УКР
9670 відвідувачів онлайн
Через блокаду один із найбільших українських ГЗК зупиняє частину виробництва
Унаслідок блокади залізничного сполучення з Донбасом один із найбільших в Україні гірничо-збагачувальних комбінатів - Північний ГЗК - зупинив половину машин огрудкування.
Про це повідомили на підприємстві, передає 112.
Це викличе погіршення виробничих показників підприємства.
Як повідомляли раніше в ЗМІ, тривала незаконна блокада НКТ викличе великі проблеми підприємств не тільки на непідконтрольній території України, а й на її підконтрольній уряду частині.
"Відбудеться стрімке падіння зайнятості в Маріуполі, Авдіївці, Кривому Розі, Кам'янському (метзаводи, їхні постачальники й підрядники), що матиме катастрофічні наслідки для соціально-економічної стабільності в промислових містах країни і викличе різке зниження соціально-економічної стабільності в Україні загалом", - повідомив із цього приводу президент об'єднання підприємств "Украметалургпром" Олександр Каленков.
Також Каленков заявив, що незаконна блокада стане причиною падіння виробництва на двох металургійних гігантах Маріуполя ("Азовсталі" і ММК імені Ілліча) щонайменше на 20%.
Україна в цьому випадку втратить місце в першій десятці країн-виробників сталі і знизить свій експортний потенціал без можливості відновлення його упродовж двох років. Під загрозою опиниться і реалізація програм розвитку Маріуполя, адже понад чверть міського бюджету - це податки місцевих металургів.
Як повідомляли раніше, блокада залізниці вдарить по всій промисловості України, що неминуче призведе до падіння курсу гривні внаслідок різкого зменшення валютного виторгу. Гірничо-металургійний комплекс дає чверть усієї валюти в країну.
Топ коментарі
http://www.finanz.ru/novosti/aktsii/milliarderam-poruchili-podklyuchit-donbass-k-ekonomike-rossii-1001836679
Российские власти продолжают шаги по интеграции Донбасса в правовое и экономическое поле России.
После легализации в РФ паспортов и других документов, которые выдаются властями ДНР и ЛНР, правительство обратилось к российским миллиардерам с поручением начать сотрудничество с ключевой отраслью региона - металлургической.
Холдинг "Металлоинвест" Алишера Усманова (3-е место в списке Fobres, 12,5 млрд долларов) и "Северсталь" Алексея Мордашова (6-е место Forbes, 10,9 млрд долларов), по идее российских властей, должны начать поставки железной руды на предприятия ДНР и ЛНР.
Как http://www.rbc.ru/politics/15/03/2017/58c7f8c69a7947312027714e?from=newsfeed&utm_source=news_feed сообщает РБК , такая возможность обсуждалась в начале марта на встрече представителей компаний с вице-премьером Дмитрием Козаком. Топ-менеджерам, приглашенным на беседу, "было предложено обратить внимание на новый рынок сбыта", и компании выразили готовность "начать поставки в ближайшее время", рассказал знакомый с ходом переговоров источник.
Российская руда начнет поступать на Алчевский, Енакиевский и Макеевский металлургические комбинаты, которые остались без сырья после начала блокады Донбасса.
Желание российских компаний подключиться к металлургической отрасли региона очевидно, сообщил полномочный представитель ЛНР в минской группе Владислав Дайнего. Впрочем, по его словам, "обсуждать это публично пока рано".
В "Северстали" факт контактов с правительством РФ по поставкам в Донбасс официально отрицают. «Никаких встреч, обсуждений и предложений между руководством компании «Северсталь» и правительством России относительно поставок в ДРН и ЛНР не было», - сказал представитель компании.
Опасения металлургов понятны, говорит аналитик АКРА Максим Худалов: компании рискуют попасть под санкции. "Компании имеют зарубежные активы и обязательства, а с учетом высокого уровня протекционизма на стальном рынке Европы и США местные производители обязательно воспользуются возможностью запретить поставки из России под любым предлогом", - объясняет он.
Возможно, решить проблему поможет использование посредников - мелкие трейдеры могли бы закупать партии руды на российских предприятиях и отправлять ее в Донбасс.
Вон даже ни один нормальный оператор мобильной связи не окучивает свободный рынок, кромк украинско-москальского Водафона...
Не могут работать? Национализировать к едреней фене... Если не может наладить доставку окатыша в Мариуполь морем. Или гражданину чужды интересы страны даже во время войны?
