УКР
6048 відвідувачів онлайн
У Києві закрили майже всі нелегальні газові заправки
Київська влада завершила демонтаж практично всіх газозаправних станцій, які було встановлено в столиці нелегально.
Про це повідомив керівник апарату КМДА Володимир Бондаренко, якого цитує прес-служба, пише Обозреватель.
За його словами, в столиці вже демонтовано 350 нелегальних ГАЗС із 353. "Три, котрі залишилися, демонтуємо до кінця цього тижня", - розповів Бондаренко.
Журналісти програми "Наші гроші" провели розслідування і з'ясували, яким чином у Києві з'явилися сотні тіньових ГАЗС і чому влада взялася вести з ними жорстку війну.
Процес масового встановлення нелегальних автозаправних модулів припав на період після завершення Революції гідності у 2014 році, коли держорганам заборонили перевіряти малий бізнес. Як наслідок, підприємці не проґавили свій шанс, і ГАЗС почали з'являтися по всій столиці.
Встановлювали комплекси аби де: біля житлових будинків, поряд ыз промзонами й уздовж доріг, при цьому ті, хто встановлював ГАЗС, ігнорували всі норми безпеки.
Журналісти підрахували, що встановити нелегальний газовий модуль обійдеться в 20 тис. доларів, із яких половина - купівля обладнання, а інша половина - хабарі. Щоб встановити "білу" ГАЗС потрібно 200 тис. доларів.
Зазначено, що податки "нелегали" практично не платили, через що міський і державний бюджети недоотримали десятки мільйонів гривень.
Топ коментарі
ага..мабуть усе на розвиток інфраструктури піде..як і усі ці роки..
Пик роста не АГЗС (авто газо заправочные станции) а именно АГЗП (авто газо заправочные пункты) приходится на период десятилетней давности. В чем разница между АГЗС и АГЗП легко узнать в ДБН В.2.5.20-2001, для несведущих скажу просто - разница такая же по всевозможным требованиям как к торговому ларьку и торговому комплексу. Кстати, чинуши причастные к теме, тоже часто любят "путать" АГЗС с АГЗП.
В самом вышеприведенном ДБНе заложено масса неприятных и просто не выполнимых требований. Во время активного количества АГЗП существовали еще противоречащие и ДБНу и другим контролирующим организациям внутриведомственные нормы у пожарников, охраны труда и экологов. В этом мутном и заведомо невыполнимом бумажном аду появлялись АГЗП. Как? Только через взятки. Другого пути в принципе в Украине не было. Кто были владельцы заправок - зарождающийся средний класс. Люди зарабатывали деньги на мелком бизнесе, накапливали суммы и пытались переходить в бизнес, как они говорили, другого уровня. Заправочные модули по стоимости в то время начинались с 7к зеленых. Вся эта тема активно развивалась, не смотря на правовой беспредел со стороны государства и регулярные вымогательства взяток проверялам всех мастей. Пока три рыговских конторы на газовом аукционе не устроили монополию. Владельцам мелких сетей 3-7 модулей стало просто невозможно конкурировать с сетями рыгов, покупая на опте газ дороже, чем на рыговских заправках он продавался в розницу. Многие закрылись. На газовом рынке в стране мафия. То, что видим сейчас - процесс абсолютной монополизации рынка.
В это время, в соседней Польше, заправочные модули могут стоять во дворах частных домов. Частники подрабатывают с их помощью, а зимой обеспечивают отопление своих домов с тех же модулей. И заметьте, никаких страшных мегакатастроф и требований по расстояниям как в нашей нормативке у поляков нет.
Повторюсь, журналисты программы "наші гроші" спороли откровенную халтуру. У меня по их "работе" только один вопрос: халтура из-за низкой квалификации журналистов, или умышленна?
Ну шо, автолюбители, ждите "обоснованных" тарифов на газ для авто-)))
остальные "ПОЧТИ" - боксёра