Підвищення залізничних тарифів призведе до зростання собівартості прокату "Азовсталі", - гендиректор

Разве всего на 15? Они уже несколько раз поднимали тариф в два раза!

Це на пасажирські перевезення, а на вантажні перевезення мафія не дає піднімати ціни! Підняли тільки на 15% від рівня 2013 року.

Что-то у всех данные разные. Кто-то говорит что на 20% с 2015го,кто-то что на 15% с 2013го, кто-то говорит что на 50% с 2014го. Вы уже определитесь

15%

А есть ссылка на какой-то официальный источник? НА сайте УЗ даже не нашел такой информации.

Металурги вже навіть броню для танків не можуть робити, бо гонять металобрухт мегатоннами на експорт щоб отримати відшкодування ПДВ!!!!! В 2016 році відшкодування ПДВ роздали олігархам у розмірі 96 млрд грн, а в 2017 вже виходять на 120 млрд грн! А бюджет міноборони лише 64 млрд грн! В країні створена корупційна схема збагачення олігархів від металургії за рахунок бюджета! Обмежили експорт металобрухту, щоб Ахметов міг його скуповувати дешевше і за нал! Тепер металурги скуповують за готівку металобрухт, переробляють його на говнометал - вивозять в Туреччину і продають по бросовим цінам, так що вже Туреччина ввела загороджувальні мита на український метал! Прибуток в цій дебільній схемі тільки на отриманні відшкодування ПДВ! Олігархи просто розкрадають український бюджет десятками мільярдів грн щороку! Цей пістець потрібно негайно припинити і першим кроком має бути збільшенні цін на вантажні перевезення Укрзалізниці! Це дасть можливість повертати в Україну більше валюти від продажу металу за кордоном і зменшить прибутковість цих ідіотських корупційних схем виробництва та продажу за кордоно говнометалу, який по суті є металобрухтом!

А можно ссылку на источник? цифры не подкрепленные ничем можно и самому придумать.

https://biz.censor.net/resonance/3026811/kak_formiruyutsya_tarify_na_jeleznodorojnye_perevozki_gruzov

А как обстоят дела с ЖД в Казахстане? Если верить статье - они там вообще должны все на честном слове транспортировать.

В Казахстане совсем другие расстояния, и мы не в Казахстане мы в Европе, у нас цены на энергоносители европейские, на электричество также, а вот перевозки шаровые... если Ахметка хочет шаровые перевозки пусть тогда электричество, продает в 10 раз ниже ринковой цены, покажет пример...

Я спрашиваю о качестве вагонов. Охраняют ли там грузы на их жд? Поставки регулярные? или с задержками?

А разве он у нас один владелец мет.предприяитй? У нас их много и владельцы разные

Дело в том,что у нас нормально не поддерживается государством ни одна отрасль промышленности... Хоть что-то одно уже выбрали и его бы уже финансировали!

Цена на прокат изменяется в зависимости от затрат. Это цены на газ, на электричество, транспортировку и многое.многое другое!

Прибыль дает относительно не высокая цена продукции при нормальном качестве.

прибыль = рыночная (продажная) стоимость - себестоимость. Низкая себестоимость складывается из ворованных основных средствах ("приватизированных за бесценок"), мизерной (нищенской) оплаты за труд, не вложение на капремонт и заниженная амортизация ОС, договорнячков по ценам на газ (как правили украинский - "дармовый") и заниженных транспортных тарифах (дешевле дать на лапу нескольким чинушам).

я пишу а реальной себестоимости, а не той что по бухгалтерии проходит, где сидять все суммы для фирм прокладок и прочие "накрутки", которые выводятся из предприятия, так что по бухгалтерии они даже в "убытке", или со смехотворной прибылью

Налоги ещё забыли,правда.
Вообще да, тут трудно поспорить. Но проблема в том, что если бы УЗ предоставляла качественные услуги -тогда можно было бы при желании заставить платить больше. Хоть через международные суды,ну или отказаться работать за такую сумму.

Ну так это же те самые реформы о которых говорил ПОрох,А вы ожидали чего-то другого? Пакращення?))

На пассажирские перевозки цены тоже поднимутся, сейчас и так многие на автобусы пересели, а что после повышения будет?

Ну если обновить вагоны, поднятие цен можно было бы и избежать, сейчас даже если и поднять тарифы, проблему это не решит.