держава и знаем лучше Боинга как делать самолеты.
Раз уж Вы такой грамотный в этом вопросе, зайдите в реестр (он давно открытый) на официальном сайте ДАС в разделе "документы" и найдите хоть один самолет порошенка, коломойского, ахметова и других олигархов, разве что найдете вертолеты и несколько маленьких цесн (и то не сайтейшен) или еще какой мелочи. Вся серьезная техника всех олигархов - казнокрадов находится на иностранной регистрации. Я в донном случае говорю о личной технике, а не о технике чартерных компаний, там действительно есть пару Дорьнье, Хенкелей и др. на временной Украинской регистрации чтобы не нарушать коммерческое право авиакомпании по предоставлению услуг в нашей стране.
Что же касается валидации наших СЛГ, попробуйте слетать без доп документов, а лишь с одним нашим СЛГ холя бы в Англию, США, Японию, Южную Корею или в те же Эмираты, может быть в некоторое страны из этого списка Вас с Украинским сертификатом и пустят прилететь, улететь, но там летать внутри Вас без дополнительных документов не допустят, кстати даже в Африку не везде...

Впервые от Вас слышу..что ДАС называли бутылкой. Больше трех десятков лет в авиации...но подобное выражение...впервые. Всегда называли ...башня!!! Но никогда подобного не слышал.
Хочу Вас вернуть к моим письменам...где я и упомянул в конце..что самолёты сильных сего мира не имеют украинскую регистрацию. Там же я Вам и ссылку на реестр ВС сбросил. Т.К Вы не удосужились прочитать внимательно..то что я Вам написал...то и спорить с Вами не собираюсь.То что берёт УКРЦНИАТ за Ан-2... вполне адекватная цена... А то ..что ничего не делают...то это горе эксплуатанта.
Но я очень досконально знаю...как например в Белой Церкви готовят к продлению Ан-12.... Отлично знаю цены на продление и виды форм...Знаю..как работают прочнисты и АНТК..... И никто не платит сверх установленных прейскурантов. Отлично знаю..как продлевают Боинги и Эйрбасы.. Знаю о проблемах с ИЛ-76......Ну а раздел 18 ВКУ...ну не смешите лётный люд...... Нормальная глава...и абсолютно никакой коррупционной составляющей. Если так судить...то правила дорожного движения и штрафы за их нарушение.... такая же по Вашему мнению коррупция..как и глава 18 ВКУ, Смешно...мой дорогой друг!!!! А вот по последнему Вашему опусу и комментировать сложно. Вы наверное никогда не участвовали в комиссии САФА в том же Борисполе..и никогда не просматривали бортовую документацию ..инспектируемого борта. ??? Так вот...на любом нашем самолёте... будь то Боинг-738 МАУ или Ан-12 с **Мотор Сичи**...пакет документов эдентичен европейским требованиям.... Что у них ..то и у нас. Я не говорю о Ан-2. И к Вашему сведению...без всяких проблем летаем с нашими СЛГ в Британию... США..(даже на тех же 50-летних Ан-12)..или Вы не в курсе...что сейчас украинские Ан-12 во всю летают по США и даже выполняют рейсы внутри США... (имея разрешение).. А то ..чтобы получить разрешение на подобные полёты.... Да... были комиссии с США... Осматривали базу... ремонтные условия...И сейчас в Украине работает европейская инспекция по безопасности полётов...и её итоговые выводы вполне достойного содержания.. Ну а о Африке я уже даже и не говорю. Скорее всего Вы там никогда не были....Видимо Вы очень сильно задержались в прошлом веке и немножко не в курсе ... В что то слышали.... что то видели... но не всё поняли.

Стесняюсь спросить.... Не Вы ли Генеральный директор дохлого аэропорта Северодонецка... с фантастическими идеями постройки международного авиахаба по пути из Европы в Юго-Восточную Азию. Мы уже наслушались одного клоуна из Херсона с идеями посадок грузовых Боингов в Херсоне по пути из ЮВА в Европу...... Если Да...то убедительно прошу общаться с журналистами..но не с авиаторами..Там Ваши идеи воспримут на ура.

Не хотелось сыпать бисер, но чуть сыпну.
По поводу 18-го раздела: есть ПДД, а есть КоАП Украины, так вот правила это одно, а штрафы предусмотрены совсем не ПДД, а именно КоАП. Так вот, инструментом коррупции являются не правила, а именно КоАП. Хочу Вам напомнить о том, что доллар из 5 в 8 перескочил не по каким другим экономическим причинам кроме как принятия новых размеров штрафов в КоАП (при юле премьере и луценко министре МВД), всего лишь маленький шаг и коррупция, получив новый инструмент почти мгновенно обесценила национальную валюту в 1,6 раза!
По поводу полетов в том числе Ан-12: я не меньше Вас люблю нашу авиацию и горжусь ей, но хочу напомнить Ваши же слова о том что вы живете прошлым.
ДАС не "называли", а называют бутылкой с тех пор как здание застеклили "бутылочным" (цвет) стеклом.))
А по поводу аэропорта действительно не буду сыпать бисер...

Ну правильно...зачем вам сыпать бисер.... Ваши высказывания того стоят. Значит вы и есть..тот знаменитый сказочник и фантаст...представитель славного Северодонецка. Не ответите..как у руководителя аэропорта может быть такая никчемная логика и абсолютно фантастическое представление о важности своего предприятия.???!! Вам бы поучиться у Черновцов... поехать туда ..посмотреть..как люди работают ... может и не претендовали бы на звание клоуна...не метали бы бисер....и не имели бы в **бутылке***...как вы её прозвали... авторитет неадекватного руководителя.. несущего полнейший бред в СМИ.... С Херсоном не дружите?... Те хоть с турками работают... да ВПП строят...но бред о перспективах аэропорта у них тоже зачётный!!!

не пишу...вы..с большой буквы.... Это реакция ваш бисер....в мой адрес.