Я за референдум за смертную казнь для должностных лиц за ущерб в особо крупных, повлекший высокие потери в Вооруженных силах, среди гражданского населения и за критическое падение жизненного уровня граждан! За снижение рождаемости судить как за убийство - тогда ни один барыга не подумает участвовать в выборах на должность президента!
========================================================================
ЭТО БРЕХЯ НАПРАВЛЕННАЯ В ЗАЩИТУ ТОРГОВЛИ ВОРОВСКОЙ ВЛАСТИ И АХМЕТОВА С ТЕРРОРИСТАМИ ОРДЛО.
ПОТОМУ ШО РЯДОМ МАРИУПОЛЕМ В ЗАПОРОЖЬЕ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ АХМЕТОВА ТАКОГО НЕТ!!!
ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ РАБОТАЮТ В ОБЫЧНОМ РЕЖИМЕ.
ЭТОТ президент объединения предприятий "Украметаллургпром" Александр Каленков - ПРОВЛАСТНАЯ ШЕСТЕРКА ВОРОВСКОЙ ВЛАСТИ И АХМЕТОВА!!!
https://censor.net/n432097
https://censor.net/n432097
Так ему и нужно..давно пора была прикрыть эти все лавочки!
замкнутый круг получается.
там путин нападет, там наши люди т.д.
вот так они нас и имеют!
в http://www.cfts-consulting.com/ ЦТС-Консалтинг подсчитали, что блокада ж/д сообщения с зоной неподконтрольных территорий приведет к потере ежемесячных ж/д перевозок в объеме 2,5-3,0 млн тонн, что эквивалентно 10% грузоперевозок страны в целом. В денежном эквиваленте это снижение доходов от грузоперевозок примерно на 5-6 млрд гривен в год.
Также, по информации "Укрзализныци", по состоянию на конец февраля только блокада трех участков ж/д на Донбассе нанесла 82,1 млн грн убытков для филиала "Донецкая железная дорога". Также заблокированными оказались 57 порожних грузовых вагонов, принадлежащих УЗ, и 47 вагонов, загруженных углем. В компании ДТЭК сообщали о заблокированных 78 вагонах "Свердловантрацит" и "Ровенькиантрацит", а также о 100 вагонах шахты "Комсомолец Донбасса". В сумме это 178 вагонов и 12,4 тыс.тонн груза. У крупнейшей в стране частной транспортно-экспедиторской компании "Лемтранс" заблокировано боле 2700 вагонов.
Надеюсь, Вы сможете посчитать, сколько Украина потеряет за этот год?
а я считаю что нет, потому, что похоронил 5 своих друзей-побратимов!
Один олигарх хочет только на своюм предприятии перерабатывать и не хочет продавать руду другому олигарху?
Я не знаю, кто чей собственник, но получается, что кто-то, типа Ахметов не желает кому-то, типа Таруте продать руду и для этого останавливает ГОК?
А другой, не имея возможности купить должен останавливать печи?
----------------------------------------------
А не кажется вам, друзья, что это всё - сговор олигархов?
На этот счет еще много народных мудростей.
Одно могу сказать с высочайшей долей вероятности - впереди либо гиперинфляция.
Либо наоборот, жутчайшая нехватка денег и домочадцы получающие хоть какие-то социальные выплаты будут на вес золот. Но в итоге эти пособия тоже будут обесцениваться опережающими темпами. Экономику еще никому не удавалось обмануть.
рабочим платят копейки, всегда у нас трудности в ГМК , постояная убыточность производства, нету модернизации, применяют технологию еще 19 века - мартены сжигающие миллиарды кубов газа
------------
Эй, СМИ, очнитесь! Блокада уже совершенно законная.
Блокада только как лакмусовая бумажка отобразила проблемы, возникшие три года назад. Путин знал, в какие области "Новороссии" нужно упираться рогом и слать туда оружие и "ихтамнетов", а какими можно и пожертвовать. Как той же Николаевской, к примеру.
Сейчас для нас наступает один из многих моментов истины.
Промышленность теперь создается инвесторами на Западной Украине, электропроводку для авто производят для всех автоконцернов Мира
Заблокировать - ума не надо совсем. А разрулить ситуацию - с этим и лучшие умы могут не справиться.
А что теперь делать - не знаешь?
просимся в ордло ? кормильцы ?
Не надо завидовать настолько, чтоб людей не видеть.