Водіям легковиків не потрібно буде перескладати іспити кожні 5-15 років. Лише медогляд, - сервісний центр МВС
Як передає Цензор.НЕТ, про це повідомили в прес-службі Головного сервісного центру МВС України.
"У другій половині 2017 року планується подання на розгляд профільного комітету Верховної Ради законопроекту, згідно з яким у посвідченнях з'являться додаткові категорії. Зараз вони формуються. Термін їх дії становитиме від 5 до 15 років в залежності від категорій. Таким чином, водії категорії "В" зможуть користуватися своїм посвідченням 15 років, а ось водії категорії "С" і "D" - тільки 5 років. Після завершення терміну дії, водій повинен пройти медичний огляд для перевірки психофізичного відповідності. Опрацьовується також питання щодо підтвердження практичних і теоретичних навичок водіїв, правда, це стосуватиметься виключно профільних категорій", - сказано в повідомленні.
За його словами, дія нового закону не поширюватиметься на власників прав терміном дії на 30, 50 років і безстроково, тому вони зможуть користуватися посвідченням відповідно до вказаного в нього терміну.
Зазначимо, посвідчення категорії "В" надає можливість керувати машиною масою не більше 3,5 т з кількістю місць не більше 9; водії категорії "С" можуть сідати за кермо вантажівок масою до 7,5 т і більше; категорія "D" дозволяє керувати пасажирськими автобусами з 16 пасажирами і більше.
Топ коментарі
- Не можу. Заплатіть повну вартість, треба пройти ще якусь "установчу бесіду", здати аналізи знову і бла-бла-бла.
- Тобто електрику і водію "не можна бухати якось по-різному" ?... Знайому лікарку з водійської медкомісії задовольнив і "електричний" сертифікат від нарколога.
без него ты на дороге ноль без палочки!
отъездив хотя бы 100 000 км уже понимаешь, что и как. И предвидишь ситуацию. По крайней мере есть шанс ПРЕДОТВРАТИТЬ ДТП!
опыт - великое дело. хотя, карточки сдадут процентов 3-5, не больше, без подготовки.
а сдать их не сложно, можно просто заучить правильные варианты ответов!
но это не значит, что ты будешь ездить ПО ПРАВИЛАМ!!!
п.с. нагадайте, де я з вами на ти переходив?
про аварії: я частенько дивлюсь підборки про аварії... не те, щоб мені подобалось, а так, для себе, для статистики... і що я вам скажу - 95% аварій це перевищення швидкістного режиму, а це пряме порушення правил. джигіти, що з них взяти?
зовсім недавно на одніій з вузеньких вуличок мого міста повісили знак "Зупинка заборонена". там тієї вулички 250 метрів, а на ній стоїть з десяток "алєнєй", які блокують рух. потім самі виїхати не можуть і стоять по 15 хвилин, допоки хтось їх пропустить. а пройти 100 метрів пішки від стоянки - ні. от вам і всі ускладнення життя.
доречі, може вам доводилось їздити десь по ЄС? як там з порушеннями? мого одного знайомого, мєстного джигіта, ледь витащили цим літом, бо умудрився за півдня нахапатись штрафів стільки, що прийшлось терміново поповнювати картку (відпочинок в Італії не задався, бо не доїхав, і права років з 20).
п.с. Кузьма, наприклад, гарно співав, їздив на Секвойї, але не зміг справитись с дешевеньким молоковозом
Нигде не нашел окончания срока действия.
безпека руху,кількість грошей яку можна витягнути за "права"(не прикладаючи ні яких зусиль).Медогляду нема.
Але.
Кожний лікар, будь то окуліст, гінеколог чи патологоанатом, ЗОБОВЯЗАНИЙ доповісти в Міністерство Транспортейшн, якщо він вважає, що пацієнт може мати проблеми з водінням. Я не знаю як часто вони доповідають (богу дякувати, не стикався), але будьте певні - канадські лікарі не захочуть втрачати лікарську ліцензію.
Ще гірше зі стариками: якщо всіх людей людей просто штрафують за порушення правил, то стариків (я не скажу з якого віку, правда) за любе порушення крім штрафу також відправляють на медкомісію, що там їм перевіряють я не знаю, але старики цього бояться як вогню і їздять по правилах, особливо бабки-одуванчики. Так що досить дідусеві проїхати на червоне світло, як Драйвер Лайсенс у нього можуть - тю-тю - назавжди забрати. А в Канаді без машини тоска....
Це жорстоко, але мабуть правильно: щороку по новинах проходять факти як 85-річний напівсонний гонщик переплутав педалі і проїхався по пішоходах, залишивши пару трупів.
Так що терпіть, брати-українці, ми ж терпимо........
