УКР
9140 відвідувачів онлайн
Голик: "Дніпропетровська область - №1 за темпами розвитку в країні"
Всього за два з половиною роки команді глави Дніпропетровської ОДА Валентина Резніченка вдалося перетворити Дніпропетровщину в абсолютного лідера з розвитку серед регіонів.
Про це заявив радник дніпропетровського губернатора Юрій Голик, повідомляє Site. ua."За час керівництва областю ми в 17 разів збільшили бюджети розвитку територій у бюджетах всіх рівнів області - з трохи більше півмільярда гривень у 2014 році до 11 млрд гривень у 2017 році. Дніпропетровська область перетворилася на "будівництво століття", - зазначив Голик.
За словами радника голови Дніпропетровської ОДА, керівництво області навмисно відійшло від тактики латання дірок і ямкових ремонтів, сконцентрувавшись на "будівництві нового, реконструкції та капітальних ремонтах того, що не знало ремонтів роками".
"Всього у поточному році "Команда Резніченка" побудує і реконструює 160 комунальних доріг та 3 траси міжнародного і національного значення, 25 шкіл, з них 5 - опорних, 20 лікарень, 13 водоводів, 12 дитячих садків, 5 житлових будинків з безкоштовними квартирами для черговиків. Ми будуємо парки, розчищаємо річки, реалізуємо безліч екологічних програм, впроваджуємо високотехнологічні рішення для органів влади. У першому півріччі 2017 року бюджетний дохід на одного жителя Дніпропетровщини в 1,5 рази перевищив середній дохід по Україні і становить 2,5 тис. грн на людину проти 1,7 тис. грн у середньому по країні", - заявив Голик.
Як зазначив радник Валентина Резніченка, за перше півріччя 2017 року в обласний бюджет Дніпропетровщини надійшло вже 9,7 млрд гривень, що на 13% більше запланованого і на 33,5% більше, ніж за аналогічний період минулого року. "Такими темпами ми зможемо повністю довести інфраструктуру Дніпропетровщини до європейського рівня за 3-4 роки. І ми це обов'язково зробимо", - підкреслив Голик.
Як повідомлялося, голова Дніпропетровської ОДА Валентин Резніченко заявив, що зростання соціально-економічних показників Дніпропетровщини є одним з реальних результатів процесу децентралізації в країні. "Ми реалізуємо ініціативи Президента Петра Порошенка, що стосуються процесів децентралізації у державі, демонструючи на конкретних справах наскільки розширилися можливості для місцевих громад", - зазначив Валентин Резніченко.
Топ коментарі
5.2 До капітального ремонту автомобільних доріг і дорожніх споруд належать роботи відповідно до 5.2.1 - 5.2.7. 5.2.1 Земляне полотно та водовідведення згідно з ВБН В.2.3-218-171: - виправлення земляного полотна у плані, поздовжньому і поперечному профілях; усунення руйнувань, що виникли внаслідок недостатнього водовідведення, стихійних лих або зсувних процесів; - влаштування дренажів, ізолюючих прошарків; укріплення укосів та інші роботи, що забезпечують стійкість земляного полотна; - відновлення діючих та влаштування нових споруд водовідведення, берегозахисту та зливової каналізації; - влаштування земляного полотна та водовідведення на розширеннях для додаткових смуг руху, перехідно-швидкісних смуг, майданчиках для зупинки і стоянки транспортних засобів, на перехрещеннях (у тому числі у різних рівнях), майданчиках відпочинку, під'їзних автомобільних дорогах (під'їздах) до розв'язок, об'єктів дорожньо-експлуатаційних служб, об'єктів сервісу, діючих прикордонних пунктів і пунктів пропуску, ґрунтових, піщаних кар'єрів та на об'їзних дорогах, що ремонтуються; - розкриття виїмок для забезпечення видимості на кривих у плані; - доведення геометричних параметрів земляного полотна до нормативних вимог; - рекультивація земель, що використовувались як ґрунтові та піщані кар'єри, а також при розміщенні елементів дороги, споруд при прокладанні за новим напрямком; - влаштування та відновлення укріплення розділювальних смуг, укосів і узбіч земляного полотна.
