Мер Києва і міністр транспорту Німеччини оглянули Подільсько-Воскресенський мостовий перехід
Мер Києва Віталій Кличко разом із Федеральним міністром транспорту і цифрової інфраструктури Німеччини Олександром Добриндтом і державним секретарем міністерства Райнером Бомбою оглянули Подільсько-Воскресенський мостовий перехід.
Про це повідомили Цензор.НЕТ у прес-службі КМДА."Я дуже радий, що німецька урядова делегація сьогодні тут. Вони приїхали на один день до Києва, щоб обговорити варіанти втілення проекту добудови Подільсько-Воскресенського мостового переходу. Це означає, що є великий інтерес до цього проекту, - зазначив Віталій Кличко. - У нас є налаштованість втілити цей проект і ми використаємо всі можливості для того, щоби спільними зусиллями у найближчі роки цей міст добудувати і ввести в експлуатацію", - наголосив Віталій Кличко.
Він зауважив, що німецький уряд виділив 200 тис. євро, щоби зробити експертну оцінку стану об'єкту.
"Сьогодні експертна оцінка вже готова і німецька сторона її надасть. Наскільки я знаю, висновки позитивні і ми розраховуємо, що за допомогою наших німецьких партнерів ми добудуємо цей міст, який зводять вже майже 40 років. Я взяв на себе зобов'язання добудувати Подільсько-Воскресенський мостовий перехід і поліпшити в столиці транспортне сполучення між Лівим і Правим берегами Дніпра", - зазначив Віталій Кличко.
Він зауважив, що мости у Києві перевантажені, деякі на 130%, і відкриття Подільсько-Воскресенського мосту дасть можливість поліпшити транспортне сполучення, а згодом провести метро на Троєщину, на яке вже багато років чекають кияни.
У свою чергу, Олександр Добриндт у коментарі журналістам заявив, що німецька сторона завершила оцінку проекту та передасть Києву її результати.
"Мер Києва і міністерство, яке я очолюю, домовилися, що проведемо експертну оцінку стану цього мосту - як статичних споруд, так і можливостей подальшого будівництва. Сьогодні ми передамо результати дослідження місту Києву. Попередньо можу сказати, що експертні висновки позитивні. Це все дозволить продовжити будівництво. Зараз обидві сторони мають докласти зусилля, щоб знайти фінансування для добудови мосту. Можу сказати, що Німеччина має дуже велику зацікавленість, щоб Київ розвивався та був успішним містом", - наголосив німецький міністр.
За його словами, вартість завершення будівництва Подільсько-Воскресенського мосту становить близько 350 млн євро.
Олександр Добриндт подякував Віталієві Кличку за мотивацію та зусилля, які він докладає для завершення важливого для української столиці будівництва.
Топ коментарі
-----------
Чувак! Фамилия у тебя просто бомба!
После этого можно спокойно идти на "заслуженную" и, главное, обеспеченную пенсию,
- как с мерского поста (независимо, будет ли мост), так и из бокса...
Киевские власти в обход Prozorro отдали 6 миллиардов на достройку моста на Троещину фирме-"прокладке"
Накануне стало известно, что КП "Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева" 29 марта выбрало генподрядчиком по строительству Подольского мостового перехода на общую сумму 6,1 млрд грн. ООО "Эко-Строй-Трейд".
Поскольку закупку провели не через систему "Прозорро", договоры не будут обнародованы.
Нынешний владелец "Эко-Строй-Трейд" Максим Половко через цепочку партнеров связан с компаниями, близкими к директору КП "Житлоинвестбуд-УКБ" Вячеславу Непопу и Михаилу Голице - экс-главе Департамента строительства и жилищного обеспечения КГГА и президенту АО "ХК "Киевгорстрой". В 2015 году Половко баллотировался в депутаты горсовета от "Блока Петра Порошенко".
Всего с декабря 2015 года "Эко-Строй-Трейд" выиграл строительных тендеров у разных коммунальных предприятий Киева на 1 млрд грн. Источник: https://biz.censor.net/n3024102
Переход... переход... а на метро Левобережная показать переход.... хотяяя еготамнет.
Совмещённый https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D1%82 мост -https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C тоннель , включающий 2-путную железную дорогу и 4-полосную автомагистраль через пролив https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BD Эресунн . Это самая длинная совмещённая дорога и железнодорожный мост в Европе, соединяющие столицу https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F Дании https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD Копенгаген и шведский город https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BC%D1%91 Мальмё .
Строительство перехода началось в 1995 году. Оно было завершено https://ru.wikipedia.org/wiki/14_%D0%B0%D0%B2%D0%B3%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0 14 августа 1999 года.
Переправа была закончена на 3 месяца раньше запланированного срока.
Стоимость всего строительства, в том числе автомагистралей и железнодорожных соединений на земле, была оценена в 30,1 миллиарда датских крон (в соответствии с индексом цен 2000 года).
Приблизительно 3,8 млрд ЕВРО по актуальному курсу.
Если учесть ужасные условия Северного моря, то Троерщинский мост строится в тепличных условиях.
А если учесть длину Эресуннского перехода, строительство сопутствующей инфрастуктуры и Троерщинского моста, то 1 км перехода наверняка окажется в несколько раз дешевле 1км. Троерщинского "монстра". Жаль, что никто не считал, сколько денег было выкинуто разными урядами на этот мост. А ведь выкидывали в те времена, когда долл. стоил 2 грн.; 3,5; 5,0 ...