короче если ни чего не поменяетца в Украине то через пару год Коза Ностра будит нервно курить в сторонке , тем более прошедших через кровь все больше и больше становитца .
Залізничники здають раз на рік...
Електрики, оператори котельних здають кожен рік...
Так моряки по дорогах повз зупинок не їздять. Залізничники іздять по своїх дорогах.
А на найнебезпечнішому транспорті здавати (купити) можна раз і назавжди.
У нас шо, від електрики гине більше ніж від автомобілів?
у людей усе таке перевіряють не рідше ніж у п'ять років
Ну гаразд, я цю проблему вирішу лампами "найтбрейкер +150%" або навіть "Раллі 100/120W", але ж тисячі й тисячі немолодих водіїв будуть отримувати "добро" на медкомісіях і лікарі на цю проблему не звертатимуть уваги.
http://freesmi.by/v-mire/123748 В Великобритании пилоту стало плохо, и пассажир смог посадить самолет
http://www.bbc.com/russian/news-38482260 Полиция Канады арестовала пьяного пилота пассажирского самолета, который потерял сознание в пилотской кабине за несколько минут до вылета из аэропорта города Калгари.
http://www.bbc.com/ukrainian/ukraine_in_russian/2013/09/130928_ru_s_boeing_pilot В США самолет с 161 пассажиром на борту был вынужден зайти на экстренную посадку после того, как у пилота случился сердечный приступ. В четверг вечером рейс United Airlines, летевший из Хьюстона, Техас, в Сиэтл, Вашингтон, сел в столице Айдахо Бойсе. Еще перед посадкой пассажиры на борту с медицинским образованием попытались оказать пострадавшему первую помощь. Однако 63-летний пилот Генри Скиллерн скончался в больнице.
http://kp.ua/incidents/321195-pylot-boynha-skonchalsia-v-nebe-ot-ynfarkta Пилот "Боинга" скончался в небе от инфаркта
http://www.aif.by/social/smertelnyy_nomer_esche_odno_avia_shou_zakonchilos_tragediey В 1998-м во время полёта у пилота случился инфаркт, его истребитель упал на пустыре вдали от места расположения трибун.
https://vodiy.ua/pdr/2/#29 "2.9
Водієві забороняється:
a)
керувати транспортним засобом у стані алкогольного сп'яніння або перебуваючи під впливом наркотичних чи токсичних речовин;
б)
керувати транспортним засобом у хворобливому стані, у стані стомлення, а також перебуваючи під впливом лікарських препаратів, що знижують швидкість реакції і увагу;" - наверное за нарушение предусмотрено какое-то наказание.
в) керував транспортним засобом у стані алкогольного сп'яніння або перебуваючи під впливом наркотичних чи токсичних речовин -- перескладати іспити кожний рік (1) на протязі 5 (п'яти) років після випадку, а далі через 2 роки на протязі 10 років.
Якщо керував 2 рази на рік у стані алкогольного сп'яніння або перебуваючи під впливом наркотичних чи токсичних речовин -- перескладати іспити кожні півроку (1/2) на протязі 5 (п'яти) років після випадку, а далі через 2 роки на протязі 10 років.
Якщо керував 3 рази і більше на рік у стані алкогольного сп'яніння або перебуваючи під впливом наркотичних чи токсичних речовин -- перескладати іспити кожний місяць на протязі 1 одного року, а далі поквартально на протязі 5 (п'яти) років після випадку, а далі через 2 роки на протязі 10 років.
Якщо постійно, тобто кожен рік керує транспортним засобом у стані алкогольного сп'яніння або перебуваючи під впливом наркотичних чи токсичних речовин, незважаючи на постійні перездачі водійських навиків і знання правил руху, то водій є злісним порушником правил руху і потребує пожиттєвого відсторонення від керування транспортним засобом, тобто пожиттєве позбавлення прав із занесенням у "чорні" списки ... Така собі "чорна мітка" пожиттєва...
***** ты фашистская морда! На рыло себе наклейку налепи, что ты *******, вдруг кто еще не в курсе.
А якщо водій за п'ять років має значну кількість порушень дорожнього руху --- то, будь ласка, пройди і пересклади іспит... (Не даром в РС пробивали дірочки в тех.талоні)...
На сьогодні у нас на дорогах ведется "справжня" війна: зведення кожний день про вбитих, померлих від травм і травмованих. Вчора дівчинка 9-й років другокласниця, позавчора паркувальник і т.д.... кожний день..
У нас в Україні на дорогах кожний рік гине від 3500 (три тисячі пятсот) до 5000 (пяти тисяч) українців: водіїв, пасажирів і пішоходів... Отака плачевна статистика...
Заходи щодо повторного перескладання іспитів повинні направлені на злісних порушників правил дорожнього руху, а не як один із доходів наповнення бюджету...