5.2.2 Дорожній одяг та покриття згідно з ВБН В.2.3-218-186 та ВБН В.2.3-218-008: - підсилення (з вирівнюванням поздовжнього та поперечного профілів) або влаштування нового дорожнього одягу окремими ділянками в місцях розширення проїзної частини, виправлення і перебудови земляного полотна; на перехрещеннях (у тому числі у різних рівнях), примиканнях, віднесених лівоповоротних з'їздах, перехідно-швидкісних смугах, додаткових смугах руху, під'їздах до пунктів пропуску, залізничних переїздів, на тротуарах, пішохідних і велосипедних доріжках, окремих переїздах, з'їздах, майданчиках для зупинки і стоянки транспортних засобів, майданчиках відпочинку, набережних, на об'їзних дорогах при ремонті основних доріг, під'їзних автомобільних дорогах до об'єктів дорожньо-експлуатаційних служб та інших об'єктів, які знаходяться на балансі дорожніх організацій (об'єктів сервісу, виробничих баз, визначних пам'яток, паромних переправ), до ґрунтових та піщаних кар'єрів - встановлення бортових каменів і влаштування укріплених смуг по крайках покриттів; - ліквідація колій глибиною більш 40 мм із заміною нестабільних шарів дорожнього одягу методами фрезерування і ресайклінгу (регенерації) на ширину однієї або кількох смуг руху або на всю ширину покриття з укладанням одного чи декількох шарів асфальтобетону та вирівнюванням поперечного і поздовжнього профілів; - поновлення профілю щебеневих, гравійних покриттів з додаванням кам'яних матеріалів більше 500 м 3 на один кілометр; - влаштування і ремонт віражів на горизонтальних кривих; - перемощування бруківок з повною чи частковою заміною піщаної основи або влаштування інших покриттів з використанням старих бруківок (понад 50 % загальної площі) як основи; - влаштування тротуарів; - укріплення узбіч; - влаштування з'їздів, віднесених лівих поворотів, смуг очікування для розвороту автотранспорту, стоянки автомобілів та місць відпочинку, а також перехідно-швидкісних смуг.
5.2.3 Штучні споруди згідно з ДБН В.2.3-14, ДБН В.2.3-20, ДБН В.2.3-6: - підсилення, поширення мостів з доведенням їх габаритів та/або вантажопідйомності до нормативних; - влаштування надземних та підземних пішохідних переходів; - заміна, відбудова та підсилення опор, торкретування поверхні, відновлення облицювання масивних опор, цементація кам'яної кладки, заміна дренажу, ліквідація місцевих розмивів біля опор; - поновлення, підсилення, заміна елементів прогонових будов і опорних частин (заміна пошкоджених елементів поясів і ферм металевих прогонів, заміна балок прогонових будов, заміна опорних частин тощо), встановлення їх в проектне положення; - заміна та влаштування огороджень; - заміна та влаштування тротуарних блоків; - заміна та влаштування гідроізоляції та покриття проїзної частини; - заміна та влаштування перехідних плит сполучення мосту з насипом, в тому числі з відновленням дренуючої засипки; - відновлення і влаштування підпірних стін, протилавинних галерей, захисних укріплень, регуляційних споруд тощо; - поновлення, влаштування системи водовідведення; - ремонт і влаштування тунелів, галерей та протилавинних споруд (облаштування, гідроізоляція, водовідвід тощо); - заміна та поширення водопропускних труб; - заміна малих мостів на труби; Тунелі: - посилення, часткова заміна (до 25%) тюбінгів, відновлення гідроізоляції, системи вентиляції, освітлення, штолень для освітлення і захисту від ґрунтових вод тунелів; - посилення порталів; - відновлення дорожнього одягу з відновленням (заміною) водовідвідних лотків тощо.
5.2.4 Дорожні пристрої і облаштування доріг згідно з ДБН В.2.3-4: - влаштування об'єктів дорожнього сервісу, стаціонарних пунктів вагового та габаритного контролю, оглядових майданчиків та під'їздів до них, пішохідних переходів в різних рівнях, перехідно-швидкісних смуг, огороджень; - облаштування майданчиків для пересувних пунктів вагового та габаритного контролю, - влаштування автобусних зупинок, автопавільйонів, майданчиків для зупинки транспортних засобів, малих архітектурних форм, туалетів; - влаштування з'їздів та під'їздів до будівель дорожньо- експлуатаційних служб, виробничих баз; - влаштування велосипедних доріжок; - влаштування і модернізація існуючого технологічного дорожнього зв'язку на автомобільних дорогах; - архітектурне оформлення і благоустрій автомобільних доріг чи окремих ділянок; - благоустрій територій виробничих баз, лінійних будівель і споруд; - влаштування шумозахисних екранів; - проведення заходів з охорони навколишнього природного середовища (у тому числі вирубка та посадка зелених насаджень.
5.2.5 Організація та безпека дорожнього руху згідно з ДСТУ 3587, ДСТУ 4092, ДСТУ 4100; влаштування: - системи сигналізації, інформаційного забезпечення, освітлення на ділянках автомобільних доріг; - огородження; - нових і ремонт існуючих засобів організації і регулювання руху; - систем моніторингу за станом доріг і умовами руху; - систем диспетчерського й автоматизованого керування рухом із застосуванням дистанційно керованих знаків і табло зі змінною інформацією, світлофорів, систем автоматики і телемеханіки; - тимчасової розмітки на період капітального ремонту і її видалення після закінчення робіт; - постійної розмітки після капітального ремонту; - влаштування метеостанцій.
Или Полтава Днепр...это просто ад адовый...! Такого больше нигде не видел!